欧盟对"混合关税"表示悲观 英国脱欧再迎关键一周

2019-10-16 00:04:36|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元憋嘶、上市市值1000亿元的企业宏。    技术战略上肪来酵,将坚持1条纯电动驱动技术路线祁溜,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平尼。同时胖矗,产品将具备400公里续航能力膊,平均能耗每百公里低于12kwh炼。    产品方面嚷吉附,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV申疚畔,其续航里程(参配戳剑、图片撮、询价)可达300公里败蚕,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型蒂酸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车诧忱,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车波。此外粹,北汽新能源代号规划代号为C30DB嵌勾、C33DB巴抒、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型庐峨。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销孔,以便更好地与传统营销模式保持平衡箔。现阶段筋始池,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店改去,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展堡。    3.江淮    2015年销量萎谁:在新能源领域攘,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车郝雄,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力收梦邓,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆狗纽。    未来规划戎卫:到2025年化恫鸡,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上檬拉孙,形成节能汽车芬恫琼、新能源汽车钒梅、智能网联汽车共同发展的新格局椿护徒。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型榔驶。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配陶栓薯、图片爸、询价)S2打造)耪扁舞、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)患、星锐EV三款纯电动车型竣吩皮,基于瑞风S5打造的混合动力车型惜埠将。    4.奇瑞    2015年产销量膝:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)抵卉,销售7262辆烙漏廖。    未来规划琳:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车讽戮盆,同时目标年销量定为20万辆挤乘娶。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆首滑才。奇瑞未来将拥有插电式混合动力瞄椒、纯电动椒、增程式电动车祥峰、电动四驱的汽车哇童兼,种类涵盖乘用媒髓、商用和专用车领域衫啼。值得一提的是扯裂,2016年上半年惺备,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV库,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市私,这款车运用了诸多新技术房滩膳,未来将会呈现给消费者不同的体验囱疆。    5.广汽    2015年销量绊故晌:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆暮。    未来规划莆牌汤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型垢改七,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市爽。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市夸纽,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市染。在未来卸放,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型辜。传祺还将推出一款A0EV电动车郴悔晌,该车很有可能是一款小型的纯电动车蛾郡呻。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模寥。要完成这一目标鲁斯遣,新车投放将成为关键扑痪廓。未来基于插电式PHEV窃、纯电动EV驮郴济、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型猎哆。    6.上汽    2015年销量拔俱:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆旧,较2014年产销增长3倍罐梨箱。其中荣威e550销售10711辆伴,占比接近96%沽。    未来规划酬杯七:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车浮配,包括荣威E950焊席、新能源SUV拌亩、A级纯电动车簇突仕、全新一代插电强混荣威E550等车型熄性送,价格介于在10-25万之间耪。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元济埃,投放30款以上全新产品杏,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势伙啤庐。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆脐,其中自主品牌实现20万辆既冻那。根据规划奶,30款新能源产品中牵香,纯电动汽车达13款钞焦,插电式混合动力产品有17款绅娶乔,其中也将包括商用车膝,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品铆麓切。    上汽集团副总裁(参配般单、图片授、询价)烦态、乘用车公司总经理王晓秋曾表示胯:“我们把新能源放在第一位稿,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求黎,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势惯睫,到2025年穆绣,新能源将成为未来动力的主流俏。”    7.众泰    2015年销售汹栓捐:众泰新能源销量为24574辆碾床牟,同比增长143.6%蕊。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量吭筐芍,而2018年将冲击50万辆目标钾繁。    未来规划情馁萎:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV孪抢,2016年还将推出Z500纯电动版涕淳昧、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车坍。众泰已经规划8款全新新能源汽车师,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车呜,包括四款微型纯电动车麻关,分别为E200碧缓、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV革、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级烁、A级翅串榷、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车聘。    8.长安    2015年销量罢:长安逸动(参配恫沦渡、图片麻怀脑、询价)EV销售1500辆倾幂千。    未来规划乌菏渤:长安汽车发布2020新能源计划腥忻涝,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上妹,至2025年推出34款车型曝,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)萄。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆铆,至2025年传翁锣,新能源车累计销量突破200万辆赣。    9.吉利    2015年产量舰雇:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军肖,占比35%举。    未来规划畏碱昆:吉利未来5年的新能源汽车规划呢,未来纯电动车世伦、混合油电车蝎捍讳、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成驼莱腾。2020年将占吉利汽车总销量90%以上吉弯筏,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%罢疆申,纯电动(EV)车型销量占比35%铆示。将借助新能源车型布局杀胎,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值戒膝稍。    在纯电动汽车方面盲咸,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台炕,到2020年讽,吉利FE平台的车辆将实现续航500km师撩,百公里耗电11kwh的目标摊窗丁,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料坏呈圃。在油电混合车型方面朴行湾,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市奖宽。在插电混动方面彤伶芍,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统贬,首款车型将在2017年上市唐绰谴。    10.东风    2015年销量谓般堤:东风风神E30销量511辆霞途警。    未来规划嫡:2016年奶,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型火碴:E302016款湍、A60EV标准版兑、A60EV尊享版嚼罕魔,确保2000辆北、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成练凯,其中E30L俏瓣宽、A60EV车型各销售1000台以上娟施吮。    11.江铃    2015年销量驹:江铃E100销售5268辆惨党咕。    未来规划慈桔辩:江铃集团采取了混合动力车配细、纯电动车两条产品规划路线莲。其中刚瓦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%垛鞠,按照对行业的预计挡,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆疤虏请。    在未来的产品规划中脆,江铃E100车型升级产品即将上市脸,正在开发的代号为E200骄、E160锻磁米、E170纯电动轿车也将陆续上市咀蹭。另悉估领,新上市的电动轿车相比老款产品容,在续航里程琼、最高时速缔飘、智能化和舒适性方面将会有明显提升弥苯。此外江铃还将利用现有整车技术及平台派熬,引入混合动力技术巧,以解决有关法规合规问题弯,此项目的前期费用为1.8亿元苏屋滴。   二默鹿、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性僳档。到2020年筛挽,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆彩,而整体销售目标为450辆奇田稠。也就是说谩受路,到2020年戎,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%锋康。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元都等,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品沮缄痛,到2020年力争达到60万辆的销量目标笺懈。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆趟筏。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标蚂芭判,只是宣布帕吨:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额戈趴稀。    4.东风集团    东风集团规划宽顷,到2020年惭孝悲,其自主品牌累计销量目标为200万辆彻塘撵。其中姓,新能源车销量目标为80万辆兢溶,占比高达40%面腥矢。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业领,到“十三五”末控棋肺,其新能源车型数量将扩展至十余款快抄缅,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现蜕博婚。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标授僧纲,其中提及2020年年产销要达到50万辆阑。    7.奇瑞    2015年8月表示磊,将投资数百亿元傅,到2020年实现销量目标70万辆唬酒,其中新能源车将达20万辆裤彭铆,占比28.6%冈舍。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊冻。吉利宣称玛炔挠,今后将纯电动戎俗九、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举添蒜忱,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%却羞船。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标祈,其新能源汽车销量将达到108万辆渤恨屋。这是一个相当高的数量诡其逻,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成魏涂。而且舜,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业科贩漓。 责编巢抱:杨杰" "   据外媒报道疟,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷借华,这可能导致气囊在撞击时无法打开信,或没有事故发生时意外打开久臀。    本田蜂航齐、菲亚特-克莱斯特猎霜、梅德赛斯-奔驰伟情惠、大众驰介盟、马自达笨锨棺、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响党。    全球汽车市场中铜办速,气囊召回已屡见不鲜雀斯。其中陛阜孝,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象洼蠕。横跨2013至2016年坎骗改,均能看到高田气囊召回计划频频曝出勺炊。    正在高田气囊焦头烂额的时候粟拜耸,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力沮锚和。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道播,近期坍磁咀,德国知名汽车零部件制造商大陆集团禽逆腾,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划沧啊诫,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患忙,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回蘑该痞,涉及500万辆车感。    大陆集团将于近期启动召回计划兴舞矢,并继续对旗下产品进行核查卧,以彻底消除安全气囊传感器隐患哥弗。    本田表示诽旗,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车踢,替换存在缺陷的大陆系统控制单元失。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔缮梅鼎,83次现场报告地醒菩,和2例致伤事件程赖煌。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认扑。    本田告知经销商床,目前需更换的部件短缺深,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单庭,今年秋季之前恐无法完成全部更换辨。    同样侈熄垫,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车惕,包括2009款道奇酷威傻,2008-2009款道奇凯领琼段、克莱斯勒Town and Country松朵,以及合作研发的2009款大众Routan熬盯。    该公司报告显示邓核蔡,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件够。    大陆集团表示怜嗜耪,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司颊擅瞎。    马自达已回应召回并介入调查立,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目慑纬矩。其他汽车制造商目前没有进行回应颁蟹。 责编钠:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后隧骄去,大量车流涌上高速公路炮,然而类,当车辆长龙逐渐稀松蜡扇谈,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来怕。记者在湖南境内的长益高速公路上看到距衰,在临时徒耄靠点和服务区良肺,各种垃圾成堆膘畅抢。春节期间这里60多公里高速路段肃哎空,日均清理的垃圾竟然超过20吨孪霞地。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里恼夯,是进出长沙的西大门童汕,今年春运期间废魄,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”沟辛,24小时高峰断面车流量达到12万辆避熔。长益高速养护工杨秋强告诉记者喝伺沉,春运高峰时犀,饮料瓶子剑、纸巾巧捆筋、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢伤,稍有堵车路面便是一片狼藉羌梁馅。高速公路上垃圾成堆的现象墙白翘,折射出人们在物质财富丰富的同时巫诚,文明素养还有待提高绢驾。    长益高速养护清障中心主任陈创说相诽,为备战春运莲陌拍,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上饯叙妮,临时增加了10位养护工参与保洁工作巩豪。即便如此剐坝冷,每位养护工还是需要加班加点鄙趣骗,平均每天出勤3趟扣惨,工作12小时酱,收捡超过500公斤的垃圾筏心视。然而疼,要恢复到平时的卫生状况挂脐、环境状况猜,还需要半个月呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患哗同,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定锨师快,乘车人不得向车外抛洒物品图迟伙,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为幂。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋感喊,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里烂,做到环保稗釜、安全出行系。 责编房接:杨杰" "  在过去的2015年涤埔净,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆亨么杜,同比增长5.2%绞悍,再度刷新2014年创下的年度销量纪录拣略。其中在昂科威和SRX等车型的推动下河忻撼,通用SUV产品的零售销量同比激增144%缎。上汽通用汽车总经理王永清表示建,未来几年将在SUV细分市场发力虫。网通社梳理通用新车计划豢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型排涕淌。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型纯,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV且浦。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表垃:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌锻:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌思穗柬,雪佛兰将在2020年内推出20款新车翁刚,以实现这一销量目标韶天谎。进入2016年抽,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段几犬。王永清表示搓含缔:“在2016年年底之前骇,雪佛兰将在中国市场推出7款新车率坚病,覆盖中级车贪膝刊、中高级车亩、SUV等细分市场壤倍。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban恃。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型愁。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban疏戏。新车拥有5.7米的车身长度攘呈翘, 满足普通家庭对于车内空间的需求杜。现阶段国内全尺寸SUV市场火热绘馁交,但多以豪华品牌车型居多盖让,例如奔驰GLS苛、雷克萨斯LX等叉煎洞,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争踏焦逢。   别克品牌奥眷:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕怯,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划筏库旗:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型枷辩青。”其中包括一款全新紧凑SUV车型搪。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市江定巧,但除了已在国内上市的昂科威外骂,其他6款均有望登陆中国市场龄哦乌。   新车介于昂科拉和昂科威之间多,定位紧凑SUV呕城,并将基于通用最新D2XX平台打造而成尖耿。在外观方面有望以Envision概念车为模板赦纷,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计绥课粒。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机沃济欣,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机喉。   凯迪拉克品牌翟具:全新小型鞭瓮欧、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌蹋禄,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划邻。未来品牌将在华推出多款产品软,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型涣冻古,形成十二大车系填,覆盖SUV冗、轿车饺厢杆、敞篷车等各个细分市场问。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一荷两劲。除凯雷德和XT5外蠢,凯迪拉克还将推出3款新产品渺伯阑,分别为小型痰检凸、紧凑蔚淀、中大型SUV喂。这些新车未来均有望在华国产懂鞋溃。   2014年迪,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示萍,公司将采用新的命名方案纲,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场卜缉。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品耸豢,“XT+数字”命名SUV车型率矾款。目前通用已经注册了XT2泥蒙卷、XT3耍架、XT4暖饰副、XT5膳、XT6幸恼煤、XT7和XT8商标诞。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5蓄卷,未来品牌全新小型SUV谢、紧凑SUV和中型SUV戊,有望依次命名XT2凭、XT4和XT6椿墓。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签练:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编赔裂:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时耽兢,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求外。近日讨,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评严馈,结果评选出了十大最安全的SUV车型骆,上榜车型虽然只针对美国地区辖,但对日渐升温的中国SUV市场而言悍含,也有着一定的指导意义份喷,所以拿来同大家分享雇寂搭。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试斥锯然,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级稠勃。此外歧垫理,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级孔劳混。作为讴歌第三代车型贺搪,讴歌MDX为七座车型措汲来,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款啤醛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)怯锋。   讴歌RDX   看完大哥MDX忙,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱膳。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号全,根据IIHS和NHTSA评估结果中星,它获得了与兄弟MDX同样的好评纯遍,通过一系列碰撞测试后蚀律仟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列箍脚缎。 作为五座版本车型浆本,RDX的全轮驱动系统是可选的焚村迸,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统签叭欢。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证充诞萄,在正面碰撞预防系统中心申,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩睬说。 2016年CR-V的零售价为23745美元握,为五座版车型撕瞄瘦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一蟹辰位,也许有着很多原因蹭洪,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮铜。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级型,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色阜搞碴。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元壳弹,并配有3.5升V6发动机作为标准配置轨。目前可最多容纳八名成年乘客温捆,并拥有四轮驱动的选装配置歇。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者锋哨攻,现代途胜的最终结果也非常理想蓉,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级铜矩,同时也配备了儿童安全座椅的设施娇侮鞘。 在美国戚蓝理,现代途胜的零售价格为22700美元榔,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间柑饱喝,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择埔答。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳卯慌稻,作为奥迪Q5的主要竞争对手蚕范,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV摹。同时俏处,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置两谎彩。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元脸邵,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本徽。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级切。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元墟氦皆,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显羡纠,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性惨踌任。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置换阶。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩旗,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价烩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元当。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用搞腔秸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看寐黑渐。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价琴。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元隧葡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般沏崎泰,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式泉邪豹,而且日后还会配备混合动力系统史漓颅。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词冈,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头救妮,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中盼,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级起芯雄。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元拳熄酗,提供前驱与四驱两种驱动形式凭。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么疚,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下费,IIHS究竟是什么肉?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准仓摄。方法是绵,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶鸽傻,然后测量车顶凹陷程度江篇菊。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸仆仍,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时食摹,评价为“A(Acceptable咯币:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时身日卿,评价为“M(Marginal雾:允许范围最底线)”;不到2.5倍时厂料驹,评价为“P(Poor嗓钙:差)”敦。 责编鹤菠鲍:杨杰" "  写在前面嗜辩错:   汽车安全只有四个字协合排,但仅靠几篇文章是很难说透的财。为此匈纤,从今天开始春,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题歼,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读档匿,以期让广大读者在潜移默化中泌猎灵,逐步形成科学绢馁帝、合理的汽车安全观墨涂。   在过去一百多年中弯,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展崔房花,汽车的安全性也得到了长足进步蜜谅廷。但令人困惑的是哺,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动蓉、被动安全配置蘑套淳,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少苏卞使。谈到这有人可能会问便拐岭,我们的汽车真的是越来越安全么惨挠?   要回答这个问题驴,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来仙粕锯,同近几年出产的新车来一场面对面的较量挽化恨。而在几年前承侈茬,很能来事儿的美国人确实这么干过慨巴闪,废话不多说天,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果巳郊品。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生城,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会默,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试收句。而在2009年噬劝马,为了庆祝成立五十周年朗纲,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试彤裤噬,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞磋媳。   迈锐宝这款车大家都不陌生梧技蚕,2009款的轴距不到2.8米虚,整体长度约4.8米港,整备质量约1.5吨瞥幂激,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大讨。   而相比之下枯,1959款Bel Air绝对算是个大块头敞蛾倘,轴距刚刚达到3米颠,整体长度则达到了5.4米对镰,比当今加长版的宝马7系还要长都,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成孝杏绞,整备质量达到近1.7吨愤膜彼。   1959款Bel Air诞生时抬嫌慈,正值肌肉车架磨会、长尾翼在美国市场风靡之际冲嫩尾,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风寥匣迫,方方正正的线条也颇有硬派气息拭觅。   相比之下汉竞,有着当代流线型设计的迈锐宝底反,更像是个脾气温顺的小伙子姆黄馅,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞客,貌似很难占到便宜滦稼崔。这台Bel Air虽然年代久远汕算,但车况仍然良好昏,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转搞铝前,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外会,保存依然完好顽烁实。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞棋规,而是小范围重叠的对撞诡邯疏。面对着气派炕彪急、硬朗的Bel Air矛皋,和明显小一大圈的迈锐宝锨媳,如果有人逼着你做试验品滴拳筒,必须挑一辆车进行碰撞时窗犀,你会选哪一辆呢酞?   不卖关子了掏,来看看碰撞后的结果尉:   看到这些图片前溜,想必很多人和我一样剩,已经猜到了结果桃顶,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象径阑猾。   面对承受了相等冲击力的Bel Air推境,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构抨荣,它长长的车头像塑料壳一样脆弱封瑟蛾,乘员舱的结构已经不是变形娥,而是完全崩溃澎忙。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落扮,紧接着破裂成无数的玻璃碎片辰滑困。   由于没有装备安全气囊与安全带外,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘床,如果坐在里面的是个真人榷,最后的结果只能说九死一生掠。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是漓岛:各方面表现均为Poor(糟糕)借善。   再看看迈锐宝的情况曙矾,虽然车头破损明显磊,但碰撞后乘员舱结构基本完整蹿宦,气囊正常弹出惰。前风挡虽然严重破裂喝,但并未脱离框架陡晴武,且没有溅出碎片到愤胁。   如果这里坐的是真人陇,虽然难免受到一定程度的损伤姑矛,但应该不会危机性命筋社。幸运的话管,或许还能走下来查看对面乘客的情况临建送。看完这场特殊的碰撞测试司,我想起了很多人都存在的一种误解顶航:车子越重越耐撞谢尖涉、越安全邪俺。相信看完本文之后狮,大家对于这方面的认知应该会有所转变丝挺炉。   最后说两句铺烯前:   汽车经过一百多年的发展演变顶拖,和几十年前的老旧车型相比闭骏,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化角坦。除了车身结构更加坚固黑瓮、车内配置更加丰富外赊隶,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色锻。   不过溉焚,汽车安全性这个话题非常复杂围锌堑,仅从任何一个角度去判断都是片面的渺橡,而本文介绍的这场新林末、老车型对撞也只能说明一方面的问题灌睛悔。谈这个话题不能着急扰翟,未来一段时间释妮女,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读激琶,我们将来慢慢聊甘撂股、细细聊狮摊。     责编嘶蒙:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”愤纱娟。当大环境的水温不断降低时哪跑瞄,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓酞菏料。而2015年沥拉涣,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河侮。   2014年8月尝司,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告旗,平行进口车经销商不再受备案制度限制芜躺,正式“登堂入室”瀑。   换言之午半,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式呵,从2014年8月开始正式“合法化”创,从“地下”运作转为“地上”发展弛紊吼。然而灿,“合法化”之后的一年又4个月里频,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地樊椭馅,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等鼻箍。   2015年2月俱排料,平行进口车在上海自贸区开卖莫摔瞥,短短不到半年时间里差拧即,深圳纤床秘、天津被、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作殊,此后萎咕鳖,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大摄,截至目前为止戒农惟,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家瞬铣,其中上海28家宪僳烁,广州14家柑芍幂,天津35家灿,福建18家好鼎酬。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司然保、上海百联汽车贸易有限公司涉极、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业金及。   从普通经销商层面来看官繁委,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》嵌,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》泞舞么,规定从2016年1月1日起颊唉常,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求揉、放宽平行进口汽车数量限制班、简化工厂检查要求三大举措农。   以上举动谷,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈请仇坟,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场卢。   以3C认证改革这一利好消息为例凉负,平行进口车销售前的中间环节得以减少箩瀑,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元犬讼,如此一来蚊娇玩,平行进口车价格将进一步降低守挞圈。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策烁闷,平行进口车市场相对于中规进口车而言热评,还有更大的市场空间等待挖掘衰冯床,而且随着国家对于数量限制的开放雇,平行进口车的成本降低了30%竟。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示钎,随着政策推进藩涕,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度跺。   一位自贸区平行进口商表示头腐吗:“最保守估计乖菊缮,明年通过上航准辜唬口岸隆敢俄,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆澄夯胚。”   但是开,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后梧,却隐藏着一个残酷的数据截喉寸。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露骗苔,尽管相比2013年店皇尽,2014年平行进口车的进口量有所加大敲,在12万辆左右逝版,但报关数量却反而出现了下滑加汾。   他进一步解释这一现象鸥萄浚,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态谓健免,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关恋。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多泰,再加上2015年经济大环境的持续下行七,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右虚书粱。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是檄,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩仁酸。”   那么我们不禁要问舶篇瓦,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态腑碗汉? ▌大环境转冷宏毛呈,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆碳蹦,同比增速9.3%咎,相较2014年批发增速13%稍有降低特浑。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下氯来校,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征疲锯哥。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块猾,平行进口车市场也无法做到独善其身樊。在崔东树看来吵磁堂,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度农,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争肋,使得消费者能够购买到质量更好哩唯、价格更优产品热暑。   而从更高层面来看隙离,滚雷进口车创始人陈鸿认为踢财纪,通过开放平行进口车辆,鼓励竞争袜、打破垄断舍厢,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向古达靶。   简言之棱啊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”白。当大环境的水温不断降低时你判茸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓暴躲。   尽管利好政策正在相继出台苹炒,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说赁,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题私钮,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变菏牵缚。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响畔鳞,平行进口车供应渠道的变窄宝臣、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等咯晃蛊,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少酬械。”在姜建清看来搪,进口车受各种外来因素的影响撕阜,市场层面逐渐变冷绦藤楼。   货源紧俏而且有局限性薄痹委。从平行进口汽车的来源来看酵,相关资料显示味秆,2015年已经售出的平行进口车来源中耗廊侯,美国及加拿大占55%磨,中东占40%桨猜,欧洲占5%腐。   各种法规政策阻碍销售渠道肠亥烤。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定催:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆词捌考。”换言之腥,禁止进口车在中国市场“二次销售”讳焊嘶。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记娃吴,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”眉界,无法进行销售窍伸沃。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为耪浇习,国外汽车厂商也自然不会坐视不理剖。早在2014年蔼杭秒,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为蒙。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示莽怪,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址宫捶千,以此审查购买专属市场车型的买家赤姓,并且对现金付款设置障碍陋车。   除了堵截平行进口车市场的源头疤攻,汽车厂商还在排量上下功夫椒,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息年蕉缕。这样一来配,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万丧冉。   ▌售后体系挠、监管流程亟待完善   此外纶,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑狮怠鲁,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决超哭亢。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例壬坪,这款车主要来自于中东世蛙、北美戮陇钢、加拿大和墨西哥地区淡。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元尺井尼。而带有M配件的墨西哥些、加拿大版本价格更是高达90万元以上考。反观宝马配置泵恫、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版拨,指导价为95.8万元袱,终端价格大约在86.8万元左右惹缚。相较而言烙翻,尺寸更大需咖部、调校更出色的国外版具有一定的价格优势抵怪。   不过有一点值得注意刷洽鲜,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养壁。但是质保是需要额外购买的泼凄。如果单单购买地盘粱蠢、发动机潮镁够、变速箱“三大件”的质保良,价格为7,500元(3年/6万公里)介,如果是整车质保廷,价格为15,000元(3年/6万公里)齐碑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势激惊厂。   专家提醒莲,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度咳醚,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段楔纺迟,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑焙,政策体系及监管流程也亟待完善换屋达。无疑阑,从起步到成熟需要一个过程喷,而这一切都需要时间来磨合聘、完善场。   当然芥拘础,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了鹤纪,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务妮光锑,并对每一辆平行进口车都提供单独认证搐插。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用谎。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局寞抽炬,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强裤。”姜建清进一步透露狠酮弊。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业疗蜕盗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示俗,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异睛,在车型上不会有太大矛盾甲。查看永达豪车中心的网站页面不难发现插颈呐,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车劳,也囊括了林肯MKT浚奠、奔驰GL500似、丰田塞纳等并不在国内销售的车型鸿衅匹。   业内人士表示凡煌,对于类似于上海永达汽车集团有限公司卸鄙辫、上海百联汽车贸易有限公司玖喂、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说失归,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分斜纺,是在和厂商寝、经销商进行谈判时的一个重要筹码认枪,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制怒。   但是不可否认的是蒜,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比戒你懂,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势柔,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商导?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言需昧:“无论在工商总局还是商务部等相关部门鹿,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台陌。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响鼻。平行进口车副会长姜建清甚至预测稠:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上攻。”也就是说诲氯坷,洗牌在所难免广暖全。   对于平行进口车市场接下来的发展道,张志勇认为嚎鲜,适应相关机构的介入恨、铺设渠道等都需要花费大量的时间苔唱,一个市场的成熟不是一蹴而就的坏,而是需要等待全。   而姜建清的观点是独惦矫:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年许财。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景活便,“市场是有的蹬,如何创新是平行进口商面临的课题茶驮腿。”   版权声明察坞:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件替,禁止任何形式的转载或改编迟牛,如有任何侵权行为卿鳖宏,侵权者将承担相应的法律责任! 责编蜂会:杨杰" "   现如今晃纽,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情骑蔫,不管是豪车焊甫居、跑车还是SUV又或者是MPV伶惧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型侥。除了经济实惠之外枪卞炼,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事杏,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事虱?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋武诫。    PS蹋拈:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车穷咆端,是经过鉴定之后无火烧鄙、泡水蹈、重大事故律集,且外观完成无需喷漆的二手车溺童辩。   一耿、换油    1赊贾、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油坎侨龟,主要作用是对发动机起到润滑减磨厦渡、辅助冷却降温玲、密封防漏拿尉栏、防锈防蚀巢陌换、减震缓冲等作用稼。发动机是汽车的心脏息热,许多金属部件之间相互摩擦运动淡囱,这些部件运动速度快焊、环境差宛硕,工作温度可达400°C至600°C耍县券。在这样恶劣的工况下面泊磁拿,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损翱愤响,延长使用寿命芦绢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔如体,以确保油路通畅锚绢,不被杂质阻塞辱徘奴。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)筒眷。合成油中又分为念哭:全合成及半合成腔。全合成机油是最高等级的沤滤卤。车友们在选择机油种类时保,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择凭。    2隧括、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质两,使用在采用液压制动系统的车辆中绵。是制动系统制动不可缺少的部分岸,而在制动系统之中癌钞方,它是作为一个力传递的介质蹄笨箩,因为液体是不能被压缩的访嗣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中雌。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效撼逼促,会对我们的安全带来隐患惩。    3吾乳堑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品念,起到润滑延长传动装置寿命的作用酞孔加,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果顾测,在严苛操作条件下减少油品损失菏冗氮。根据变速箱结构的不同旦诞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油典澄。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求幌疥购,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型胆,其扭矩琼冲糯、重量趴献、转速噶蛋巍、结构等都会不同清,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油拼翘。而不同的变速箱油腿码形,正是影响换挡品质的原因之一缎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油论,特别是打算卖掉的车酪,所以二手车的变速箱油应该及早更换丘浦耽。   二裤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花廷,以点燃可燃混合气体的部件劝。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量闷救激。尤其是中心电极达到更高的温度时鄙,被酸化消耗掉翱棵赫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的裤柑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下飞,可以先拆出火花塞进行检查纪磋痊,看是否需要更换挝吹歇。   三澎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分妮攫棱,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进缺熄、排气时间的准确恭。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻洹,传动精确阀偏,自身变化量小而且易于补偿徒权。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短悸突,因此要定期更换皮带斥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换屑。就算你车上备有正时皮带挨挞,一旦发生其断裂丧祷夏,自己也无法更换瓦槽论。因此饶护,当总行驶路程到达8万时呈棘,建议考虑更换之省。正时皮带在水箱风扇的后面猛。    随着汽车制造工艺的不断进步孙,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代滩敲,与传统的皮带驱动相比暴,链条驱动方式的传动可靠鸡底、耐久性好并且还可节省空间羌隋悸,并且终身免维护椭福盘,这就使其与发动机同寿命萎论茧,不但安全擞、可靠性得到了一定提升悼,还将引擎的使用琳宋硕、维护成本降低了不少铅溜,可谓一举两得痉从。   四锈锌嘉、查看蓄电池    车辆的电瓶哩,又称为蓄电池胆,是一个将化学能转化成电能的设备论奠。它的作用是供给发动机用电纺架噶,当车辆准备发动时纲,蓄电池会放电给起动机提供电力恃朽,并由起动机带动飞轮诧、曲轴转动凑,从而发动车辆呈腹。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类厘。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池通尉。    买回二手车之后脊久,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态轮坛。在启动引擎的时候媚,如发现声音转弱或是灯光昏暗颗,基本可以断定电池需要更换硅函。事实上慕紊懒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了泡教斤,所以更换一个也是非常必要的裴埂坎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右江盘栓,与铅酸蓄电池相当捅。   五充筏、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车纺溺,防止吸入对身体有害的污染物雇柬。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置介额妨。活塞式机械(内燃机赎娠翘、往复压缩机等)工作时叹,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损悉,所以必须装有空气滤清器林攘橇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短鹿角催。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器忍弟,会使发动机进气不足扛摆鞘,使燃油燃烧不完全揣悉跺,导致发动机工作不稳定短泰临,动力下降们错挫、耗油量增加的现象发生很辟。    一般停放较旧的二手车食扇何,空气滤清器很久都没有更换嘿舰拟,建议查看实际情况之后酌情予以更换田。   六伐蹬奴、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内坑渐,进行车内除味消毒必不可少的程序是。除了常见的清洗除尘宿搓泵,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外乓垄蛔。细节上注意车身内部输兽,包括座椅稗,车体面板樊乐,玻璃等切不可忘记吕柏撂,擦拭完毕需摇起车窗纲卉,让汽车通风一段时间蛋末,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品氮统伪,增加除臭效果貌颈筹。   小结稀朔:    对于二手车的整备是一门细致活儿栏。建议车主勤观察敬炊、勤保养凸屁窗,车子嘛“三分修饲地扮,七分养囊干歼,好好对待爱车糜卉,爱车也会好好的对待你杜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车昧傅颧,欢迎扫描优艾卡二维码祈皇,如有汽车问题需要咨询欺锯信,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您葱。 责编匹琶:杨杰" "  近日擞,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵两,新能源汽车产业链骗补将受到严查裴,并且随着新能源汽车补贴的爬坡剧酗,未来补贴越来越少涝,甚至将取消补贴伞茫,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展疼瀑?让新能源汽车开倒车呢必绿? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计寄奉驾,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆场碧,同比增长3.3倍;累计销售331092辆渤,同比增长3.4倍础。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆镭刺轿,同比分别增长4.2倍和4.5倍氰。   截至2015年底粟绊,我国新能源汽车累计产销近50万辆两吓返。数字庞大的背后搓蹄穿,甚至可能有假痪话欠,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高次股剃。即使新能源汽车销量有那么高懈洛栓,但是国内的新能源汽车也是品质较低供,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型块畴。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看群催,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200喂匡、E150EV屑莲贝、力帆620EV罗、长安逸动EV玲额病、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车猴鹅。   可见仙目闲,中国的电动新能源车依然以低端车型为主颁,可是这些低端车型补贴前的售价并不低嗣肛壁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多珐赖泵。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看说桑,补贴后的价格为14.99万元难,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元实洁,即使补贴后的价格纽突,相对传统能源汽车依然贵了然。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下缆分,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车吻酬蓟,因为目前的油价维持相对较低的情况下幸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车渤夯俄,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外视。   此外烩荒俩,从纯电动车的续航里程来看皑撇篱,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外暗矩猎,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里逆肥抒,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20垫翅漓、北汽EV160莫、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里骇撂盟。   未来外,随着补贴政策的退坡罕瘫,在2016年的补贴则是捶识,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h暴。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万戳。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少哦录缆,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱姐剑捶。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便蝎,续航里程不长等不足峦楞,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后切,续航里程还会进一步减弱箱艇藏。   更重要的是钒返博,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主础彩,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间寇判慕,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间腻动,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高喉,两者的循环寿命相当歉妮叼。   如今犯贩,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录虐拆,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池楼幸不,该电池重量更轻慧,续航里程更长颗哦暖,但是耐高温能力差年,安全性相对较差一些镶滦内。   随着补贴的减少险吮,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴吠,迫使厂家采用续航里程更长的电池捍潍讽,而三元锂电池可能成为首雅谌ゾ濉,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧袖煽莫,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况娩舞诗。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级绢,目前各大传统能源汽车生产电动汽车孩,根本目的是为了补贴而不是卖车焕善。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪魂,2015年上半年的净利润4.66亿元厂陀,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元惶揭蛔,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%存坟剧。   据统计傅杜水,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元铰,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元辜讳翻,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元娥怜。此外樊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入铣钒箱。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级侧叼?恐怕很难撤潍,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车检,除了腾势电动汽车逻,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成梗,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上速,如果政府的补贴很快取消挨茨,这些车型在市场上将缺乏竞争力靡臼。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力箩饯,不仅是给车企补贴却屎钠,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴辅,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消览荚,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争呛,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大窗材,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱础。   其实兴荆,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉非衬锭、还容易滋生腐败酬焊屡,与其直接补贴给汽车企业校焊弦,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法堂派说。在美国髓倒,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分雾先。政府不需要出钱热钾,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金同玫环,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车荷方跨。在德国和法国提高补贴的门槛滦,提高续驶里程数标准躺土,从而推动真正的电池技术研发缆恭萌。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴测壕块,补贴在用户端踩,以提高此类汽车的销量曙俄,刺激车企转型燎。   新能源汽车骗补一事库频橇,政府应该考虑补贴的办法改进但茄可,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴贝汤。随着2020年以后补贴政策将退出价,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长颈、充电设备还是不够方便等琼磕室,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业供队刑,将被淘汰和洗牌辉铣福。 责编负:杨杰" "   现如今琉,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情裂拣恋,不管是豪车圈、跑车还是SUV又或者是MPV兜芬嫉,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型父壁。除了经济实惠之外蹄,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事讳沤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事磷?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋尸溜。    PS形:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车褂,是经过鉴定之后无火烧糖、泡水溅、重大事故涵,且外观完成无需喷漆的二手车谰。   一骗、换油    1损钝贿、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油汗稠,主要作用是对发动机起到润滑减磨壕闹、辅助冷却降温毁孩、密封防漏磐、防锈防蚀彼、减震缓冲等作用快粹。发动机是汽车的心脏颂烩,许多金属部件之间相互摩擦运动室牟岗,这些部件运动速度快号发、环境差挺,工作温度可达400°C至600°C夹食。在这样恶劣的工况下面号扁,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损绅屡前,延长使用寿命票。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔叼妓退,以确保油路通畅喉汕伯,不被杂质阻塞憋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)达。合成油中又分为播帝抗:全合成及半合成推峰。全合成机油是最高等级的涵呈。车友们在选择机油种类时东刚涧,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择功典落。    2梦泊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质甘,使用在采用液压制动系统的车辆中森。是制动系统制动不可缺少的部分暮耍蓄,而在制动系统之中氯鞘,它是作为一个力传递的介质咀,因为液体是不能被压缩的讼贺吭,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中摊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效仇,会对我们的安全带来隐患窝。    3盗撕肠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品禾鲸嘲,起到润滑延长传动装置寿命的作用籍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果崩,在严苛操作条件下减少油品损失嚏歇教。根据变速箱结构的不同熔地,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油狗藉帛。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求念材,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型僧醚式,其扭矩粕氓、重量少、转速桓宋扭、结构等都会不同赋摩,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油畅钢币。而不同的变速箱油夸,正是影响换挡品质的原因之一柔侩截。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油纷羔,特别是打算卖掉的车巩,所以二手车的变速箱油应该及早更换莫粪菜。   二维剿匈、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花父,以点燃可燃混合气体的部件车界偶。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量呵。尤其是中心电极达到更高的温度时劣燎溜,被酸化消耗掉偿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的呛檄,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下畦,可以先拆出火花塞进行检查并,看是否需要更换蛾去。   三舰螺红、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分响掳匣,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进藤、排气时间的准确刀祭。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄啊,传动精确喂,自身变化量小而且易于补偿仍。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短孝凌,因此要定期更换皮带老男。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蒜。就算你车上备有正时皮带扰,一旦发生其断裂抬坷鸵,自己也无法更换喊。因此穷蓬钢,当总行驶路程到达8万时础弦,建议考虑更换之陋抢。正时皮带在水箱风扇的后面啸。    随着汽车制造工艺的不断进步手褂,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代勿付,与传统的皮带驱动相比炭新差,链条驱动方式的传动可靠毋狈、耐久性好并且还可节省空间卵,并且终身免维护藤琼担,这就使其与发动机同寿命纯卫喉,不但安全鳞高垮、可靠性得到了一定提升拈,还将引擎的使用筐、维护成本降低了不少对姬氰,可谓一举两得犀勒嵌。   四律森测、查看蓄电池    车辆的电瓶沥,又称为蓄电池巳翠厘,是一个将化学能转化成电能的设备袜。它的作用是供给发动机用电宦,当车辆准备发动时温旗煤,蓄电池会放电给起动机提供电力钎,并由起动机带动飞轮炉檄尝、曲轴转动骡,从而发动车辆还此。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类吼灯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池描锣。    买回二手车之后抛,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态俯。在启动引擎的时候随膏捆,如发现声音转弱或是灯光昏暗点,基本可以断定电池需要更换擎柑耸。事实上镭坍定,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了灯,所以更换一个也是非常必要的潦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右僧碧,与铅酸蓄电池相当迫棘末。   五梗萄、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车报估,防止吸入对身体有害的污染物沃弦椒。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置膝歉。活塞式机械(内燃机犀四市、往复压缩机等)工作时帮酣,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损嵌,所以必须装有空气滤清器彻星桔。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短赴画贝。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器掂,会使发动机进气不足逝巴,使燃油燃烧不完全救,导致发动机工作不稳定导暖驹,动力下降鳞白、耗油量增加的现象发生痪抖洛。    一般停放较旧的二手车蒂,空气滤清器很久都没有更换添,建议查看实际情况之后酌情予以更换颈氖洪。   六缝啸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内慧材,进行车内除味消毒必不可少的程序亨鹅。除了常见的清洗除尘啼闷编,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外蔡贤险。细节上注意车身内部木氨,包括座椅蓖,车体面板拧图九,玻璃等切不可忘记泄馈毯,擦拭完毕需摇起车窗茹,让汽车通风一段时间弟古珐,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品忿痹,增加除臭效果城胚。   小结杯:    对于二手车的整备是一门细致活儿寺刀颁。建议车主勤观察缉仓、勤保养刷催酣,车子嘛“三分修丰骋,七分养斯剔,好好对待爱车扮酗殿,爱车也会好好的对待你底虱澈。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车捞,欢迎扫描优艾卡二维码凄,如有汽车问题需要咨询瑟汹,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您红胶汗。 责编妹孔鸿:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患魄艾,在2015年召回超过253万辆车些市夕,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回绅操。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总巧扫孙,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回说趴书,据统计此次共有700多万辆车受到影响乐,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆昏锭翱。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表报:网通社 Internet Info Agency   预警伺悲怖:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警捷安:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表冕:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题唇盾怂,燃油箱填料管涂层存在缺陷伟弗,导致燃油泄漏最终起火烽。从而造成进一步对乘客的伤害尽搞岁,存在安全隐患下熟。   预警丰雹羚:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警韭:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表枚兔兄:网通社 Internet Info Agency   据了解椒岭面,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障悉面。发动机板、底盘互弊、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分掂,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用备,例如电子燃油喷射系统兑、制动防抱死控制灯变、防滑控制申溜汉、牵引力控制地坝、电子控制悬架发、电子控制自动变速器镀、电子动力转向等非帝桂,若电子控制系统存在故障开矩柒,可导致汽车失控盎断敢。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表粱锻棚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题标惺,制动踏板主螺母随着时间的推移廖窜酷,会造成螺母松动的危险通谐,这将导致汽车失去制动作用光,造成刹车失灵抛我伦。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施赫,使问题得到解决杯。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表降:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题呈挖膳,特别是在持续炎热和潮湿的条件下替摹哗,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷镐红,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂邵恨芍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员憨澈,进一步导致对乘客的伤害椭邦,存在安全隐患力。根据newsmax报道的信息恍林陕,目前至少10人死亡某萄,其中包括九名在美国病库。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表轰:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题杀使睡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷淌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂沙编巳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员顺,进一步导致对乘客的伤害浇陡,存在安全隐患瓶。目前已经在全球造成了10人死亡宋刺类,在美国造成超过100人受伤东琶绥。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签舱:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编俄烫:杨杰" "  1月17日愁霜疥,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放割靶。此届盛典共有主流媒体人遂绰、汽车厂商梨、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撑路选,共同狂欢赊残崎。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻徘。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起单空,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛贰错,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛厕。作为中国顶级足球联赛赞助商鬼土唤,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛伐市踞。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟魂靶,再次挥洒汗水抒豌,为争夺冠军全力以赴虹许花。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办夹,长安福特冠名赞助冗嘶辣。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐纽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座贝巾项,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军漓柒。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓鬼檄胚:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得充佛攀,助攻王由动力中国齐宇获得拳躬,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得梨卵溪。   倍耐力冠名精英球队柔拱玲,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际偷淖互。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕汰,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演握舜,博得了场下阵阵掌声喝彩貉郴廖。与此同时镶,倍耐力正式宣布将冠名精英球队遍,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事漏苇汐。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求肝,在2014年度颁奖盛典中污扔踌,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺竞储蓟。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动现械,点燃了现场的高潮佩淡。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real阶很,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心缚弓、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺当唉饱。   众多演艺嘉宾护牟、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台咕。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟祟廉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众得圈珐。中国内地创作型歌手篙始、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场吹柏。时尚座驾乐队肮、快车道FM乐队困、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众舜梗。   至此碾瞬钞,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕橇。自2011年起皑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”萎次、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛钝管,五年的联赛时光未,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起饭款砍,以球会友奥弓郎,提升了球技安欧守,锻炼了身体诵,也收获了更多运动的快乐毋桔。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织缔。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕才珊,敬请期待翟扔。 责编誊:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”茅。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告磺刃,从2016年1月1日起鹊啡忙,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求绷揣、放宽平行进口汽车数量限制无、简化工厂检查要求等三大举措缔,以便促进汽车平行进口贸易发展陌盗。   公告称鬼醛氓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业形勺,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下牧,CCC认证申请时队任姥,可放宽提供原厂授权文件的相关要求嫡擒看。在认证过程中怠蜜,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”厦绵、召回能力和体系的检查工作铅逞帆。   出于保护知识产权和市场份额需要哨,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证覆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度撵,又必须获得原厂授权才能拿到认证刻尸。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权纤唱,简化了程序搞芹毯,大大节省企业成本狸古。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示裁苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》廊驶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业呵麻,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下彼酱挡,可取消非量产车认证模式数量要求识。另外钠歉仓,《公告》提到枷,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所欢碱,并可视情况对其进行3C认证工厂检查讹。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出堵,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望革匈。“目前全世界汽车品牌近500个讲蔼韭,进入中国市场的仅40多个贤洛,而通过平行渠道进口的量相对较少爬。其很大原因和此前的政策环境有关胎税。现政一旦实施佩杠,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展捌导。” 某平行进口车企管理人士表示鲜备。 责编磁:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车沁,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元揩杜。近日复贡透,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案稀巫,将嫌疑人宗某抓获委萄抡,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留捌甩。   宗某称梧狡蹬,他很喜欢汽车曙,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店剧,去的次数多了两甸,就认识了经营汽车装饰店的陈先生骑赔虹。   在一次聊天时犯婚,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车腾,倒手后可以挣钱龋侗和,只是他最近手头紧没周转资金蚊,机会丢了很可惜幻萝糜。陈先生听完后很感兴趣讣疆垄,详细询问帕鹊,宗某就从政策革肪蹬、需要办的手续等详细说给陈先生听马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍豢,当陈先生问宗某是什么型号的车时期,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的殊苦灌。”陈先生听宗某说得“头头是道”扫,便信以为真废守纺,答应一起合作飞另。之后萍城,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元陷。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份娄藐拱,这之后宗某就失踪了冯,再也不来陈先生的店里尺稼料,电话也不接集。12月17日鲤腹,陈先生到丰台丰益派出所报了警佃。丰益派出所民警接报后立即着手调查湍刷哆,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获辱版孪。   宗某被抓获后供认逛,自己根本不认识什么“关系”舱县,也没有什么罚没车和转地方车的事乐俯腾,完全是编出来骗人的恃飞。   办案民警介绍颗嫂判,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月茂焊分,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某绿诉,按北京话讲赤构烷,两个人就是“假熟”楼涉。   昨天记者获悉且控闷,目前伯扣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留徒瞪挖。 责编暇弄勒:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道构葱,2016新年伊始糠,一批汽车行业新规正式实施咸,包括降低燃油限制标准密维、维修保养不必去4S店慌考奈、退车可退“车船税”等醋。新规意在进一步维护消费者权益珊认倪,但不少商家却感到压力重重架娶。业内人士认为粮厩,新规或将遭遇落地难乐彻式。   根据新发布的《车船税管理规程》贩,因质量原因车船被退回的拳,纳税人可以申请退还税款哀鹃啡。   记者采访青岛多家汽车4S店发现嚷,这项新规已经开始执行陷,某4s店总经理蒋晓东告诉记者惧霓,车船税费用大多数是2.0以下车型柿,折合一年300多块钱壁汲隘,对4s店影响不大耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重钩锈妒。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出呕闪,车主有权自主选择维修经营者弥吻改,不必去4s店粹翁村,这让原本就不景气乐陆、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”邻福拆。   另外酗塑搁,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施盟妒,燃油限制标准降低到6.7升/百公里晚,到2020年将降到5.0升/百公里淌茹。   而目前来看胜,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰寸,搜车网运营总监于强认为谦辆篮,无论是排放还是清洁能源技术底倾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少侗夹傲。   于强同时认为松檀固,区域性差异替村、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键戒草茹。因为全国范围国4排放赡驴镜,但一些偏远地区国3排放也可以流通航,执行过程中肯定会出现执行不严格哄,所以淳攫拈,好的政策是否能真正落地畔难碑,一定要明确监管以及管理处罚标准革。 责编寝拉:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全沁卞,正成为各大车企的研发的重要内容腊币行,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示舒,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司革,我们正在业务的方方面面进行创新肺拜。截止2015年底啥厕,福特汽车共提交专利申请近6000份庇供奴,创下单年申请数量新纪录九囱。网通社发现溺鲸,这些专利中袍,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及觅混景,其中有7项颇有意思的“黑科技”骑攀适。这种技术或许才处于概念阶段锤喉,但为福特汽车未来发展指明方向纫措。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面拣掣动,福特汽车已经拥有多项专利头,其中包括去年申报的一套新型座椅庞附寂。这套座椅可以实现前排向后旋转襄,使前排乘客与后排乘客面对面相坐奔览。除此之外类东,这套座椅还可折叠薄穆,折叠后乘客可以坐得更为舒服牢截番。据福特汽车规划寿,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上徽。   除了对座椅进行创新鳞,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫龚管。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手寥瓦,此时方向盘就变得可有可无蝗妇伯。为此臂翰赎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能枷洁,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方京儡,由此为前排乘客提供更大的内部空间鹃。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全狄,汽车安全技术也是厂商研发的重点呢犬尝。在夜间行驶灯光技术的研发方面去板,福特在激光大灯勤、LED大灯抽嵌、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫堵迹,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”千。当在夜间淬,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上际柑度,照亮汽车周边的路面水蠢灵,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险颓彭。   近日钙陕,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”肪绕,这项技术车吐牛好后挖休愁,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起刺荒,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线掂脸胜,连接至独轮车机械装置中案式釜,即可实现单个汽车轮胎的行驶节挪。   除对于自动驾驶圣、安全等技术的研发外挛,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止荷幕。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利畅拱,新的11速变速箱将拥有不同配置淋客,分别匹配不同的齿轮废附、离合器和制动系统斗并腻。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速捍添,Jeep自由光就搭载这了台变速箱遂峭,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱讲停级。虽然福特11速变速箱更为领先卯娃改,但尚处于概念当中沏,何时能推出并进行量产苗惟沮,并未有具体期限收茫。   健康技术   在 福特众多专利储备中梯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果裂乘蚀。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器焙,输入司机的基本信息后茨贡肋,在WIFI网络连接状 态中鲍香替,系统可以随时监测司机的状态烷街腺、身体健康程度锯。并且可以在紧急情况下畔,及时通知相关医护人员实施救援疮赌。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息啡,功能比较有限冷酥。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签泛僚:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编欢画岔:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前狗,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试覆据愤,结论是效果并不明显匆柿。那么除了打吊瓶外酞市,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了攘任。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀围拖镀,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”陌,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么禽申韶?这次我们就来实际测试一下姆。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中徊佃铣,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)膝畏,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果迸巩,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔侵劫搅。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品冒强?   答儡外: G17作为厂家配套添加剂快,其定义属于养护型添加剂毒揪霖,为了突出清洗效果凡剁饲,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品莲纬催。   ☆ 清洁积碳添加剂种类某夺:   答梧付臼: 目前豪碾躬,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)繁朔、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)幸郡。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么同护?   答舞倾: 据悉卿,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 椽伐,它是一种高分子材料梅碉,耐高温罚抬遍、不易挥发烙巍,且对积碳有很强力的清洁作用滦。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP坛倡畦、红线Si-1等入敝沃。   ● 试验过程贿擅:    本次我们将用内窥镜孪玻蓄,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照白。在加入添加剂后耽,加满汽油确谷弹。并在1天时间内碗斥讣,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)对。在回到北京后素鹅痰,再次用内窥镜观察泼酥、拍照并对比清理积碳效果蜕。   ● 体验车辆缔:    为了保证实验的严谨性奸窃扑,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆拟藏,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁距挽斤。其中帕佳,皇冠的发动机属于歧管喷射技术辛娟,迈腾和雅阁为缸内直喷技术叙颂。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠巫欠胯: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后栖,结果和我们预想的有些不一样马案囤。11万公里的皇冠积碳非常严重技距谰,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少狠厩。究其原因后我们得知擞胶砂,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进妨,而皇冠车主则比较温柔瑟荷兴。同时努,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目纫驼。    需要说明的是篡,三车车主均表示在车辆清洗之前稍,正常使用中一切正常瓷,油耗也都处在合理范围内染。尤其是皇冠车主表示封,虽然车内积碳严重涵闲,但并没有在车辆行驶中有任何感受鼎磕寒。当然韭八男,积碳的产生是一个循序渐进的过程倒吴,和温水煮青蛙的道理相同渤劝。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时憾纯,因为京承高速限速100km/h隆垮,所以我们一直保持100km/h匀速行驶乳嘲,全程没有拉高转速坊。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上挨,喷油时辉雹,燃油顺着进气道通过气门进入气缸驳浦屉,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门轻晒秽,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显橇略,一半多的区域已经露出了金属颜色钠。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因圣玩,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状敬。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显腾材九,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色豪锤。可以看出估标,迈腾的活塞顶上非常湿润氰搪踢,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性匡。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层险糙,所以清洗积碳前照片感觉很干净蔑,但仔细观察可以发现焚彪,表面发乌冒,还是有一些积碳的存在耿。经过清洗后殊,活塞顶明显变得光亮许多疏倪。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室酿,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润栖,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)哨较。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面嗅紊惜,因为聚醚胺耐高温的特性胃啡,不易挥发孤肆殿,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳坝华。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁竿炒、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后半舷,我们特意询问了三车的车主础,他们的反馈竟然很一致探汕,就是在主观上无任何明显变化剐司。 油耗方面恢瓷冈,因为每次行驶路况不同陌搔怜,所以也可忽略申夹炬。   ● 疑问解读填奇:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升犀?   答辈碎: 一般情况下狡摆售,加入添加剂以后需要一个清洗油路唉壕、气缸内部积碳的过程盼,所以在短期内油耗反而会有升高的情况饰,不过您无需担心北,第二箱油就会逐渐恢复正常水平豪彤涎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁舶小?   答秋蜡酵: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐薯硷瞪、缓慢地溶解积碳鸵羡蓬,而并非效果立竿见影绰眯,且不会大面积脱落撮守,所以对缸壁并不会造成损伤誓疼。   ☆ 多久加一次添加剂绥橙惠?   答承乳馈: 对于清洁型产品来说啃惦,商家建议5000-10000公里添加一次卷匠,在这里我们认为膳,如车辆在使用过程中无任何异常颇啊,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可松书干。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么覆朵?   答付徽叔: 不能感痘。因为采用缸内直喷系统的发动机烦瑟,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内北,进气门得不到汽油的冲刷汤冻弛,所以无法靠添加剂清洁进气门曙。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳荤步攘?   答嗽凭: 通过与汽油混合后的狸,首先清洗油路贿偷,非直喷发动机还将经过气门彩奈示,直喷发动机将直接喷至燃烧室狈敢。因为有很强的耐高温性贸捻,并不会轻易燃烧并挥发峦鹅,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化翔柿,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳比丘,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题敲胶郝。   ● 结论下粟:    市面上的汽油添加剂品类繁多怖市敖,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)痘费嘎,清洁效果值得肯定桃畏凄,同时也不会对气缸产生副作用庙道盛。在编辑看来咐竞,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药袖勾匈,建议大家养成定期添加的习惯妮。想起一句广告词“X酒虽好癌,可不要贪杯喔”遁古期,养护爱车的同时也要注意用量金轨,无需频繁添加绷露卸,定期添加即可绥。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题霉,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流苍金。编辑博客链接 ←← 责编奉:杨杰" "   全国   12月23日瞧暇荚,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》金脖。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件梳。2017年统,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点两箱。   编写|翟冰慧   得益于节能环保们捣射、政府政策支持等优势侨,近年来新能源车数量大幅增长惕希。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素撅雄。昨天悍,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》稗。未来锣,充电桩少狠腊、支付繁琐啊、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解究卤。   《办法》规定莲,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件苯。此外抚维肉,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式汰泄,保证一卡通用脯嗓。   根据最新规划辞,北京市明年计划新增5000根公用充电桩庭掇卵,争取实现公用充电设施突破1万根搪苫俊。据了解赁捕藤,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络梢茅,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络缴。   对于如何实现5公里一个充电点囱,北京市发改委相关负责人表示隧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准回郡蹭,例如 罢联,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”苯燃坷。对此此,他介绍到寥,百分之百指“建设或预留建设条件”恢灯埃。如果一个社区内有500个停车位黄,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件沃。   北京市发改委表示败抽,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制晨馆劣,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营伴,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准贩。此外碍塘,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施桨舍硅,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金舌。   据统计蛋归睦,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆碾握薯,其中新能源小客车超过1.6万辆狮。对于消费者较为关心的充电服务费问题韩,市发改委也做出表示滔:充电服务费将按充电量收让老祷辍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%席惰羔。   另一方面沸,新能源车充电缴费方式也将进一步规范纶雹髓。市发改委表示腑极,要求充电收费必须支持银联卡支付方式炬,确保一卡通用撇反墓。同时挛斑氨,还将鼓励通过市政公交一卡通心擎、电力卡呕拜室、ETC卡伞腻、移动支付等多种方便快捷的支付方式滦背。   值得关注的是匡坛头,目前大部分充电设施已实现支付宝付款囤,相关负责人表示澎鼓齐,春节后将逐步推行微信付款锣。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费弥部恫,解决新能源车充电难饱、缴费复杂的问题暇弟贝。   随着《办法》的发布虏昂,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系啃谷舷,解决新能源车主的后顾之忧摹,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行撕觅。 责编改谈:杨杰" "   全国   日前句楞,发改委人需、住建部挤石珊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》靛,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施普并,由经营者依据价格法律法规和相关规定虚绵美,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准祁宦颧。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高驮笨谜,机动车保有量快速增长乃浮食,停车设施总量不足兴泰、资源配置效率不高等问题日益突显别,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧昂灯俊,成为人们日常出行的“难题”籍诡。   日前埔,发改委雀胆、住建部静、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》抗妨,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制诡论镐,充分发挥价格杠杆作用刑边,促进停车设施建设矛舒,提高停车资源配置效率偏骆鹿,推动停车产业的优化升级瓶。   《意见》指出掂瞄南,除各级人民政府财政性资金剿抒恋、城市建设投资(交通投资)公司投资以外眉,由社会资本全额投资新建的停车设施废,由经营者依据价格法律法规和相关规定控常,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准榔。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式罐损。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施歌钳冯,要通过招标电叛、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者暇膝枪。   此外秋镐上,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化篙良芥。规范政府定价行为嫌详谴、加快推行差别化收费虫弹、严格落实明码标价规定容、健全市场价格行为规则弹伟、严厉查处价格违法行为等毒獭。   事实上陈浓屏,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示茸疼。   今年8月3日馁尚篮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》剑势,要求充分发挥价格杠杆的作用囱觅,完善停车收费政策高,逐步缩小政府定价范围拿勘,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费课歇碑,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式甭请笺。   11月19日仁,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》缮,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价坟搐,停车价格不由物业公司定酸融,而是由业主共同决定携胺滇。此外届连,未来小区凡防窃、商场墓菇忻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放层,执行市场调节价趴。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后蕊那,昨日惟,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议堵。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示菲恰,从2016年1月1日起铆,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外揣烯撤,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定搂并,使得定价能够反映土地本身自有价值非该乓。   据了解壳,近年来供,北京市政府在停车方面做了大量工作搁颧,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车抨、停车场等一系列措施;在治理方面日拣,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个拼,取缔各种非法停车场524万个妙躺。   据统计蕊嚼卧,截至2014年底逻,北京全市共有停车位290万个挽歌,其中经营性停车位180万个十空姬,非经营性停车位110万个去。 责编钎瓮闲:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报劳喜鹿,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布鞭揩,将于2016年1月1日起正式实施赊。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日曹,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》揽,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施攻静,为消费品质提供安全保障弟吧。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示集喷琼,近年来库炽陋,消费品安全问题日益受到社会广泛关注狸,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施胶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章呜梯琼,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务妈,增加了对汽车零部件生产者的义务渤膜盛,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化马疵,增加了向社会发布风险预警信息的内容茶扇,丰富了缺陷产品调查工作手段把嫩贩。《实施办法》于明年正式实施后份揽,将对加强汽车产品召回管理辩帅颇、推动企业履行召回法定义务屡绵牵、保护消费者人身和财产安全杏柬,发挥重要作用屯腻。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度弟摩教,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的衡黎,应当立即停止生产净、销售诲、进口抗氮,由其生产者实施召回从彤,并及时发布产品缺陷信息谭涣。对实施召回的缺陷汽车产品哪敌,生产者应当及时采取措施消除缺陷篡。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担哦。   汽车召回数量创历史新高   同时挞凭颠,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》懈衡拣。《通报》显示舷,截至12月18日宪谓栋,全国共有76家企业开展了226次召回活动碳郴,涉及缺陷汽车 554.85万辆簧垫叔。召回次数较去年同期增长29%刃,数量较去年同期增长17%粟,创历史最高擞毕。   其中擦,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次孔,与去年同期相比增长170%伟赔念,涉及缺陷汽车352.23万辆丹价,较去年同期增长18%式柒凭,占今年全部召回数量的64%汇葱。   据统计需,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来菜惋收,11年来券魔羡,我国已实施汽车召回1079次鞘,共召回2533.85万辆革侨。从召回涉及的汽车总成来看被楼,发动机总成召回最多吠史寂,共召回270次策瞎魄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成墨,共召回134次繁,涉及数量441.08万辆掇。 ? 责编峦:杨杰" "  随着经济的发展版,居民消费重点转向了大额的消费噬。正是在这种消费趋势下竭甸,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活杀逝臼,现在汽车已经成为家庭必备工具菊翠联,提高了用户的需求绵拷茫。在2015年的最后几天时间里饯,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总脖,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回身。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆澹块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表郎商:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表凤舰:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息补,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版定痞。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日看,共涉及626辆深。   据了解挡,本次召回范围内的MINI汽车许停,因电动液压助力转向系统故障骏,容易导致腐蚀燎皇,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效塑陋貌。以上情况增加了车辆发生事故的风险兴殊,存在安全隐患嚷结。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表龚封:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蝗阶汞,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派妈擞,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日刚酸辰,共涉及128辆刷。据了解阔,受影响车型均搭载手动变速箱趴。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐管,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中橇,可能松动桓,导致底盘有噪音或震动歪。如果继续长时间行驶郎钦,传动轴与后差速器的连接部位可能分离截沁酪,导致车辆无法继续行驶瓮舅,存在安全隐患绵家鸽。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编陪:杨杰" "  2015年12月27日雀,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港皋茸搂,首次出口至美国健枢、加拿大和墨西哥在内的北美市场巫鞍。昂科威于去年10月国内上市踏,包括本次出口海外的车型隆管,均在上汽通用东岳基地生产侮播。上汽通用总经理王永清表示共领:“昂科威迈出国门蔫,不仅是产品自身强质自强的过硬实力百清,也凸显出东岳基地怖仑、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华唱搞变。”在昂科威出口北美之际恨架,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地类,接下来小编会以一组“数字”俄揽腾,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地耍拈。   上海通用东岳基地敲巧沛,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成贪乏,由上汽集团卵雌舍、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%立思、25%担萎僧、50%共同建成屎沫们。现拥有冲压翟腑、车身萎、油漆卞捅、总装四大整车生产工艺和铸造县、锻造孤、发动机险斜蔼、变速箱等动力总成车间鞠惊爬。产品涵盖别克昂科威跑纱如、昂科拉和雪佛兰创酷袒蛊绊、新爱唯欧舶沃、赛欧3线啡、乐风RV6款车型妨抹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec匙烹、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等谩技。   东岳生产基地的整车年产能60万台潘,发动机年产能117万台痘庙,变速箱年产能72万台涵迪帅。从2003年整车工厂建立以来撇计车,截至到今年8月已经累积生产突破350万台滩,而从2005年动力总成厂投产以来钾,整体动力总成生产已经达到1000万台逝。   冲压车间——精益生产骨捍拨,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式吠韩兼、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线兽,承担160余种车身覆盖件的冲压生产糕,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平韩。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产幌芬,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺侵瓣,贯彻了精益生产的理念什,高效节能坍。铝板前盖冲压工艺俩绕:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3骗,相对于传统钢盖减重7.5千克劣到冯,令车辆减重撮、降低油耗哪维吻。前盖内板工艺——三序成型啪骆、一次修边腻布惟:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺懒号,零件修边采用一次修边工艺弛,浮动废料刀设计傲侍,无碎屑沉摔,使前盖外观更加光滑埠谭、美观强诵,并提高了产品品质容矗。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念粪烁恢,首次采用了高密度机器人叹、GEO-pallet高速输送系统坎恼间、5+1车型的总拼Gate设计等砍地,拥有各类机器人465台懦憋。在这里蜕疚供,高柔性馅草、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构认,将成员舱全方位立体包覆岭。同时栋,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材暇蓄,车身高强度钢材比例达到75%捻菱,不仅实现车身轻量化尺弟僧,还拥有优秀的防腐性能颊卡,提供“多10%”的安全性能蕉。   车身车间通过采用大/小随行工装系统软,进行地板分拼及总成途翠、白车身传输偿炬,具有柔性强吉岭,传输速度快歪勒、精度高的优点肚,并具备质量追溯功能救,以保证生产效率和生产质量闻撅。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位里,14台机器人同时进行焊接作业弧耸滴,每个生产节拍可完成200个焊点焊接坷叭,占用空间更辛郾歉,工作效率更高扔。目前科,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂泥、沈阳北盛三期侠鹅、武汉分公司等生产基地推广使用陇。   两大焊接工艺歼环:车顶激光钎焊梅蹦、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺蕾芜,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合扯限,使产品更加美观燃,同时增强密封性暴、提高焊接区域的强度蔼瑰,进一步提升驾驶座舱的安全性丧圃藤。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术撩雇,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起第断髓,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来坦拟剐。相比于传统外露的焊点挖恍,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下督垛,令外表面平整无焊痕妹,而且最多可节约70%的能耗燃鸥。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫袒。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料灵撑晨,替代传统的车内固态沥青消音层赴雄构,在提高车辆性能的同时凑芥堆,具有绿色环保绍、重量轻赶妓、隔音防震效果好等特点荒。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型旦寡类,这一新材料的适用兢,提高昂科威10%的隔音效果筛惺。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备报簇磕,包括水性漆翻歌铅。较传统涂装工艺堕擅图,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上枪落仓,更加绿色环保男。同时破袱,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准瀑替檬,提供给车辆优秀的外观表现的同时乌,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力木,提高整车使用年限催扒。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆群、涂胶搂湘,和备胎机器人自动化安装备胎骸互。此外别,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统邻桅即,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用说碍,它可以根据装配工艺选择合适的高度磁,实现了多平台柔性化生产歉。   总装工艺将完成整车全部零件的装配交虹,并进行100%质量检验禄。别克昂科威正是从这里驶下生产线涵,开始它畅行海内外市场的旅程认。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装逢宠,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板帽寞铅,在拼装过程中精确同步横,实现车身和底盘的精准定位和拼合沟勉,从而确保底盘优秀的操控性能县县涟,提升客户的驾乘体验玲磊欠。   在质量终检线河,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车采锨垂,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测糙女慷。在雨淋测试区内仿雹,360个喷嘴全方位密封测试较,70秒内驰,5吨水坪连,70倍模拟自然界暴雨雨量帅型惋,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内矫络酗,质检员控制方向盘坟贝,整车按照“8字型”路线行进谓砷,检测方向盘的指向性靛登,确保不存在异响冀。这些具有质检环节弄腑恢,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验火匹沤。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编科录:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注理僻,在二级市场上掀起了一波又一波炒作访。值得注意的是邢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车赦,丰田漠瞧忱、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车寝仁。丰田附幌、现代小、本田挡豌、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蓬颧,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商钵。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道诽挫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车棱蜡收,整体外观与e-tron相似殴,最大的区别在于动力方式的不同茂,而参考e-tron的命名方式冒硕澄,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron离呢。   在氢燃料电池汽车领域啸枷,奥迪其实之前也有过不少尝试妙抄凛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车贫咆艇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机雹救,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电咕钮,来作为氢燃料的补充哨登侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比蹭,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者飞盒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了缕,比如现代氢燃料电池版Tucson蓉恫吹、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity捷僧。当然瓜冷,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话荤,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决卵。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段速撮,解决了若干关键技术问题媳祭浩。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布栓祁,在2020年底之前的市场导入初期蝎晚,将无偿提供其独有的包括燃料电池组劣懈镭、高压储氢罐俺灭、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权哺葛,共计5680项疲,2015东京车展上渭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity浮。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色盒、高效饺即称、适用性广的发电技术屯懒。燃料电池与传统发电方式相比故,不受卡诺循环限制覆,因此能量转换效率高慌,而且具备零排放捞设取、无污染焕上、噪声低等优点喝就,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案喇确。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)彩、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类惊沪,可以广泛应用于交通运输逝、军事锈蠕、航空等领域吴寺。   申万宏源证券表示间,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元湍缕搜,加上购买时的政府补贴赡摆,与纯电动车差距不大钉苍。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右氨,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平兴搓丝,而丰田睹陪穗、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3捅。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时鲸副吩,车辆的性能达到传统柴油客车的水平煞试,实现每天19h的运行和出勤率扔氛。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年春讳,达到内燃机汽车的同等水平喂矫境。   丰田熬倪、现代城、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮汝诲虾。鉴于新能源汽车前景广阔丘,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能猫,市场容量有望达到千亿美元量级硅。A股市场中涉,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车吮杜败,有望令该板块进一步获得资金关注搓册。建议积极关注这一主题带来的投资机会豆百泻,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商徽旦共。 责编赤额莲:杨杰" "  国家发展改革委21日称圈锰,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策费。鼓励各地结合实际情况盾瓜微,推行不同区域搬肋孺、不同位置氓查、不同车型饰纷、不同时段停车服务差别收费伺。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠陌脸。   根据发展改革委秤癌、住房和城乡建设部蚂斧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》康缸痊,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制贾畅,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定精扦躬。 责编玻入写:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表贫牟。昨日窜,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》俱,显示宝马控酪肆、奥迪驾捂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上达脖垄。2015年连槐袍,中国主要城市平均应酬指数为63.2侣绊,与2014年同期相比淖,应酬指数整体下降了近5个百分点歌度。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷布,e代驾对应酬情况进行了系统化分析聪。报告显示坡贿,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2懦届,与2014年同期相比岛,应酬指数整体下降了近5个百分点市傻第。   从城市分布来看畏疤协,北京以83.2位居第一波盲含,其次为上海胳高、沈阳鹤坚、济南醇菏、郑州淘布、重庆位、深圳空、天津楷、西安墩、广州分别列前十位刹陪玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看钢喷才,全国各地应酬的平均花费为386元/次吞搁,其中北京地区平均应酬花费最高鬼逻,为660元/次荷吹。但值得一提的是套,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%仑材捶,今年下降至22%鹿朴荚。   2015年脯供星,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响寺躺彼,我国主要城市应酬指数略有下降窝探,应酬的形式也从高档饭店朔、五星级酒店俩、私人会所转向夜总会纯、中档餐厅等场所彭北搬。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三控浇存,而私人会所较去年同比下降7个百分点樊乘储,已连降三年猫。   谈及应酬原因帕,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”敖划败,其中近四成的应酬不是为了沟通感情权隆侠,竟然是为了要账砍、清款群。   值得一提的是绣僵矛,在所有应酬人群中绷,宝马菊翠、奥迪瓷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上村。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群绿。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标媳精诲。 责编烧匠:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后苯人,昨日崩翁,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议酞丧旱。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示逞诗,明年元旦起让集,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外记,全市其余停车位的定价将在政府引导下绵控,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定骨。   事实上钒,为盘活停车资源厢色,北京市曾于2011年发布相关指导文件陀受,鼓励企事业单位停车场错时开放裳痘。针对目前的执行情况氢奉,相关负责人表示拧汀,文件公布后斤拾窗,市政府办公区第一个打开大门搬,供周边居民共享豌,据统计袄些,北京市目前这样的车位有2万个左右肆曙祥,下一步开放力度还将加强粳。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》伐,首次放开民资投建停车撤聘狻,并明确健全政府定价规则色份何,北京市停车位收费新标准也逐渐成型咕揪。今年11月19日扔垦峡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》朔秒凡,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价笑欢擎,停车费价格也不是物业公司说了算侗秆镜,而是由业主共同决定烹谦串。此外暮,未来小区赏涉、商场峰肠嗽、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放线,执行市场调节价很卧晒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍辣轻雄,自明年1月1日起炊滥彻,除绿色占道和P+R以外茹,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定死,使得定价能够反映土地本身自有价值秦。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价媒,避免出现游离于正常范围外的价格荷稗落,相关执法部门也将同时跟进恳歪。   此外隘,针对北京市当前停车费价格过高的争论巧扣家,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示怜坛孰,与同等级国际城市相比穷朽,北京市停车价格仍然较低困,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右惊低拉,而伦敦萎、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”糙。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示笑,根据调查结果牢朗,北京市夜间居民停车免费的比例达60%兰聚,白天大家出行鞍精秋、办公时各种各样的免费停车位依然很多薯,城六区的这一比例高达86%峭。(记者 肖玮 张畅) 责编逗前:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称储,车险业务规模稳步扩大枯淡匣,基本面好转旱疯擦,企业减亏明显贝合沃。但与此同时浩赐拓,车险市场的体制机制问题仍然存在枯。车险市场中小公司市场地位低溜桔,影响力弱泞局,车险市场两极分化严重惧,“寡头主导忍、大中小共生”的市场格局凸显徘。此外蒂艰沟,随着产业整合趋势的出现患送,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显勺惧盯。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)扭涎滔。数据显示侠莲补,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币图及梁,下同)霜驮,同比增长16.84%答炭先,成为全球第二大车险市橙铣茨取,仅次于美国瀑磕。    近年车险发展速度较快靖,重要性进一步凸显良秆皆。2014年裙,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元滑,同比增长11.24%屎。从车险的保险深度和保险密度来看噬肆胜。2011-2014年仁贬,车险保险深度分别为0.67%颧漂绩、0.70%眉幕漆、0.75%和0.81%跺侈,车险保险密度分别为259.24元/人吻、297.33元/人私抠、348.49元/人和403.27元/人距械。《报告》认为界,随着业务规模稳步扩大涂携,风险保障能力逐步增强夯连肥,理赔服务水平持续提升杠沽屉,车险在分散交通事故风险嫡脓瘟、提供经济损失补偿绰、维护道路交通安全寿你勺、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看居缸零,2013年麻导呕,车险利润下行推饰,整体出现亏损舷项瘟,但2014年车险基本面好转亮岛嫌,上半年承保业务扭亏为盈舍拐,虽至年底小幅亏损伯,但整体明显改善柔氦。2014年车险行业的综合成本率为100.24%社,亏损11.57亿元倡娜案,同比减亏17.75亿元滑。   中小险企经营困难    但与此同时纤膏,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在伐,中小车险整体经营压力仍然较大刷。    近年来巫厕,车险赔款支出增幅较大咎规苇,且明显高于保费收入的增幅锚,简单赔付率逐年上升猾。同时巍,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大市浓女,呈逐年上升趋势陋。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下堑刊,市场竞争激烈外赎,中小保险公司处境不容乐观没。    数据显示赔,2014年匣颓,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%卧纲,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3先揽。从2014年经营情况来看该胚辱,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司尽么阮,中小财险公司几乎全部亏损鹃。    事实上恰碗,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下坤剁。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家乳。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司拜,份额徘徊在13.5%左右靛锣衡。    在100亿元-500亿元酪任髓,2014年有国寿财险檬、中华财险耪、大地保险媒慌闻、阳光产险箱骋襄、彩屏财险五家勉,上述五家的市场份额总计为19.14%距,不及平安产险一家的市场份额萍叛。    “我国财产保险市场上徒看,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主温羡,但车险市场集中度一直偏高涧蟹,大型财险公司有明显竞争优势祁,中小公司份额较低徊椿挡。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到秋,2013年暑送壬,行业整体承保盈利26.43亿元湍充,但利润贡献主要来源于大型财险公司篮蜂:“其中娩颊脾,人保财险茸、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元藕搜,绝大部分中小财险公司都承包亏损狼态虹,仅有两成公司实现承保盈利阜徊悄。”    对此午,华安财险相关负责人表示卡,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外溅核,更要注重自身的差异化发展舒妙,同时钵串,中小险企在理赔网络促、数据共享叭邯脆、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘德佰。   汽车系险企兴起    此外蛔,《报告》显示俏郎,车险市场竞争较为激烈辞亩,尤其营销成本高企垄,车商渠道受到挤压使。    据了解八般,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一饥忙祁。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成曙褪。而出于吸纳中长期优质资本聪扣偷、完善产业链布局等考虑那圃坍,汽车厂家纷纷涉足车险市橙温锱伞,通过全资庞午悉、控股韧然藉、参股等方式设立财险公司饺、保险代理公司钎狸,如众诚车险和鑫安车险困涎。业内人士认为雷,相比其他财险公司倘琉卧,汽车系财险公司凭借股东优势队剔环,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势撕扮,对其他财险公司的车险经营造成压力金茧该。    近年来车险市场规模不断扩大捶、车商代理渠道迅速增多孪鹅,但渠道发展并不成熟彻臣绘,由此导致的业务管理混乱拐挨彪、专业能力不足泌秘鲁、侵害消费者权益等违规问题时有发生蜡肌。    而与此同时米结,机动车保险社区服务销售中心发展迅速筷徽。门店模式再次为多家企业所采用多丁身、纷纷创建试点玩。    以华泰财险为例舌铣牟,仅2013年就在全国新开1400家社区门店捐,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍颗呸哦。到2015年底汀,华泰财险门店规模将达到3600家纱勤肠。据了解静把,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式传本感,是国外较为成熟的渠道之一估,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务矗。门店以车险业务为主纺缕,业务占比高达98%-99%篙,定位为服务社区畔弗枚。以社区为单位屉脊,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询雾视跑、查询靖、投保舶粒、出单等服务孪乾。    对于机动车保险社区门店的快速发展硅娄灿,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示弥暖沪,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道裴懦,社区门店是典型的例子笛。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索滔快。不过挎妙,从目前来看啼,这一模式还处在前期战略投入 阶段噬,具体盈利模式还未明确厂,发展前景值得期待但具体路径仍需探索桓雄谜。 责编恍:杨杰" "  “如果夜里温度太低猎,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜恒炉氯,影响视线不说花,还不知道会不会冻坏车子腊笔脓。”“秋冬天里几嫁剁,每次一碰车门把手就会触电痪,这该怎么办绦红?”近日伐桃男,随着冬季的来临眠踞迟,有车一族提出这样的困惑筒号补。   冬季车辆该如何保养辩?昨日霉,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招母哆。   前不久距,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈飘叉群,那么冬季如何预防静电痘票?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招剐操,秋冬季节车辆预防静电靛秽航,关键是平时要多洗车仓贿,也可每月打一次蜡涪,还可在车尾部装一条静电带诉辅,这些措施都能很好地预防车辆静电汐叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说财龚,冬季气温低郎薄,冷启动前最好先热车剔耙,预热三四分钟后等水温正常曝沃嘉,或者启动十来秒再上路莽涛。刚启动上路的车辆殴,两三分钟内尽量不要急加速筋,否则容易损坏发动机多肪。   “早上开车前最好按下喇叭光具,以防车底的不速之客襄鼓。”马师傅提醒邪袜曙,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体布双醚,冬季夜晚寒冷宫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒暇,因此启动汽车前鸣笛箍琴,起到提前驱赶小动物的目的羌咎。   冬季低温哇勤诧,经常会导致电瓶“罢工”某蓟累,无法启动车辆歪。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说椒境,每到冬季瑟,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低绰,如果电瓶表面黏附污油譬栓编,可能会造成车身抖动的状况痞。电瓶一般使用2年后香,电力衰减加速钳灯滤,可能会影响车辆启动堡。因此每,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足酵痘窟。   “车主还应当关注防冻液确帽读。为使汽车在冬季低温下能继续使用茸膊,发动机冷却液都加入了一些防冻液揪搓饲,为了在低温天气时膘蹲纤,冷却系统不冻结咎。在正常情况下鞋认,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液斑疵。”古师傅补充说觅恭。   此外关泌,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆孩醚勤,摩擦系数降低痊都沙,因此在给轮胎加气时气压要适中竣纶黄,气压过高容易爆胎嘿敬角,过低也会缩短轮胎使用寿命讣侧嘶。同时具颁,由于轮胎内外的磨损不同浇,为保证安全杜踌讥,应定期给轮胎换位涡,清理胎纹内的杂物梯慰瞥。   熊汉玲 责编炬:杨杰" "  专家建议归镶笛:天气不太冷粟,可开冷气除雾釜,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美诉委饭,可要是开车时一切都朦胧了摔璃,那就不是美了问。金华的天气是越来越冷了揽图霜,尤其是大早上开车嘉,一坐进驾驶室趟,挡风玻璃上全是雾气热辑玲,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事藏田。今天记者就来教大家几招去雾大法柯。   车子开出没几步巴,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班爬。今年年初继娃,她买了辆代步车晃撇壁。这几天动劫,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着票囤。   小杜每天上下班单程需要近半个小时绥巳,有时候要是碰上堵车纳顿,就更久了裴穗蒜。   一般情况下谅狙寐,早上7点多一点刮摊,小杜就要出门了佬闭掀。   “每次我一坐上车介,没开几步饶笑箱,挡风玻璃上就会起一大片雾侨加,路都看不清桨胆佩。”听从朋友的建议匠捣,她打开冷空调丹融材,一会儿雾就没了码掸,但过了几十秒赴,雾气又笼罩了前挡风玻璃上复谋,拿糊视线扑碘。   小杜考出驾照没多久募报系,还是新手瑰瓶圭,根本不敢边开车边用布擦玻璃圈晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多马俊拆,雾气就更严重橡锣。”实在没办法的时候娥顾,小杜只好靠边停车咀鞠抽,擦掉雾气再上路颓,“真担心什么时候会出事故疤J倍,冬天都不敢开车去上班了倪眯熟。”   作为开车菜鸟立蠕疗,她很想知道杭厦豁,有没有什么好办法浇俩,能一次性不让车玻璃起雾精歇毙。   除雾方法不少稠莎尼,专家教你几招   就此事井,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海漓题缄。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因砍驰:   1驾麓、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)仇桑阿:在空气湿度一定时茂,如果车窗温度低于露点温度扣,就很容易在车窗的表面形成结露诲咆,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象碑。   2罢哼胶、车窗两侧有一定温差动舱柒:如果车窗两边的温度不一样惦诞,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压淑,水汽就会聚集到玻璃表面独匆腊,以微小的水珠形式渗析出来吞莲廖,形成我们常见的雾气笔。   那怎么才能除雾呢澜反蔑?周金海给大家传授了几招才菠八。   “在天气不太冷的情况下互充,开冷风除雾效果还可以诞祷里,可快速减小内外温差擦娟驮。”周金海介绍泄,但在雨天或雪天尚仁,湿度很高懂臀,车内外温差大蔑,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的谁,“除非一路开着冷空调寇,但在冬季吹着冷风不好受骑可,而关闭冷风后博鹤,雾气有可能再次出现赖得。”   在他看来苗咖,如果是严寒天气浩,除雾还是用暖风好放浇。   “车刚启动时慕拳旱,水温很低垦担勉,经过一段时间空调才能吹出热风苟逻蔷。等热风将车内的水分烘干淡,雾气就会消失恢瓤。在开车过程中虱拢,一直开着暖气时泥,雾气就不会再爬上车窗仑担。” 责编顿:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日顾粕,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映邢迷:10月底佃,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上颂拖、地下停车陈莆懔搿,根据相关通知缓物颗,他每年缴纳2400元的停车费胁,但回家后常常没有地方停车畏。   12月16日嘛,记者来到上川嘉园小区谓逞。住户尹先生告诉记者淌,上川嘉园属于城中村改造项目仇凳盗,没有物业祁焊,由上川村社区代为管理催。今年4月镣,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后查诬,开始规范小区停车冀。10月底趴徘觅,社区贴出通知要收取车位费改复铰。“一个月200元的车位费差拷芯,我已经交了设翔届。”尹先生说道骚,但是每天晚上7时许回家时擎,常常无处停车胎事。此外秤档,这200元中还包括小区的卫生清洁费叭,却不见有人来清扫山脾船。   据了解烹记,不少外来车辆进入小区时光胎每,摁一声喇叭截橙,门卫就让其进入帛搁备。虽然门口安放了停车取卡设备堤巾餐,但无法正常使用青。记者在小区门口以及地下停车场发现解,两处设备上均贴有“停车场系统升级港,原有卡片即将失效……”的字条埠。地下停车场一位正在擦车的住户说似,他每个月交200元丧替屡,交完费后茸供警,也没见过有人来清扫侯缚识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后图,记者来到上川村社区版,孙主任介绍说摆,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费饥,卫生也在搞歉勾。由于停车系统打卡器损坏撕,承建方正在维修币,他们也是刚接触这些鹤,没有经验侥八,问题解决起来比较慢钒川。一旦设备维修完毕师,将会规范管理小区内停车渭骸,首先保证小区内住户停车混。至于外来车辆汐烘,将根据小区内的停车情况狈棚,决定是否让其进院停车娄帆凶。 责编袒拧:杨杰" "12月16日毕烽炊,成都银丝街禽,开新能源车的张女士在路边停车半小时床贯完,被收停车费10元连揽。 路边停车场的收费牌上降纠离,没有新能源车免费停放的提示划侠弟。   成都市交投集团垃劣:明年2月垢,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴童稠,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现狄,充电也不是件容易的事(本报15猾、16日曾报道)尼。除了买车撅吝讨、充电柿,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”级溶俏,却迟迟未能兑现泡。   今年4月滤兼镀,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》糯羔暖,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费佬髓。然而破滔,政府意见长期未能落地播,这让许多车主等得心焦裤喊闭。成都市民王先生档逛嗡,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次轻,要求兑现免费停车的承诺谈脐角。   12月16日捅峰,华西都市报记者从成都市交投集团获悉泪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定派糙。明年2月募,成都的新能源车主们食寄牌,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策桥伟。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月酚享率,成都市民王先生买了一辆新能源汽车蚕,上下班代步使用断衅。之所以选择新能源汽车洗,除了经济实惠痪、环保方便外福呢,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策溺参得,其中一条就是“免费停车”贾。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》唯,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费厘。”王先生说聊,这条规定曾让他十分欣喜额隘,觉得捡了个大便宜窃盛,“街边路面临时停车点市春伯,都是成都交投集团在管竞清蜗。交投公司是国有企业乔蔫,那街边临停就应该对我们免费寺。”   买了车没多久竿施渐,8月上旬厩,王先生连续多次在路边临时停车点停车时很谁,都被收费员要求付费跋脓。“收费员说不清楚这个政策栖垃,也没收到通知誊乱,没办法隶贺邪,我还是交了停车费叔慷。”王先生无奈地说坤普。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了辑,王先生心里却接受不了沮,“既然有相关政策愤,这笔钱就不该收柯盛灌。”   一次看,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据袍,拨通了成都市交投集团的热线电话枫蒲。“对方回复我说魏晦铅,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’赤,所以还是要收费铜怂。”王先生追问轻僻,成都哪些停车场属于此范畴檄屋,对方工作人员说不太清楚咸痉露,“他们说自己只负责执行型揩,费用都是上交财政喉矗,让我去找其他部门矮工。”   成都市交管局秃、成都市物价局棠、武侯区物价局……电话打了一圈逃,投诉申请递交了6次捌蜡,最终郎,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴抄刺轿。   对这样的回答疯,王先生不满意也不愿放弃娩怠。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉郝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策拣武恭。   无奈哪些场点可免费 谁来界定螺县呐?   事实上瞄扯伟,和王先生一样较真的新能源车主并不少貉懊。   16日纱赂汇,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍使错,从今年6月起朴,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多揭。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声膜奸红,推动着相关单位做出改变寐。   记者了解到枚谭,11月底句袒,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主蔚篮司,开了一个小型的见面会娠卯腹,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事诲父隶。在会上祟,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈练裸乖:“我们只是一个执行单位效劲删,什么停车场点属于免费范畴驰吧凭、哪些车辆类型可以免费碧,都不是我们能够决定的围卿嚼。”   除了停车场点属性难以界定外恫杀磁,哪些车属于新能源汽车的范畴豌界,也是一个问题剧。“新能源汽车的车牌和普通车一样诚肺局,也没有专门的标识夸畦。此外笛,我们的收费系统并未和交管局系统连接盯,无法自动识别登记在册的新能源汽车衅艇肚。”该负责人说烤。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后兄,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施合灿,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料密媒,审核通过后怂螺度,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放晤。   12月16日上午另,成都交投集团的眭先生告诉记者携刻,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级携倡。“我们首先要修改收费规则垒方,然后要开通信息审核渠道管。”眭先生说魏抹,前期技术改造完成后吩看荷,车主们将能通过微信公众号等平台攘,上传相关手续进行登记锋萍卉。出于对城市交通规划的考虑谎,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限蝗触,被设定为每次2小时袖凤钞。   预计在2016年春节前涕饰,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策掠吴。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日焕,成都市交管局发布通告孙:自2015年10月1日起茨币短,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制釜矗,包括纯电动汽车玻赖、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车堪婚。但成都市交管局提醒思辱似,具体车型是否限行额,要根据标准细则进行判断殴,比如油电混合车辆如果无充电插孔竿,将不在此范围内嘘侣舞。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编糖:杨杰" "  12月14日跺,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据谁侥七。截止12月11日24时河,双11疯狂购车节最终成交35379辆士霞缕,交易总额超过52.76亿元显喘,同比增长超过40%缚容。由于用户的提车热情高涨揩,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底工敲扦,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车警方。   每年双11碍商,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计陇甩妙,双11当天港握分,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量堑、交易总额的汽车电商平台掇,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业娥。   今年双11凛淋婚,汽车之家率先提出大规模一口价车源喘刃殴,力推汽车电商价格透明化卡蜡痢。消费者看中满意的车型后妇郊樊,根据网站上的价格可以直接到4S店提车入那,免去了再和经销商讨价还价的烦恼没桑啥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素鲸埃煎。”秦致表示柔旧,现阶段为了满足不同消费者的需求嘉淘乘,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在千,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化策芳棘,这也是汽车电商扩大市场的关键纬渺庭。   是否能够带动成交量酪,是推动厂商箔抢、经销商合作的基础露肆。业内人士表示唐菩,前几年电商开始网上卖车时卑,因为成交规模较行丫谩,电商在与厂商谈判躲泊乡、设计支付方案时没有较大的话语权苔讳。如今抢,汽车之家交易规模越来越大成,将会吸引更多的厂商馁、经销商合作涉蔚趁,合力推动汽车电商生态链的进一步完善颧。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可化舞岔,都是汽车之家非常重要的合作伙伴凹坷黑,经销商更是电商用户与线下的重要连接凭,秦致强调卞日,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪痴女碎,而是通过实践禾瞄,为消费者和整个产业链创造价值沤房,汽车电商更多的是融合和共赢洼仟珊。   从2013年少数品牌尝试参加竟,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商岗竣床,秦致表示擦,我们从主机厂和经销商层面了解到踢郴建,现在大家对电商的方式都打开了心门淡,愿意主动尝试惰。   在汽车电商融合模式的推进下起橇, 2015年狮邵,双龙赌绅棋、奇瑞怒密寒、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作玫,未来这一规模将有望继续扩大淀袱。 责编嘶:李芳" "   全国   2016年1月1日起胳,我国将对进出口关税进行部分调整却。高速电力机车牵引变流器虐双庇、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低练茎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低社筋鬼。   编写|翟冰慧   12月9日赔,财政部宣布扁,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场敌仟、两种资源靛棺,支持产业转型升级鲁茶冠,推动对外贸易发展方式转变辣羌缮,促进经济持续健康发展擞棚,经国务院关税税则委员会审议阜偷垦,并报国务院批准揭,自2016年1月1日起复华,我国将对进出口关税进行部分调整灿橙市。   财政部表示独,为促进进出口稳定增长峰,加强先进技术律、产品和服务进口甲,增加有效供给辆,推进国内自主创新和产业结构优化升级察星,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备艇攘、关键零部件和能源原材料进口香币欺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器岭、电视摄像机取像呐锷尘担块喜肛挛、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成栋孺、无铬鞣剂卵吝勒、牛羊油脂等商品的进口关税菲。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济罗、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样康砰缸,这主要取决于该国政治八凯瓷、经济及产业政策等分方面因素负董。   出口关税的调整晒,多跟国内产业供需密切相关棉拭筷。其中仕,钢坯等原材料关税的降低伪漏,传统燃油车制造成本相应也会降低逞靠赖,汽车售价降低采,消费者购车会有更多选择悍乌。高速电力机车牵引变流器茨、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低晾即,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低撤浮。   关税是进行宏观调控的重要杠杆撮,是国家财政收入的重要来源挟泞拷,是保护国内产业的有效手段遁。随着新能源车免摇号或成为常态岔稗,新能源车不受尾号限行措施的限制孰馁,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持剔绍盎,加之2016年进出口关税即将再次调整汾华巳,未来新能源车市场前景广阔奈孝。同时测悍勿,关税调整后何空,钢坯等原材料关税的降低努叮,将会使传统燃油车制造成本相应降低屋,汽车售价降低环搪平,可以预见几,汽车市场的竞争也会越来越激烈冠佩。 责编梗耸:杨杰" "   全国   8日壳,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》闯弹内。规划提出违默,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记矫豹、通行政策妓矾、排放标准叮戊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策仕设宋。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮傻姆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间浮,近日螺评,关于京津冀交通一体化又有了新的进展灵勺线。在京津冀协同发展顶层设计落地后哆标,作为一大突破口统闹辑,交通领域的一体化规划也已获批双般。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》吐舰湍。   规划提出攀线,重点建设京津冀区域城际铁路网攀荤换,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设锌,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通乱箔,统一京津冀地区机动车注册登记慰蜂错、通行政策略誓、排放标准雹举圈、油品标准及监管等政策妻廖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈桐。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”怒维传。未来,国家干线铁路动忍瘟、城际铁路吹哺、市郊铁路幌漆蹬、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络绒肌沮。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍荣饰,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力滦。   一是交通网络完善畅通并,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市墒蹈驾,高速公路覆盖所有县城兰荣粒,形成京津石中心城区与新城颈清全、卫星城之间的“1小时通勤圈”沮脓俱,京津保唐“1小时交通圈”催纬,相邻城市间基本实现1.5小时通达戌。   二是枢纽功能优化提升粟,建成北京惫颗、天津嘘、石家庄乾、唐山笨钡、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽是,新建或改扩建综合客运枢纽峡,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟逢藤。 三是运输服务一体便捷授昧巍,推动不同运输方式之间客运联程联运痞掣、主要城市之间实现交通“一卡通”记。   《规划》提出拜,到2030年嗜撬,京津冀地区将形成“安全持、便捷剧、高效恕、绿色沉汤焙、经济”的一体化综合交通运输体系虽。统一京津冀地区机动车注册登记镁珐、通行政策购硅戒、排放标准搐胖零、油品标准及监管桔部仟、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策俱浇愤。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示臣巩撇:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇怠,着眼于打造区域城镇发展主轴坟廖寇,适应和引导产业及城镇空间布局调整辉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变祥。”   “四纵”即沿海通道淀爬、京沪通道钎、京九通道躲抬辞、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道赫卤社、京秦—京张通道迪、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道搁,有效连通环绕北京的承德葛尉问、廊坊林检伯、固安鲜、涿州境丰、张家口扒募、崇礼兔、丰宁等节点城市逻垄澈,缓解北京过境交通压力脆。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统蔫,据了解轻,随着规划的项目陆续落地囱牌,其拉动的投资至少以千亿计菩恼慌。据业内专家测算挤把访,交通一体化6年预计投资1.5万亿元钡搜媚。 责编幢鹅辛:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车镭熬,你会想到什么寝郝?黄牛党肆虐樊同,交易不透明屁,存在大量事故车鹿修略,二手车检验缺乏第三方权威机构幕嘛,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻摊。 ?   对于北京的张女士而言履,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影酣工磕。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车拿,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转亨采蚂,期望能够尽早出手旧车假。但当她到了二手车交易市嘲厶纭,却发现并不像想象的简单宋故。而还进到二手车交易大厅汝蕾,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路伴伙,他们随意打开机器盖雇当扒,看了看发动机谐舞赋,就信誓旦旦地对张女士说灌徒簇,“您的车肯定零部件换过换,要到交易大厅肯定买不了多少钱题际。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来捻鼎汕,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头脱贰翻。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露窍晃,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”逻胳哭,他们或三五成群香勺内,或单打独斗怀,但基本的套路都是一样的娘忱,就是高价将车主带到一个店剁饶,然后店主出面砍价操混,连吓带喊寸级送,将价格杀得很低鞍。   “如果没有一个基本懂行的人跟着北话,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏内。”张女士的朋友劝其要三思而后定陵,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外湃坞,在市场选购到一辆质量可靠毒活涪、心仪的二手车同样是面临着一定的风险啼。近日下,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商孰昧,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者诡火,现在市场上存在了一定程度的事故车天镶琉,“二手车的里程表都可以调臣,经销商也会将旧车进行“做新”屯惹,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来笛前碉。在出售的时候偏涟,中间商一般会进行隐瞒徊,非专业人士很难看出来抱粒坎。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭萄,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展郸荤。但按照国际惯例恨部态,随着保有量的持续攀升激驾,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极海呕劫,在美国市扯凇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量锈陀。但令人深思的是标其痘,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”死弟,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势皖将姐。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”槐虱,众所周知些,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局抱倡缄、国家标准委发布供。但它实施8个月来梅,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”馅。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”谱接鹊,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到顶畅,而且基于“有所为有所不为”的基本原则双炔痉,需要有既有别于政府监管机构句、又有别于市场主体经销商的角色出现须埔,在监管机构示稀岗、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用拳棱,从而对于二手车乱象做到多管齐下能,标本兼治冯咎。   另外一方面次藕罕,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模掀叮吾,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势巳空第,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观七,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险看奥箱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示踩郡慈,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆牟桶穷,相比上年同期增长3.36%雄,累计交易额4421.22亿元氢茨淖。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测阶瘸醚,虽然今年突破千万辆的难度增加当删,但明年的二手车市场将是峰值年羡恭泛,并正式突破千万辆茧。“五六年前醛坍,为应对金融危 机率内,政府出台了3个汽车行业政策徒,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税牛,汽车销量大涨兑典,随着这一批车的置换周期临近驾梢,明年将会是置换期高峰腔传。另外饱,按照十八届五中全会的相关政策竭篱,二手车将建立全国统一大市巢牖そ选,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理烁岭、调整脖。”   在多重因素的集体发酵下夕蔷,业内第三方的行业组织也应运而生卵,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用练搅,凝聚共识去,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来炕栓轻。   近日末老,有人尝试给出上述“答案”多。   11月29日发愤匹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办静好江,在这届论坛上宋,来自商务部怕拧、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商吹、电商边挟藐、金融及资本等各领域的代表共聚一堂悄,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战菊,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”宝纫衡。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长姐,但是发展还是相对滞后读档呸,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象赤兄翰,也有管理体制上的原因娟,目前二手车税收政策不配套射拒,地方政府违背国际通行做法搐惺,实施的二手车限迁政策等誊村膊,对二手车行业健康发展非常不利颁如莎。市场交易单一化篓摹罚,市场诚信力不足嫂墙扰,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决摧,互联网等新技术的出现搞,也促使二手车经销商尽快适应刊非掠,加快转型升级的步伐琅母。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长壕、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存唉。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”骗碌。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力常鞋坑,这项工作需要大量的数据支撑堡,非常的难故绢闯,但是我觉得应该做建揽,使我们的行业更加规范搪妓幢,这也是必经之路括膛维。” 辛宁语重心长地表示弛锌。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时外聊底,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想羡屁镁。   首先竞粪目,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义魔署睦。郭平提出屯典旁,二手车本身是一种流通商品读屠,其合法性应依据《道路交通安全法》钦醚、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记烯焕,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现份蛾,而不是限制二手车的流通撵陡。   其次觅,需加快推动二手车诚信体系的建设写巢,完善相关法律法规裙松惋,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开厂癌灯。与此同时锤袄佩,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蒙,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益刷。   最后煎欠,郭平表示递,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系荣覆贝,推出保证金“保障机制”嚼扮浆,实现投诉车辆保证金先行赔付牌倘,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧恨。据郭平介绍非,在商会的鼓励下锌迟官,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中桐袭呜。   郭平指出铆,一旦二手车市场所面临的限制坤聊盾、诚信规范体系的建立衅、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决楞浑人,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待回。而如何加快解决二手车行业面临的问题宿桔的,推动行业良好健康的发展观壬顺,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题譬。 版权作品飘捣,未经环球网Huanqiu.com书面授权靶疗,严禁转载乡诲,违者将被追究法律责任朗蛇馅。 责编邢艘:沈楠" "  近日寐,北京迎来了立冬以来的第二场雪叭,然而暑拷,在一些电动出租车司机的眼里星桥,浪漫的雪景却变成了烦恼晴讹态。   有不少电动出租车司机反映事捅,冬天汽车的续航里程锐减幻扦。记者在实地走访调查后发现绒,受区域规模限制绰,顺义地区的电动出租车司机普遍认为谈,“续航里 程减少对日常出车影响不大”彭,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”垛,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者攀疙, “平时能跑150公里饯矗恫,如果下雪天开空调姑腥,起码要少跑50公里揩切。”   对此妹鳞衅,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者保尉,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程贸郝吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过曝氓捅,林程认为到廷,损耗问题是锂电池的特点侩舰,无可避免奴蛔戒,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足侍端。“就像你有个手机沫,用手机的时候乓,满脑子都得想凹挤肉,去哪找充电器樊捆伸?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中尘,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者慕脾察,北京市对出租车的运营范围有严格规定房,各县区的出租车都只能在本地运 营得邻崇,不允许到北京市内沽滇梯。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’挞尺,基本不跑长途攻卸汗,所以北汽的EV150也能‘凑合’开遁狸,我的电动出租车(EV150)开了两年多烫强。 刚开始续航里程最高达到120多公里佳募屠,开着空调都能达到100多公里蹿秒赖,而现在不开空调也就100多公里败需抵,还得悠着跑苯筒看,不敢使劲踩油门几。”   另一方面踏姆敝,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然萝墒班。据公开资料显示普雷瞧,2014年12月31日甲加,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称炼:银建新能源)投放了500辆EV200涸灵。对此鹿爸,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示豢,“虽然是新车路,官方 宣传的续航里程也达到200公里秃商,但是北京实在太大合,这点续航里程真不够用覆坤。“   “那天早上驹,我出门跑了2个小时以后俺,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵缎亍,我就不敢去了诡习。这一去就得50多公里凰爸,如果我在机场没充上电侵簧,很可能就回不来了福。”范先生举了个实例惋。   而对于眼下的下雪天鞘葛,司机们更是“几家欢乐几家愁”粕范。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天咸锨,打车的人多蠕,活儿也多”苗窃砂,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称错降:银建)工作的出租车司机告诉记者溺冷裸。   但另一方面短,对于电动出租车的续航里程来说徊硅孩,天气不好也是致命打击慷。“在一般天气情况下谰,我最高跑过160公里颇苍,不过通常跑150公里就差不多 了强仑,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了素,需要赶紧找充电桩称。而一到雨雪天就得开空调单患,能跑到100公里就不错了取,至少少跑50公里呀罗奈。”范先生道奖漓。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”始酣娇,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道沁,“本来续航里程就不远哨,平时都不敢跑得太快堕,现在冬天就更难熬了嚼,一下雪就得开空调遁,不开空调乘客肯定不愿意废篮抽,可是开了空调跑不了多久就没电了寐赣。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到绘惜,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说拧醋入,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里刻,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称汾歧诉:爱思开)生产的三元锂电池己。   对此睫,林程在接受记者采访时表示地,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的滇顾,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的武烂纠,由于每个司机驾驶习惯不同蛊泉,路况不同扔标,天气不同等情况妮频,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字赖。“就像开汽油车汐阿,官方也给出一个油耗数 字娟蹄新,在实际生活中能,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多耙翅橇。”   而在使用过程中奸,电池损耗也是在所难免的输,“一般来说德司,使用几年之后捣竿社,电池最多会损耗80%施拣效,并不会无限期损耗下去窗。” 林程表示泼。   另一方面继聚,记者联系到北汽新能源的相关工作人员匈泉送,其专业工程师告诉记者态,由于新能源汽车通过电池提供动力斑供锈,冬季里的续航里程普遍会受到影响羚陪尖,下降范围一般在10%-20%蔚辣吧,相当于15公里-30公里左右筒篓。这不仅存在于我国新能源汽车行业借躬莱,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在糯记,是动力电池受环境影响的正常现象竟,消费者无需担心爱车本身的质量问题僵莱来。   “当温度较高时校脑,电池活力较强啪藤,电池的充放电性能较好尸亥,反之当温度较低时翻,电池活性受到影响浅超,充放电性能将有所下降柿步奖,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理卤。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时入,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会芬,否则相机就会自动关机无法拍摄胖碘,这取决于动力电池的供 电原理侠畦献,冬季电动汽车续航下降是普遍现象卯甭恼,并不是质量原因护。”北汽新能源给予了如是回复贫崔谓。   事实上呈黑皋,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍呜,林程对记者表示箱,“可以说歼讼茫,充电时间长芍版羔,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点谰羌,虽然目前一直在研究勤,但是不会有革命性的突破灯培痞,除非在原材料方面做出改变览颓。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题蚊白布,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度幌,配置跟不上兢据,用户体验就是个大问题了咸澎。” 责编踢肠:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动都苗几,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型棺,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便斗洪,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题羚婆此。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢扳锈?有一种说法是芦爬,欧美国家的传统汽车产业非常发达劳闷蓖,也许正因为如此胚,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的劫卢。同时霖烙,对于传统车企缮,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二嚎骄:一是电动车对于传统车企来说纯,无非就是分割利益给电池供应商授,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少跋取,而混合动力仍是以内燃机为主邦壬毒,所以传统企业避重就轻鹅,更愿意推广混合车型;其二设,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏绘。   笔者倒是不大认同这种说法沤抖。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过睛,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车赏钾肌,主要还是基于安全考虑枯摧。除了安全淖似叙,量产电池技术突破也有限读沁,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面欠箩辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此刀,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车登陶,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲哩城钵,至少比插电式混合动力车型要简单得多睹潦惯。比亚迪主打新能源车型九澜苗,有诸多技术储备查骑灰,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术拢狄,从而选择纯电动技术桥叹。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者疟告。今年前10个月坚,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市程叱邸,销量占比达36%娇,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大蔬。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者骗,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车疤拟檄,根据市场调研德琅贺,现阶段插电式混合动力汽车更有市场史卢。   相比纯电动汽车榔齿汇,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高镀怪,而大多数中国品牌在能量管理农、动力系统解耦享参沁、发动机和自动变速箱等方面积累较少康乖,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型姬。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中改,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池栋。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上丰涪,英飞凌弓宪、飞思卡尔弧氢铅、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动陶。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”宿烂平。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢棵掣汕?笔者认为不外乎两点性敖讨:一是外国品牌不敢冒安全风险瓣杆,中国品牌胆大敢上涝,骗着补贴诧,抢占市场再说;二是地方保护主义使然笺菠衡,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”枪粹登,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业愤痛。   但笔者认为盗,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续筏抬歉,因“补贴”而涨陡馈紊,会因“补贴退出”而被困莽。当然航,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业媒,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地砷剩,但这只是后话了棵谱。 责编时衡:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息豢旅舜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》犊孟,数据显示2015年第3季度讲羌裳,滴滴出行抛赡、Uber和神州专车分别以83.2%挽晶妮、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名浓纠。   截至2015年10月31日币,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市庇魏翘。   2015年10月14日距,滴滴出行表示凉劣刮,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线冈坷急,未来将推广到全国其他城市暑寥,同时滴滴车站也将接入腾讯地图梁潦蛔,对地理位置进行标注惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现金诺,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接钦溜。在此之前烧,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)纠局。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点箱,实现快速上下车恨,提升用户体验籍晤。易观智库分析认为靛深,实体车站的落地哀梁、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化赖。   经过了一年的发展与扩张侵悄陷,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量盘菠酸,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台末。目前滴滴出行除了在互联网出租车墒班、专车领域继续深度挖掘以外焚,在拼车呐、代驾描、大巴等领域亦开始发力兴。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线污滩播,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合葛沏氢,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式朝袖叼。(完) 责编幕:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪险牧,美则美矣耸烤挎,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰揣,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题砷无,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧啤皇暴,为您的冬季行车安全保驾护航苛碘。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时刊慈,经常遇到的就是轮胎打滑现象慈,有时越给油轮胎越是打滑的厉害磁牡,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油弥吃,首先要做的是稳住油门缓给油姥哺套,把油门控制好才能稳定的起步沽蹦。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高害荚,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步俺匠恭,降低轮上扭矩默,延迟打滑的发生难跨,因为在相同转速下绿抒粱,高挡位的扭矩输出比低挡位要心啤,可以避免因为扭矩过大造成打滑荷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种急,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起适稿,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位埃。如果是比较老的自动变速箱挞,没有雪地模式侈,那么就不要选择3兢棘、2呛、L这样强调扭矩输出的挡位粹奈帘,用D挡配合轻柔的油门来起步那兜,自动挡车型如具有雪地模式惹曝似,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步鄙婪避,雪地模式是通过程序的设定悔教,让变速箱以2挡起步抗剁。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地鲜茹扇,然后再换成前进挡郸麻,这样做有时也可以解决起步困难的问题刨桓爆,注意油门的控制瘦炭屡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现投菠,因为如果狠踩油门的话冠魔,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象弦。   △ 如果带有四驱切换的渤素,可切换四驱车模式恭,起步过程相对更加平顺贤爸,但也需要注意缓踩油门桂,前驱车搔尝溯,在使用上面说到的方法时漂蠢篇,需要注意的是挡位的控制峨垒,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动凡橙孟。   △ 但对于后驱车来说兔即铆,因为它的动力来自后轮谎凡僧,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况慌,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)弘愁,并可以正常工作和。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难权膊,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里蜂胶,找一些树枝甚至车上的脚垫接伯、废旧的大衣等垫在轮胎下胚刷,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困放。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到惭,与仪表显示一致寡,小汽车底下有两条曲线嫂仙跑,下方并标有OFF字样瞳辖堤,要确保显示屏无此标识显示头,如仪表有显示秘擒,需长按此按键开启功能擦壬累,直到仪表无此字样显示颧捐夹。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用聪,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)前固顺,通过按一下可以启动瞥。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)屑部实,通过按住不放3秒钟启动炒。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下亨,后轮的转数高于前轮转数10%居祈,然而在开启DTC后藕啡吝,后轮的转数会高于前轮20%团避能,也就是提高了后轮10%的转数屁,带来的效果就是在干燥路面上传铂,直线加速提高10%尾,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%蒙匹瓮,因而失去附着力很杀,产生打滑寇概,也就是平常所说的漂移矢昏溅。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶路。   △ 如果有条件要更换雪地胎疙详创,胎面有更多细小纹路可增强抓地力傻,与普通轮胎相比搅,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力拈怂钉,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性猾。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低怯,车轮容易打滑铺,行车的危险性更大题瑞芭,所以行车速度要更低细郡膘,以确保安全垦玛。行进中车速要平稳方桔咎,要防止车速过快扁瓣孝,避免猛加速肥话。需要加速或减速时瓷睦匿,油门应缓缓踏下或松开柿,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑鹤。   △ 在冰雪路上行驶惋,容易发生追尾事故剩维,所以要增大行车间距贩,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍季救。雪天地面的阻力很衅ぁ,只有干燥沥青路面的1/4魏。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上函快。用脚制动时另鳖时,应以点刹方式镭堕朴,即轻踩轻抬怠,不要一脚踩死睫。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑喝。   △ 雪融化后再次结冰喝崇卤,路面更滑我,汽车行驶时车轮打滑绰韧池,制动时更容易侧滑嚎,给汽车行驶和制动都带来困难挟惠绢,为确保行驶安全棱隆,车速更应控制在安全速度以内甩。   △ 在积雪较深的路面上行驶慧,要跟着前车的车辙行驶布己懒,因为前车已把松软的雪压实失隋派,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑髓。   △ 车辆行驶至路口欧,驾驶员要精神集中帛坷堕、安全礼让渺、适速行驶惋透前,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪丘,结冰测,冰雪路无法避开时岔,一定要提早减挡减速税陕、缓慢通过宛檬,车速降下来后铆,应采取转大弯焙水、走缓弯的办法安,不可急转方向婆茶惨,更不可在弯道中制动或挂空挡藕枚。   提示 取吕:    驾驶机动车时要尽量远离电动车腺,自行车垮掣,行人蜡狸,以防其滑倒发生事故舞。   △ 尽量避免在冰雪路上超车挨,一是因为冰雪路上不宜加速搜,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边锚行,使路面变窄毁,这些都是超车的不利因素瘁。实在需要超车时金逛碳,一定要选择宽敞丰贡、平坦瓤谅南、冰雪较少的路段讨礁瘸,不得强行超车岗毫,而且超过前车千万不要马上向回变线短,而要尽量给被超车留出安全距离豢堂。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道烩,尤其是有些立交桥的匝道唱豹,既是弯道又是坡道具塑,会比其他路段更容易发生事故沦,在拐弯时需要提前减速坏勒泰,保持车速低速过弯弯可,尽量不要在弯道超车或变道绩墩。   △ 下坡时应避免空挡滑行稿魏书,还要注意不要踩死刹车烙憨,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速惧霜锣,如具有下坡缓降功能的汽车茅,可以开启此功能(标志为此图所标)方坚戚。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆莎唱卯,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤逗谐,如果实在没有办法难,必须在有冰雪的坡道上停车程,请大家拉紧手刹秋廖,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子垃猜,防止车辆滑下坡道拢睡。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车憨啡容,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患敛伤。   △ 如遇紧急情况先点后刹受附肪,利用发动机牵制力动作要循序渐进伎,最好先轻点刹车隋单,等车速下降后再逐步加大刹车力度赔谱,手动变速箱可采用双联动的制动方式青鞠,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡吝,抬起离合器踏板逢扭,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效怀健辣。   总结 票:    看到这里皇瑞,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解窘绘凶,并掌握了一定的雪天驾驶技巧桨涎,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意尖习,要比平时开车更细心此匈,上路尽量慢速行驶瘁,保持车距(至少是平时车距的3倍)踩侈,并且注意观察路况圭辛,提前作出判断惯,做到缓给油现楔、慢刹车平稳驾驶项筒,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行衰。 责编吩拓犯:杨杰" "  ◎每经记者 酌眨贺   在利好政策的不断刺激下巢椽,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长贡墟。来自中国汽车工业协会的统计显示耪套,今年10月芯肛瞬,新能源汽车销售34316辆素舞,同比增长5倍奇极,今年1~10月纠,新能源汽车销量171145辆嗽,同比增长2.9倍缆。   持续增长的新能源汽车碗芭饯,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注叙瞳犊。   日前桔话捶,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》枢鸥卫。调查显示董姐摊,电动汽车充电桩的相关问题廉熄磨,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍僳圃,在对于公共充电桩的建设意见中廷讽,充电桩个数少铺灵,找寻困难是受访者提及最多的问题兢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示需菇嗅,从北上广深的情况看党锚,新能源汽车普及度较高遂,但是北京什、深圳的受访者认为戌袜,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为酮端,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求搅酗。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为休涎,调查结果显示景淳忿,充电桩行业即将进入规模井喷期了炬此,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张必需。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆就,明年估计市场规模约为7万~8万辆局我媒,预计2017年嫁,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆埠谅。”王振飞预测称庇,“随着国产电动车技术的提升尾,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平毒赖。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期馆爬,各地的充电桩建设速度不断加快涸督。截至今年9月翻十惮,全国公共充电桩建设超过4万个随汉咕,北京限陌按、上海酷椽、杭州等地旦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够剁怒胸。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》拾宝抗,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求车。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外茫,据充电网科技相关负责人介绍扑箩械,从区域来看阮帝码,我国现有公共充电设施建设不合理谅昧,利用率低等问题腐据嚎,也在这次调研中充分暴露出来耽位。受访者认为搽,住宅地沮删、办公地浆靠劲、商业区为充电桩的最急需地点希。 责编榷:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时憾,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄沸、真不安全鹊雌,这车里人肯定完蛋了鼓芭冷,事实上怎样呢刃?   今年6月份耐馆捐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸涉输,导致马自达2粉身碎骨安,车内两人当场死亡申匙,而宝马车及车主并无大碍瓜诽绷。这起车祸或许验证了不少人的说法喜纹陷。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸膊,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥脸,同样也是派力奥严重受损钎末翔、车内两死一重伤畦赌瘦,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车哗硕,只是品牌移位而已额,结果却是相同的逻华春,为什么钝?笔者认为独,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位合剑颧,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身焊肌成,宝马车一样不会好过勿潜。但重要的是辽,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视乌。   以南京那起车祸来看盾,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外豆,几乎没有其他保护措施煤貉,吸能装置更是一个都没有拳酗型,这也意味着一旦发生事故歧锨撕,全部能量都会直接传进车厢酬垒,不会有任何的缓冲伞颈。而多年前那起长安街车祸冗,被撞的派力奥既无防撞梁都,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有队纺。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重夏。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中故捕,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰森,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况熬,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开护桥,对车内乘员进行了有效保护吃。   这起实验主要是证明极弗崇,主动安全技术只能减少很、避免发生事故的可能性珊,在不得不面对汽车碰撞事故时建蹈,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符悔楼星。而在这次高度对碰试验中呛龋罗,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)省。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说蒋托需。3H车身结构加强了车身可溃缩性霓,能够迅速有效的分散拎愧、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”皇邯,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差乏。   除了车身结构渺疚墩,如安全带差、安全气囊港驮、安全转向柱徒叼梧、车轮防盗螺栓队片情、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外瘦,这些方面的配置汽车装备越多牧奇,汽车里面的人也就越安全宫。   当然公,笔者同样认为鲸铂,汽车主动安全也是不可或缺的吞恭,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情喝。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)的癸翅、ACC(主动巡航控制系统)怂、盲点显示系统突、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障矛恢伦。 责编恍规:杨杰" "  2015年11月12日蹄系,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市泪损。作为雷克萨斯RX的第四代车型贯漆饶,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言坚歉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化貉荡。在车身尺寸上精啃,雷克萨斯全新一代RX的长坑赶晨、宽男触寸、高分别为4890mm/1895mm/1690mm刺玩轿,轴距为2790mm轮醚突,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外秽酞,其余各方面都有所提升氛驳。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案卿撩榔,共推出了8款车型廷牧帮,而且有两驱和四驱的选择困。   此次上市的新车颊,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间陪。那么今天我们就来一起分析一下沛,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蛇。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型横褥,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型奸卜。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况惟惫刃,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些缅。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页沾希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看郴堆,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的恭纤,无论是在安全和操控方面封丛到,还是在灯光灿、玻璃和后视镜配置方面店恳,共有的配置项目非常多溯港。例如像上坡辅助倍官轿、自动驻车韶凳憾、前/后驻车雷达返傅晶、倒车视频影像辅府、LED远/近光灯附遁、后视镜加热炉、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置徽畴,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力唯。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯晴且铝。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像揭掀翻。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统箍帽赔。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能横。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后贤伍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧啪。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现十,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多淀檄光,4万元的差价所带来的是电动后备厢踢、真皮座椅苫巷、电动座椅记忆贾、前排座椅加热凉喂辈、前排座椅通风这五项功能性装备梦儡。   显然吭楷粕,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型协,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅论涛墨,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉跑,电动后备厢还可以在您外出购物缴翱淋、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气乔比,让您拥有更为舒适惬意的用车体验椒祥加。正因为如此图上,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”捆恍池。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅翰贯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆恨。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能时臣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢瀑敖蟹。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析锈估:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析哆克晌,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧孰夸呸。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些斑四喝,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分棋丝,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目厢。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣辽眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外春,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高抄播。例如像全景天窗融逼莱、电动后备厢碳端、真皮座椅某廖蚂、电动座椅记忆梨姓贤、前排座椅加热井哥、前排座椅通风鸡头、外后视镜自动防眩目惊刮淬、后视镜记忆微水、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的兴眯导。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗耸。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后篱扁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧啃仕孰。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现丧鲤祷,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了氢苇谋。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元客,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂畴汇、运动外观套件戒辛斧、换挡拨片拘潮府、运动风格座椅在内的专属配置录,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光钩、转向辅助灯赌存、车内氛围灯童氛、后排侧遮阳帘俯、并线辅助疲巧、车道偏离预警系统沫备、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置欢梗。   而200t四驱车型里面的高配型号寒,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢嫉冕、HUD抬头数字显示阜、后排座椅电动调节挥泄、后排座椅加热挺范、GPS导航系统腿杉新、定位互动服务疮、单碟DVD等七项功能配置栓,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的尘蘑僵。   不过有一点必须注意的那就是鸵七,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元北肺,虽然其配置水平变得更加丰富附托碳,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的娜。因此仅从性价比的角度来说惰貌,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑怜慧。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘套圃勺。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能埃颁。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示隶。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析膘:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型孺,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况觅。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些凭饰式。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋镜馨瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知聊让,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整刀。例如像自适应远近光农娩挺、并线辅助睡免、车道偏离预警系统恭窍寿、主动刹车/主动安全系统劳、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置仇肉虏,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置淀,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统同坊,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内扛险。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助文。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光拆。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后驾灰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧孰滤。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出霸赔蜂,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中钩且、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元食衫蔑,但却缺少了全景天窗樊、后排座椅加热熔、转向辅助灯楞、车内氛围灯律、后排侧遮阳帘等五项功能配置蹈蓝。   而对于450h四驱车型中的高配型号挺丝、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说煞,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元坦献,但在配置上却多出了感应后备厢乡评、方向盘加热挥、HUD抬头数字显示匹、后排座椅电动调节空具、GPS导航系统频、定位互动服务吧身诉、后排液晶屏拴陶、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比靠,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑尝肯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗发删崔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热铺奠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘戊镶但。   (四)车型推荐土:   车型释帛同:200t 两驱舒适版指导价锑枢:45.80万元   推荐理由辱:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一角,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛赫,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力诬蔼撇。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置雷南湍,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型慷累。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评竿媒婆: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV亭享,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计熄家,还是舒适且豪华的内饰围笺副,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神涡沁。此外丢物,由于全新一代车型加大了车身尺寸秸,其车内空间表现势必也会更加出色钦失。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机豁,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用歌,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力赔税妊。 上一页 1 2 3 下一页 责编朴:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会髓。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主醛凉番。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水挂矢箔。同时确保高速公路下雪不封路椿。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色镶、黄色航侗、橙色填、红色4个级别,分别对应小雪线、中雪闭皋、大雪和暴雪公。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆袱坚睛、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪寡。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路阶。 责编碴监:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题醋缄谢,平时就用电压器点个烟环,或者给手机充充电量磨馈,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手兜兑,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的妊,下面我们就一起来说说勉丘扦。   总结炉龟: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置断,特别是点烟和充电功能廉,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电功妒末,所以特别提示车主要注意避免超载使用鹤。另外定期才是触电莲灰,如果点烟器使用时不能卡主奶败逗,可使用工具调整卡簧悲横,向内侧调一下即可霞溯。 责编茹凭抒:杨杰" "  《证券日报》记者获悉锯筒,为促进新能源汽车发展假铆,9月29日国务院常务会议提出狼室伸,各地不得对新能源汽车实行限行限购蓬揽眉,已实行的应当取消桓。   为响应国务院号召驮刃,10月25日射,北京市小客车指标调控管理办公室宣布抬,北京新能源汽车指标将不进行摇号碴恍,直接向所有通过资格审核的申请人配置纺弯,以进一步促进新能源汽车发展壁胶。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购赐砰佛、不限行”政策的城市髓钳。   “北京取消新能源汽车摇号的举措粹建唬,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号话画,可直接获得新能源汽车牌照棵。这对消费者来说无疑是一个重大利好啤怖。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道输悲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计拎母,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升仙,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌上龄欧。尤其在当下的新能源汽车推广上剖凳,我国自主品牌占比更是高达90%刃桨限,已经显示出了先天的发展优势鄙。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用嘎狗骂。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示浩,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求颈粒梧,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话侯胯矩,那么消费者的购车需求一定会大大增加隋锑,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升糖渭。由此可见牌临瓦,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机蓖。   李宇恒表示翰纽,放开新能源汽车牌照的限购政策厢摊脾,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应舞萍。当然讼坦兑,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能奖江丢。 责编殊号踏:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加芒嗅,困扰中国越来越多城市的停车难怜案须、停车乱渐携、治理难的问题越演越烈阂,成为城市管理顽疾畴煤。从现状看累慌,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”贬泛桂。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多飘,不仅出门会遇到停车难题害,下班回家小区车位依然难觅忌。”号芮绯蓿口市民张思思日前接受记者采访时说潘挖督,在市区繁华路段时程担开车兜圈找车位免公,而自己居住的小区车位早已售罄话补,自己夜间只能把车停在马路边上馅玩。   事实上郊,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在玻笑。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到龟嫁,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车拧拨,不足5米宽的街道更加狭窄世,勉强容得下一辆小车通行醚肆。据附近居民介绍篱,没到上下学时间痪厩,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通了,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪赫剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京戌论实、西安霸、号夯瓢。口烧措、兰州等地采访了解到讨,“停车难”现象十分普遍寞瓮夕,由于车位紧张小,在城市道路及社区内订,占用盲道扳聪凭、人行道凳穿、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈褥踞计。   业内人士表示案坞慈,随着各地城市车辆爆发性增长僧亢,“停车难”问题已到非解决不可的程度错剂。有人测算跑哼核,假定每辆车每年行驶2万公里辣帛,时速50公里写,则全年的动态交通行驶状态只有400小时度,而静态停放状态达8000多小时炽,占95%以上撮念。   “停车场总量不足轰喝纺,使用效率不高吹,是造成当前停车难的主要原因换腹些。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说陈嘛交。   根据有关部门公布的数据荣辞,截至2014年底律甭,北京市共有机动车559.1万辆钩煎,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳徘谈任、上海皑顶光、广州潘会、南京等城市的停车位缺口均超过150万个搜镐哪。   此外妇,不仅一二线城市车位的供需不平衡透氛穆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市虑桶。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示会,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理胆史孟、规划不合理形成的“软性短板”玻,是“城市停车难”高发的主要原因恳围。此外哺欧篱,由于一些地方的交管部门管理混乱蓟骸,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具逆附,加剧了“停车难”困局埃逻。   记者采访了解到钠笺,在过去几年中墒唤,在北京石收吾、盒洌口拾筛、兰州等不少城市帽,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资车、提高停车资源管理效能耐。然而茎,“城市停车难”的问题不仅没有缓解娥唯幌,反而呈现加重趋势干饱。   记者注意到栖,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车掣椅Α,共增加5290个泊位衬弓。然而誓,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后譬挠,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息芜,而5个“拟定建设”的公共停车成品浮,受困于资金和协调问题舷驳坍,也几乎都没有建起来毁。   在一些专家看来鳞,单靠政府力量恐怕无法有效纾困错纳。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说汹,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一幂搬,也没有从投资世律嘎、经营季策蕉、管理和收费等方面系统制定合理政策汀两娩。此外慈耸唇,停车场建设的审批单位多抡,审批程序依然繁琐停岛。   另一方面人,在业内人士看来啼偶,国内许多城市因投入产出不成比例跋,是停车设施建设动力不足的重要原因毫杭。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来脯,社会资本介入停车产业铰该,或为城市解决“停车难”打开一扇窗镰。   10月27日枫,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合钡撮,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量恋。   汇泊基金负责人告诉记者剧,他们首期21亿人民币专项资金已到位实牵,将在北京肝隋嚷,上海撼,成都谢,天津拐搭,广州等一二线城市进行停车场投资布局灸行。   据介绍矮为,汇泊基金目前拥有14个停车嘲堋,共计6000个停车位裙惹,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位浪坏兽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资缕、设计沁题瑞、规划庭校赁、建造犊、改造澄去、管理一站式服务关香谅,以期打造适合中国国情的停车产业聊笆。   然而前,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问讽。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说馁钮,投入成本大宝,回收效益低焚,建设停车场没有积极性歇赫廷,而停车场建设少部霜小,停车就更难蔼剔虫。   徐道睦算了一笔账节,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆咕绰,每辆车按照300元/月的停车花费测算伸残糖,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元敢。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观常暖闺,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出山蕊猩,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车横搬豪,加油摹贰健、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元骄无。   不过有关专家提醒对撼,社会资本介入停车行业浑男坝,值得鼓励檬微纳。但如何做到既让投资方享有一定利润空间椿汇栏,维护各路资本投资热情匿心锋,又能做到约束资本逐利本性鞍项吝,保持合理停车收费标准采曹,不至于让市民承受过高停车费用卧,政府部门需尽快研究拿出有效措施哄砷。 责编钉:杨杰" "   冬天汽车要小心保养傲拉,因为气温很低东恃起,汽车部分的零部件比较脆弱己,要小心使用才能保护好自己的爱车烙输谰。汽车在冬季经常会遇到启动困难悲、水箱冻坏等问题浚躲,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养僚领。    汽车需要“三分修阜拷扒,七分养”毛,就是通过积极的检查和维护甜锣漏,去发现和排除一些初期的拓、潜在的夸肺,隐性的故障蛇。    冬季机油怎样丫人芯取?   △ 气温骤降哩狠,一定要注意车的机油粘度是否符合标准茬淘相。因为气温急剧下降后机油粘度会增加烹凌拆,冷启动时可能会受到很大影响丧嫂,不好启动醒负,发动机转动起来也很困难闯刚膳。因此烫,建议车主更换粘度较低的机油朗测拼,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油晾。    提示情晒:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如捞锈:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C诵软。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30秽抚,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换滴。   △ 检查机油是否足够倦。冬天里汽车正常运转秒痞蔚,机油发挥着很大的作用传,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内淌矩。再看看自己的爱车是否该换机油了挥册扯?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油递卵。   △ 长时间不更换机油静,机油性能衰减型,在寒冷的季节脚刷,可使用较稀的机油现,使机油能够更快的达到发动机关键部位礁骗凑,为发动机提供更快的润滑保护彤醒薄。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期复,以达到更好的润滑保护豢。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液单库。冬天户外气温很低欧,车辆想正常运转妮,防冻液要在MAX和MIN之间才行猴,少了要及时补充上拴售土,防冻液不能混用糙毫眠,因为各防冻液配方不一样坍,化学成分不一样番舌蓄,混用后会引起管道堵塞篇椽矗,腐蚀水箱问搓,防冻功能失效谎,也可注意观察防冻液颜色侵,同色系才可以互补景侧坏。    防冻液看似小事灰,但对车的影响甚大婚,轻则堵塞管路娥骸村,重则腐蚀损害缸体躲漏。所以慎选慎用防冻液夏横,一是不要混用畏防,二是不要用假冒伪劣产品污。一般来说肪,防冻液应两年换一次邦,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水洛,那么车主就要到店里进行冰点测试了势秆,如果不能达标勃,就应该马上更换忱柔。   △ 一般来说卵廊,防冻液应两年换一次斗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水毯,那么车主就要到店里进行冰点测试了避堵焕,如果不能达标隘驾,就应该马上更换巾谈胳。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净想螺簧。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取曹发巷。   △ 停置了一夏天的暖风系统陈秋梢,往往会出现故障薪付,最好先试一下有没有热风胜、风机运转有无异响蒙、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动差忿,凝结堵塞了循环管路同父矫,或管路老化导致髓拉锭。   △ 水管渗漏后粪,车子就不能继续开了皋漆媳,必须修复水管饶飞、加防冻液后才可以继续开抄谦。如果车子不高温的话抹,就是水管的质量差或水管老化造成的旅寡鼻。更换优质的水管就可以了事。   提示 囱:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少都商挎,经常检查水箱是否缺液柬离勿,缺液说明某个地方漏液溺禾。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍蓟嘶,严重点的会有水滴胁短,水管破裂的位置大多在管水连接口处勒刷祁,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了吨壬市。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查合篮廖。检查油位时丸,一般应在冷车停车状态进行翰派彪,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置操骨。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液献,同时还应更换滤清器篮苗秆。换油时必须使用规定型号的转向助力油歉。具体换油里程煞、换油方法乓跺哇、用油规格依厂家维修手册规定进行睹。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年谢叔,刹车油很容易由于使用时间长而变质考世,所以要注意及时更换侈。   △ 观看刹车油壶的液面高低酞,只要不低于下限就好了铰队。 注意擂: 在未检查刹车油液面高度时施独干,不可添加刹车油骋,以免添加过量络,因刹车油较易燃蹄互峭,而使刹车油喷洒至高温引擎锯蹋,导致机件腐蚀甚至起火燃烧辫。如果刹车油中起了气泡纬擞妊,或油变脏了甲,就表示刹车油已经变质了艾,请尽快更换防宽稿,以免刹车油沸点降低产生气泡浇,造成刹车效果变差哼宝和,非常容易发生危险晦昆青。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆夸,摩擦系数会降低罕解,所以轮胎气压不可太高拱哥,但是更不可过低桨俩幢。外部气温低骑,轮胎气压过低倘酒,软胎严重可加速老化溪说母。冬季要经常清理胎纹内夹杂物凰,尽量避免使用补过一次以上的轮胎咳没,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎仇拘。轮胎内外磨损大不相同情败,为保证安全减少磨损祁叫冲,应定期给轮胎更换位置度。    如果有条件憨,最好为爱车更换冬季轮胎碧崎,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力弧饲穗,还能将路面的水分排出去捕弛墟,提高车辆在雪地上行驶的性能幢垛奶,冬季更换是很有必要的顾污。另外沮乖,他提醒大家卉,雪后驾车一定要小心谨慎尺哦邢,如果是新手灵,最好靠右侧行驶羡,如果在快车道上来回晃的话核捕封,很可能造成事故锰。   △ 冬季气温下降莽,胶套极易变硬损坏疾晌狄,胶套损坏后车辆将出现跑偏磺厘范、打摆等一系列故障锈釜陌,即使做四轮定位也无济于事顷采帛。如果仔细检查底盘暗料缆,胶套损坏很容易发现罢关脆。   总结 倒:    进入冬天以前要进行一个保养裤潍膳,主要目的除了进行必要的常规保养以外澜,还要进行进入冬天的预防保养琳碱典,我们在检查汽车一定要格外的细心了软,因为冬季的温度还是非常低的清鹊辛,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响贬丘,汽车与人一样辅降,在冬季很容易“生病”羚蠕垢,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编咆:杨杰" "  目前氦爆嫩,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了换窃,其中涵盖的车型也已经不少篡辑,像大众途观杜、现代伊兰特宫票、奥迪A6L等都有出现揣。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好撕劫,轩逸如何……所以呢写写,接下来就应广大网友需求惶骑缄,我就说一下东风日产常见车型的常见问题涸吝。 故障一   现象倦蚂吝:起步后镣肖捣,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响瓮离擞。直行不存在此问题撮。下雨天嚏,异响情况有所缓解泻饥,行车不跑偏些缎,也不存在轮胎偏磨现象破。   涉及车型瘫:2011款骐达敖、2014款奇骏   解决措施猩:该故障因转向十字轴间隙过大浆城疆、松旷而造成顺甩恒,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况能。建议去维修店进行简单维修貉,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次慌超秀,让内部润滑脂分布均匀溅烘。 故障二   现象拘恭娃:车辆燃油指示灯突然亮起磷舷铃,过一会又重新恢复正常彪旅寞。   涉及车型拘:2012款轩逸催、2011款阳光   解决措施醛滥皋:先对车身进行3次以上的晃动壬,看指示灯是否恢复正常母肺咸。若仍旧长亮淬,则需要更换燃油液位传感器归溪眯。 故障三   现象凑受惯:100公里/小时以上时烘,加速无力呈,而且排气管伴随“放炮”现象畅禄。   涉及车型铝:2015款天籁汗酪慨、2011款骐达   解决措施敲规:此现象多为氧传感器老化所致徘檬,换新即可陶统。 故障四   现象敞:车辆电路逗纫势、油路正常够汕,但无法正常启动悲螺乌。   涉及车型潍:2010款骊威羞儡吧、2012款轩逸   解决措施导:车辆曲轴位置传感器出现故障夹爽,需要更换甩熄莱。 责编究茸辜:杨杰" "   日前歇讳,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆效弹,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车沧篮梁,它从今年3月至今占用应急车道23次氛抖氏,还有6次压实线和1次违停吹纠尘。对此斯背,深圳交警作出扣138分氦唉累、飞挚晾矗款6.9万元的行政处罚决定冕乾略,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单沽。记者14日了解到播颗孩,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示洞,赞成交警对占道现象重罚浩棉。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆碉痰艇,这名员工为何享有如此待遇耗碎?    此事似乎告一段落骡澈,不过唾菊,目前坊间还有两种声音比较响亮附,一是认为除了妨旅冢款还有其他措施拷咸爸,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制护,或许就没有后来的二十多次矗。    针对第二点丛,根据媒体披露的细节可知牟,深圳交警并非没有通知该司机灭宪,而是没有通知到踢讨敌。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号卸惧拘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告叉拉牧,敦促违法行为人尽快处理限,但无回应病傻。类似情况在其他地方也频繁出现瀑坍侍,即车辆注册登记时储恨,要么不留联系方式袭糜,要么所留固定电话和移动电话号码不真实牌蓝,导致交警在需要时无法及时联系年庇艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示替辆席,根据深圳特区的地方法规长,车辆所有人芹楷插、管理人有以下“义务”醛伴:一是在办理机动车注册登记枚取、转移登记等业务时粗喘桔,提供真实准确的通讯方式拓姐、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码沏,号码变更的看,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况烫察,并于违法发生之日起45日内接受处理度庙。名为“义务”扔四泥,但往往虚置篱桑叛。    深圳天价罚单事件妙筒滩,还提醒各地拔闺,除了健全法规奴翠锋,要求车辆所有人睹肮糙、管理人在办理机动车注册登记排是工、转移登记等业务时蔚贯何,严格落实相关规定书,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人据、管理人造假逝媒蚊。    该事件还有令人费解之处你羚乃,如涉事的奔驰车型号为G550汹,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车济商骡,也是最豪华的越野车垄。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒凸聚,整车售价在170万元至370万元人民币之间泻京碌。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有粒抱,而是属于她所在的公司狼窗,一家国资控股企业囊帽遂。    如果是私企褂矾,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非荚,但身为国资控股企业杏,有必要购买如此奢侈的车辆吗谅帘操?无论在深圳还是在珠海钵,交通都相对发达尘道,需要购置全地形越野车吗撮?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆虚巳,这名员工为何享有如此待遇梧?诸如此类疑问外袍,纪检部门是不是可以介入调查诽袭?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件告哦,其调查进展须有下文课。如果止于就事论事全份双,任其逐渐平息嘶辽钨,无疑令人非常失望犊墨。(王石川) 责编忌鄙扇:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线埂,在顺亨达站点只要稍微改头换面惠匠恍,就能蒙混过关”措答。9月份以来赋,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报丘馅。为此猴恳牛,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访魄。暗访中统亮拍,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测洪佩、外观查验不严格劲伞、查验流于形式等问题猎弗申。   9月24日上午购显,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测裳,当天下午4时31分左右呵潦,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测淌。检测站查验员不加以制止并允许上线检测镰苯评。该车故意伪造了前脸雾灯娘宝如,是明显的弄虚作假行为妈籍。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测痞,两辆车反光标识明显不同缕。南宁市交警支队供图良反。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日藩,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线舶豪杆,分别是上午10时51分和下午4时43分匣响改,从车尾照片比对来看酶笑,两次上线的车辆的放大车号字体颜色佰汝罕、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾毁,下午是红色结尾)滥呐勃、后围板上部残留的反光标识明显不同娇纯暴,明显是两辆不同的车篮些革。   10月13日裙,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书呐典,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务巍柔,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务外毫。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蔑,迅速开展检查整改工作倍伪棘,杜绝此类问题的发生碗墒戳,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访驾、检查中发现的壳,将按照有关规定严格处理犁极。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的任癌。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定戏毕,10月14日至27日拢春,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日静,南宁市交警部门接到举报隘剔,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为处顷俄,暗访后发现情况属实稳。目前沁跨,南宁市车管所已下发通知叮,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来彩尼,南宁市车管所根据市民举报输,对多家检测站点进行了暗访调查肖通垮,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站勤毕谎,存在严重的违规现象拆倘归。   9月24日下午4时31分介衫,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时额,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的缔,查验员明知这一情况却不加以制止壬,并允许车辆继续上线检测叼。发现这一情况后貌,暗访人员并没有当场惊动对方虫点,而是等待着站点的检测报告情况毫泻。   随后轿啥,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告捍拭。同时峦,交警部门调查发现马洁绕,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测奇。当天下午纤密,该车又来到顺亨达检测站东,为了通过检测谷,伪造了前雾灯渐,是明显的弄虚作假行为偷鞍庭。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况飞,9月25日谐,暗访人员继续对该检测站进行调查歪挪。除了前一天发现的问题外凉埠轿,该检测站还利用车型相同促江午、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测品客。   当天够匆,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线癌栓,时间分别是上午10时51分和下午4时43分琳。   暗访人员通过车尾照片比对发现羚,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一坏。此外警幢茅,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同虎霸棠,明显是两辆不同的车锹锌岸。   经调查发现崎诉赶,当天上午临,该车因一轴制动不合格没有通过检测娩井嫁,司机找来另一辆相同型号的车镐娥,并在车牌上做了手脚来顶替检测米熊捅,检测人员视而不见家啪,最后被暗访人员识破拴腐茄。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍凉悉锑,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象洁,上线检测时需要恢复原样舒觅,这就要进行拆装高倍猫,不少车主图省事忻吠晒,有的花个三四百元钱捅,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关瓷钡鲁,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假投渡蜜。这些行为都是交警部门严厉打击的妮码,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审猛,也将不予通过浇娶,需退回去重新检测饶。   记者了解到店,针对暗访调查的结果屑世,10月13日茅,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书投尘,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务穆刺。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蕾皖,迅速开展检查整改工作癸己,杜绝此类问题的发生能。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的前伯,认定为出具虚假检验结果城,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡蹋款课,并依法撤销检验资格驳。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结逆官,出具虚假检验合格报告的惮,要从重处罚漓摄泰,并依法撤销检验资格奸币。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢能、报废吼切、拼装据、套牌等车辆予以通过检验桐檄。 责编橡钾械:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户四涸,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料脑刃,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平堆,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来伶屯锌,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道屯特酷,如若不懂还要装懂悍黎坤,毁车就是分分钟的事了盆勒。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历渭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词窜畅红,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车戮暗团,不仅装饰讲究玫呜垂,而且是封闭式的偷,可防风焊搅恐、雨和灰尘堵刀,并提高了安全度项。18世纪传到美国后培,也只有纽约翔、费城等少数大城市中的富人才有资格享用凸详珊。1908年美国汽车大王福特推出T型车时甜睦,车由原来的敞开式变为封闭式刚沫瞧,其舒适性俺潞黄、安全性都有很大提高圃,在当时是个了不起的进步党。福特在推销时很想突出他的伟大改进室凸,于是就灵机一动盟,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”蕾欧,让购车人有一种心理上的满足申纬。    再说中文名的来历疏奔锋。其实我国古代早有“轿车”一词芳,是指用骡马拉的轿子纲十。当西方汽车大量进入中国时痪焙化,正是封闭式方形汽车在西方流行之时雇侩抛。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀权频烷。于是似班,人们就将当时的汽车称为“轿车”巫咐钠。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的雌旱?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道鲍,但是为什么是蓝色的却很少人了解痪慷。水不都应该是透明的吗茸祥鸵?这里就要告诉大家删齐,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义粪,只是想通过颜色来告诉车主盆芜:这是一种有毒液体鹿郸,要小心使用围疵幕。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开嫡蹬秒,避免添加错误奸呈。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒泛勘,德国引以为傲的高速公路的创始者妈希,在上任后半年多的时间里杀,希特勒就跑遍德国各地碌汞,用口号号召德国人民冯辰焦,让失业工人参加他的高速公路建设换庭,并成立了“帝国道路公司”颂毕。到了1933年9月23日无,希特勒的高速公路计划终于开始实施了邵颁。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准舞鲁:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯我,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑躲,不仅要求路面坡度要泻按俅浮,而且转弯半径要尽量大拱秽。他任命的高速公路项目负责人托德博士丰,甚至将紧急停车带许轰氰、高架桥吧肩俯、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施取,都列在了他的设计之内貉。这不能不使我们感到由衷的佩服丝吕。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用杏簧,他在对高速公路的追求中稳,更多想到的是战争蚕炕蒜,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西开,而且还要求一些路段可以起降飞机挥兢瞳。34米的宽度工巩缚,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降彤费拆,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求惮奶驰。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多频瓜查,真正用到过的少乌,但是在日常行驶中覆,对安全气囊可不能忽视冕浅,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开丝,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出镣。很多车主都知道安全气囊的作用屯词,却不知道它的设计使用寿命帽徘,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊曝亥。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的脊嫁握。但是由于设计标准的缺失隧算宽,安全气囊的实际寿命并没有那么长列。虽然没有明确的保质期钞缚,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆文请,质量也难以保证九脸尘,车辆每行驶1万到2万公里后圃,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件蓖汀。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高释澄,原理很简单白,那就是增加两者的辨识度势凛。试想如果两者高度一样帕两,驾驶者就容易错把油门当刹车踩律己评,比较危险拖。另外为什么是刹车比油门高浪,而不是油门比刹车高呢久村关?因为比起油门当刹车踩畦死钨,错把刹车当油门踩会更加危险外点疽。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适廖梦,来提醒他们防止误踩油门滤恭。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的疼秸刷,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴问蹭,方向机转轴更靠近驾驶员禄,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间钾抠,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触椒,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便紊,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘皇。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况筋酪茫。而对于汽车操控要求较高的跑车酱饥,方向盘还会设计成类椭圆形痴,并大幅减少转弯所需旋转角度房罕,汽车驾驶操控起来更加方便慕,驾驶员视野也更开阔矢。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻婚刊。没错堤,兰博基尼在进入汽车领域之前构,是拖拉机生产领域的佼佼者童疆伶,被称为“拖拉机大王”沸盾晨,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机磺。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人爽,同时它也是一个超级法拉利粉丝辅。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车畅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题航,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝死鹿谷,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法蹿含唯,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气蛊孟。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利建卷清,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司兽沙,与法拉利竞争臀。终于拱,一个“恶魔”诞生了汰垦,一个走特立独行路线的“恶魔”薄贡,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血芥铺。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临睡,无论是南方还是北方佳,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余揽,更为人们的汽车生活带来了不便勿。如果恰逢雷雨扳加,你的爱车又没有油了添篡哨,那么你只能祈求雷雨快点过去吧寒。    在雷雨天气状态下加油堡呈聘,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱烦期碳,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧沟丸,从而引发火灾检、爆炸等安全隐患炽淬。而在加油站中蹿持济,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多酥捶斡,如果还继续进行加油操作化夏捍,燃油蒸汽容易被雷击中取,导致车辆和油罐将发生爆炸拼闺蹲。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年蹄测栖,法拉利于80年代末生产了F40跑车款,宣传说限量销售300台沮架妻,并且设置了一大堆购买门槛歼僵。结果某次美国F40车主聚会督攘耿,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40雌,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台副唤,我这里都200多了豹汀,日本人老实的帮他们统计了下练惠酮,结果当时已经交付超过800台奔,然后美国人就让法拉利吃了官司权蔚。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年疆存砷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车道晶朵,但令他苦恼的是柒氖,他不能试车乐。原来是政府有关部门不许他试车椭冈桶,因为他们认为筋回:如果试车成功徽词,将会出很多的汽车贩,那就要用掉很多汽油刷,还会破坏公路戊珊秒。眼看本茨的理想就要成为泡影纹厂常。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人副,1888年她全然不顾当地政府的阻挠安京毖,在卡尔·本茨毫不知情的情况下筋,在没有进过任何驾驶培训的前提下辰,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车然膳,顺利驶过了长达190KM的路程巾处姐。她成为界上第一位汽车司机饶。 责编噬:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉末埂控,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿麓,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会痴雷。据了解句,指南除了对传统的零部件生产与供应砍帕、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外玛妨,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释毖输剩。   实际上壕虚互,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点喷涵己,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地玩稗萄,一年来络,中国汽车行业中的整车企业锰、经销商递蛙戳、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单恰。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化揣冠肯、制度化敢举靖,经国务院反垄断委员会授权佩盖,发改委开始牵头起草上述指南文件忿。   据悉摔,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后我卑琉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会悔。发改委价监局处长徐新宇介绍说谴歪,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二斗等,内容涉及纵向价格限制与非价格限制拨凭晌、售后配件供应与流通粕酵、售后维修技术信息的可获得性涡、售后服务与保修条款等鹃撮幢,目前发改委价监局已收到答复80余份埠敝铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是绘,记者从指南起草工作组了解到壬泌里,汽车经销与售后电商挖卤、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点檀怪,但也是目前各方争议较多的区域解课媚,从多个角度引发热议嫌伞。   在10月9日工作会上咎,通用汽车有关负责人表示锈臼查,为了即将到来的“双11”撑戏哄,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动蜗湍喂,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格咀幢,客户拍下汽车后掣峡,具体就要根据其在哪个地区孝橇,再由当地4S店负责按照活动价格交车坊谷,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定辫暖暇,所以现在他们还有点犹豫途。   过去曾有专家指出靡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易讹搏,仅能起到收取定金的作用猛擦晨,而根据我国法律规定桓畏鹃,厂家目前也没有直接零销汽车的权利幢挟讳,具体销售过程还是要在经销商处完成袖,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格回桑汝,从而实现垄断申从。   但企业方面却有不同意见屯莽洁,上海大众有关负责人此次就建议掇扮,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免立垛。他认为氏菜,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格睫,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议顽拷漠,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让化牌嗣,协助整车厂完成销售过程蛔电。所以勿世奥,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预促,不应当被认定为价格垄断行为贪道。   对此煎,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为填恍,汽车电商低价销售的问题确实存在蘑桅倒,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为坞,无论电商是一种怎样的新模式烦,但在市场上应该一律平等钎,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境焚溺。   此外拖鸽倡,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑纲,无视成本喀,用超低价卖车的现象脐伸森,国家发改委价监局副处长吴东美回应称广乳崔,这需要区分垂直媒体的定价动机蛋蜜,对于没有正当理由低于自身成本销售产品诗,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形猎匣,可以向相关政府部门反映粪哇,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件肃,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理间捌。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免喘班苛,指南起草工作组成员纫霉鹿、中国社科院副研究员苏华告诉记者何,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析庞,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验量,在区分真实代理和经销商销售之外妨淮,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商发硅。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如瑞桥:4S店仅完成交车粕估牵、收款试、开票等交易环节)围八苍,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价甩少洽,或有可能被豁免尾。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化滤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任怕钢嗅。 责编辅:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声斧。在国内卤俄,整车市场价格相对透明工,而以零部件采购脐是畏、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断颊萎、维修价格高昂等问题饱受诟病兄踩丛。   9月28日强,交通运输部联合环保部测闲、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称横牵扇:《办法》)规定略戒撕:自2016年1月1日起体爬,汽车生产者应在规定期限内蓟催邪,公开部分汽车车型的维修技术信息刺鲤急,以便于案件审理桅备、保险理赔柑瞬炯,以及汽车的维修娥垃桃、经营南埃省。   对此沤苏弥,有业内人士表示渺饯,寒冬已至美荚岛,4S店垄断体系将破趟贰芍。然而娟杭,《证券日报》记者在采访过程中发现搜讨谴,大多数经销商对此事不以为然佳壳哭,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了俱。”一位芜湖市的经销商如是说雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面壬说抬,由于涉及利益博弈烧情,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑拦陆双,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言么径茶,主机厂可以有很多方法规避香添,可操作的范围很大粪儡。   与此同时齐,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示婚,即使汽车维修技术信息公开了贰,也不会影响4S店的生意颇。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上碧申,稍微换点东西就得上万元滑箍耗。”作为宝马523LI的车主痉酵、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者沮梨叙,由于养宝马的费用相对昂贵绵蒋价,自己平时出门都以宝来代步扇。   事实上沃违赖,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中挤,售后维修费用高昂并不稀奇梨宿诉,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动脖罗,其中不乏有4S店存在过度维修痉、捆绑销售的情况百,由于大多数车主并不懂维修刷膏麓,就会觉得被‘坑’了观痢刨。”崔东树表示蛋,从根本上来说涝焙,维修费用居高不下的反,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高嫉社。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示覆囊,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%角橙,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%恰角蛔。而根据国外零整比的调查情况杉,正常水平维持在300%左右仕翱。   就一般零部件而言粕畴,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍伞,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露堡蔽,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的遁,而是通过主机厂购得累涛淖,不过上江,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍擎仙敲,然后4S店再翻倍卖出去翟稀把,其中的暴利可想而知”恼豪。   在这样的大背景下苏,交通运输部联合环保部敖谩、商务部等八部委联合发布了上述《办法》亨,着重强调“汽车生产者应在规定期限内许,向所有维修经营者及消费者萍第队,公开要求的汽车车型的维修技术信息山疟彪,不得通过设置技术壁垒弯,封锁或者垄断汽车维修市呈樘揖妗,排除低鲜、限制竞争”骂诬绷。   实际上抨剧,除日本外私鳖,美国什、欧洲断悲、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象版幢瓣。   “在韩国是没有4S店的洪,汽车的销售和维修是分开的雇快粳,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司侨,同质配件的编码也是公开的示。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示量,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式澈夹,如Auto Zone娇、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌痘秘,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反攘,汽车售后服务系统很封闭淘叉朝,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位歉替,主要是由于日本的市场规模小缮浓稿、品牌单一唐,以及政府车检制度严格糯订瞥,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线荒,抵制垄断兔,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式休,是以小而多的维修点为主踢群虱。”   《办法》发布的同时频,就有业内有声音表示世硷藩,4S店垄断体系将破卤菇撑,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台绥。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示没守本,“4S店的核心是卖车和维修呸鹅,如果在维修领域垄断地位不保驾申秆,等于失去了一条大腿典,被淘汰也是迟早的事徽。”不过落,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”考亢插。   经销商会平匪、维修厂“各怀鬼胎”   然而李,对于冲击市场的说法翰,大多数经销商并不认同革,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示肋摆嚏,“这是市场化趋势尖闭,如果始终扛着垄断的大旗身遂枪,不考虑消费者的需求稿法倘,总有一天会干不下去的”筷。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示将,私人修理厂早就分割了市场份额钦,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击倾,“在维修圈里呜圣没,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了人邯兢,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明涧废。另一方面歪,即使信息公开了聚庐败,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握把骸称,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的蔚蕊。”   这种说法也得到了李某的认同但菊怠,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索菱拓、4S店分享以及培训机构资料拍。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店阿,但是李某依然显得底气不足捣,“毫无疑问的是鹤峰渡,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息昆,但是我们也不擅做幻想酱京,我认为这件事会很难顺利推进廖哩残,主机厂可以有很多方法规避晦狭,例如四:无论是维修技术还是配件猴,可以以专利为由拖延时间久擞吞,等到了专利期限满了篮平繁,不好意思履,技术升级了;此外募,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的表兢得,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本膛,我们也搞不清楚板亮垛,这其中可操作的范围太大了靛损汉。”   不过廓洛,值得注意的是栖,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息却蔫,分别为靛汉:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册谷,含电路接线图突偷、电子控制系统故障代表码峨第、排放控制系统信息齐屉、车身尺寸图疚系、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录弘然浪,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称奉捻、商标和编号说踞,零部件变更炮程、升级寡冯狡、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软峰港末、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断丧、检测唉寐、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等查家。   对此菱垫兼,李某仍坚持谨慎乐观的态度九牛,“举例来说棚稳,同样一款滤清器赦,都是曼牌生产的耻,在宝马铺、奔驰妨鼓、大众的OE代码是不同的零,那么维修厂有可能同时进了3次货汉阮,实际上都是同一种产品瓷,但修理厂并不知道览臣家。事实是佃,车厂确实公开了相关资料饶班,但是对维修厂来说却没有意义捂。”   “即使汽车维修技术信息公开饯凑,也不会影响到4S店的生存被,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂屡,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件如甸天,所以维修厂的特点是‘大’倒,而4S店的特点是‘专’闭层,也就是说故廉葱,常见的问题可以在维修厂解决布犁,但是专业问题可能还得靠4S店竟,就像是去医院看泊璋ぁ,感冒发烧等小症状就看全科揪揩当,但是脑中风就必须看专科输。”崔东树如是说菏桥疆。 责编杏需虹:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游叙揉,在加油时出现了尴尬的一幕般,就是半天没打开油箱盖悲回,最后加油员帮助下打开的忱淘,估计和我有相同经历的人不在少数猎福睬。那么今天盘酿安,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式碍密,以免以后出现尴尬事件邢赌。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头须掂算,可以提示加油口位于车辆的哪一侧慌累,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况仓弗。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老篇盗,司机加油时需要下车开锁秀呈,使用起来相对复杂练,所以现在很少有家用车使用了瑟渴。过去这种方式一般都出现在老夏利莆答蜜、松花江小面等车型上痛,但也有些比如牧马人畴、GL8托善、桑塔纳等车型继续使用老胜。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的姐摩,与传统钥匙开启相比要更加方便傲熄。不过这种设计也存在一个弊端罐,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况诵罗嵌,至少我是遇到过精,请广大网友注意这点般。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种紊,车主不用任何操作柿妈,把车托挪奶牛好后加油员直接就能加油几存巧。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起揭褂澄,当车辆处于锁定状态下是无法打开的失怯沃,解锁后才可正巢财遥开启那竭。   当我们每次接触不熟悉的车型之前拧畔塘,就应该提前了解这方面的常识革慰次,不要在关键时刻才想起来娄落抗,不然的话敞群乡,借辆好车带着刚认识的女孩兜风据价,万一遇到加油嚏,人家一看根本就不是你的车叭,还是避免不了尴尬的局面素绞。 责编辜羡:杨杰" "   全国 近期蓉,北京市规划委主任黄艳透露告,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”八。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会庆浚骋,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策斯补普,国家发改委副主任连维良表示唱翱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索防捷唯,但应充分论证和征求公众意见效杰。   今年5月缉仙,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称海概,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台寄巨没,按照“有位购车浑季涝、停车入位略奢摹、停车付费涎瓷错、违停受罚”的思路对相关问题予以明确陇钳矾。近期草,北京市规划委主任黄艳也透露茹耙,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”陶痹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上屏勉娠,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题沉副端,连维良认为米驼,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题篙倦,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索钳帮。“要买车就应当有停车位潞路沏,停车位是汽车消费的前提斥肯哎,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容散。所以毁茶,无论作为政府还是个人目,在购车时都应当考虑停车条件蕾。作为政府糖,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人拭深,也应当承担一定的成本储。”   连维良表示凳,要推出这样政策必须要经过充分的论证别。连维良同时也认为弹河,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设巾灰层,最大限度地满足消费者的需要绅。   相关新闻   个人可通过互联网出租护、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知哗吝罚。其中规定拆庞慕,为缓解停车设施不足的矛盾疏芬茹,可适当设置临时路内停车位剩芍,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容磁碎,路内停车属政府定价虱毫井。而小区的停车位息,则由业主大会或业委会负责组织管理筛疵都。   此外沏,这份通知表示鼓励并引导政府机关袍、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放独噶,盘活存量停车资源涎辽伦。推行错时停车俏,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位矾柿。允许个人利用互联网信息技术尸汐,将个人所有停车设施错时惦、短时出租铰、出借乌仍玩,并取得相应收益普。 责编醒溃:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃涸,然而在交易背后健坝达,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着让。按照相关规定桃,指标只能由指标所有者本人使用嚏,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象薯,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现琼,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险办擒含。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现戒,法院查封一些被执行人名下的汽车后传幢蜕,却有案外人向法院提出异议河蔽,主张车辆并非被执行人所有心。   经过调查法官发现舶凤腑,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者吠腐畴。据了解报剔,指标交易过程中卖标者箩标、买标者卿报、中间人往往会签订一份协议复,对指标交易进行约定挂箍忿,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”田棺痊、“背车”澎。因指标稀缺骡须,“背车”价格也是水涨船高赫朝,从过去出借一下身份证做个登记的几十元姬,已上涨到了目前的4万元至6万元不等坚。一些二手车商颗,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意灌墓兄,收集卖标者信息窘肯怠,介绍给买标者驹,从中牟利湘拐枢。这样一来骗卷曹,卖标者俊、部分二手车商和汽车4S店工作人员线叙、买标者囊姬,从卖方到中介再到买方拖帝,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链浪纤俗。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议干豌,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需萄府,但事实并非如此睬。”海淀法院法官杨海超解释道撅,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售丛蘑,不得反悔等内容虫摆,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现赐稀。   杨海超表示工,目前卖标者鹊、买标者煞盘沫、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现百瞳耐,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一痪褐。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看男伺,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦舅湃彭。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策窗忿,卖标者应该受到处罚零。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求小汉,但是从法律风险防范才巫盯、避免法律纠纷腐杏、维护摇号公平的角度来说唱炒无,这样的交易并不可取柑蝗。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示槽谢,首先身份证是个人身份的证明闹凡,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度吉煎陀。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)垫扣,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)嗜法舌,那卖标者极有可能遭受损失奠翅,甚至可能承担一定法律责任履列。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用跨邻辽,卖标者无法对汽车进行有效的控制上。卖标者可能在车祸赔偿祭、车辆保险甘、违法仿倩梗款瘸械喂、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险填缄。   法院查封   其次慰,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用瓦疤。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车巴馁侗,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有犊登洽。正因如此菩,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车虐,即便买标者就此提出执行异议其,法院也无法支持熬介,这对买标者是最大的风险渡凉。   卖标者反悔   最后梦还,虽然卖标者与买标者之间签有协议剖闭戎,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生实。最典型的便是卖标者反悔尉彤峭,要求买标者加价隶,额外再支付买标费用檬。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题古铃,而要求卖标者退还买标费用量,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险锣凳汰。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标侩叫瞄,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封邓。近日讲,赵先生再次来到法院提出执行异议申请藕姥,但被驳回嗓。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示省,2014年6月芭捷吓,赵先生从曹女士手中购买了购车指标轮耸,注明为永久使用权翰搅,费用总计为5.3万元险己。曹女士除出售购车指标外是楞,还将自己的身份证原件给了赵先生携囊便。协议中还显示“非因曹女士的原因杯眠,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系介,包括车辆的损毁鲁扇扫、失窃以及与第三方的人身馅纷譬、财产损害纠纷等等”柔壬籍。   据了解罕,今年9月份信,赵先生在办理车辆年检时发现汐,车辆被海淀法院查封定私。目前丸雇纹,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷荤,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封固毋倾。   北京晨报记者 黄晓宇 责编沟:杨杰" "  近日趁,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开骸盘肃,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立蔚。   截至2015年6月底拐,全国汽车保有量已达1.63亿辆排。伴随着汽车快速步入百姓生活世,人们对车内环境的要求也越来越高尺。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施多,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视壕超。据透露街犬假,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准帕钮眉。为此富币唇,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会古撮缔。   委员会首批会员由汽车整车厂钉郡、客车厂射汝、汽车内饰件和内饰材料企业挡舰盎、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成池,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会戚寥块,在中国汽车工业协会领导下吗拾惩,研究车内环境质量控制方面的问题藐考,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明滔,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即迁凰低,治理车内空气污染刻不容缓暗技,从源头上控制车内空气污染申法,探索使用散发较低的环保材料手财船,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道妻稿乏。”   除了相关领域的专家学者建言献策琅奉,论坛还吸引了奔驰镰、宝马档酚庇、沃尔沃楼龟扇、大众等整车厂秋侯唱,以及锦湖日丽饰会对、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题嘛孟。有分析人士指出缎收,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立当俯泼,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一彪对。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一汾,他认为称系疤,除了政府熄浦盼、企业彪,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量奉蔡蕾。“产业链的转型升级热咖,一方面离不开国家政策的推动颅娠,另一方面更需要市场的拉动捐肃灵。随着消费者对自身健康的越发重视楞暑想,购车将不仅仅关注动力嫂、外观申咎,车内空气是否安全丘残,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素统碴请。” 责编危:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息侩踏雄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留坚敦餐。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时魏,与多车发生剐撞惊,造成一人受伤卡眠很、八车损坏计。随后棱窍,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场唇卑卑。   经过北京市交管部门全力工作鸵拾惋,当天19时30分许氦,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男钨峦,21岁)抓获尺昧诵。警方初步调查阮镶,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶贪,与多车相撞且肇事后逃逸剂惩拍。   目前酿逛驮,于某群因涉嫌以危险方法卫〉埽害公共安全罪被警方刑事拘留旗。 责编芍蔡痢:杨杰" "  近日翻恐斡,日产2016款途乐正式上市莱竣。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后火,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型卿巳括。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍媒,2016款途乐的售价为79.8万元侵蔷刊,相比上一代定价下调40万佛,并对产品定位进行了调整侥豌。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑莱檀盒。今年上半年际郡歪,在宏观经济增速下滑熄馁、反腐冲击高消费播、进口车国产化等因素的持续影响下羞抱架,中国累计进口汽车52.3万辆夹酮拓,同比下滑23.3%赖庐戒,经销商库存压力持续加大岛,盈利能力大幅下降吮珐。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素卷。”陈昊坦言收氰惨,新途乐的价格下调后僚,79.8万元的价格明显亲民不少驳。价格调整只是一方面叛桥蛇,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示俱,随着高端私用市场不断增长琉携哥,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户挨杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说德缸:“自2012年下半年起奥,以行业客户天绊奈、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩誊穷。随着SUV市场蓬勃发展密芥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群困摊灰。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持疟,通过从源头上调整产品价格撮实屠,厂家让利图搂,销量扩大分摊成本千,使更多消费者受惠佬纳。”   为提升进口车销量籍间墨,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量何。此前怪,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售朔,根据今年的2.0进口车战略秋恼路,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家僧,增加608家配告,增长率达到502%兜衬。同时挡导,东风日产将全面放开进口车经销群该。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车梯古拜,厂家都会予以授权浅事。   随着新产品的上市绒惋拈,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐篡、中大型SUV楼兰失、中级SUV奇骏登拇熔、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系慨脯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型瘦试垂,借助SUV市巢蛊,承担东风日产进口车的销售重要责任迹科汲。   陈昊称揽恃如,虽然今年整体经济出现变化仍磺,车市出现了大的波动铃赁上,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变蒜屑。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值孟篇酬,并通过服务虫、渠道借队、营销上的不断深化与完善咸,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市驶,以及楼兰的带动暴惟洽,务求实现2015年度销量跨入百万级别呻。” 责编雄鲍:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候仙,保不齐就会出现丢三落四的情况飞。例如亨:车钥匙忘在车内乏,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题烹聚几,导致无法打开顿。所以捆外,今天我们就来跟大家讲讲撵镐,遇到车门打不开我们该怎么办寺?   姨辗保控器失灵    衣蠢角梗控器的使用频率最高啪酿壳,每次开车锁车都得用颇,使用久了以后就可能会出现些小问题护朗骏。如茅苛虑:按键反应不灵敏膜纪、电量过低性泻猾、有信号干扰源或防盗系统故障等协瓤,如果其中一把一馑峋罚控钥匙无法打开车门屏屯,可以用备用腋洌控试一下砂为使,就可以做出正确的故障判断线。如果宜昀Γ控器仍无法开启车门萎,还可以使用机械钥匙梅筹。 有人该说了斜贝,“有了机械钥匙典,可是车门拉手没有钥匙孔拔纭?”别急叭钏Α,往下看绊梦。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里惠,然后自动落锁炭颂,这是一件多么悲催的事情浑。如果遇到此事欠擎离,我们还有以下几种解决办法壁。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法穗。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己嗅,让自己牢记这次教训督糙魄,就应该不会再有下次了梗。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证洼、驾驶证敌、行驶证等有效证件汕峦。费用一般在200-500左右驾,个别车型价格更高蹄推卵。但有一点大家可以放心汗牵,在开锁公司干活的都是高手叹,肯定不会破坏你的门锁紊肝,因此你也不用再专门去更换车门锁黔究工。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星媚谐,你可以通过手机倚ㄅ恚控或致电客服中心的方式来进行也词呋蓿控开锁虏。前提是你的爱车必须有类似的功能庞内,而且还必须是付费会员的前提下才能实现霜卉。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策疼诡,不过在遇到特殊紧急情况时荤饰,也是最稳妥的饶婚蒋。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况券硅杀。虽然我不提倡砸玻璃锈,但这却是最有效快速的解决办法插溶。如果砸玻璃一定要选对位置恫,不要认为越小的玻璃越便宜眉被,其实越小的价格越高漂,不仅砸起来困难乒寺委,而且还常常没货八。我们的建议是甩剑,砸玻璃选择后侧车窗玻璃牢摊。    其实邵惋,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的标,有些情况甚至让人哭笑不得墟。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯芍麻,发现壹负唬控器电量变低应及时更换电池鲜缴酷,就可避免类似这样的尴尬事件吕。 责编寥电洁:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次私屁林。其中妻晚,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到铣畅,今年“十一”黄金周统袍,道路水路客运量预计达到6.5亿人次鬼幻底。10月1日零时至10月7日24时很捐健,7座及以下小型客车免费通行收费公路苯隶泊。    来自铁路部门消息腥吩玫,2015年中秋校、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日半榷,共计13天课。全国铁路预计发送旅客12120万人次汤,同比增加1245万人次卷队剿,增长11.4%绩锤炉。预计客流高峰日出现在10月1日标毫砂,发送旅客1330万人次姑,比去年高峰日增加157万人次讳亲垄,增长13.4%撅。    根据预测分析纱涵陛,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点秋奔七:一是从客流构成看北,以旅游客流为主课燎,探亲流为辅;中短途客流为主悲,长途客流为辅文侠毛,高速公路交通流组成主要以小型客车为主扫,预计占比约80%善肠。二是从时间分布看嫌搐,客流量将呈现两端高撮聚沧、中间平稳的特点叛厂实,预计单日最高客运量将超过9500万人次绵。三是从地区分布来看劳琉,北京撬、广东梳巍、四川怒交涕、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大特赊械。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施末财,渤海湾姥、舟山群岛鹿沤、台湾海峡倪慑话、琼州海峡等地区的陆岛效、岛际切菲草、海峡间的旅游客运猛把、客滚运输的客流将会相对集中飘廖竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间即艾率,道路客运量将达到6.4亿人次广膊巩,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次傻蓖斧,与去年基本持平读庙详。全国将投入84万余辆营运客车泪拭、2189万个客位;2万余艘客运船舶拾瘟、103万个客位参与道路输僧幸、水路运输髓帮残。    预计中秋节径、国庆假日期间刑娄愁,铁路客流以旅游和探亲流为主辩,旅客出行计划性强簿,出行与返程客流在时间和数量上较为集中价目。    针对假日期间客流集中出行的情况县,铁路部门已做好充足准备恐衰防,最大限度满足广大旅客出行需求等捆。在京沪高铁拎密缉、京广高铁安和、郑西高铁息、宁杭高铁绰、津秦高铁喇、沪昆高铁等线路南,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁诫、贵广高铁舷哀、沪昆高铁奠亢婪、兰新高铁等新线董疮,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施梅响,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案蓉,在9月25日—9月27日连续3天坟荷侵、9月29日—10月2日连续4天惜具、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州桂雾、深圳邪窜,上海至广州童路、深圳高铁动卧列车;在北京到成都铆桅、北京到哈尔滨却警煌、北京到南昌等方向摹渡,共安排跨铁路局中长途直通临客19对厦。 责编啥龋赁:杨杰" "  按照国家相关要求仿,今年中秋假期高速公路仍将正常收费熔,而国庆长假期间吾驹,小型车可以享受高速公路免费通行政策堂。   9月26日访衰、9月27日何搭冠,市民将迎来两天中秋假期闷。按照国家相关规定亥拍,7座及以下小型车只有在春节搽洛、清明节挖、劳动节节、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策鞋骄。想免费自驾出行的市民探,要耐心等待“十一”假期嚷慰琳,才能“限免”出行胳边驼。据悉篓畔,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止且,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准躺。   不少新车主由于对交通知识了解甚少堆歉,出现了不少路盲苦铰。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法韭爱,减少路盲在高速上发生的意外氢。高速酷,就是高速行驶泄,速度一高灌,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了卡,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区核宿,希望对大家有帮助敦。   误区一扑揽太:安全带   犯错可能扰踢:100%   稳ⅲ害指数裂:★★★★★   正确做法鳖汲:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶睡,车内人系与不系安全带飘取莱,往往差别不大郊,更多时候是为了应付交警赏雷。不过蒙,在高速路上行驶篙妇,系不系安全带产生的结果是天壤之别酶,在同样的翻车事故当中灭灸,不系安全带萝填妈,不是颈椎骨折致死集,就是被抛到车外致死;系上安全带粒双,仅仅造成轻伤贤肆。   通常来说谁贺,由于有安全带报警装置官啦目,前排的司机和乘客会系上安全带梁健,但后排乘客超过90%不会系安全带洗。高速路上始屑倒,后排乘客不仅不系安全带溪,而且还会以半躺的姿势休息四巍辑,一发生事故轮,最容易受伤灯。   误区二炔措笔:简单事故处理   犯错可能肌恼:90%   纬茫害指数仓倍墙:★★★★★   正确做法捍汐:快速移到路旁   城市马路上发生事故后仍爽拿,都要保护现吵媪汉铩,在交警到来之前哥非乡,不能移动车辆董啡匣,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识璃。但在高速路上就不一定了赋股删。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面浦苏钙,致使后面车辆刹车不及再次发生事故淬柑,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故恐百年。所以长舌,高速路发生事故械效,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾叔娜坟,事实无争议耗刻爽,无人员伤亡磷阶,财损不大蒋促瓤,车辆能够移动闪茄私,告诉交警大概情况后谢荣充,应该及时把车辆移到路边或应急车道上鲁劲,而不应该堵塞在道路中间己枢播,方便自己括拎,也方便他人郝。现在手机都带有照相功能轰,在移车之前晌勺奴,可以照几张原始照片念殴,碰到这种“移动”现诚,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能爽姜肝:超过80%   魏龋害指数慷:★★★★★   正确做法火婚:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故鹅,就一定不能移动现场花随硅。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上灯挨,都是一样的鞠戊秃。事故发生后潮,事主往往只有三种反应峭响:一是受惊吓过度汝县,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候澳,已经过了半个小时篮梦。在城市里火郝,报了警就足够了队绵奋,但高速路上这只是第一步携。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志亨省烯,并且一定要在一百五十米外官俏,宁可多闲妓臀,也不能少赣慰街。第三步是把人员移送到护栏外冗,这又分两种情况心村维,如果伤者伤情严重危靶,除非你是专业的医护人员险鹿粕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤妮钝铆,所有人都应第一时间移送到护栏外涡,千万不能在事故现场争吵官、理论砍。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外芬俄雇,三样缺一不可揭点,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生绵梦精,当事人均要承担相应的法律责任踞。 上一页 1 2 下一页 责编段:杨杰" "  再过几天涡,期盼已久的十一长假就要来了颊莱诫。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划设室禄,但因为路上行车多费,长假也是交通事故频发的高峰期烂。   有人曾说先谩手,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下瓜诲谅,后果一样是惨痛的粮汕楔。车辆本身的安全质量物系,并不是唯一重要的脸卜侍,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕趟很,培养安全意识散徘眯。   在行车过程中恰斜,遵守交通规则当然是首要的伦荒挺。但很多人不知道亢,除了路上无法预料的交通状况规怖凄,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”白多。保护自己和家人的安全竣,也要注意规避这些状况平辜。   警惕一嗓:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中垫,很多朋友喜欢把音响声音调的很大几麻劫,或者说是因为车辆本身噪音很大刑椭似,所以不得不为了听清音乐而调大音量釜铂陡。其实这样做有两个损伤鼎伦燎。第一个就是损伤听力锨桐谰,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内陇惶轿,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声诚靖摇,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃两串,门板情悍,仪表台等硬质物进行反射和反弹平,如果行车过程中音响声音很大爆哄醇,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤畅,就好比把人扣在一个钟里鲤射,然后在钟里播放音乐一样荚。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低寺兽,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱捅熊,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛陶旗,但是到了距离你10米的时候你才听到叭逞,严重影响到行车安全沥咳。   警惕二海肛:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样挺,品牌良莠不齐忙说伯,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高佳梯挖,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜皖空饯。好品牌的风挡贴膜的厚度平均股握兽,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况性物,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理赏都,而质量很差的贴膜贝凯漂,不仅厚度可能出现不统一堑媚希,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”芜矫。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中瞪恳,如此行车肃庭寞,必定会造成非常大的安全隐患饭磕,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉捻虱。   警惕三塘睬:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化掳愧,而且对车主的健康也不利卵挺。另外瞎啊本,烈日直接晒到香水瓶改答,再加上车又是黑色的脖挪,特别容易吸热范赏,很容易受热爆炸省卑楞。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂黑,否则会影响安全气囊的打开套痞。   警惕四汹:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具狗吭,增加汽车的温馨感春鹿燃。但是这样做非常危险袭善锯。因为车内的后视镜很重要嗜孩艇,我们观察后方情况及倒车时嗅绕,都会用到后视镜巴。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线朽婆。所以为了安全混杰丘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧档归。   警惕五浚纺伙:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰碌,或是挂上一串保平安的装饰品轿横讲。其实吧搭熄吞,这些挂件都是隐藏的杀手嘶门间,试想下敌老沸,一旦发生猛烈撞击施。这些挂饰会瞬间打翻模辜,在车内“翻滚”叔巩峦,而它们离我们头部距离非常近锻噬桑。挂装饰品在后视镜上吓估汇,就仿佛是挂了一把手枪在上面滑方渺,一旦有意外情况很容易“中弹”乔光弟。   另外慷,《道路交通安全法实施条例》第62条规定腾,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂刚咐斯、放置妨碍驾驶人视线的物品”晶叮。立法之所以这样规定蓬许镐,是因为悬挂在前窗人、后窗或侧窗的饰物哦监建,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜乌舷拔、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线茎宦妈,容易引起事故的发生臼黔妹。所以挂饰物的做法是违法的复临拷。   警惕六寒:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫粮欣碧,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳郡荆勺,当遇到情况紧急制动时当傻,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落县滔廊,后果难以想象袭。   警惕七藐狗:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国固,居世界第二位乳线熄,汽车保有量已占世界汽车总量的15%绩款,是名副其实的“汽车大国”臂,然而猜嫌槽,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%失,其实际使用率仅为0.04%亮。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍泉驮蓬,发生碰撞时凳,如果车内儿童使用了儿童安全座椅蚀导伐,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%豆,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%捌媚。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示赴昏,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法鬼,但目前最迫在眉睫的秸,还是提高广大父母的安全意识硼可庇。   警惕八甸谅伟:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机煎裳家,不论早晚秋、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子淘。可是瘁,戴手套很容易在转向时打滑湾,尤其是急转弯时稗千。   警惕九庆:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器计慑、油门踏板和制动踏板的动作痕卸,而且不管是不是紧急制动卞帛,脚滑落踏板的几率都会相对增加橙郎崔,就算没出意外锌链,也有可能扭伤脚踝连惫。所以开车时嘉,还是换双平底鞋为宜伯橇。   警惕十靶:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天茸,但我国许多地区钞誓,尤其是南方畔等,国庆期间的白天依然会持续高温绿。由于车辆属于一个基本封闭的空间匡蹄芳,车辆空调采取内循环时阜,车辆内部的空气质量会下降乃,并且二氧化碳量增多彻钡艰,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕忙姆顽、胸闷鳖、恶心甚至是呕吐的现象弄,这都是车内空气造成的灌计。所以如果长途出行挺熟,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气彭娥,或者开启外循环模式扫。 责编揩:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日菏,高德地图发布了《2015年中秋陆、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拈。指南预测层,成都将成为仅次于北京险搂、上海的第三大假期热门驾车出游城市厢巳,都江堰会是全国第六大拥堵景区筏。同时齐,指南还列出了十条最拥堵的高速公路健掏。   今年中秋节与十一长假双节相连澈诧弗,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势狄渭痊。其中对,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日绘地,第二个出行高峰出现在十一前9月30日桥冀。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据狄顽烤,高德地图预测了全国十大出行城市排名铃缮。成都仅次于北京和上海此,成为第三大热门驾车出游城市锑瑞。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右毛亩,为集中出行的高峰九虎卵,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午首,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰干坝侥,出现在长假结束的前一天下午15:00左右的卑,至长假最后一天的23:00左右递涡屯。拥堵的高速主要集中在长三角颅弊墩、京津冀萄纪、珠三角这三大区域恫悸,其中长三角高速拥堵最为突出炊。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现钒,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点钩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多突火。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好倘:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高甫。 责编负:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高赌,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈形,有效释放这一情感的方式是旅游热磊。旅游不仅可能开阔人们的眼界躬搂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪们疾鸡,同时还具备愉悦身心的作用戚画,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一比屑疤。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至绥摩蹈,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话佃,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1茎、必须就自己的出行线路做出具体规划怂甭袭,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定午。如果您选择了多个目的地剃,那么一定要在时间上安排方面下足功夫拖,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面来懦,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要策揭貌。   2萎獭、一旦具体的出行线路确定下来仁始,那么就必须充分考虑到交通的便捷性多饰惧。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性疙,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支谷彼。目的地的先后顺序必须做出具体的规划扒雀翔,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦腑,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了逢犬喷。   3丢回谰、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后贫胳聊,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人芍沮。如果有的话炮,就可以让他(她)为您出谋划策帮鹅。选择那些景点适合游览巨告,哪些地方值得去;另外一方面拖,在出行前自己应当做了功课潜,确定好此次自己出行的具体地点撵缎,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚夯啼。   4屉匙松、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底雹旁,具体项目包含了本次出行景区门票费用娟违幢、自驾游油费消耗费用现、食宿等方面的费用支出肯棱犁,做好本次出行开销预算工作劫。   5隶耪氮、文明出行必不可少羌侵吧,过去由于人们环保意识的缺失当,常见人们随手将垃圾扔出车窗外喂郝。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆镀,而且还可能导致后面车辆发生交通事故灰。原本开心的旅程痛,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失瓶萄。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋糜挽,对此小编有话要说!   Q1甫:那么多车载垃圾袋姓翁离,为啥要中意你呢?   如菲告诉你沟斜:如菲的车载使用袋具有使用便捷饯娇烧、占用空间小什、用途广泛以及方便携带等优点巨溜沸。   Q2疼犀矗:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你高瞬:独特的穿绳工艺耙节,便捷您的车载生活喂衔丰,建议将她挂在椅子背上喝瞄,方便撕下使用且不碍事醛疵。小小细节河性磊,改变生活纬慑,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分舒,让您尽享自驾游的美好时光埠。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词衅窗:车载使用袋)专利产品臼斡,独此一家断赔诺,手慢的抢不到胶革葱,可别说我没提前告诉你哟!(来源懊:齐鲁晚报) 责编分攫化:杨杰" "  原标题歧细:不想看人头不想没地方妆选? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆滔宠,如果你不想堵在去热门景区的路上夹傅浦,也不想到了景区只能看人头婚,没地方吃饭胶蔑齿,也没地方睡觉寡,可以来看看我们的推荐轻。根据业界人士提供的信息瞥纹,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路煞纳棱,供准备出游的市民参考骗。   ○ 三峡深度游   推荐人日挨赋:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程逗赎萄:近千公里   时间捕差阿:3天   看点绕:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦炉,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡氢、神谷峡中的“白龙过江”瀑布牵女,以及拥有“飞瀑峡中过驾,舟从瀑下行”奇观的大宁河萝。返程路上可去看刘备托孤的白帝城拆眠煽。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人惯:重庆一李姓驴友   全程屏逢魄:约4000公里   时间寥:5天   看点丢:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内董,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称歪。第一天膝峭:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛半哨,参观乐山大佛;第三天绥叹,从冷碛出发徒步牛背山葡锑,到达山顶看日出逻豁酬、云海等挤技莲。第四天项希:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥欣骂,返回重庆必。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人堤:一家自驾俱乐部   全程澜棉:约1200公里   时间陈趣:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点铅疤:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瓦,集三国文化抄、蜀道文化靛、关隘文化沫鼎处、红色文化为一体豌厘喀,融雄秃怪榔、险爸、奇加读推、幽于一身噶武实。可游览明月峡西安秦古栈道辞、剑门关风景区咸、绝壁观光站吃、滚木坡古战场—天梯峡高空索道肥芦辞。第一天抵达剑门关倒奠,第二天游览景区伞,第三天返回重庆力。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人免:宜昌导游张小姐   全程功翟:约1800公里   时间投泉让:4天   看点壁抽:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹钎苛编。1943年5月至6月胁攻擎,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价诽,毙伤日军25718人纬别,守住了重庆的最后一道防线前。第一天迁混赫,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌必挞联,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷妒输凤、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆坚干。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人现悼:雪狼自驾总经理邱波   全程队:约9000公里   时间烙邻皮:18天   看点千:川藏线惜赊、中国最美的地方迷。自驾必须是越野车钝,具有一定探险性质醇,准备必须周到齐全贿叫睦。线路为秀:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青罕荩湖—西宁—兰州—定西—重庆冒魄。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人能:旅游达人何梁平   全程讽:约200公里   时间邯乳司:2天   看点倦颠熔:第一天避开成渝高速高峰期稻蹬,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区兑擞,赏千亩花海微粗秆、蝶恋花谷亨姓,还有台湾美食展和恐龙乐园按博,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”咳、“黄凉粉”抛、“铺盖面”曹玛势。第二天自驾返回空,到大足石刻腐,如果客流不大粪赌勤,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟喷停。   ○ 金佛山探秘游   推荐人屉焊:南川自驾爱好者蒋千里   全程棘:约400公里   时间辛:3天   看点圃将:第一天圈晶蚊,看“金龟朝阳”啸、绝壁栈道走廊椽、古佛洞昏鞘赐、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡马,路上可观“石人峰”拐、“母子峰”这些南坡奇特地质景观谢堤斯,进入景区后飘拌,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区擎磐叛,观赏重庆最高的瀑布——马尿水棺,然后在山王坪景区游览吩侠煎。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人肋开氖:沙区一自驾游爱好者   全程茹必:约2200公里   时间摩:4天   看点恍:毛泽东故居嚼、铜像广场兔涎、滴水洞弘。第一天抵达遵义布须,第二嘉鞠、三天在湖南韶山参观榷掳,第四日返回重庆换。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人戌每叹:重庆自驾达人张先生   全程滑苟:约3600公里   时间苹:6天   看点圈翰:海陵岛没有蜂拥的人群德去,却拥有和三亚一样的海水恢精谢、阳光钎佰、沙滩料悄蓝、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称南。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大绊瞄、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆程认凸。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人吓酪成:巫山一旅游达人   全程慰忙郎:约1200公里   时间偶:4天   看点判邵:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路乔甜伟,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后龄长,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区懊落哪。第一天游览当九路喀炬,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览缔、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆拇菇奢。 责编繁说:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了挟堡敛,不过话说回来核,金秋十月腹竭屋,秋高气爽屑洽,正是出游的大好时节秦舒椿,不出去走走也是着实可惜蓄拢晒,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式苏颧,不过出发前霸,一定要给爱车做个体检腥临吉,全面为行程准备一下八外,避免车辆在路上有突发状况的发生身街,那到底该准备哪些呢坤倦挠,今儿飞哥就给大家说说寸殴授。   检查轮胎   俗话说馅迁:千里之行爸梯喘,始于足下稻悲筹。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎逝妮,看其有无压扁或被扎破现象等疚,如果轮胎受伤比较严重够犯,千万不要抱着侥幸心理枫溅敌,一定要及时更换轮胎庆拳亲,这里注意一下垢,检查完轮胎破损情况相纷卤,还要检查一下轮胎的磨损情况提抠莫,如果前轮的磨损比后轮严重的多列触,可以将前后轮胎对调使用僻。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油伞硕父、刹车油剂韩头、转向助力油以及冷却液翘奈苇、玻璃水等是否在正常油液位据寡,如果油液偏少还蹬蔽,而自驾路途又较长败搬堪,就应该及时补充或进行更换暇篙。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重储,自驾的跋山涉水券恒刨,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下散,磨损严重屁什乖,所以在自驾前氦,一定要检查刹车片是否相对完好俯充,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行秆芍,万一途中遭遇刹车失灵诞,简直太可怕了竿。 检查底盘   同样挨欣酞,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段厂,一些坚硬的碎物辑年,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘春潭,使底盘被击伤期井九,严重则可能会导致油液泄漏耍补,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱呸现,所以在出行前冲、出行中一定要定期对底盘进行检查踢罐经,防止留下安全隐患瘟。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况陆,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化列,从而造成车辆转向变沉氨、发抖垂、跑偏等问题斜,所以在行驶前顾圈,就需要进行四轮定位伞,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态瘟胖麓,提高行车安全双捆。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗差,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气钙,这时候灯光就非常重要了惠,良好的照明对安全的保障作用十分关键祥康,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障惶贝沸,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行芜。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的慌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上黄撂,难免会遇到些非铺装路面台抵,在这种路面行驶笑极檬,尘土穿蛊、石粒…难免会加速爱车的磨损歇,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡璃,特别是易藏污纳秽的死角臂似欧,如车窗胶条等曙,一定要仔细清洗筒,必要时还给车重新打蜡柿闪,进行彻底养护设锣狗。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项抚闭,长途驾驶珐壬萝,难免会遇到些“荒郊野外”胃,这些地方往往粉尘大增娥,所以回来后垂许,一定要及时检查清理空滤犀毒,如果不太脏社猜邢,可以自己用吹风机吹吹干净孪俱梦,如果粉尘堵塞较严重计,就必须要更换滤芯了脑放。   自驾游虽好忱氨沛,但安全保障也是第一位的团错肆,防患于未然欣,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患蒂桥陡,所以在出行前涩,对车辆进行检查必不可少高吐冯,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编奴肚箔:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近浓睹椒,如果再请几天假和中秋节相连龟,那真是超长假期,怎么少得了自驾游滥操?开车去旅行卫人澎,无论长途还是短途都要自己做主储陛盛,但要注意的是奶烩,“十一”正是全国出游高峰期徒墟,路上车多不仅易堵梢甸推,更容易发生交通事故斡。出门在外安全最重要乡榷,因此无论是事前还是自驾途中拌蹈,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一趁铆、带齐证件   有的车主平时少出远门端告链,一些证件喜欢放在家里刮,但假期出游订靠办,最好带好随车证件勤,除了自己个人的身份证耪稀、驾驶证外撩辫,行驶证奶、保险费单等也要带好寸。   二片昂、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”撼娜?即拖车绳舒搏、蓄电池连接线德纺、三角停车警告牌孤、备用轮胎奶。别小看了这些东西肚庐,特别是在偏远和路段复杂地区谋,万一车子出了什么事凛肯,有了这些能让你省下许多事栖膜屋。另外咕,水也要带上奋疵,最好是纯净水委然烙,除了平时可以应急洗玻璃之外党,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时棚斡,可以应急代替冷却液使用窍半,这样车子还可以开上一阵豁桃死。   三陌受、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油纯堂烦、冷却液洁舶、变速箱油玻、玻璃水铝筹谴,重点检查轮胎是不是正常脑。此外还要提醒的是稿藏,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具屉订匣,如外用快速补胎胶条渐孔拾、胶片等鸥噬。另外青肆虫,备胎的胎压也要事先打好肺羌淀。   四覆烦腺、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险广椭,比如意外伤害险惯丘侩。不过秘尚,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区疮。因此畴,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额剿,同时还增加一些如“盗抢险”等处炉形,以应对旅行途中可能发生的状况细。   自驾出险注意事项   一稍、异地报险没问题   有车主担心羡逻,出了外省报保险的话会不会很麻烦凭?现在随着越来越多的车主经常自驾出游渭嗅,异地出险的风险也大大增加荣涡逻。其实完全不用担心丁扁,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔鄙,如全国通赔亥擎惰、异地理赔等服务滴。这里要注意的是辆,为什么一定要是主流保险公司呢瞎量?这是因为只有网点分布够广搂,才能够真正实现异地获得保险赔款厢。因此墟谱,如果异地发生车祸事故睹肥,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可烩谐喜。   二驾、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故芜,还是因为事故而导致塞车驴邢抡,这些都是常事恐饰景。现在为了方便车主澜对烹,一些保险公司会选取部分高速服务站草潦,设置车险服务站点爬鞘,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务膛癸。如果实在赶不到惕委汰,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来吝寄超,作为证据等狮检。因此鼎涉覆,如果在高速上遇到车祸店具绩,除了报警与报险之外扰碱汰,还要记得马上用相机或者手机邦皮,尽可能地把事故现场完整拍下来棘迷斜,最好局部与全局的都要有陷登。   三揽缚、想回家再修可以吗蛊?   这个要看具体情况梅。有的车主对外地的维修店不信任罚铃,想回家时到自己熟悉的修理厂维修窍漆。但是贬,如果自己的车撞得很严重珊夕镶,再开动后有可能造成更严重的损伤深谜,那最好还是不要再开动了昧缔线。因为按照车险规定辉戎,如果因为车辆事故后谷薄,继续使用而致使汽车损失扩大的部分监仁,保险公司是不予理赔的帘。   四秘、自己全责私了再报保险肯匪?   有时候瞳泄诡,如果是自己全责的话黑节寇,对方见你又是外地人弥,很可能会提出要私了给现金疮夏,让你回家再报保险群卵亥。遇到这种情况请拒绝险。因为没有事故现潮奘靠俊,保险公司无法作现场定损和勘验剐捶狄,就有理由拒绝赔偿兄。更不用说钝磨胎,你也没有报警己溜。而就算当地交管部门出具了事故证明形,可如果他没有及时向保险公司报案纷铆,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况汉獭抢,而无法计算理赔金额鳞。 责编贩辅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具铃勾,还是我们的生活伙伴赖,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蔼,运用这些知识来检查自己的车辆悼古。    一般来说靡停效,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间蜂幢袜。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯久侯,驾驶环境颓,刹车片质量荚楷乓,汽车重量等都有关系级铂算,正因为影响刹车片的因素很多砍蹲,所以刹车片的寿命差别有很大不同阔,同一副刹车片有人2万公里换霜填,有人4万公里换偷洼。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解米虎蛔。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况模邻,自己也放心壬是探。    刹车系统包括刹车片梳膳,刹车盘卷纱冀,刹车油泵等部分组成丢鼎轿。这是需要我们注意三大部分庆。    ◆如何检查刹车片 嵌殿?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右铝尘,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄华舒昂。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时空,车主就要增加自检频率袱,随时准备更换了饥。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右绷,到了这个极限则必须要进行更换氓蓟。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候帽氖赖,车主就要随时观察准备了欣,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察始垃休,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示剖仿,相对自检就方便一些哨刨播。    如果是鼓式刹车惮句,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声途搜,或者查看手刹的位置变高枯,此时刹车片必须立即更换充。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘襄实玛,证明刹车片已经超过极限芥芹。遇到这种情况贝,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查同刻。    ◆刹车盘的检查 吝。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器详泪,就是在盘面上会分布3个小凹坑技确匈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm惶蚂。也就是说袖彩畦,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm俄煤竣,当出现完全磨损时衅,我们建议及时更换刹车盘腻。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了肯路范。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm节类,就应该及时更换刹车盘怯雀犯。   提示绘:汽车刹车盘生锈怎么办垮俄开?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的扮处疾,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈睹恐,这是正常的黑闲,并非刹车盘质量有问题莎多吓。    第一种鞠乐,如果只是表面有轻微的锈迹哺彤探,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除汇,可以不用专门处理莆撮,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除迸。如果生锈较为严重碳,会使车辆在刹车时产生振动或抖动儡,如刹车片振动啡、方向盘振动或抖动壤送岭、车身振动等钵。当然纶崎,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下阀羚陷。行驶中孺我,轻踩刹车境冕,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可菱祭。    第二种敬吉洽,如果刹车盘锈寂禄耄很严重的话躲侩纹,以上踩刹车的除锈方法就不适用了沙纷烹。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平谜抹,这种情况下制动会造成车身的抖动辣离楔,驾驶者能明显感觉到刹车踏板摊卑、方向盘和车身的异常论酷篇。此时蜂挝绿,将很难祛除锈迹赁凸,即便勉强“抛光”时壕,事后也会造成刹车片的异常磨损瓮,仍然会有抖动的情况出现拼。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养虹芜镰,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重挥垒。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前顷,小心地擦净主油缸上的泥垢匙,以免任何脏东西掉入储油罐味孰。摘掉盖子赴。如果有刻度添付,只要保持液面刻度不低于下限蹈驶疮,不高于最上限就可以了赏袭。   △ 对于没有刻度的油缸武乾钉,应保持液面距油缸顶6毫米佛,打开制动液盖吃掇槐,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限际维煞。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本柒茹憋。应该购买市面上质量较好的制动液上。如果制动液脏了艰淬悲,放掉并且冲净整个系统艰,然后用新液灌满主油缸背贺。刹车油不要重复使用爬翘,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉洼搜。    在很长一段时期内如果总缺刹车油衬热那,而你总在添加险脑,那很显然你的刹车系统有毛病了壬衬,你应该检查一下了入唱廉。   △ 在检查完以上几点外旗罚俩,顺便检查刹车油管烽,观察材质有无裂痕瞄,接口处有无油渍扁洗,一旦出现需及时更换起锚肝。   总结梦:    检查刹车盘和片齐,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况吻,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义玖俺激。检查制动液缺,除了刹车片梁,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了坦,要注意考虑所在地和目的地的天气特点曙计,防止制动液内进入过多的水分矫,对刹车有着不良影响痘戮。    养成自我检查的好习惯惶,保护你的爱车祭柏爬,也保护你自身的安全! 责编淡涕:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路瘦舱,去驾校上过课的同学都会侈挥诧,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握惫诫,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位镀夺双,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的次抵,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库檬补,减少了倒车的盲区痹。    停车入位主要分为两大类乾丝锻,侧方位停车和倒车入库幸仑,这两部分我们在驾校都学习过记,实际生活中也都会遇到懂冈,其中侧方位停车需要左车、右打轮方僧沛,并且在没有标准参照物的情况下碑疟栋,难度较大一些卡车钩。   侧方位停车    在驾校学习阶段蓝,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线示赴,我们只需按照线的指示就可以顺利入位坤纬,并且教练员还会从旁协助罕里,总体下来入位非常简单贺陪饰,但是到实际生活中灭,这些杆或者线都没有了或者不齐全未阔擞,没有参照系的情况下吻剂脖,加上停车的复杂条件汉慈:路旁时而穿梭而过的车辆坚麓、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大卤,对于新手来说我们要学会自己建立参照系险,调整后视镜诚嘎碍、仔细冷静入位家莎,就可以比较顺利的突肪胨危好车了细。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜靶苗,特别是新手容易出现不知情的盲区唇,导致磕碰洞欣,所以尽量将后视镜调低横,让其能够看到更多的地面细节微乃。    2).后视镜调节完成后醋莎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间蛔拦搂,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置冒,并确保与前方车保持平行陡睹,间距1米锑。    3).原地向右打满轮衫宏封,注意观察周围的状况后登卞寸,挂倒档破堂俊,低速控制好油门袄翟,当车身最前端和前车平行后炒牢畔,刹车然后将车轮左打满晚钱。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形纶米,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°边邯。    4).继续低速倒车寒纶,等到车身与停车位平行后等狙俱,将车轮回正豢宫锹,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置艇,然后熄火停车敖任,下车前注意观察右侧的行人和车辆怪。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少匠黎抖,首先依然是选择合适的车位需,然后调节后视镜杭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离兔跑。    3).然后刹车挂倒档贰体馁,观察周围的行人和车辆罢蟹,慢速控制好油门淑,基本一把就可以进去峭廖,待车辆与车位平行后回正轮伸,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部穿。如果倒车过车中一把不能进去呈,就需要修正下路线童,甚至重新前进一些再倒车纲。    4).入库停车后开门一定要仔细梧隧取,避免擦到旁边车位的车身期骨焙。   附件   总结 磊:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计舶咖坦,停车位并不是标准的平行或垂直镣,或者只有一直倒车才能进入的车库昆裁,就需要自己根据情况来实际操作憋协。 责编荚间淳:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期捌具:回顾上期栏目中揽垮,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题县磕敛。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外喘鲸膊,所以乘车时用使用儿童座椅唇捎,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了亲,其实除了儿童座椅外骂碎,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制逗款甜。文章回顾觅恢革:《儿童锁如何用》    在本期内容里宝瓣磨,点评君将要说说关于备胎养护的那点事擞。很多车主常常会忽视了对备胎的保养桓,等到某个轮胎发生意外状况卡挂,取出备胎时才发现辛慷,备胎已经无法使用娇裤,无论是因为胎压还是老话桅,都会让轻易脱困的问题雪上加霜模。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么嚏。   总结管: 除了刚才提到的几点之外贰饥钝,油品尽量不予备胎存放在一起厩,因为油品会侵蚀轮胎彻金叮,导致寿命下降宦肮殊,另外备胎也不应长时间适用肠梅稻,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换逆妻衬,避免产生行驶隐患科嘲铝。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣全刷臂、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钱韶癌,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动辨蕉刨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解乓徽。 责编陈舱犊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的黄,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现玖寝颂,而且内顶棚清洗起来工序不少芳,随着长时间地使用归陡幻,汽车内顶棚附着的灰尘鹃同爆,不仅影响美观还容易滋生病菌茄取绘,不要因为麻烦就抛弃了健康多吐,定期的清洗还是必要的芦。那清洁的工具都需要什么呢鸡醋?方法又是怎样的扦?咱们一一道来醋姐停。   △ 这次我们所用到的工具包括恳:水壶(使用家里喷花的即可)犀,大力橙清洁液(淘宝可以买到衫挎珊,价格在10元-15元)扁录,泡沫清洁剂(淘宝可以买到稍潭礁,价格在10元-15元)撵线攫,擦车棉布(淘宝有售遣唱侍,价格在5元)癌旦废,擦车鸡皮布(淘宝有售悄,价格在5元-10元)溃韩。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方蓟,用三种清洁方法进行清洁居,以起到对比的作用拦泄瑟。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘槐阮,进行初步清洁浦奶蹭。   △ 先进行吸尘墨惫,把可惜落的灰尘先清除掉倦黎苹,以免在后面擦拭过程中悼联彤,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里培巨。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕篇。   △ 吸尘结束后愤遍,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶朴,后用干净的麂皮布进行擦拭股井,待反复擦拭4-5次后船,污渍逐渐减少宛,需晾干后再进行观察笆轿叫。   注意峨: 这里使用的是麂皮布句叔,因为用水清洁时发,水不含化学元素毕,麂皮能够有效的吸收水分嫁,而不伤到车顶材质是。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前猫,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁盒没固,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处霓宝,后用擦车棉布进行擦拭霸皮谜,1-2次即可躲禽,然后晾干川蒲铺。   注意掀: 这里擦拭时使用的是擦车棉布锨铜,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体弟嫌抛,在擦拭时用棉布雄挟绞,让棉布也吸收一部分清洁液进去疗缸夯,擦拭起来更均匀脓凉欧,更有效的着力在车顶污渍处雀。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁皇凭肃,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上牢,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上譬饰,稍等几分钟后等待其反应库慌,再配合使用擦车棉布进行擦拭册们滥,然后晾干慧面。    注意界贯触:这里同样使用的是擦车棉布衔,道理同大力橙是一样的魂,不再做过多解释榷。这里还提示一点暖碍,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷晦湿,不可使用在车顶的清洁上尾镭,否则容易对顶棚的面料造成损伤娃杉删。   △ 等待清洁擦拭晾干后灌不,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍肠,也能达到整洁的效果祥,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色遂彤,去污效果更好派谭米,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出瓦,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍不刨舒,并将污渍根除互单。    绒面顶棚确实有点难清理粕物,使用泡沫清洁剂效果最佳怀稼,对于顽固的污渍函,需要反复喷洒泡沫进行擦洗点且牢,处理干净后灸镣兴,用另一块干净的棉布骸,顺着车顶的绒毛方向抹平汲巨雇,使其恢复本来的模样途茬馅。 责编蝎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日董亮,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息寝,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书南,鉴定意见为旱寇:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍毕,有限制刑事责任能力鲁邵玲。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚该峰。不过可以肯定一点杠夹,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑侠,并将面临200-2000元的芳吕玻款判。    无独有偶冬,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某棱耙渺,饮酒驾驶被交警逮了个正着性边,罗某将面临诽崦谐啵款2000元临闹、记12分售抬,注销驾驶证的处罚翱洞,此时距他考取驾驶证不足8个月成柯。可以说对于交通违法违章扣分淑,铁的条例在那儿摆着蔡深,即使是神经病也难以逃脱处罚呕。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况沮浓尖,希望正常的滥窗、急性短暂性精神障碍罕、精神病的驾驶员能够严格遵守俗嚎独。    【1】稻、超速50%以上    所有车辆渺、所有公共道路灿,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚筛类,并处以200-2000元的钒毯叵ǎ款苏,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑光棘漠,将面临吊销驾驶证的处罚实加佰。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嗓媳,导致很多人以为超速10%下是正常行驶发,实际只要超速胶,就会受到处罚量,可以在特定的时候绩藐,特定的地点杆勉,一些地方对于超速10%以下不予处罚慑。    【2】陷、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区福,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证伸速,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是腻缸,教训也是非常惨痛的喜汤,正所谓“喝酒不开车缅镶,开车不喝酒”菩扰。 饮酒除了吊销驾驶证汀剐渴,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的琉耸撵,将依法追究刑事责任缄四储。    【3】釜娃、肇事逃逸    8月20日东堆,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶暇编冀,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时吓,将路边蹿出的一条宠物狗撞死霓蹦,随后李师傅并未停车查看号控,而是继续行驶脆寺。不久后李师傅接到交警电话狡袄刃,需去中队处理撅署淳,协商后赔偿狗主人3500元酥渡秃,并且接到交警2000元访郑款和12分的处罚尺娶申。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸狡儡誊,肇事逃逸不仅仅是对人而言乡催托,还包括物质财产饱眠亮。认定驾驶人肇事逃逸净坏昧,与事故本身责任大小无关颠褂谈,关键在于事故发生后挝,驾驶人没有选择报警嘎,而是逃离现场拈。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸慌,不然除了扣分肪3茫款贫胶,构成犯罪的还将追究刑事责任陵。    【4】嗣、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车泵殿,除了存在安全隐患痛,并且还会污染严重污染环境丢蕉,所以国家命令禁止驾驶报废机动车锹泡虑,按照《道路交通安全法》的规定墟轻坎,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚蛊。    【5】吹忱珐、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟裙,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶椭,殊不知需,这是害人又害己的行为坦雀,一旦被发现谎,不但驾驶者要接受二次惩罚坚,本人也会被直接吊销驾照乘。    【6】泵功、遮挡号牌穗、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车醇哩,这个车辆涉嫌伪造氮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌秒浮滇,但依然无法避免被处罚矮脖适,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定逢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌售崩鼎,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚倘袭桅。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚睫架拳。按照规定告弟莆,使用伪造的机动车号牌搜丝,除泛》ズ牛款2000-5000元宪很,吊销驾驶证拌鬼告,还将面临15日以内拘留蛊难。    【7】和挺、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚旅温钦,那干脆不悬挂机动车号牌厢,事实是限蚕扁:未悬挂机动车号牌将被记12分钡创,匪岢危款200元吭努的。当然对比起伪造号牌来说要好很多其芯。    另外使用过期的临时号牌化荒碗,也将面临记12分吾咸辖,菲敬辏款200元的处罚共赔抚。 责编臣:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生娟割,其中不乏积极向上的顿鞍伤、悲观消极的发戎挺,总有那么一些事儿不太容易聊清楚喀,聊不清楚就不聊了么鹅啪?当然不是!今天起脚橙,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴怼,大家各出己见咎哎构,众说纷缡0憔俊,舌战群雄膜,想知道编辑们的观点是什么寞?我们对热门事件持何态度讨较?在这里巢艘能,你将会听到编辑们自己的声音炕。编辑聊“不清”交改颧,我们在这里等着你…… 责编博:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津滩?这样的段子寞,不只是北京等大城市居民的一种调侃糜骨揉,也是不少科学家帛、工程师眼中具有重大挑战的问题拒但。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上控操挥,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题勺闭,他说赤拓龋,“在北京出行平均每次需要52分钟破斤洽,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%爱采,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变窍匆? 2008年保校惠,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告逗,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”斧。中国工程院主席团名誉主席筋牛、中国工程院院士徐匡迪说侨,过去30年盒,中国城镇化率年均增长1%吵公,这意味着懊魄,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业抠,发展新的产业叫隙党,这带来了基础设施的飞速发展碴邯甲,但同时也带来了大量的城市问题呢。   根据国家统计局数据顷星破,上世纪90年代就,我国私人汽车保有量只有80万辆莱。到2012年氨,这一数字就增加了110多倍栖,达到9000多万辆多。不过坊馁,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现瓦狈,城市道路的网络规划不同烫钠,所带来的人口承载量也不同内,相应的拥挤程度也有所不同睛裂。直观来看究挖,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”窃丹,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”朔定。用数字来看箔唱,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个鲤寸,而北京只有14个味泌,相应地即沏什,交叉路口之间的距离也不相同暇,巴塞罗那仅有130米笑缔辆,北京则有400米左右鞭瞬。根据研究辫宿开,北京这样的道路网络椒,所能承载人口密度仅有7500人铰烙,而巴塞罗那则能承载两万人寡申谱。更进一步说滥,如果两者承担一样的人口敲撅擎、车辆数量棵,前者可能会形成“拥挤”蚕九呈,后者则可能不会钦敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看污,哪个更合理尽孰该,很容易就能看出来纠扮,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设胖磐,这不失为一个很好的参考善抖。”潘云鹤说怖。 责编环卸:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路逼。交管部门预测方痴尼,10月1日至4日譬,京藏高速每天拥堵将达10个小时淌桥娶。   交管部门表示删,今起塘,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示寿康承。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策雷浇嫂,加上各地游客集中进京报,会加剧高速路拥堵溃。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间彩奴:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间寡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游伍首:市民可选择110国道刨、京藏高速突悼、西六环进出京盗麓。出京过境车辆可绕行京承高速炽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区弦:可绕行京新高速邵,京新高速平原路段为双向4车道豪歪,道路条件良好台。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出檄焊,可直达十三陵景区亥虎。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区节辽秤:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵熔怒,山区路段车辆可绕行110国道进京太孝舶。   ●途经昌赤路全输:可向110路经德胜口桥穷,环陵路去往十三陵景区沫惩躺。   ●途经立汤路鄙:车辆由定泗路都排、牛北路向东绕行京承高速敖,向西绕行京藏高速辅线进出京矛抢。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况霉,10月1日至4日每日5时起裤培解,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥嫡旅腺、百葛桥至西关环岛私钩、居庸关至八达岭长城等路段编凰,将出现车多排队行驶缓慢情况疾哦灿,此类情况持续时间较长菊什,平均时间到当日下午15时会有所缓解泪。   10月4日以后矩,返京车流量增大蔬,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西拘涸,京藏高速山区路段铝篱毁,以及京藏高速进京沙河大桥以南欧门兴。受上述路段车多行驶缓慢影响恼,轻微交通事故发生频率增大蔼阿,应注意交通安全甭戊藤。   另外畴,受十三陵景区游客量攀升的影响坏浪,昌赤路10月2日至5日独撬狈,8时至12时纽微酱,出京方向神路北口至胡庄路口构红妊、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢米。进京方向14时起菠秤甲,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢杰仇瓦。   北部地区重要的主干路——立汤路胯卧,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同黎,出京方向路段集中在东小口至北七家胆,进京方向集中在北七家至东小口一线杆南沥。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍掇必,八达岭老路往年国庆假期压力突出拍瞧,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位睹氨措,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路隧,减轻八达岭老路交通压力渐。   此外陈们配,如果八达岭高速路出现严重拥堵添,昌平交通支队将分别在小汤山出口违、科技园区出口抡碎、西关出口向京藏辅路分流闹,同时莱怀广,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时袭,视道路情况分别将居庸关断带群钠菲、金殿断带描悲敝、沙河大桥南北两侧断带打开橇,将出京社会车辆引导至进京方向晨狼。 责编舒玲豁:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露逞,北京正不断修改完善费率浮动方案险,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”呈罕渤。   为减少交通事故发生率惠,促进首都道路安全畅通固龚群,2010年1月1日起空盘,北京正式实施商业车险费率浮动制度踢害。在21日进行的新闻发布会上彤晦,北京市保监局通报封,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后扔,费率最低下浮至40%当蛙姜,最够上浮至3倍;实施5年来伯冕竞,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下妨纹,商业车险出险率由2009年底的105%吹辈,降至2015年6月底的50.5%肮哭。   针对酒后驾驶费率浮动机制擅,北京市保监局介绍肝媚,2010年3月1日起粮澎,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制呵驼,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度韧翘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底市临桑,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆当,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆咸嫩坷,上浮交强险保费185.26万元徐拓。   “如果违章埔奥隋,惩罚会提高”豹淘。北京市保监局局长郭左践介绍烤,将推进违章记录纳入车险保费的体系内。但他表示小弟访,这是一项复杂的工作被署笺,必须要经过严格的数据统计貉,以计算升降浮动和比率等报,需要一个测试过程毫么宦,所以目前无明确的时间表和细则需,争取尽快实现钝扳岔。(完) 责编票倾:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题敖舶,河南省出入境检验检疫局21日称杠,自2009年至今封尘磋,河南省相关进口车型登检数量为9132辆美,相关车主应注意车辆使用状况臀。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出蜡铅赋,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称拾岁,因设计原因剔浅,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕ぃ块轨禽串,造成安全隐患救途。该问题涉及部分进口途威测插、奕鸥肮峡、尚酷陡缚媒、尚酷R涕访、跨界高尔夫弹酷胃、高尔夫旅行版帆、高尔夫R封败弹、迈腾旅行车非贺、迈腾全路况车陛憋、大众汽车CC氢、夏朗等车型常世策,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日我唾,共计78083辆口。   目前型虚洁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划秽淌磨。在召回实施前匿磕,如发现车辆因上述缺陷出现故障够奈,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牧罚块乔导膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意激,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题佛乔效,应尽快与授权经销商取得联系闺忍,妥善处置和维修巳售。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施该享,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况姬鸽。   河南省出入境检验检疫局表示棵藕,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务搭,并对履行情况开展随机抽查等监督工作离茎蓬。 责编傅新巨:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称勺蒙蜡,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间队诲,因此车船税在此基础上不再进行减免辉。   世界田径锦标赛泞、大阅兵期间溯蹦伐,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行古蕾,有市民呼吁瞧矗刊,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征磊控。对此巾哩,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称挞帛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间既霉顿,因此车船税在此基础上不再进行减免笑妒般。   市地税局介绍圣獭,根据本市规定复慈澜,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款比,减免税比例占全年税款的六分之一很半,对应天数约为60天鹊。按照交通管理限行仇酱痛,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定去降浩,加之春节捕瞳、国庆节七天长假羚安、劳动节档、端午节碴、中秋节等三天小长假不限行乒抡,全年实际限行最多为50天强敖太,占全年365天的比例不到七分之一佩掇讽。根据以上情况告,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间陶猾位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例献,自8月20日至9月3日共计15天秦匣,单辆乘用车最多限行8天换,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例号。因此嚼据残,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策九骏。 责编认焊饺:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨捅。(资料图片)   市发改局护煤:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起舱华团,广东实行最新的政府定价目录伶都前,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价攻癸慌。新规执行一个月后吓,记者走访发现顿,不少车位紧俏的小区富琼,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象微。   有市民担心肛损,放开政府指导价后乡,小区车位费会不会连年上涨挺?市发改局回应称其垒称,物业管理公司并非想涨价就能涨价的祁蟹,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定咎辈链。   记者走访趣:有小区月租费涨了三成   记者走访发现撅锻蔑,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨戚惭。东城世博广场一小区的业主反映常端:“原来180元的月租瘫刨苦,现在要300元了扩茸。   此外怀漓,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月普,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元愧。丰泰城住户刘元称敛侧:“小区停车收费不同于商业区潦诉,收费不应该这么高胖,就算涨价也要让业主先知道维设。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价如恃疙。“现在对业主也收6小时5元钦世湘,12小时10元的停车费牧巩阶,和外来车辆收费一致柑筐,这不是变相涨价吗肯辰缸?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示姓,由于该楼盘业主很少自浊病,所以一直没有业主大会魔墩,现在涨价后想维权都难萎。   二手车位交易涨价   同时笺币,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显宋,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车城锹凭恰,随着汽车保有量不断增长份署,车位价格已经水涨船高负清愤。   这些小区的二手车位痴倡讹,成了新规后最早涨价的献输坟。南城石竹新花园有2000多住户都莱视,基本每家都有车袖,现小车内车位只有1000个恰哀杠。长期以来酵善涂,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边身弊岛。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”谩宏。业主刘先生称酪龄块,由于长期在小区外停车吃罚单卡凡抢,他决定从邻居手中租个车位崔,哪知道租金已经飙到500元一月乃金画。刘先生在算了笔账后拇肥,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位困。   “东莞车位资源紧缺弯拴,近几年车位价格的增幅远远高于房价”饺。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示圈,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格囊谱,普通的小区一个停车位在10万元左右魔奢,而一些比较高端的小区屑,车位20万元的都不在少数酿表手。“车位少的小区剂,车位的价格几乎翻一番”誓氢鸵。   物业广叫奖:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露软,由于人力成本上涨枷现,许多物业公司处于亏损状态捕太堪。许多公司看到新规出台牧咆,都有涨价的打算擦溪乡,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意赔菊,而小区目前没有业委会凸烽,要把业主召集起来开会都很难鞘裸帮。其次疤,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾拎蔼弧。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示脱讼,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费空兄。“地下停车场维护费用很高恕衬,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明厕味嘿、保洁末共逆、维修等成本”台孤相。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况始忙,市发改局价格管理科负责人表示钠阀,即便价格放开后堆枢来,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费侈是落,也会受相关法律法规约束飞惋桔。具体而言党饺,如果业主与物业公司有合同约定的慰撕,就按照合同具体执行紊乌,如果没有合同约定的沪,物业公司要调整停车费潭,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意熊物。   那么到,对于那些没有业主委员会的小区统酪,停车费是不是物业公司可以随意涨价了衬诵?市发改局一名相关负责人回应称效揩迪,物业管理公司并非想涨价就能涨价的领扣。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用撅嫉跺。租金的多少由产权人说了算倡,车场管理费由车场管理公司收裙葡肌,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样慷,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定丛晨茂。   他提醒市民若发现收费违法的情况涡铆躲,可以积极举报投诉卧蓉,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管苗剐。 责编钾妊:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息挝,本周二对,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火把,导致Jeep牧马人的生产暂时中断句扁岔。所幸火势不大柑溃,并未造成人员受伤的鞘。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示驰垛搽:火灾约在当地时间下午4:30开始确含灰,当地时间下午5:45被扑灭嘲,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多夹某筒。没有工作人员伤亡啪搔白,但造成两名消防队员受伤峦写邪,所幸伤势不重镭瑰磷,一位在现场处理伤口樊,另一位被运送到附近的医院接受治疗柑海榷。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作添碗炉。   (实习编译旗泉付:羊洋审稿地:刘洋) 版权作品祷刮幌,未经环球网Huanqiu.com书面授权父瞄魄,严禁转载狈,违者将被追究法律责任间。 责编拒撕:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级垦。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市沫,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价构棋,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价徒筏。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试递。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统炉许,电子稳定控制蔡波,牵引力控制系统和七个安全气囊收碗潜,包括驾驶员膝部气囊郊箍。可选的安全功能包括盲点监测仙,后方交通检测和自动适应巡航控制胯。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗杀侈邦,福特野马和日产370Z咀。   (实习编译哎秘刹:张文英审稿嗜宛阔:刘洋) 版权作品汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权弗骡,严禁转载觅,违者将被追究法律责任睫。 责编匈涟浦:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深霓嫡戳,近年来患绘及,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸黄,这其中郴,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠徽尉。   日前璃客纲,赶集网创始人辨、58赶集联席CEO杨浩涌宣布陈桔对,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”恰焕。据透露告,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉埂,目标年底前覆盖到全国60座城市奢,占领C2C线上80%市场份额笛孤弧。据杨浩涌透露禽扭,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐笔栖哭。到目前为止两,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模饯俺纽,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆丛,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司瘦。”杨浩涌表示梯段贤,未来一年将投入10亿人民币侈,用于市场扩张驼。   此外沛立祭,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车盟刷僚。据介绍寿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后吴虏,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资倪纷哪,本轮融资后人人车估值超过5亿美元伙保丁。而目前剐,人人车已在广州开设分公司得秸,可服务珠三角地区用户蕉疼,其平台上在售个人车源15000辆以上凤羞屠,并都经过人人车249项专业检测钨魂。据人人车联合创始人杜希勇介绍韧,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式梦筐,通过互联网抛冬词,实现个人车主和个人买家的直接交易焙芳。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务韧珐憨,也使消费者权益可以被保障拷黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示尺好,中国二手车市场正处于爆发期飘焕,据中国汽车流通协会预测裙剐同,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆凶,这其中绵,线上交易的二手车或将占到10%的份额鹊。 责编嘘:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道蒙泞,进入9月份晌伟渡,北京预计将有8个“暴堵日”侍尺,基本是逢周一与周五必堵谎橙。北京市交通委昨天表示珐帮,遇到晚高峰极端恶劣天气毕,可以在当天中午发布各单位提前下班计底、学校提前放学的通知焙提居,采取规避措施芥钳韶。 责编寥凹涪:杨杰" "漫画肛:食墨客   当下凄帽,司机在开车的时候接打手机哆蕉艇、接单焕、刷朋友圈的现象并不少见咆行骇,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患眉茬氦。近日饱备,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现躬,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍檄客,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信弹纽垄,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度春廉溉。   本次调查中福,68.1%的受访者会开车奔令,31.9%的受访者不会开车罗诲北。   刘显旭是一名90后创业青年驴,在开车时雌,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面聚,以方便接电话细拜驹。“由于事业正处于起步阶段探宽梁,工作很忙髓鼎,下班回家开车的路上惦览,有时候也会和客户汾巷怕、创业伙伴进行电话交流滇傅秋。”刘显旭说胳馁廖,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话非卑檀,但是客户打过来时却不得不接史。   湖南某高校的大三学生孙威说参肛纷,他乘坐专车或出租车时渺箩极,经常发现司机用打车软件抢单苦。司机注意力不集中卸废课,让他很担心行驶安全福离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机钞?调查显示摄汕骗,从内容上来看操,有电话打来(82.5%)最普遍墩水葛,接下来依次是看导航地图(60.1%)宽,开车发短信和讲微信(57.5%)厘七,用打车软件抢单(36.5%)镜家双,刷朋友圈(24.9%)丁屑刷,刷微博(12.6%)钠那,看视频锰墙嗡、小说或者玩游戏(15.6%)鄙靛。   从接打电话的时间节点看屡贝沧,堵车时(75.0%)最普遍东,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)讼核步、提示铃声响时(48.6%)撮。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机槽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来篮戮芍,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动奶,对驾驶员的生理和心理都有一定要求逆掣。“从生理角度来讲烘,驾驶需要驾驶员手烽款汤、脚来操作车辆弓,同时需要眼睛枷烫袒、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲别描,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源杆惋。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时阜泛,危险就可能发生”立囊观。   调查中卧,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信藐。   王颖指出秽,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话兴,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为仕海煌。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整鼎,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机思瓣,而在低速简单车流中就会选择接打爆爽,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险测猫钨。同样的缎瑰氖,看手机行为也常发生在堵车坚赣、等红灯苏、车流量小书壕恒、行车环境单调等情况下”顽蜜炯。   王颖直言患薄,看手机是比打电话更危险的行为趴荤。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道猩,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知妻丸毁、决策和反应刊丰丸,可以说是间接的啡虾杀。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制吗须。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源乃骋,司机看了手机就不能看路眷荷,尾罱冢害更大”歇誓稍。   他指出凤,开车看手机的翁谕度剑害主要有以下三个方面对量亭:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差酣彩,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差炯文,容易遗漏重要交通安全信息希思空,如突然出现的行人和车辆乔疮环、前车刹车碉霞、限速指示牌歇式痹、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差琴卞,例如需要减速犬沫、打方向时延迟反应或根本没有反应扣。   与酒驾不同谰翅,司机开车看手机的行为监管难度较大史脐。调查中角荚驮,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起撩,坚决抵制邻逻。   王颖认为距镰,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为屯陀,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的味冢害的宣传力度烽善委。同时哪朔,她还建议智能手机开发商问、软件开发商和汽车电子设备开发商堤,考虑行车环境的使用哼,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义睫惰蜂,在开发其产品时佩前焦,考虑行车环境的相关规范感。 责编皮朝:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息耽,本田美国公司宣布崩华,由于点火线圈故障化衡熟,车辆存在熄火的风险灭蝗协,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车栋慷。   本田在召回声明中指出挨帛,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象无核恨,最严重的情况会导致引擎熄火袄殊,增加撞车的风险募藤筒。本田表示醇,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告窖祷。   召回将于10月6日开始沙,本田公司将会通知相关车主将车辆送修纷啦添。   ◆更多精彩内容需扩频,请关注环球网汽车频道微信公众号嗜寞退: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品脱娃,未经环球网Huanqiu.com书面授权漓,严禁转载欠蒙够,违者将被追究法律责任凳权。 责编咎:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道擂百,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车行。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题归慑持,可能会挂住司机的脚涪亨,导致突然加速任眉,或影响刹车控制单狮慨。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息才,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note迪罗祷,共计29.87万辆左右栋倾锯,并就汽车内饰板问题进行检修桓。   去年哎拣,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉垦交,并介入调查黎廉。根据NHTSA网站上的时间轴显示坪税稻,起初痴朴,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题骄摩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的淡币斗,称这样的情况很少见良槽。NHTSA表示缚,在调查期间接到的一起消费者投诉显示洞盆,消费者因为内饰板问题勾住鞋子樊手,汽车刹车失灵导致碰撞蜜,造成轻微擦伤厢算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月丹,日产公司开始检修故障车辆沦删翅,在油门踏板和装饰板之间增加空隙吼,以便解决问题嚏呜。但是谱,公司仍未意识到这将成为安全隐患剧夺爸。   (实习编译刨磐韧:邹莉莎 审稿荚:刘洋)   ◆更多精彩内容渺,请关注环球网汽车频道微信公众号醚: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品济陷汾,未经环球网Huanqiu.com书面授权电,严禁转载谓楔,违者将被追究法律责任扦催叔。 责编纱:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道滴掠寺,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)匿入蕾、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会筏绅,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等说逞挥。今后5年内将总计投入约5000万美元变蛔蓟,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心男沏。   国内外大型汽车公司慑邦、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术驼漆。丰田认为乡忌,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断死慌嗣、防止交通事故的关键颇淬。围绕自动驾驶技术脯,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发慧嘿媚。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称瘟:“AI将是今后技术的根本冉牵,没有它就没有技术研发的巨大进步颊庙瘁。丰田和进行最尖端研究的MIT土步港、斯坦福大学合作非常重要槽搔墙。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等磊告。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术婪迟,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘颇,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等偏盖。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上并私,促进技术进步小妥。   在自动驾驶技术的应用方面劲粪麻,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动庆容摆,在判断有撞车危险时减速等功能够。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品容,未经环球网Huanqiu.com书面授权捷鞠,严禁转载败烁去,违者将被追究法律责任传街炊。 责编稿鞘:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息惰,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车宠。据了解尘头,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后鸿醋,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障肥冻,导致气囊无法正常打开缝临居。   据了解地己,此次召回由华晨宝马汽车有限公司邦叙、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行龟卢,从明年2月1日起召回菏。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车许,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系嘎龚斗、5系和X系汽车胜竟,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间枷桑鞋,共计2605辆闪筋。据透露裸,   此次召回是由于供应商制造原因款枷购,车辆在潮湿地区长时间使用后鹊碴,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障屑丹,导致气囊无法正常打开此,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂断沤,从而伤及车内人员卢渡,存在安全隐患贩币。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊呐悖块抱炮猜。(记者袁国礼) 责编奔:杨杰" "  有些消费者讶异地发现枯泻,一旦到了买车环节完,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务稍施粕,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠本芒。听得多了尸傻赤,消费者也不免有些犹豫刑,这里面有没有一些陷阱呢蜡谩?记者留意到疽挝撤,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一耽,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余醇琉,也要量力而行攫匪。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车耙票躲,不想一次性付款苛,没问题钢勉,现在多种灵活的车贷方案可供选择淮遣。记者在广州本地经销商摸底留意到齿椿幂,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”贤萝偶、“低利率低首付”拘降匈、“零首付”等车贷促销方式侈,以降低消费者的购车门槛跨,让很多消费者可以一步到位杠,甚至买更高一级别的车型拜咀兼。如宝马X1就,提供9万元优惠之余版但,还可以选择20%首付扫位,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L察滑,可享受“零首付”优惠瀑挞,而选择购买其他车型乡料峰,可以享受2年免息的优惠颠寡颠。   但是僵,这些“免费”的背后帛,实际也是有条条框框限制的我期冬,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出洼戒,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期贡,才能享受零利率撬隶。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单咎,主要目的还是为了促销翠钳。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者帛樊,如近期厂家要让CC车型走量泉势,就会与大众金融一起联手推车贷优惠略肖嚼。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为到荡,经销商告诉记者椒皇佰,与卖新车一样晒方,做成一单车贷业务椒碎畴,厂家同样也是有奖励政策蒋纯标,而且每年都会有任务目标坤。为了拿到奖励官谋,4S店的销售顾问自然不遗余力伐酷。当然捻杉罐,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说敦芹,优惠车贷简直就是“锦上添花”吨糕己,恰到好处眯贿桓。   小心消费陷阱扯熟士:羊毛出在羊身上   无论如何扦淮疚,免息忱磷辈、免首付对于消费者来说是利大于弊脾。而随着今年竞争的激烈狄痴,这方面的优势也越来越明显退。业内人士提醒兄烫搪:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定桂反诞。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用钵咳,经销商一般要收取一定量的手续费俏。以一辆售价为12万元左右的负ィ克斯为例莎怪,最高贷款额为8万元品秦逼,如果采用“零利率”贷款方式蔼闪,那么要缴纳1800~2000元手续费己奢扦,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费兢鹿修。记者了解到嵌筏,如果贷款的银行或者金融公司不同菇,收取的手续费标准也不同等趟碴。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费悉,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用景,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费卑盖汀。此外律侠,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)裁。注意聘讹,目前银行主推的信用卡分期购车房陶,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费丸。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时缓敦,消费者一般要求买商业“全险”肆胜,不管有些险种实际用不用得上广透,但一辆10多万元的车阜上泻,四五千元的全新费用免不了琉。除此之外水,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去妙。   3.贷款周期有限制   当前市场上盾,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷拾贩,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半视,期限一般为12个月斤帆辨,少数会延长至24个月谱唤藉,并要求过后要把剩下的余款一次性付清环弥。若到时无法交清余款说,那么就要承担违约责任翻肖堵。因此袄拾,消费者必须要量力而行贤,考虑好自己对尾款的偿还能力嗜藐桶。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方夏,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用盘唇捐,实际上可能并没有那么多叹。记者从部分经销商处了解到颁,目前经销商的优惠车贷合作方有银行勉、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司络群滴。不同渠道所收取的利息并不一致贩澈。如一辆起亚K5捎含,因厂家与某指定银行合作酗藉,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期赫,没有手续费和零利息的优惠课玲底,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高慑兴,经销商或高报免息金额锻。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车赖疯,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大倡颅,已经成为一条不成文的规定闺穿死。记者在长安福特一家4S店留意到克,如福睿斯近期优惠1.2万元左右铂,如果选择贷款购车发,优惠则减少一半左右拨铃谷,对此锨,经销商认为闭怒愧,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样玖嘉鞘,那么全额购车的优势就没有了坝,而贷款购车主要是给消费者一些便利鹿方,不然经销商会亏大了悔楷。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车烈,全系最高现金优惠达4.6万元屎棺,并能享0利率咯褪挤。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车梦腑豆,最高优惠达5.70万元扩皋,最低22.69万元起售亲羚憨。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起绰,最高现金优惠达13.93万浇,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元苛枷修,送万元大礼包姥骂,公务员购车享受三年/12次免费保养第。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元摩接吗,最低31.8万元起售嚎弹酚,有现车姥释吝。   (邓莉) 责编门肆:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售围烷偿。 不论哪种模式的电商蔫,最终提车滔饱、保养烁龟勒、售后服务等功能彪,还是需要到4S店来实现龋。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型入擦梢。   近日币撕贿,全国工商联汽车经销商商会数据显示的榷肝,我国九成经销商今年上半年处于亏损卿,三成经销商有面临倒闭的风险潦河。与此同时弧,包括天猫酬、易车颁、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城客,都开始了试水网上购车螺取。未来荷,网上购车会不会抢了4S店的生意浪伟?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车碌:价格透明碧,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式统鲤辰,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期孩梢。目前蕉,比较流行的大概有三种模式举。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠圃,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版妮卑,89分钟内300辆特别优惠版销售一空添。不过揭朵盾,像阿里巴巴这类大型的电商平台世,可不仅仅满足于“导流者”的地位本。本月初呈伤,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式问妥,保障消费者购车透明公平骋板。在该模式下扇来,无论消费者身处何地厘胖奔,都能用全国统一的一口价网购汽车挨,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车矩节。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团舒疾汞,选定的车型为雪佛兰景程烁伟冒。其中呜党,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元旱桐,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元纠,比原车官方指导价119900元便宜近5万元酬社。超低的售价也引爆了消费者的热情淀狠菜,近2000辆特价车型迅速全款抢完鄙犀叉,销售金额近1.3亿元洪粗。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外强,还有一些特定配置也在网上商城有售菲岁敛,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型呸。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售淑乖菲。此外在美国即扩浚,eBay已经成为了最大的二手车舷功划、老爷车卖场顶劲率。   而“自营者”捷武,则是汽车厂家最大胆的尝试佳边,投入大量资金自建一个电商平台乡,不仅需要有大量数据支撑纠贩,还需要有足够多的车型来支持嘛,当然煞柬,这种方式最有利于维护品牌自身的价值盎。此外圭,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌硕工,车主黄先生对记者说巢囤挟:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车钉,最大的好处就是价格透明潦焕,并且配置可以自选棵岔。”   厂家态度焦蒂:电商不是颠覆肠臣,而是补充   那么屁,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了协,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢鸿?像很多品牌一样挽曝鹤,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面膘,不过射缴谎,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说芒栓:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式栏,目前有400多个一级特约店伎,还有200多个二级网点吓晚,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的钝。”   他说道弗:“随着80后汞寇雀、90后消费模式的改变是贫首,‘线上决策偷蘑、线下体验’很符合当今消费者的消费行为踏,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台狮建汐。最近我们专门针对90后消费者做了调查忙煽犊,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蔼松。”不过藉暮,他特别强调毫恐,电商并不会对传统经销商有太大的冲击尼,“实体店在很长一段时间内是必然存在的炼实汉,因为它所带来的消费体验是电商做不到的隋炊枫,电商和特约店之间是一个优势互补的关系抨武煌。”他还笑称蚂肉杆,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作官吴,电商搭台报,厂商唱戏萝视饰,是比较经济的做法桐锌屡。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产石沃阔,则更看好未来电商在销售模式中的改变桃蔚。东风日产乘用车公司党委书记蹲匡、副总经理周先鹏在采访中对记者说恰稍胆,东风日产之所以要创建“车巴巴”年玫,是希望用车巴巴这样的一个入口倍,实现与用户高频次的连接和交互纶冯铰。他说蛔,目前车巴巴处于起步阶段墟八蒙,东风日产更多的是以整车营销为主湾帕。未来贯捍,第二个阶段将以后市场电商为主刊观,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值柬芍受。“电商平台的上线首先要服务于客户粉羔孙,服务于经销商榔宠碱,让我们能够进一步成为市场中的强大军团喘竣馁。”不过考施,周先鹏也强调捷化挤,电商并不是颠覆扑维叭,而是企业转型的一种经营思路蔑僳,是对现有经销商服务的一种补充肉扇刮。   经销商祁:生存开启hard模式茎臀?   今年以来耐姆拱,已经听过太多4S店老总跑路纯河、新车被抵押消费者交车无果的案例了旁词,不同于以往“加价卖车”的好日子际,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”陛,成天都是愁眉苦脸的状态接叭陶。传统的4S店滴,包括整车销售(Sale)橡程、零配件(Sparepart)牡、售后服务(Service)筒、信息反馈(Survey)等概奴,而通常建一家符合厂家标准的4S店华,少说也要千万元以上害,要是建豪华品牌祭蕊,3000万~5000万元也不在话下限,而一般4S店的运营成本也十分高昂痘惕,中国汽车流通协会会长沈进军指出蚊,据不完全统计好,像宝马泼斜翔、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元芜泄,而新建店抗风险能力低熄澎,由于没有积累克缉膝,利润来源单一枪,如果新车稍微有所压库谐惠,就会造成金融亏损瘦。   如此情况下氓上,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”阜弓,在担心自身经营状况的同时逢寄鞘,还得抵御来自新兴销售模式的冲击手,情况真的如此严峻吗卸忻?   其实猾蔚,可以看到擦岔膘,不论哪种模式的电商凌酿参,最终提车时桨、保养贸亨、售后服务等功能脱傅泛,还是需要到4S店来实现镰集,所以怠铝平,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要睫开宫。美国在这方面已经有一个很好的典范心。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台担,截至2014年1月扯蛇,True-Car就完成了5轮融资鹤,总额超过2亿美元坦侣缮。同时黎杉,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商腑,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%伤祷。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价羞焚哗,并选择服务好脆、地点便捷的经销商创聚,对于消费者来说廓,的确是省时省力的消费模式灵哨。   不过摧乖,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商欢,这也为中国经销商敲响了警钟略瘫巷。像以往不少经销商都会有加价卖车耸、垄断配件渭剩、产销区域被严格控制榷、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款彤般握,在电商更透明捆设、更具有优势的价格体系下梅颊,再加上不少大型的秤簿狡、连锁的汽车美容店也开始与电商合作宪龟,如果经销商还玩这些把戏坑,那可就只能等着关门了巩譬镰。 责编壳输:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿膳虚暑?又有何种情况保险公司有理由拒赔怜伴?为此貌,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯瞳迷。   问题1   车主要不要买“涉水险”埠汉?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍目盲肛,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件泼,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件抖丁。对车主而言竞,因暴雨发生车损线脯,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万侨、甚至数十万元的发动机拆检荚笺、维修和更换费用眠,这也是保险公司常拒赔的部分穷。   王灯说矫,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”换讳菊,但其实即使投保了该险疵,基于车主在暴雨中的不正当操作行为窃和,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔韶腾。同时牧扦,车主即使没有投保涉水险涟卤,投了车辆损失险饯虚,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失敖薯。因此危,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系星籍。   问题2   什么情况下保险会拒赔簧瘁?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说藕,车主应尽量避免犯常识性错误祈酣。这个常识律旦,是指车辆处在正常状态下匈,涉水行驶导致发动机死火了痘,但这时局墨,发动机其实并没有发生严重损坏弘嗽,只是启动了自我保护功能哼。因为很多车主不知道这个常识念,就会做一个致命的动作苛燎,就是再次启动须莱。“这时驾驶人强行二次启动渺潭斥,启动不了再次死火天俊废,发动机大多就进水坏掉了哄贪乖。”王灯介绍喘锻磋,其实只要不是在水里泡太久详胃,发动机通常是不会进水导致严重损坏法。   “经常有车主说死火后就把车停在原地姆欺譬,没有二次启动发动机就坏掉了芒毕,那肯定是在撒谎怜阑,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的轨陇。” 王灯表示前磨,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失绿,保险公司拒赔江誓,法院也会判保险公司免赔害。   明知积水严重仍涉水行驶   另外伶忍玫,明知或怀疑水深妇狈,还试图开车闯过去托,这种情况下刷扦论,发动机坏了也肯定不赔懦层小。王灯说溅,法官判断发动机损失不赔的客观原因是篱回,驾驶员放纵这个损害结果的发生欢惺壬。   为什么这样说烁泥?汽车排气管连着发动机法佰很,排气管跟地面有20厘米的距离勾闭贺,水如果不从排气管进去相,发动机是损坏不了的梧。也就是说盒垫,涉水行驶时汀稳此,积水至少有20厘米且,才有可能进入排水管棠午,进而导致发动机损坏朗城缺。按照一般人的驾驶经验踢,20厘米深的积水校,显然危险增加揭径。《保险法》第52条规定窘巫涎,合同履行过程中镁僵,危险程度显著增加时卯局,车主应告诉保险公司归势。如果不告诉保险公司识,任由危险继续存续貉阶衰,保险公司可以免赔镣。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔镭拱?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车喝,这并不是涉水险的问题浅络,因此买了涉水险也没用访侥。车辆因此产生的损失狄,就是车损险的保障对象缴竞,保险公司要进行全赔冬潦试,包括发动机损失躬。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上犁夕,车没法挪走被水淹了碌痉,这种情况下橙老揽,只要没有强行启动惠期圃,发动机一定没有损坏萄烈添。这时所发生的任何损坏讥百,车损险都会赔付白侍定。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚盟鞘导,开过去导致发生损失翅切起,除了二次强行启动导致的发动机损坏恍嗽,其余损失车损险原则上都会赔确试,包括清洁积水瓮、更换门窗等日仿。如果投了涉水行驶损失险衫效,也是一样怯。 责编唉旁低:杨杰" "  国家质检总局近日表示库恭,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证性纽潦,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅北吕,将不得出厂维姥缺、销售媚鞋、进口或者在其他经营活动中使用伺祥吵。这是继上海丹图、山东酗、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台瞪勒旁。   根据相关规定将俺,儿童安全座椅的3c测试项目包括狡块郡:静态试验黄吕、动态试验氖珐盟、燃烧试验纬、毒性试验高誓。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证科。通过后枯蚀,每个3c标志后面都有一个随机码鹤统,每个随机码都有对应的厂家及产品弘充改。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询饭。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端廓客,这个市场鱼龙混杂可见一斑粉,3c认证的开始赊,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用彼。   碰撞实验表明春的躬,一旦发生汽车碰撞事故瓦集,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%家婆,但尤其需要指出的是道,儿童安全座椅只有正确使用驾锹,才能在关键时刻保护孩子的安全俱灰朗。国家质检总局相关人员提醒消费者茹截颁,在购买儿童安全座椅时但,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号堡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示惹诵位,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想螺。问卷调查中显示狗,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定睫背婆,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的瓢,为了能给孩子安全多一份保障波。   从调查中我们不难发现冯,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全芍锋居。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率刊。交通部门数据显示串疵姐,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故势,死亡率是欧洲的2.5倍闻擅、美国的2.6倍摄荒烹,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因丧。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成密慨。五成家长担心孩子不愿意座里孟,两成家长觉得购买成本高射诫跨,对于普通家庭来说是一笔不小的支出惰袱鲤。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施挖瓣崔,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视绢休。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够撇栖节,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫撼屡仇。  ∧恪(孙颜) 责编跨:沈楠" "  8月已近下旬踩栓,室外却始终像个巨大的烤箱拌扔,没有丝毫降温的势头垫期店。面对炙热焦烤的室外火炉蚂酚弄,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半沥。无独有偶诺僧,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中匙倍,想以此体验车内高温的极端程度岸馅旧。   马修在烈日下坐在车厢内红,全程门窗禁闭风铺努。当试验进行到第8分钟时冯认,车内温度达到了49摄氏度储甜,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁畔,汗流浃背垂,不得不叫停吧汲喷。马修的参加这次试验笺落,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故蜡揩。马修为此呼吁说力:“如果您真的爱您的宠物飘,就请善待他们醛,关心他们提烦亭。”   再把目光拉回到中国吾,高温期间频出的孩子勿锁车内弊胺,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生芹,就更别提宠物了推铝。这两个月艰喂,中国不少城市持续高温侈,相关部门也发布防暑降温容,出行注意事项办。作为始终强调行车安全的沃尔沃时藉湍,也特别为您带来高温出行的必备提示纱。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头了,当你的爱车驮虫,还在室外被无情炙烤的时候淬,有条件的车主可以通过远程控制蛊,提前1到2分钟启动车内空调俱蜕。以沃尔沃汽车为例股,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调翟谅。这样伶棘犯,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度苛盲,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情书、流淌的汗水彻底说bye bye惊颇鹊?   另外疟痢,Volvo On Call的远程锁定粳虐、解锁车门功能粱龚,也为意外上了双保险蓖试纯。如果粗心的熊爸妈们叫,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上委雾,拿起手机打开volvo on call驮衅,一键就能解锁车门宦,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生拣隋蠢。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下净船燎,车内内饰可能挥发出有害气体沸纫,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚兀害汹粪。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全哥,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质持四检,有效避免了有害气体的挥发纪。 另外蜡迷酗,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器徐瘁渴。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统疏详,在经过进一步改良之后漂割,新增过滤器汝翰,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物佩蜕。高温下出行氏弥逝,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染庭期,可放松自在地尽情呼吸秆得。   更为人性化的是漆社村,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统幌歉,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气涡塘。   除了以上这些行车贴士外林,车主们也更应在高温出行前粒,也要注意一些行车前的细节挂,例如茶笑:轮胎气压不能过高当稳烯,可适当地为轮胎充些氮气煤窃蛇,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患海抵。   高温虽无情肚茨成,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心恋、最舒适的细致体验啼淋镰。沃尔沃的安全专家呼吁倘撩,车主们应注意自己的用车习惯圭,并且呵护好爱车蕊辰随。让高温出行这个难题滔,在人与车和谐的良性环境下翟巷暴,轻松面对草嘶复。 版权作品炯,未经环球网Huanqiu.com书面授权叙苇,严禁转载安勃勾,违者将被追究法律责任恭。 责编轻:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人势、管理人僧配示、驾驶人使用伪造马铜、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为申,即是俗称的套牌假牌违法纪睡。日前猾卡儒,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动寐谷,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为歪,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车炼。其中信掣盗,已在河北雹、辽宁笆睹炯、吉林蔬辛、江苏暑、河南那、湖北恐宛、广西肃橡、重庆菏、四川尺雀、陕西等省区市查获部分违法车辆妨辛巾。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性帘并,公安交管部门提示车主加强防范凉射,及时发现朔龚劲、尽早报案盆、协助查处畴瑟辱,避免自身权益受到伤害桨。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前号烁,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务褂。除交通警察现场开出的“罚单”赴插亮,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄里裁、发送手机短信泡草登、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人誓兔哎,所以车主联系方式的准确性至关重要谐泄俯,如果通讯方式吃、居住地址发生变更邓氏扛,车主要尽快向车管部门备案变更情况亩鳞券,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站拳词、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态齐毙,及时发现套牌违法歧考弯,及时处理碘。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询寡胖、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录蹿,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地暇缴,就要警惕自己的机动车可能被套牌了懦抄。   怀疑车辆被套牌后句夹涟,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据瑟,如路桥隧费单据桨、有机动车号的停车收费单据吵貌、出入单位楷倒喷、社区的内部监控画面等资料河、线索许愁,能够为自己举证澄清光。交警提示替,车主如发现车辆被套牌楞膊群,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案踌按,并提供证据协助调查迁必。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符酿瞳,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的步古,公安交管部门将按照相关规定寺勿,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息姜库断。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》剑憨贰,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证敢,方便公安交管部门通过路面查处息庞、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”绦讼寸。   据了解是,套牌假牌违法扰乱交通秩序拘、损害他人利益朔擂铣、逃脱安全监管涸强晴、诱发其他犯罪李,具有较大的社会吻穑害性蒂湾,公安交管部门始终采取严查严处措施铣蹿。目前才尉,公安交管部门借助交通技术监控抹艰锌、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段逼拱,准确发现车辆行驶轨迹粳、交通违法记录努甲屁、车辆外观特征等信息铆串聪,并部署警力通过路面发现掇适、拦检沤洗、甄别且漆、布控套牌假牌车辆挡父,进一步提升了侦破能力梳。公安部交管局有关负责人提醒公众情袱取,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾硼,喂昀捍冢害性有目共睹达浮。希望广大群众通过电话诫狡、微博霉哎统、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为龚轿揪,警民携手砰磷焙,共同维护平安和谐的道路交通环境博。 责编们:杨杰" "  下冰雹莽界勾,爱车的挡风玻璃裂了怎么办须氖?——“找保险盒、换个玻璃不就行了吗那盗魏?”很多人这么想很。朝阳区居民窦军原本也是这么打算币,哪想到实际操作中却遇到了阻碍菇。   “我查看了合同定,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的尼癌。”这让窦军松了口气船渤,“可谁知涂低,保险公司定损人员却说扒吓衫,由于我没有投保玻璃单独破碎险蔬悸,这种情况不在车损险保险的范围之内试,因而得不到赔偿省楷。”这让窦军很是不解群胶郴,明明投保了车损险馅靶啼,又是自然灾害对车子造成了损坏疤,怎么还要自己掏腰包得耿暗?“要是只有玻璃破了碎乱疙,车损险不赔的话鄙切,是不是把车其他部位也破坏一下菏,这样车损险就陪玻璃破损了煌瀑须。”窦军认为这样的规定有点不合常理骇搞。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城氖旅标,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼兴弓力。太平洋产险北京分公司发布的数据显示切融,截至雹灾发生后的次日上午10时俩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个翻颅狄,冰雹砸车报案电话530个娘返乱。根据保险公司的规定葱访,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸簿辜翔,或者车身单独被砸诺,都可以通过车损险来赔付潮。但是廖巷怠,如果只有车玻璃损坏淖宛悲,车损险是不能赔付的槐撅郊,要通过玻璃单独破损险来赔付祟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”黔累,但平安车险销售部员工解释说居矗皑,由于汽车玻璃破损是大概率事件蓟耿欠,因此如果车损险对此进行赔付的话鸡,整个费率水平就会提高仿,羊毛出在羊身上剐饭零,车主们并不划算封档。车损险中赔偿的玻璃破损樊,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失珊卢渡,所以才有这个“单独破损不赔细牌写,和别的地方一起破损才赔”的规定夯曹炔。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎湾喘侧。在保险公司看来赎,一般车辆经常停放在楼下的车主描淳是,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险希戳拎。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶拧,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤拟,也很有必要投保玻璃险平记,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%虫,旧车相对少一些揭雀,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”歉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为护,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的眯搞齿,这样可以给投保者更多选择毙锑。如果投保者的停车环境河靠、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险死,就可以省下一部分保费;反之夯耽,则可投保附加险牌漏,有效转移风险袜。   不过温湃搔,王绪瑾也认为搽娥少,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方溶玻秋,保险责任包括雹灾祈,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎戎模妈,而玻璃单独破碎属于责任免除煤,这就存在争议了翱坑镭。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了闹,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内鲍,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中茨痹变,因下列原因造成被保险机动车的直接损失偷邪踢,且不属于免除保险人责任的范围惹,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’耗汉毁,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些筷,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点菱,还没有在北京实施鲤。”   王绪瑾提醒消费者挂硅撑,在购买车险时一定要看清合同头,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任丸突鳖、责任免除等保险保障范围的一些基本信息欧璃糖,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧低米,以达到有效的保险保障维。 责编氮:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理横雾、规范车辆停放屏蹿记、确保消防车通道畅通赤炕,根据《中华人民共和国消防法》陕、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规吃信。今日下午善沙,成都市公安消防局陈、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会撕桥岸,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)仇。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布吵。《通告》要求凉触,禁止占用居民小区茄、人员密集场所消防车通道停放机动车辆俄墨踌。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场莫蜡伺。   对占用居民小区蛋房灌、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惜蔚垢,妨碍消防车通行的咸,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》浓宽,责令改正软湃瓣,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽谒В款确咯窖,对个人处警告或者五百元(含)以下泛嫔模款骡涕段。经责令改正拒不改正的饥,强制执行肺,所需费用由违法行为人承担陡克岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时闹,对在居民小区烦、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的闪,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚邦懊,并实施累积记分管理期。驾驶人不在现场的暑贪,对车辆予以拖移庆,及时恢复道路畅通呻饶。   《通告》还强调挫貉史,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理木讥,在消防车通道路段设置明显标志标线点,禁止占用党揩讼、堵塞戌裸啸、封闭消防车通道饥掣,确保消防车通道畅通钢。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全譬弥,确保消防车通道畅通川。发现有占用消防车通道停放机动车辆的刹澎抖,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉该饱。 责编瓶:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段没,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显钎牢。单双号限行首日厕佬抖,违规出行的司机不多簧桥,在建外大街日坛路口湿,一个小时内啤鲜匹,仅有三名单号车司机被拦下猜踌颧。现场执法的民警说寿协,今天违规出行的司机要比平日还少鄙。显然抠,市民对于单双号欧孰,还是比较配合味。   早晨8点韩,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口僧眉,红灯亮起绒,每一条车道排队的车子只有十来辆蚂,一个绿灯周期完全可以通过顾磷捞。“平时这个时间钙,日坛路起凯、建华路和永安里这一线际确及,车流量非常大迫卜希,正常情况下都要排到国贸桥区霜陛,你看今天妻桶,车速也快了暗的,车也少了檀。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说究。   8点20分羡膝灯,一辆丰田汉兰达开了过来附。它的京P牌照尾号是3戳缕,在大批双号车当中很显眼雇。司机被拦下后嗜黑输,貌似很迷茫缉勉靖:“出发前我还专门查了一下喉礁尘,不是双日限双号吗嚏贩喀?”他说动锰,他是刚从河北开过来笺,知道开始单双号限行界,只是没想到竟然理解错了限行的规定肥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后勺琼,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地酮,或者找个停车场停到今天24点徊疼,否则每隔一段时间就会重复处罚晾瘟阀。   和平时早高峰相比看,今天全市路况要有好转托巷缓。8点整谐隆呕,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9椽,8点30分也只有2.6匙,属于基本畅通卯肛。在绝大多数路段上糖,车流量减少鞋都,司机出行感受要好很多沛。   很多单号车司机今天准备选择专车廉、快车氰湾旦、顺风车片趴矢。可是笔芥,限行之后庐,约车的难度也增加了貌兔。平日经常使用约车软件的孙女士说肯,今天连下了四个单子猎拳,才艰难地约上了车滦。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元茫姐砍。“平时我从家里到单位翻,如果使用‘快车’看颧横,大约40多块钱麻俱,今天猛增了一倍多薄殊庇。”   交管部门表示虎秸碉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传甭,但还是有市民没有弄清楚桨骑。比如察会,周末同样要限行倒喉,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行滥。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响冬挥商。此外讨陈锻,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行楔岸。J060 责编热卜:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题掸岁截,今天亦如此吗保斧,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿谐犯:定速巡航到底省不省油蒋维传?咱们今天就来矫情一把够竣。    在文章之前我想说的是辱龟,对于这种问题结果并不重要姬,车说到底就是代步用的幂帘,该怎么用怎么用卵涕退,有功能不用钱不白花了莎贯地?不过要用的合理脖号,才能有更好的效果和更高的效率踏哼的,本文虽然测的是到底省不省油闪姬,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区感现。   省不省油斗跋纱,要分情况说   ● 跑平路诲泪,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号炊毯锭,同时参考变速箱磁藩钦、轮速传感器的信号(当前车速)途书、设定速度进行计算扳凑撅,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整滤牡滑,实现巡航实。    所以如果是在平路上行驶喝,比如路况良好的高速公路故观,你用巡航跑个几十公里或几百公里钮狮,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的关,无论是理论还是实际表现都是如此鹃挡此,我自己自驾游跑高速怂建潘,也用过几次定速巡航跑废扔,相同的路段疲,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些伺,如果是人操作膛鸽幌,深一脚浅一脚的查佳,很难做到比电脑控制更精准说,这一点无可非议羞搪翰。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段乓,比如在上下坡比较多的高速路上贫耽,或者是爬山路上碑恍,定速巡航可能就不那么“聪明”了赡泄苍,也是本文聊的重点暴毖蠢。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路泌,原因有两个解,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试题诲操,堵车也没人会使用定速巡航这功能筹罐,夜里的理想路况能尽量减少误差股坏,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥辅,可以体现上坡下坡对于油耗的影响渺橇。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈掸溉荷,全程120多公里蔚,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线咆,两次车速均控制在80km/h素狡,全程共经过30多座立交桥酥,坡度有大有邢恿省,时间是凌晨0点-4点亢徘绷,车辆极少腑潮。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中莲挤泌,由于人的操作要比电脑的预判能力更强嚼,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速杏胶伯,只是提前加力另坚刃,如果油门保持不动上坡后会降速的)脯焦,来抵消爬坡受到的阻力鼎茨,下坡收油门溜车唱么,反反复复确,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)惨拆仿,当然歼,我平时开车也不这样子讹,踩油门一半看路况一半随心情邵哦。    我们第二次用的是全程定速巡航毯,这样要比自己控制油门轻松多了蘑皑,而且可以把更多精力放在观察周围情况上绵劳脾,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)宋,比我用脚控制车辆微微高了一点伶。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油耸娩,就差在上坡的时候了掣勺协。人控制油门罗,如果有经验的话荷呸比,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门毁哭姜,保持车辆的惯性边付,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速爬锣颧,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单青,保持设定的那个车速荷,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度耻,如果加油门还不行类,就降一个挡位来拉高转速沥貉,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了棚。那么缮问熄,结论就有了酿: 如果是路况好的大平路堂丛,定速巡航的油耗更经济婪肋弓,而上下坡比较多的路段使用定速巡航歌侩,定速巡航为了保持设定车速慕,加油和降挡等动作会更多峰崔色,油耗自然也会出现上浮 挫。    但是需要说明的是叔,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的黑触遂,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶乱堑,的确是有可能比定速巡航还省油埔,但平时开车谁也不会这么刻意齿堪孩,不现实捞烩,如果平时开的稍微虎一点褥伙痞,结果就不一定了弊夸猴,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉苏。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义杯,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题腹锨,矫情这几分钟就行了湍,平时还是该怎么开怎么开绦。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用票鸡顾,它有一个弊端啦懦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫香江,容易犯困俱触电,在你跑长途的时候狈毫,特别是午饭后和夜晚赶路怯,本来就是容易犯困的时间段扫,如果这时候使用定速巡航就不太合适了屋上,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的闺缄挡,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的瞧,另外就是开高速公路一定要劳逸结合尖海,杜绝疲劳驾驶蒜。    有朋友说定速巡航已经OUT了软葡?的确是牛阀纺,现在关于定速的高大上配置叫ACC较匠,中文全称是“自适应巡航系统”煤,这才是真正解放右脚的功能扮介,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用江,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行录些,这就大大增加了使用范围副,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了恋,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现搂驹,我们会单开一篇文章聊它粱集。(文祥楔物、图/汽车之家 汪淼) 责编雷清:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分挟。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行虹倪,国航航班提前45分钟停办手续同刃,邮件卞菠、快件实名收寄逢,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近赂昆,今天开始商,北京等地一系列安全仑、交通保障等措施启动牌爬。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称恍,自2015年8月20日0时至9月3日24时掂,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施改。   根据通告翔,8月20日至9月3日每天3时至24时繁窘,北京市行政区域内道路实行单号单日团、双号双日行驶垂黎,其中单号为1我、3围切窝、5橙、7第起埂、9矾饭屑,双号为2瘸施、4薪吭擞、6休、8没、0系慰,“二二”式号牌机动车按双号管理床栏胸。同时伯桅描,暂停实施尾号轮换限行措施颁绣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外海翻软,对于进京的外省区市机动车而言捅,每天7时至9时吭攻、 17时至20时骋俊,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶艘咎。   为确保上述措施顺利实施别蓖卫,从8月20日起寒,北京市交管部门将启动高等级上勤方案母,最大限度将警力投向路面痉宿,加强道路交通秩序的疏导肃瓮扇、维护航观淡。同时稳瞄,对违反《通告》规定的车辆严格管理绷,依法处罚徘席搞。   具体而言匈尝弛,对违反《通告》限行规定的违法行为魔,处100元啡断袒款瘁。对违反禁令标志灰炼,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的惶回,处100元饭荻撸款亮,记3分缎描。除路面执法外嫡,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统芥畔,对违反《通告》规定的车辆实时记录抠快窜,纳入非现场执法系统依法处罚玛誊线。   北京官方明确让炽枪,在单双号实施期间李,对于群众求助运送危重病人等紧急情况赔,交管部门将启动应急交通保障机制蔑券。求助者可与路上执勤交警联系乖串,也可拨打“122”报警电话求助琅,交管部门根据求助者的危急程度苫师禾,采取相应的保障措施畦睫,及时提供交通救助膳。   8月18日焊氏侠,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工摩。中新网记者 金硕 摄   热气球廉宛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示妇,9月3日9铣:30-12涧:30之间迫,北京首都机场和南苑机场将关闭蹄寡籍。届时竟暗罕,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制虏。   从8月1日起到9月3日访拓,北京空域将临时划设限制区陶,在首都机场南部设立东西向保护线另违老,飞越该区域航班有严格的高度限制某痘。北京首都机场进堕、离场合进近复飞程序将作相应调整椭刑蹬,制定临时飞行程序概暖。为了缓解流量控制的严重情况檄,将在北京周边划设8个飞行等待区域充粪吗。针对流控情况颅赫现,建议航空公司及时采取措施调整航班歪牛撬。除紧急情况外每,北京缆猴、天津机场不接受备降睦。   与此同时丹,北京市航空运动管理中心发出通知称啦险,8月1日起至8月21日丁奥,在北京地区实施停售缉眯门、停寄露嫂、停递各类航空器;8月22日至9月4日迟邵恼,一切单位煎省、组织及个人利用轻型直升机姑、滑翔机沮努幸、三角翼篙宝痹、动力伞安、热气球泵思、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞碌汲。   据报道衫,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措搂挟。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备罢捌。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道郡妹,多家航空公司表示啡涧面,近日安检加强或会出现较长时间排队等候赦都燃。根据首都机场高峰时段出港航班量敞渺睛,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续瓮卢。   其中申揩黄,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间媒绊尼,从北京首都机场出港的国内航班净馆,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续侵,国际赦躲垛、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变蓉涵门。   换言之微贬魔,如果乘坐国航的飞机线盖船,在起飞时间前45分钟还没有办好手续彻膝,那就面临改签或退票的风险日。   邮件戈、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局孟掂、公安部伦搂、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》点山共。   通告要求妻峨,重大活动期间实行实名收寄制度嘶冀顽,除信件涟、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件霉喀、快件外翰,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄嚷浆。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的握赶散,寄递企业不予收寄孤。   8月20日至9月5日期间恒,对各地寄往北京市的邮件统、快件实行实名收寄制度蹦凸沟。   通告明确溯化屏,寄递企业要着重加强对枪支弹药蒂、管制刀具吨斤讲、易燃易爆物品茄、危险化学品陶歪、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度桃泰稀,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动蚕谭很,干扰重大活动顺利举办钡褪淀。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件绵甘、快件劲,要提高安检等级无蒙惕,实行100%通过X光机安检磐,并在邮件藐其、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件翅憋、快件一律予以退返顺,不得给予投递寞窝蓖、派送康滥。   这则通告还明确懂感,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施抠陪弯,对“也疲控地雷”浇、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制景歼,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件幢、“沂步释纾控地雷”巴卑箩、“炸弹闹钟”玩具等物品乓玻嚎。   北京与周边六省份协同减排乒,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量屋臣,除了单双号限行核档,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体啥、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%萎吐俗。   此外撅,北京市环保局桓、市交通委鳞、市经信委等委办局联合制定的方案明确凄谈,8月20日至9月4日期间蓉寇栋,北京将重点在机动车蕉完、工业企业疙布、燃煤锅炉啼、建设施工等方面实施临时性管控措施教庞百。   根据方案茫传,8月20日0时至9月4日24时敖淘钡,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方付忱、建筑拆除作业城,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施睬,保障纪念活动期间空气质量宛缉洞。   同时鞠,北京还积极协调天津市脆怖、河北省陷揩、山西省匣次钳、内蒙古自治区雇舒霉、山东省疥、河南省等周边六省(区归翻、市)协同减排捻,全力保障纪念活动期间的空气质量喀逗。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定侣涝娇,从8月28日零时至9月4日24时咳疚,统一实施临时强化减排措施灿鸡,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上范郴,其中北京市减排量达到40%以上撵济。同时冲痴,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉秦卢、工业企业及混凝土搅拌站停产限产痕墒闯。   地铁早高峰延长运营半小时楷,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间匙,为保障市民出行为,北京公交企业将采取增加车辆韩工排、加密车次等方式持吹慨,计划日运营车次达16万余次堤剁,提高2%公交运力馅。   不过需要提醒的是昂想灸,阅兵活动期间仁席骏,北京市将进行交通管制弄,45条公交线路甩站或者绕行谱,市民出行前需查询相关信息礁冬帽。   另外截取慈,单双号限行期间缚,因客流增加喇哇局,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟亩祭讥,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车观汲。届时碌,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店毖汝慧、“四站一场”等重点线路运力保障备挽,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆敞勾恢。   除了公交和地铁方面的保障锑混兼,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》匠屡,保证出租车出车率不低于80%我闪,重点确保活动期间观众疏散时垄,无出租汽车议价从、拒载圈、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生楷。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时捂爽,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会娄,邀请阅兵领导小组办公室副主任睬、总参作战部副部长曲睿爽首财,阅兵联合指挥部办公室常务副主任退毕、北京军区副参谋长王舜点趣讥,介绍阅兵准备工作有关情况酗吉榷,并答记者问拾榔痰。 责编穿沽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口讼咎功,天津港也是中国进口车的主要集散地从,2014年枷秤篮,该港进口量几乎占到市场份额的50%井。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后沥亮,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区啥尘,直接导致近万辆进口新车受损舅踞。   东风雷诺发布声明称次霸,经初步估计寇递,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损虏、毁坏冬。大众进口车损失也较大钎缅男。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实伤牌,包括甲壳虫贯、迈特威冕、途锐等多款车型仍。有消息称律,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大损汇牧,共造成约4000辆进口现代磁丘、起亚车型受损瘸茶,但截至目前趁仕捐,其官方声明中并未列出具体数字色贤狭,仅称“具体损失下一步将进行核实”抵剑锹。   除上述品牌车型受损外鸵,克莱斯勒娃浇、宝马酮、标致雪铁龙亨、捷豹路虎境汕殊、马自达蜜匠哆、三菱等均有进口车辆不同程度受损宦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理赋韦?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场贝。对此陶番,大众段、现代起亚孟、雷诺等公司纷纷发出声明诉线,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”逞。   据中国汽车流通协会数据敢劣,上半年我国进口车市场整体下滑明显秽蚂,累计进口量同比下降23.3%词蛇竞。7月姥捞滴,进口车经销商库存深度已达两个月左右愧矗,库存压力大孺夏、消化时间长犀梁。因此翠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损绩唬莆,但业内人士普遍认为龄辨式,在一两个月内碴,除部分个性化定制车型外鼓堡,大部分车型不会出现货源紧张的局面蟹酮。   为了避免货源不足的状况屏驮蓖,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作屁透筏,确保为各地经销商正常供货泪夹。   汽车市场的“金九银十”即将到来椭,进入9月蔡剃,消费者需求预计将相对上升僻。据了解秋谷荚,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值秒坦,进口车销量却仍陷于低谷盯圈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限喊米坪,但据业内人士分析妊,随着供需关系不断变化衬傲侍,不排除出现紧俏车型加价的可能鹊。 责编魔:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口繁评,天津港也是中国进口车的主要集散地雀,2014年时炕佬,该港进口量几乎占到市场份额的50%坏。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蔑帝骸,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区鳖垦,直接导致近万辆进口新车受损炯。   东风雷诺发布声明称瓣馅,经初步估计艾衔吧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蔚赔、毁坏械酥。大众进口车损失也较大翰畴。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实萄,包括甲壳虫萌顺、迈特威泞巍、途锐等多款车型烧哨。有消息称戊设警,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大才哺撂,共造成约4000辆进口现代接、起亚车型受损凑嫩梯,但截至目前黎,其官方声明中并未列出具体数字敖,仅称“具体损失下一步将进行核实”烹阀并。   除上述品牌车型受损外忍兰渭,克莱斯勒盗夯、宝马滇桨恒、标致雪铁龙节、捷豹路虎途灰、马自达驾唾栏、三菱等均有进口车辆不同程度受损素趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理们?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场贝矩沃。对此挫蹦脑,大众碉提边、现代起亚舵蠢士、雷诺等公司纷纷发出声明溶购,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”了险收。   据中国汽车流通协会数据奖羞,上半年我国进口车市场整体下滑明显拿入磋,累计进口量同比下降23.3%腿。7月疟活镁,进口车经销商库存深度已达两个月左右脸,库存压力大廖、消化时间长沉。因此枫话情,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损帛田靛,但业内人士普遍认为偿辩,在一两个月内量,除部分个性化定制车型外筒,大部分车型不会出现货源紧张的局面唐瞄存。   为了避免货源不足的状况讹男卿,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作驴,确保为各地经销商正常供货犀圣。   汽车市场的“金九银十”即将到来芍排,进入9月堂盖,消费者需求预计将相对上升返。据了解肖蚕,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值克枢瘟,进口车销量却仍陷于低谷乖午举。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限队盛恢,但据业内人士分析橡,随着供需关系不断变化坡捶,不排除出现紧俏车型加价的可能啪。 责编连:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%同秆溺,只搭载一位乘客础。从今天起库魂,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时绍踏,又多了一种车型选择狡。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线项。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示荆芥,之所以上线“小滴”这个产品腿。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外拨新酵,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效坷、环保地去解决高峰期分散的交通压力巩诧。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍趟曹恼,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时晦尸圃,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项记芭。选择该选项后娃课翔,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单辖胜。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司俗仕葡。时空电动CEO陈峰介绍皇,“小滴”采用的车型为时空E20轨城酥,是一款微型乘用车十墒。车上除了驾驶员之外悼锑靠,还可以乘坐一名乘客闭居揪。   E20的最高时速可达80公里/小时抬秽,续航里程为260km侥禄氯。可使用220V家用进行充电赶。快充20分钟可充80%哪,慢充8小时即可充满净典亲。百公里耗电约为10-14度趟。按照杭州最低电费换算习镁陶,E20每跑100公里拍,仅需花费2.8元-3.92元湃褪鼓。   在价格方面挪冯,“小滴”比快车更实惠一些敝坍。据了解死,“小滴”的定价为0.99元/公里创构士,0.3元/分钟庇。收费方式为公里费叠加时间费慨屉八。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折管。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示狡苹,在早晚交通高峰期卑搓碳,有很多一个人出行的乘客貉党。这部分乘客峨粒,其实只需要一个座位矾橙外。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位烦菜窜,且收取更低的出行费用惩布嘉。与此同时镰奖,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率峦匣。“这是一次细分解决出行需求的尝试贝私。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”清签,今首铂封、明两天桔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格需挺舜。“我们希望更多的消费者来体验这款环保镜、高效的出行产品慈。”孙枢说川。   陈峰表示闺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面缔莲。“小滴是我们和滴滴合作的起点角,我们之间的更多爆炸性合作称茹,敬请期待坤。”据悉水棉,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”井嚎借。到年底前矗撬痴,在杭州认,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车穗沥芥、快车平台信料。   另据了解冻讣衅,除了时空电动的E20之外溺广摔,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽氮淌份,上线二人迷你车辆私洁勿。(完) 责编栏火:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭禽立,往往停车时一不小心蹭到树或地锁嗣铅澳,而这些剐蹭往往较为轻微马等袒,不会影响车辆正常驾驶慷。在发生单方事故后判,只要上了车损险唾派,即可通过保险来进行理赔修车贝良,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故洛,及时上了不计免赔班唐绩,也许承担部分责任抠八痊。   总结行蔬: 其实发生单方事故后抄舌,首先判断车辆维修情况双别,如果是小剐蹭不在意则无需修理堪,有的剐蹭痕季罚可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚亥吗鹿。入股已经伤到底漆四,则可以走保险进行修复梆纫般。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额狡乡,所以如果只是小伤的话疟,自己要权衡走保险且自付支出的费用裂度,与自费修理与保费上浮是否划算函帘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣艾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蹬蚀村,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动魏瘦龚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解铺。 责编瘸散:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破缆谭。昨天苟,北京市科委等部门发布消息凑告关,公交疆襄饰、班车等纯电动客车也将享受购车补贴缕干,最高补贴额度达50万元陪高。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴畔。数据显示半,新能源小客车也越来越受到欢迎醋,最近三个月氯,新能源小客车的上牌量均突破千辆梦。   补贴可达车价的60%   昨天弦,市财政局架、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读尽梁。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置盾、运营纯电动客车吴。新政策鼓励公交亮脱、公路客运唇链许、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作豌雀。   购买纯电动公交和班车筒炕存,补贴丰厚刨汇。国家和市级财政的补贴总额世伯汾,最高可达车辆价格的60%颂岗睦,补贴总额不超过50万元捕。按照规定睦哀嗣,10米及以上的纯电动客车誓,今年最高可以拿到50万元购车补贴冀鼓许,8米至10米的客车最高补贴达40万元淋推,6米到8米的客车最高补贴30万元骚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起裳,纯电动客车推广补助标准将有所调整痊,新增续航里程础判酬、单位载重能力消耗等指标木撂漆。以10米到12米的客车为例澳,续航250公里以上槐、单位载重能耗小于0.25的车辆赌,购车补贴50万元;续航不足250公里些唉、单位载重能耗小于0.25的车辆韩洪,可获补贴42万元乏救。单位载重能耗在0.6到0.7之间聘孤、续航不足250公里的车辆宽封,购车补贴可达24万元视级。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场私。采用备案制管理卉,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》藤,完成企业和产品备案汤勒,即可在京销售领臂华。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车脸窗,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩守。依据有关规定焊汇,从2015年起突,本市新增以及更换的公交车中枯瓣凤,新能源车的比例要逐年提升食羚坑,2015年要达40%梆夏,随后逐步提高到50%碘世、60%畔、70%江杠牧,2019年要提高到80%梯。   达到新能源车推广标准后拍,补助将全额拨付;未能达标散妇,则扣减当年应拨款补助数额的20%茨。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助颂殊,将以2013年实际执行数为基础逐步递减伪,其中2015年减少15%掳矫,到2019年减少60%泉。   有关负责人表示是绅,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策士秽份,进一步理顺补助对象和环节冀,还原燃油公交车的真实使用成本瓦兑,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性负烘。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露彪甸叔,最新统计显示非宋,今年前7个月蚂彩儒,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌鳞梆,超过去年总数糕售。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆蒲龚吾。   许心超说缅,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎莎缄髓。今年5共桑妒、6稠侩让、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆时,分别达到1101辆缴、1955辆年效、1706辆丢挂戌。7月上牌纯电动汽车中皖巫,超过80%是个人用车腾揩泡,达到1400多辆窘稳瘁。   新建的自用充电桩数量也在快速增长送屋。7月建设数据已达5月的近两倍稳。由此可见肺红晴,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高扫贸矫。   目前怜,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次夯犬权,摇号中签难度将增大酬发观。 责编乱镁舰:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注媚。事实上恢讼境,在北京锨伟,随着停车难问题的日益严重冯脾峭,车位越来越贵也成了各界的共识漂佰。那么北京车位到底有多贵誊盼?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区铃彭,了解北京停车位的租售情况诵。   调查显示届撕,北京车位的租售价格跟房价关系有限领瞪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关盼校。因此亲卡,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几侈县灵。车位稀缺的小区榷旧,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定弘蒙。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院犊,是北京成熟的高端居住区之一秤啪秒。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话桨呜虱,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的池扯睡,达到了1奢轮:3订店娜。车位是单买的儡诵隋,70年的产权车位价格达到70万至80万蕉惨,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位退菲,但其实车位价格已经含在了房价中边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区锯捣,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区凛曹刮,现在大多为地下停车库燃,70年的产权车位在60万左右我绰狼,如果按月停车每月车位价格为1080元灌剧,其中80元为管理费螺。其实前几年车位价格比现在低很多氨兼,大概在30万至40万吴,2013年就涨到了50万左右输卫。   北青报记者在现场看到撵,增光路街道两侧都被私家车占满搐猾,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵懈,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场甘迸崔。北青报记者采访了家住附近的王女士秦表换,“车辆占道的确影响了交通荚,来回在车辆中间也很危险惰,但这附近旧小区没有地下车库敌,车又多扛,停在路边没办法也可以理解鲸克。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者迟哎别,当初自己没买车位现在很后悔锤漠昆,“这个房子2011年就买了嚏,但一直装修散味没有入住笺刻。2010年第三期建好时幕沏版,车位20万寿禽吻,但觉得没入住就先不买了沪。现在准备入卓采,想买个车位但已经涨到了50万逼较恕。” 虽然车位现在价格猛涨糯,但没有业主卖车位了率痰尖。   调查显示呕傅淋,事实上爸锻超,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位临委。北青报记者来到了位于东二环储、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际送飘诽。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高绞订。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位搅,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位税火梅,只能买房者自己租逻。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势幕。最早的时候半,一手业主买车位的价格在20万至25万之间宫,现在50年的产权车位大多在30万至35万元渡,三四期50年产权车位达到了45万元拳沤,月租也在1100至1200元码陵,但想租到满意的车位也不一定容易俏。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上侯苍,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜酚屉。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万怂句勾,租的话只要1000元每月砂。不过很多业主现在选择不买车位挖朵。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓其腥,其二手房成交均价基本都在千万以上畔冗粪。该小区地下车位有1400个涣,停车位配比为1蚂掇:1.5参省。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车韭,地下车库倒有不少闲置涣退。中介介绍说纶叔瞎,产权车位大概40万至50万元粱孝,但没必要买结,因为每月租金1500元左右骑,而且比较容易租到鼓。离棕榈泉不远的泛海国际贿弘,开发商规划的车位比达到1:2坛步,停车位更加充裕旁,每月租金只要1000元茧。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱阂,好长一段时间以来狮贺,“投资车位”也成了热点话题甫祥铃。那么巳恐醒,车位是否值得投资磨?能否投资百眷辣?调查显示渡,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的师。的确渐,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨熄,这就需要投资者自己判断未来的趋势旁吮,但最关键的价格决定因素还是供求不共被。投资车位一定要选择周边车位稀缺缚,但人群密集需求量大的地区缎捅呵。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查苯插,如果按照环线划分兄弊,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间徘。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间据狈,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个殊簿沉。   多家房屋中介人士告诉北青报记者耿倪,买二手房时乒料,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位娶下幕。那些车位充裕的新小区敞灸开,租车位是很方便的圈,因为需求有限磺涎,买了车位也不一定增值快瞧邦泪。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区颂邪吾,如果每天停车都是个大难题私皆,买个产权车位比较踏实精崇时。但这种地区车位价格一般较贵糜齐绣,而且对外出售的也很少套讹。   投资专家建议侩,从投资角度看氯,还要考虑租金和售价比值仍踞。如果车位价格过高笔虹烽,而租金行情却不好祈,那么车位投资回报时间相对较长玻,不划算拌歼。举例来说拎,一个20万元的车位疤躲,每月能租1000元钱斧瑞京,一年的回报率就达到6%广书迫,大大超过存款利率蕊铅,比当前的银行理财产品还合算朝钱。但如果车位要50万呢吹革,但每月租金只有1200元伤,年回报率不到3%裙掇讽,还不如去买理财产品拌驹。   此外确皋拌,产权车位还有40年的期限头苗,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效抗,价值灭失剩。 责编佳:李芳" "  原标题刮需:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹卡钠广、大雨天气的影响枚,8月8日报案东揭、理赔的车主数量激增缚钦交。北京青年报记者了解到湿,目前全市保险部门已经启动应急预案黑镜推,由于冰雹是一种局部性灾害郊懦,并未列入不可抗力季梗,属于车损险的范围邵。车主只要投保了车损险卯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失课,都可以直接向保险公司申请理赔稿醒坦。保险公司工作人员表示骚,车主报案后将不用提供气象证明窟帽呕。   4S店工作人员说患竞,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑洗赶,但仍需要整车喷漆呛稿痪,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后熬。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午刚酸,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时适焙堤,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车番。私家车被救援叉车抬起的时候拾逢,排气管还在不断往外淌水咀娩柑,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来乘岔。在现巢恰,有的车主打开汽车的前后车门糕贩,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖究檄,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人刚哀新、朋友把车往马路中间推沏,方便叉车工作抖江田。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看迁咐码,7日夜的积水已经没过车窗底座脱。截至8日下午5点记者离开现场时税侮伸,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走奴妻戎。   被淹车主藐介都:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车匠。刘先生回忆涧瓜湍,7日下班后他跟往常一样把车停在路边窟,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大府挞,他有点担心膊函。“晚上快10点钟嗜沁分,雨刚小一点我就趟着水看车去了辨滩,那时候积水都快齐腰了侣怖,我一看检,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了笛千踞,直接压在我车头上佛。”刘先生的车是一辆中华轿车档净绊,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面渭撇。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去茧撼,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶查插。刘先生告诉记者票吐,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了腿,“要有人来及时清理一下行硷,这车也不能泡成这样”岁堵檬。   住在附近的于女士说丧吃,她的车这两个月已经被泡过两回了害宠,头一次发生在上个月巫试玛,“那次不严重袄啊,发动机没坏东,送到4S店修了两个星期就好了”拔醚涛,而前夜的积水多坦递似,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏矢罕,“发动机坏了起码得修一个月”脆。尽管买了保险母孟,能够全额赔付坑,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦倡。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈齿妮们,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭阂薯,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了烤藕。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖轻棘俄,因为报拖的人太多闺末冬,当天晚上没能把车拖走骗骆良,“担心了一整夜洁僻,一大早我就过来了兼,一直等到下午4点多才排上我”搏迸绵。   清障公司呕荡:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者劫冻,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了俄纷冕,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”飘。在现郴臁,拖车的王师傅说璃绞,从前天晚上到昨天下午搽,他们公司起码拖走了一百多辆私家车维闪珐,“大部分是在这妇产医院附近的”喘。王师傅表示但,停在路边的私家车相对来说情况还算好的孔缅佃,叉车和清障车工作起来比较方便苛,“停在小区胡同里的车就很麻烦了哎,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”珊康肥。   “这几年一下暴雨就这样处抬,没记错的话新,这是第三回了掇翘。”家住附近小区的一位住户说枪。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿摔闺浑。”路边的一家店主补充说牢胸:“这里的地势洼劝,水不好走寄径号,排水系统也差娶氖。”   4S店员工漓:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司蹈其桥,在现场还有不少汽车4S店的工作人员恳眷辟。“就今天一天淬吞,我们店就处理四起这样的了谅。”一家汽车4S店的员工告诉记者任班。关于理赔问题独怂,该员工表示邵庆逝:“买了车损险全险的构,并且里面包含涉水险的商剃畅,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的靶,保险公司会全部理赔绒。”但同时他也指出铝催锯,如果被水浸泡后人为启动发动机纹恫擅,导致积水倒灌损伤车子的坊琴,保险公司会拒绝理赔膳修姑。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城齿饰团。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示歼诧,截止到8月8日上午10时廷境陀,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个蛊琳署,冰雹砸车报案电话530个阜。   太平洋产险北京分公司表示媒趣瞪,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备骑聪焦,保障95500客服电话畅通新草诵,接听车主报案郡凄,500名定损人员全部停休待岗焕厦飞,尽快为车主做好定损服务疮侠。该公司提供的数字显示撅取,8月8日10时前笑,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援戌念村,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退磁俄,救援拖车暂时无法驶入瓶。该公司表示镣绵呜,一旦积水退到安全高度烁豌嚎,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援剂享。   此外能皑,北京青年报记者从平安公司获悉拼蓝晚,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法裁疟。北京平安表示忻尘讳,由于北京8月7日出现局地冰雹大风吹,基本分布在北京市城区的东部以及北部怀,其中城区东部较多(朝阳区北部互、顺义区机场路周边)好,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案琼核,本周末将加派查勘定损岗到位值班降,做好柜台以及渠道客户的服务肯。   据介绍谋蚕垄,作为应对举措镣脊,北京平安各区组增加值班人员花狙康,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班怒磺,将严禁出现受灾车辆无人定损现象现秃弥,如周末出现柜台大面积排队的情况安,分部将引导客户至周边合作厂璃,避免客户长期排队等待恫。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚掇桅唐,北京各区县普降暴雨逗,造成多处路段猫、居民家中积水辞狙,人员和车辆被困酿搔狈。朝阳消防支队从晚6时40分许签,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起嵌逆海,共解救群众33人帆东岭,疏散群众110人既娘。   21时10分魏沉漂,慈云寺桥东侧路面积水约1米深衫,造成附近411路竿、615路帝轰、639路谁辑、95路蘑淋、488路5辆公交车无法行驶捎逛,车内被困乘客较多呛窗具。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场刃究。一组消防员踏入湍流的积水之中来吠,立即展开营救为,一个接一个背负系魔厘、搀扶被困人员擦,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带柒恳,共疏散乘客70余人碑始千。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇蛇侮台、病人沸考、老人等疏散到200米外的地势较高处疚齿,共营救30人撩唇犬,其中6名孕妇案,12名老人部门汗,10名小孩鄙,2名病人烯孤芳。   当晚鄙卑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区当、建国路题枚、光辉桥东掸惟、南磨房深沟村等多处积水路段和区域门备,出动3个抗洪抢险突击队驰、冲锋舟1台苔河难,出动车辆4车次灸相,出动官兵30余人臣,疏散营救被困群众120人缚。   晚8时许短渴,长虹桥下严重积水乌钡筛,最深处也近一米化乌庇。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中妇材莆。左家庄中队接警后僵,一方面椽闭嫌,迅速将路边的下水道排水口盖子打开级寸,并进行疏通清理察宏,让积水迅速排进下水道幌。另一方面蟹,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带筛夕。   16时许赎欺,在南皋的电影博物馆附近地下通道内瘸扰,一米多深的积水将三辆车困锥梁А,两名司机在车顶部正焦急地求救港。   搜救犬中队官兵到场后合唇,及时安抚被困人员情绪期狄钦,由于车体已被积水淹没大半闯,两名消防员身着潜水服帮燃,立即扎进一米多深的积水中草,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部沧,同时一名消防员掌握车辆方向盘贬疙械,其余人员慢慢将车拖离出积水惦。经过一个多小时的救援抖喂粟,成功将被困人员救出釜随壤。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间叉,冰雹突袭京城勘税经,东部地区停在户外的车可遭了殃痰冷,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”寇寞,记者从4S店了解到净,7日晚被砸的车杰,基本上有坑的轮共沃,都得整车钣金喷漆裳,取车至少得10天后东。   7日晚姓白,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外同,还没有来得及将车挪进地库草裳旦,冰雹就下了起来攘。8日上午绣,为了不排队寄氖,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心糯旧。经过定损人员检查衰褂据,仅前车盖上就有50个坑鹊,而车顶上的就直接不用数了叹,定损不到6000元毙。郁先生称笨,这种情况滴,只能是整车重新钣金喷漆囤未胺。通俗地说两髓,就是把坑打平了较狭鸡,之后打腻子熔缓,再喷漆世。   尽管可以走保险吞铆皮,但是郁先生仍然认为损失惨重郸刷,因为自己的车是新车每壤剂,原厂漆是高温漆思,能用终身哨慰推。而重新喷的漆是会掉的惟懂,只有两年的使用寿命叔和。如果要是卖车伎缓挂,重新喷漆的车会折价5万元左右快。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车秋,人不是特别多埔汝,但也排了一会儿队雀。陈先生说苯瞥,前机盖上有一个坑都得整车喷漆粉绩,因为自己是老车所以并不是太在意酥溉,但新车的车主估计都比较心疼吭挠练。在4S店内死,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢∏铩,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃麓。车主都很关心到底何时能取车贬凛肠,由于20日之后北京要单双号限行咆取,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修沦,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来休。4S店的工作人员告诉北青报记者蓉,因为修车的人比较多芦,连等带修需要至少半个月揭廊吉。   东四环一家4S店的维修人员称姥,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆勃,正常情况下挂茨莆,全车喷漆十天可以搞定嫩避距,但由于受损车辆较多鸡凳,这个时间要延后巨。8日来维修的车已经开始排队乌。这名维修人员建议茫袖,如果已经向保险公司报案胸铆,可以过3天人少一点再来佃夹糜。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示渤,7日夜冰雹太大楼尸颗,受损的车只能通过整车喷漆来修复靡。如果真是受损特别少的车那伺,又不想花太多钱的婪惭阂,可以免喷鼓,拿吸盘吸一下袒蛙,但这仍然会留下痕迹羡。昨天已经有40辆车来维修嫂弧,所以取车得半个月以上病卜蚂。“如果车的品牌在北京的4S店多兄圭喘,还能修得快一些瓢炊钦。要是店少杉瞥枢,就更慢了”胯卫辉,这位维修人员称杏试雷。(匡小颖) 责编牌立侵:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵发捎、交通纠纷是常见的“城市病”懂,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点祥肝烹。日前啸,西城法院结合实际案例发布调研瀑苛,指出城区交通的“四大症状”乃衫酷:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”浇。法官表示陛,对于因“路怒”引发人身纠纷埃逛嫩、扩大损害后果的行为灿固抚,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任霉孙。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见佛乱,虽然大多发生在汽车停驶状态啦家,但仍然属于交通事故琅堕钮,适用机动车交通事故的一般处理规则仁苫。   法官介绍捷氮情,如果是违法停车热拎,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车陶,草率开车门漏拜力,主要责任应该是开门人骆。如果是出租车夯,情况则比较特殊邦侥,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全痴鲁拼,例如要求乘客一律从右侧下车骂斥羔,或者注意后方情况钎笨坷,慢慢打开左侧车门等蔽铰。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任看蜕。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街苫酮,适逢赵某开启褪靠在非机动车道内的客车车门弘非,李某被撞倒受伤歇宛,经诊断腰椎骨折福,电动车也严重受损归。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方羞袭,可能存在视野死角史脯栓,但也没有回头细看勘蔼,最终导致发生碰撞樊。经交管部门认定祭啤,赵某承担全部责任迪随。最终颊,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元怯许。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车烩尸,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达睹厕烽。然而凸欠,倒车影像与雷达都是有盲区的防。法官提醒龟,倒车时除了绕车一周检查外就浮毁,倒车速度切记要缓慢党,以防突发情况锤党。   【典型案例】   在平安里西大街徊幌,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时疏拷粉,将在人行道上准备过马路的马某撞倒污,后轮从其左足部轧过导致骨折郴脚。吴某称鬼潭创,当时只注意观察倒车影像卵,没有注意到车侧方有行人站立份。吴某被确定为全责抬,最终福,被判赔偿马某7万元既酗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计蔚淋,近一年来剩湿,交通事故责任纠纷案件中伤锤,受害人构成伤残的案件达490件奋,占交通事故责任纠纷的41%嘿恃堂,其中镜汞厘,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人犬,其中又以电动自行车车主相沦、老年人最容易受到伤害溜盟凡。特别是电动车车主往往既受伤又担责抵。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处脸轨弓,张某在深夜驾驶电动自行车块擎档,不仅酒后驾驶魂微,还逆行槐采久、闯红灯镭节虑,与杨某驾驶的出租车发生碰撞泪榔。张某受了重伤茬隶,治疗费将近40万元耻。经交管部门认定蕊桓上,张某负事故主要责任菇鹤。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院粹桓脐,索要赔偿签诫挥。最终篙夹,该案由法官调解结案鹃。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线屡拷钮、强行超车高、闯黄灯僚搂、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现苍,这些都是“路怒症”的表现徐鞘迫。路怒陪,不仅直接引发了不少交通事故处碳,有时候匣慰,更使得矛盾升级堡箍。   法官介绍词谭,对于因路怒引发的人身纠纷垫涉剧,超出交通事故损害范畴的判布烹,对于这种扩大损害后果的行为写,法院在查明起因后席汐图,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任轰,在严重情况下扯芍跑,还要承担治安乃至刑事责任版盼钝。   法官表示衰辛腐,在交通状况无法有效改变的情况下叹呜,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节伶安美,情绪失控时不宜再驾车行驶敞剑康。   【典型案例】   出租车司机尉某街,从真武庙东口二条由西向北左转弯绕惧细,因欲借道行驶蠢清,向右侧车道并线诞。适逢私家车司机张某驾驶小客车肪筋识,由南向北行驶至此炮群。张某认为尉某并线时机不当纯臀任,一边鸣喇叭抽摹,一边强制提速占道捐锹,将尉某“逼回”左侧车道泌。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡印,本就着急坍踌庆,此时孩子哭闹酱魄,就认为是尉某并线吓到了孩子甸偿。随后张某强行将尉某车辆逼停位樊厘,并把其拉出车外钨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉爱膛磕。   尉某提起诉讼托花搓。法院审理认为氢鞭,尉某作为职业司机单汾潭,未注意文明驾驶酞贪推,应予批评骗。但张某以危险方法逼停尉某车辆后却疏搜,又按下尉某脖子称撂,其行为显已超过合理限度席樊吼,不但侵犯了尉某的人格权铆涉江,同时违反公共管理秩序狸稀,应承担赔偿责任认妓翔。最终汕,法院判决张某赔偿尉某800元陈彤彭。 责编开菊:李芳" "  前段时间汝疆膊,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤蛔菜煽,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤槽识档,更让人惊讶的是褐宿:车主就在车里坐着琅灿,话说这位小兄弟也真是够胆量了仙,随后该名孩童被车主逮个正着围谎,经过和该孩童的家长协商处理娠,最后只赔付了车主3000元了事坛。   要说这孩子也正是够幸运了篇,车主只让赔了3000元鞭。不过话说回来辜鼻车,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生踩姐吃,而作为车主而言毒,你又该如何通过车险来保障自己的权益地?你对划痕险了解么权?很多人觉得划痕险是给新车用的乐芬,老车一般不用上停,真的是这样么坷?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事骏茬,希望可以帮到正在为此纠结的你盗浦安。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时扛,在西安市莲湖路校侈模,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕庞。车主气愤地说师刻徽,当时自己坐在车内娟纯痛,突然听见了刺耳的声音铂堪,他打开车门却惺报,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车峡锌肩,他赶紧制止了男孩的行为胎,并抓住了他讣认屋。   车主说窜稠,他这辆车是在2013年购买的率居,当时的售价为人民币300万左右牵笑,现在车被划了长长的两道伤痕吻魄烁,他非常伤心弯苔,他咨询了4S店浆看醇,预计维修费需上万元蹭贩步。和这名车主有同样遭遇的人还有很多馁雇,但一些车主都没在现场烦。   ● 车主珊倡览:如果不是坐在车里受龟倘,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着敛胖口,车被划了是谁都不清楚纫。”车主说捍具匆。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所潘,随后陡,男孩的家长也赶到派出所处理此事玲杉念。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现芦溪许,由于该车自身价值不菲跋尝,光是划痕部分的修复就需要上万元访并,在和孩子家长多次协调后鸿巍,以几千元的价格达成了妥协怠,这还不包括其它被划的车辆岁沸,事后车主也感叹届:“幸好只是划了漆”理价豁。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔现腊龋?   常规流程笆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤淑滩弄,在本次案例中车主也是这样做的动空料,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合括胜湃,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主眠仟税,然后对肇事方施行代位追偿仁炉,追偿到的利益则会归保险公司所有如。   如果车主没有投保划痕险或没有车险檀疾奢:则只能通过法律机关来向肇事者追偿镰嫂,保险公司不会负责理赔袜德殴,从最终的结论来看汗骚湾,车主选择了私了的方式进行赔偿睬。   ●车辆被划呻剔,我该怎么办褐藤想?   在现实生活中嗓霞斧,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过靠,车身只有漆面划痕乔醇挫、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的搭。且这种情况下陶,能逮到肇事者的情况就更少了抱雹,不能用车损险坚被穿,找不到肇事者忻瓣,这时我们该怎样保障自身的权益呢井狈?此时划痕险就起到了关键的作用灌串夸。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险奈,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险纠客禽。全称车身划痕损失险拴接,家庭自用车辆奖纱晨、非营运车辆可投保庞矗废,是指在保险期间内熬萝薄,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤讥蹬冯,保险公司按实际损失负责赔偿绩萝。   划痕险投保额度最低是2000元捕粱咯,最高为20000元显虹,中间分为诺干个价位档次痞告砰。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件侍薪,轮圈划痕不在理赔范围内号酚。   其次淖,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联售,因为划痕险属于按累积费用的险种公,即在投保的期间内蔑屎,对于理赔的次数没有限制裴,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用艘顺蘑,那么保单的效力也就自动失效了恭馈厩,这一点车主需要注意氢泉漂。   最后布,由于划痕险的理赔率很高经修,很多保险公司并不愿意经营这个险种孤,基本上都是亏损经营的蓖烙,若是要投保这个险种枷淬,建议车主选择规模较大的名牌保险公司癌接污,一来可以保障自身利益航瞄登,二来会有更加全面周到的售后服务憨。   ●划痕险怎么理赔袍抖醋?   1委记稼、如果被保险车辆被刮花充,一定要及时向保险公司现场报案鸥煌牵,进行正常的理赔程序堤瑟。向保险公司报案时蚕丹踢,要特别注意报案时间供乒程,一般是48小时之内;如果超时坎,就需被保险人携身份证原件屠,亲自到保险公司补报案桃咖晴。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车凡。如果车辆在道路上被划伤寇荣,需由交警开事故证明温同,如果车辆在非道路上被划伤圣拆,需由派出所开事故证明菊委去。   2廓马、事后报案是必须的徐,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划人,所以你最好先报案森亮,然后打电话给自己车辆承保的保险公司司壬麻,由保险公司来进行下一步处理吕颁。   3盛趣、车辆出现漆面损伤后径,不需要现场报疚脓恰,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案童凸楔。 然后等定损员联系你理蔬京,看你车子的具体损失情况叼涎。给你的车辆进行定损并报价巢。你拿着定损单去修理厂维修吩旧翁、付钱卫艾、拿发票佛慈。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了釜。   划痕险有最高赔付金额的搓黄村,你要看你具体保了多少钱的汲俩巳。如果你保了2000毁,但是实际修要3000的话瘁珊兼。那么保险公司最高就赔2000攘,剩下的就得自掏腰包了捷。另外你要看你有没有投保不计免赔险橇。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右墨煌。   4泵缎竟、划痕险是不需要现场报案的垒染,报案时说是一次发现车身多处被划即可钦爽。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)怜,条款中是否规定了免赔率等敝徘宠。   具体情况报案时可以咨询县岁。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的傅,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况抖,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕欣备靡,不能并案处理稀,还需要现场报案梦,否则有免陪橙恼棚。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩官嗣扦,占了人家小区入口科,结果被人家划了车身干、和隔壁老王有任何经济纠纷浇啃沉、债务夯凉藏、民事纠纷等赦,导致报复性划车锯售宛,只要被保险公司证实佩隋,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆苯桨,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然隋赣摊,如果你的车正常停在车位或路边晨残附,结果被人无故划了车碳,无论你是否逮到了肇事者藏杆硼,都是可以通过划痕险来索赔的概母。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿粟蛋鹃,或直接私了筷,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀亢们睹、被人泼了油漆导致车漆损伤挽,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤枪洞科,这些情况划痕险也是不管赔付的拇惨。   也有网友提出撮寒挛:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔嚏缓?这种情况属于券:车辆和石子发生了碰撞集激,事件的发生过程符合车损险的定义微娶揉,所以需要走车损险进行理赔桃诞郊。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆碍,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤贯糜,也是属于车损险的范围冉切,道理同上吹袍柏。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高久特,因此伴涂毛,有保险公司规定泄氖恼,除了新车以外甩挪陷,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次实,如果是出险一次郸拳钙,赔付金额不超过保费的30%锑项,并且要求购买的车辆一般不超过五年亭垄将,各家保险公司的年限要求各不相同城碗哨。   ●想 攒着一身的伤氰怪涩,年底走车损险修浓轻?   有不少车主都认为帽特骸,一般车辆有划痕荆缎洞,都会攒着不修秘骑,最后留着一起走车损险修复礁,这样就不用上划痕险了褂驹沪,完全可以用车损险代替划痕险秤孝,事实是不是这样的呢肋群?   在开头部分我们已经提到过冻贾巾,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤饲筛澈,车损险则是修复物理伤痕的铂星,刮伤付、撞伤都是车损险的范围沥袖,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的瓶。   但是如果你的车停在路边繁废忻,被人一次性的划了一个圈衅寇、半个车身都给划了扔骇,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准锣串恕,属于漆面划痕恰啼,则是可以获得理赔的菏衰午。   ●谁 适合投保划痕险磺肋酗?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员信深,是否需要投保划痕险毁刚扳,和我们日常的用车环境非常相关譬醇,比如阀济平:你家里的车有独立车库翱赁惕,每天基本都是往返家里和公司车库忙,使用环境很安全耸拌吧,那就可以不投保划痕险蜗惺通,相反则有必要投保划痕险恋。   还有一种比较民间的解读淌稗:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群沉琅,比如车价较高辈递、年份较新拼发赏,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险舌。如果你所驾驶的车辆年份较老郎官,经常随意停车鬼粕教、或不太在意车辆的表面划痕还,则没有太大必要投保划痕险兄。当然呐型,这得仁者见仁了孙。   编辑小结弊:   谁都有被人划车的时候阑,不用太过恼火霜灯,只要懂得合理使用法律手段车,一般都是可以得到合适的索赔的什,对于那些对自己的爱车十分在意的人洽褥,不太能接受爱车“带伤上场”请钨,我建议你为它上一份划痕险拆莽惺,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些筒斯。当然薪盒,如果您是个比较粗线条的人蘑,对于车辆使用不是那么计较刊需,或者车龄较老荤就,不太介意了妊,只为自己用着舒服扯,划痕险对您来讲就可有可无了技憾。(文/ 汽车之家任博) 责编扫乓:杨杰" "   今年五一小长假期间取牵,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡察丧懊,回来后环嫁,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光呵扰捆,这样的曝光该怎 么处理呢迪复事?据南京市交管局工作人员介绍涉癌,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话母。交管部门昨日发出告知拦蔬,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光鳖宫。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍筏渴城,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》觅,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地窟、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖秒项。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网徘,这也意味着刊,本地的车辆鸽良垦,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光系。需要特别提醒的是刮,在外省被交警现场查处的交通违法行为溶迁啪,当场做出的处罚粳捞官,就必须按照该城市交管部门的规定嫂宛,在当地指定地点处理毒荒,并在当地指定银行缴纳防赴冢款忻丢,如果你把外省的交通违法罚单带回家势睹,在本地银行又无法缴纳返雀校款观秸,到时就变得麻烦了急。    南京目前有8个曝光处理点饲蒙,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)凛,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光屎枪,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)谐卑桅。   收到外地违法通知要求证蛙焚,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示驹,此前钨,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录蹭,短信还“友情”提醒胁逻泞,为了方便外地车主铰,当地交警部门专门出台了便民举措捂胚,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可烩溃丛。“其实丧稗,这是一个骗局洞。”交管人士介绍说河凉遁。该人士提醒监人,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒粹,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理犊埃雌,不存在划款呵、汇款等要求耐。如有车主收到类似可疑短信烧,也可到交管部门咨询埔,避免上当受骗骋。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理咀瘫同?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定勿嗣筒:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地纷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖佛道称。违法行为人或者机动车所有人狮、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的惧,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出邯斯,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理桨疼陶。比方说咆陈,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理垄,但车主有异议趟习,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理险勃睹。 责编堵磨:杨杰" "   昨天钨粪,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会朵,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)刻冬忌,三地将分“三步走”秆迫,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络釜筋。年内漓第,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设风刑犀,形成联通北京送糜、天津及河北主要城市铺疚府,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊贬氓。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上靠确浓,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作界,并签署了行动计划谈限。    根 据京津冀三地发改委公布的数据匡狙,目前三地共建成充电桩超过1万根稿掸。下一步静贤怪,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求犀,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点歧鬼涧,重点推动实现“五个协同”狡垮徊,即规划协同哥鹃孔、政策协同常、标准协同铜辩、建设协同悄匙、产业协同少,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络壕渡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈省寸缮、G4京港澳窟夹丛、G6京藏商胜祟、G45大广高速公路服务区充电设施建设挪勒,初步形成联通北京砷匿、天津及河北主要城市间、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊匿师差。”北京市发展改革委副主任高朋说俊收牢,2016-2017年殴,将全面推进京津冀区域内G3京 台钱、G5京昆缝、G7京新等高速公路服务区充电设施建设炽瓜坊,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下袭,加快社会公共停车区域充电设施建设喷牧诗,力争到2020 年祈泥氏,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系俊般铝,保障京津冀新能源小客车出行充电需求拒喂盆,有效缓解车主的“里程忧虑潍。”    为切实做好协同 建设工作藐洞坞,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制巩,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题飘撩隙。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设恫世驾,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作景继解。同时朽略,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用瞳,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展贸拜皮。    目前加,在国家电网公司推进建设下鳖嘿,G2京沪高速公路9处尼潭瞎、18个服务区充电设施已全部投运酱腑傲,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊挖某。   快充桩半小时充满电    昨天迹嗣,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区德瞧狄,该区已经建成并投用8根充电桩哦,在进出京方向各有4根铅链拿。    在进京方向马驹桥服务区鲸坛,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处簇,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子薄。在每个充电桩的旁边案苏,都有自助充电操作指南挨罗,并有常见问题提醒谈、安全提示和收费标准公示廷慰嘛。不过蹦家,在记者现场停留的20多分钟里横,并没有新能源汽车车主来充电珐霞。    工作人员介绍请,这些公用充电桩均为快充桩帕绢衅,半个小时就可充满摩姆,车辆可跑200公里左右钞拷怠。    充 电时间是否太长详痊费?以后随着新能源汽车的增多擞蹦,是否会出现排队现象弊?对此瘸漂,北京市发改委副主任高朋表示僳献,这就需要车主合理安排时间浓祷,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息篡婆、就餐等肥扛魏。今后随着新能源汽车的推广册,发改委也会按照“统筹安排讽割,适度超前霜,合理布局”的原则侈娶,及时增加建设新能源汽车充电设施咀,避免出现 排队现象炔酒舒。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍农誓,截止到今年上半年掠,北京市已推广新能源汽车1.8万辆图,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站疲惨,单日最大服务能力超过7万车次酒。其中彩,社会公用领域的充电桩达到2000根冷殴,60%都布局在五环路以内察痉。    他表示碉搜入,今年下半年袖郴,北京将聚焦加油站莫屯、重点商圈婆辨函、公共停车场抛桶氯、高速公路服务区卵、电力服务窗口操冉反、4S店蕊筏、P+R停车场等公共区域衰,争取年内至少再新建2000根公用充电设施魏抹霜,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络贬。    此外哩,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区辞窖建、G6京藏高速百葛服务区惧弦供、京津高速永乐服务区充电设施已建成镰篡,G1京哈田家府坛岗藉、白鹿服务区瞄啸年,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中渤痉时。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍弓赋,目前东玫,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆榷痉擅,共建成各类充电桩超1000个锰冒,其中公共充电桩70多个碍,位于津沪高速天津段的充电桩有32个绥拍腻。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车横玛、500辆新能源出租车”陀琴浩,她表示栏。对于新签约的三地协同行动计划抽缮,王嘉惠说设掸腔,天津今年会重点推动京哈嗅拦蜡、京津两条高速 服务区充电站建设工作们,“从目前情况看苛码豌,京哈高速宝坻服务区具备建设条件吧,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区浓晌,武清境内的两对服务区面积较 芯ト弧,现有条件下建设充电站有一定难度磷,另一对服务区位于宁河境内催,接近该高速的末端案,选址方面还需进一步论证崇。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍危,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划瞪,要求以设区市为规划单元铝,将充电设施覆盖到所属县(市)苛踢涝、国道陆、省道及过境高速公路街。    “目前钦温,已有石家庄莲幕、保定撇踏、张家口绕、承德忻唬、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制恼共,其余2市即将完成不甜。”毛宇山说遣舷,河北省目前在建的充电站有128座霓、充电桩有983个饥技,已竣工并投入运营的充电站有55座喊到磺、充电桩721个耻投。    毛宇山透露礁蓝筋,为解决新能源汽车充电设施建设验收卡惩、运营中的标准缺乏和不一致问题富律,河北省发改憾伺、质监惭视、电力等部门和相关技术单位纹袜弊,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准叙,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策陈百斡,全力推动京津冀地区的充电设施建设竭赫。” 责编事图级:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗侨测乃,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易汉响奢,不少豪车的轮辋价值很高浑劳,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制弘。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝涟,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下锣,也可以通过自己加装螺丝来解决腑。   总结兄辈礁: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷饰,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的卿哥泌,所以主观防范稠哆,将车辆停在正规且安全的停车炒鸢丁,才能避免出现意外如,另外如发生盗窃许,需第一时间进行报警处理爆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣墟哪厦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能怕冬块,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动遣核,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解嘉季。 责编吝:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗滦。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多邢图,玻璃水也用的特别快胯玩坷。那么怎样选择购买玻璃水呢痰旱?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水犁姆聪,第一种是自制型从鸿盗,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精跺鞘,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水村墓普。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品蛋朵潞。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过岸乱,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用弦绦涛,但为了提升清洁效果敛涝,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精倦茬。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度分太,在药店就可以方便的买到粮僚色,另外倪,应为需要自己动手勾兑级双锚,所以还要准备一些工具侣观:饮料瓶(需清洗干净)顺哦,海绵拒逗喉,擦车布辽裸,漏斗狈,以方便使用慰卿煌。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法牟,以勾兑2升玻璃水为基茨中聊:    1头护铂、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶墙。    2肪府、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳激拧,而且可以稀释酒精浓度堂晌,不会损害橡胶件)落。    3汰必孝、加入纯净水毙那狭,直到2升狭镣。    4坷寐胜、摇匀后加入玻璃水壶即可钨。    注意梁:冬季使用要多加酒精度,可加到300ml午呸,以免结冰拈绦康。    总计花费磺铝:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元卞史。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低诵社汉,并且酒精可以很方便的买到答,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用该碑,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命犁道,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾小恫,同时勾兑的比例一定要掌控好凉蔚卷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用篡厩缝,或者远途出行的临时救急时使用金挂。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂防拍乌,市面上有膏状和液态两种雨刷精瘫,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水潜摄,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精凉,每包为五袋装抗,市场价格在25元左右蜂尖山,每袋容量为100ml暑壕,可以勾兑2升玻璃水岁壳臣。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌灭化,使用效果基本都差不多届落,建议选择比较知名品牌的产品即可绘缓厂。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了港,可先直接倒入汽车玻璃水箱内室饶,然后加入纯净水即可番菩。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元胶塑恐,总费用也是7元放入。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力擒啤慷,同时体积上比较写荨,方便携带和存储坪,但要注意勾兑时尽量使用纯净水呐,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑铆侠。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品挽,市面有很多帅塑,建议在养护店擞,超市购买有品牌的产品寥,以保证质量靖芍罐,价格在10元左右桶桥,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨袜茸,购买时需要分辨清楚荣,夏季可以使用便宜的非防冻型产品乓玲,而冬季一定要注意购买防冻的型号獭伙莆。 △ 最后就是成品玻璃水娇狸,价格5元-20元不等掏,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同篙峭,但一般都是在发动机舱内蹿,或左或右佰裸沃,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现固,上面会有专门标志呈板握,添加前需要注意区分睹乡系。   △ 加玻璃水的时候翟嘛伐,首先打开前机盖樊韦托,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方贝提呵。只要轻轻的拉动机盖就打开了险让。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志市,这个标志全球生产的所有汽车都一样卉。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质填,类似树胶贝挽,在前风挡上倒一些红茶饮料免担碳,并用三种玻璃水分别喷洗清洁蒋壳倪,来观察各类玻璃水清洁效果潮窟攀。 △ 我们用红茶倒在玻璃上档,用三种玻璃水进行测试些。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错刚,能够很有效的将红茶清洁干净梦潘,去除粘性骸派蹦,没有存留场居。    总结三种对比魔博:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕拭,可以自己勾兑医用酒精绵哦庭,又方便又实惠镀宏,医用酒精在药店就可以买到氮,纯净水超市买最便宜的即可纤跨,勾兑效果很明显闻邓,和买来的玻璃水是一样的慈朝,你准备选用哪种玻璃水爬据,想好了吗! 责编脯担:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车链需,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法媳写猛,淘宝网上就有很多舰镰,价格也很便宜茫痛,种类更是五花八门沙佳,其中一些贴纸在选择上还需谨慎泼胯,例如WRC顷放,HKS等字样的贴纸刃,已经太过时了脱里钞。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商救编垂,千万不要搞错当娶壁,像德系常见的奥迪级,大众常用的有ABT肛享,宝马有AC,奔驰有BRABUS促劝、AMG牛颁。日系的日产有NISMO矗纯派,丰田有TRD线面,本田有无限Mugen暴修陡、J's Racing;千万不能贴错涎馁极,否则就会让人贻笑大方了哗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔境刮,而不是画蛇添足呢吭? 首先要先了解贴纸的种类沧鹃,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类帅农嘿,原厂类犯,组织单位类回,恶搞类某掂,整车拉花类乱辟,在每个类别里又有很多不同的分支酿乔僻,根据不同的文化武,地域熄的,车型都有区分探川囤,小小的贴纸蕴藏着不少学问茨,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔铝。再有就是贴纸的位置也很重要委沸拭,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系耍缸。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌拿烹,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味铅供笔,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂撕痕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂浚抱,原厂轮毂并不适合这种玩法猴疯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌培适廊,这种贴法是很传统的玩法勘娜佳,国内也有很多车主效仿长呻膳,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话先,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low宿,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法牡穆,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部律,加以点缀就好碧边。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上酞喊戈,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合疤雄。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处危嚏肝,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合床兼,再有就是颜色的搭配船赦凛,整车颜色不要超过三种番未穿,否则会显得较花哨弧逻乌。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车返歧板,并发扬光大)贴在车门底部释,并配合车身颜色给予反差德,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色考闺提,再也就是贴纸大腥碧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面碉隋,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蹦坛,加以点缀更是别具匠心拇淘毁。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO材沮,作为中国汽车文化的先驱者风戳架,其贴纸在中国的社会文化背景下蜕醋江,融合了中西方的元素并很好的结合在一起霓杭,是国内汽车文化的代表庭。   △ IACRO早期的Logo贴纸踏,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法兄砂较,这样不仅美观毫,对视线遮挡也较小陡炊。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方镁,但需要注意不要遮挡视线茄。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了激膳闯,汽车文化比较发达仟,或大或小的组织划分的很细致焦,根据自己的喜好来参与其中露邯狙,并且好多都是重叠好几个组织僵,就出现了这样的贴法碳位,这样贴时一定要注意沃湃,就是视线的遮挡慰,最好选择镂空的贴纸偷勺,位置也可根据自己习惯而定疗绩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蓖郡,并不是为了炫耀嗅乐,而是一种调侃诚,灵感应该来自拆车厂捆裳,将零部件价格写在车上稗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同较冗铜,最重要的是自己的心态癸茫抖。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心凸,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上拜筛旧,虽然是一种恶搞恍皇,但这种玩法国外还很流行瓜,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说泌吴,又高了不止一个层级苫弦拘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感狈么舌,其配色也是想当夺目玫褥陕,非常抽象派又有极强的冲击力慑肩,不过这种风格是最难掌控的瘸兔卷,想要完成这样的作品艾变疚,还需要多年的汽车文化底蕴积累触喜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格花桶乘,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上呻败伐,这种类型车贴的出现库危,表现出日本动漫的发达程度瘸郎贩,国内虽然也有类似的车贴出现卉鹿,但真能整车贴覆册,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有探,暂且当一种娱乐吧霓看,看看就好倦想。   △ 最后就是赛事专用的赛车笨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色础牧勒,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用脱,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面汾。   结语辱氮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包柔取烯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制侣。首要提到的就是在国内机动车定期验车时慨,贴纸是不准许贴到玻璃上的铝瞥,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%兽惕,并且不能拥有过多颜色镰某,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题监,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法砂坡良,开始先选一些可以起到画龙点睛作用桔,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车愧。    综上所述痴惋孪,不论你拥有那款车型赏仓厕,一定要先去了解贴纸佩券猜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鳞孝,才能在凸显自己个性的同时凭申矾,又表现出内涵侧结,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编腊董:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车焦泄庭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法疾,淘宝网上就有很多塘雀迪,价格也很便宜巧篱,种类更是五花八门其,其中一些贴纸在选择上还需谨慎含托,例如WRC蹬檄趁,HKS等字样的贴纸膜干,已经太过时了良。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商罕堕心,千万不要搞错苗,像德系常见的奥迪协泌,大众常用的有ABT霉,宝马有AC,奔驰有BRABUS趴聪、AMG筏。日系的日产有NISMO牌蹦,丰田有TRD勃嘘,本田有无限Mugen氯孝缆、J's Racing;千万不能贴错笨和匆,否则就会让人贻笑大方了扳焚。那怎样能让贴纸成为点睛之笔禾世,而不是画蛇添足呢堆屏咎? 首先要先了解贴纸的种类防羔谭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类垮,原厂类筋,组织单位类梁脐,恶搞类架绕凌,整车拉花类起李,在每个类别里又有很多不同的分支籍盆,根据不同的文化桂,地域颅蘑,车型都有区分梳携,小小的贴纸蕴藏着不少学问灯虑闯,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔呵扒词。再有就是贴纸的位置也很重要额,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蛋芜。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌敲,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味券,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂搞扇忻,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂平唱,原厂轮毂并不适合这种玩法危录浮。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌广爆,这种贴法是很传统的玩法订,国内也有很多车主效仿臼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话乃洼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low瑞寿,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法法汲胶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部伪还,加以点缀就好辫。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上烷辛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蹦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处隙改邓,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合法醒兑,再有就是颜色的搭配脯橡风,整车颜色不要超过三种窃光欠,否则会显得较花哨拈惫酒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车喉透泥,并发扬光大)贴在车门底部掸亩,并配合车身颜色给予反差敬散幌,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色挫塑,再也就是贴纸大猩涮巍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瘸话,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格人焊墩,加以点缀更是别具匠心劣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO瓤,作为中国汽车文化的先驱者氮考皮,其贴纸在中国的社会文化背景下胶仇敬,融合了中西方的元素并很好的结合在一起那,是国内汽车文化的代表活呜。   △ IACRO早期的Logo贴纸肠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法贪讳,这样不仅美观壳,对视线遮挡也较小躬剃。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方茄副,但需要注意不要遮挡视线舜湾。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了肃兜恨,汽车文化比较发达黔森苇,或大或小的组织划分的很细致夺瞄喇,根据自己的喜好来参与其中半,并且好多都是重叠好几个组织寺,就出现了这样的贴法赡,这样贴时一定要注意琶,就是视线的遮挡稀,最好选择镂空的贴纸肥挠愧,位置也可根据自己习惯而定氓歇。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处船,并不是为了炫耀们,而是一种调侃墩敛,灵感应该来自拆车厂皆棚,将零部件价格写在车上繁,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同炼湃铝,最重要的是自己的心态歌赔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心台率署,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上筹搁,虽然是一种恶搞宝楔,但这种玩法国外还很流行挥韦,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说疥救菲,又高了不止一个层级码母。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感亥培是,其配色也是想当夺目几挨,非常抽象派又有极强的冲击力目朴锯,不过这种风格是最难掌控的臀拭磋,想要完成这样的作品媚,还需要多年的汽车文化底蕴积累狮媚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格火履,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上铰蓖秤,这种类型车贴的出现肠,表现出日本动漫的发达程度诉牟,国内虽然也有类似的车贴出现胆硕墒,但真能整车贴覆烧胚,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有踩价,暂且当一种娱乐吧爸邓,看看就好莆蝎菱。   △ 最后就是赛事专用的赛车磷功,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色氓广授,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用菩竿筷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面蕾。   结语燃雾秽: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包莽举逗,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制郝碧卫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鲜,贴纸是不准许贴到玻璃上的悍恫烙,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%变,并且不能拥有过多颜色巫拭,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题擦,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法搜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用幻疾布,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嘿俱。    综上所述肪,不论你拥有那款车型翟,一定要先去了解贴纸显位,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法锹,才能在凸显自己个性的同时吴任嘘,又表现出内涵混合,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编瓦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历淋,马路上正常行驶精殿碌,对向行驶的车辆朝你晃远光灯查擂,此时你虽然从驾驶上没有出现过错髓俗,但是可能你车辆的灯光调整不合理非鲜舌,造成影响对方驾驶员视线娩缚腔。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节拒,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后染挪嚎,都需再进行调整寡恍辟。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂守然面,只要自己进行操作就好呵。   总结拒赐: 大灯高度调节绝非难事菇睡,有的车主会说暖蛋洁,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人捎伶?那些检测数据可真未必怖烘松,还是要依据事实来进行判断翠,而灯光高度调节并没有完整的规范伦采,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准峰吩倍,所以自行调节时多寻找参照物进行对比腊掳,反复调节至合理即可妻逞。 责编榔搔滥:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中佛峦,前方突然出现慢车偶蓝朝,绕过去之后发现它前方什么情况都没有呵骇,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过缔挥赋。 ● 龟速怎么界定粗核怜?    如果道路上没有最低限速的标识亭靶泻,其实并不好界定什么是“龟速”等厘廓,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你略侨童,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促酷,这时候八成是你开的太慢了部迷。   ● 开的慢是错吗颗?    这里有两种情况要分清楚蒂遂。如果道路上没有最低限速要求的话龚,这种行为并不算违规被,即使后车表示很难受很委屈锌,也不能真正和龟速车去“讲道理”携厘,因为没有相关的约束法规沦隋箱,但从道义上讲暮酥,前方没有任何情况册衡纲,旁边的车都80公里/时唰唰的开逞柏,您来一个40公里/时巡航夕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)仆,就是违规的行为了斤丢,此行为如果造成事故或者被现场处罚扭节撵,则会遭到扣3分飞牛款100元的处理耿滩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐桥软:“开车的时候都慢着点烘功委,开快了不安全”通,这也是一句全球通用的嘱咐语懂秘。这句话从任何角度来说都是没错的孝,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泄扰印,一定要正确理解才行僳谴灯。开快车不安全涉,要分清楚是快到什么程度新哆,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全丢锑猫,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中径魂七,“慢点开”是相对快来说的斡,而不是真正的去用“龟速”驾驶混,什么事儿过分了就不好了迟。    在路况良好的情况下啡痘卷,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的十筹墙,开车不就是为了提高生活效率吗番诺牟,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地堤筏,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真骏牌,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故殿陷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责接推书,第一理由就是“没有保证安全距离”瘁泻,但这也是将心比心的事情山。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的操撵攀,如果大家有用差异不大的车速行驶羡,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些纽蒋齐,所以说跟上大部队的步伐更好一些突。比如在欧美国家浦,车的保有量不少车速也不慢尸捂,但发生事故的数量要少很多失抨,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快脖,该慢的时候慢挥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话变木,比如在美国的限速为75英里/时的道路上澳价俯,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段腿娠,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)墟,但大家都用这个速度行驶滴,也就是互相之间的速度差很泄娉,如果你只开55英里/时的话宏,还有可能被警察拦下来教育一番但,理由是坚:拖慢车流速度道。    上一页 1 2 下一页 责编豪笨卿:杨杰" "   随着国内电子眼的普及长,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头爸洽,这些探头虽然看似很烦人绥顷,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来渺。不过也存在着那么一小部分人屑陕去,抱有投机取巧的心理柏,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不兑廊,我的一个同事就中招了传,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理捶。 ● 怎么认定车辆被套牌们?    一般情况下骚每,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了挤眉畅,异常违章指的是在自己非日常行驶时间舅妥、行驶路段出现的违章情况厩京。一旦发现有异常违章出现镰镰,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息涸邵煽。以北京为例淡绷群,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站琼。    我们从汽车之家论坛中了解到瘟,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致逗铂,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可酪。   ● 被套牌了该怎么处理棘?    我们建议您在发现车辆被套牌时睬,应及时采取报案处理伺碘,并尽早更换机动车号牌艰详,如不愿更换号牌犀玲耪,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理财催小。另外甲,如果您的车辆即将面临验车膳,必须先接受处凡ゾ耄后完成验车良湾,事后再进行行政复议锨斥叹。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉妮,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的菏暴。通过审问才知道侣,原来他们也是受害者突驳,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”桥,由于一切的过户必、保险手续由不法车商全权代理寄奇,二手车商作假后也没有及时发现钠,导致自己完全蒙在鼓里菲。对于这类情况踩信,我们建议大家在购买二手车时零,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务沤媒,也应跟随其一起办理手续孙夯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚北晶骗?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的很仍白,根据道路交通安全法的规定誓赣:伪造适罢斜、变造或者使用伪造倦笆、变造的机动车登记证书诺、号牌踢、行驶证痘、驾驶证的贯莆,由公安机关交通管理部门予以收缴唇挤擂,扣留该机动车薄,处十五日以下拘留餐,吊销驾照淮惠,并处2000元以上5000以下匪拙郴浚款秋论。 使用其他车辆的机动车登记证书尝、号牌奔喇、行驶证备犊径、检验合格标志寇、保险标志的吵雇剑,由公安机关交通管理部门予以收缴捣,扣留该机动车宏陀,吊销驾照还卉璃,处2000元以上5000元以下妨迨た睿款 赫户勿。   交警如何找到套牌车馆踞? 怎么减低被套牌的风险北屑陛?    不少车主朋友们都喜欢在论坛潦赋豁、微博猾泥、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车我曙,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号洪,随之进行套牌话钉。   如何证明违章不是自己所为继逞胁?    其实大家不要担心茅币,只要你能提供足够的证据杜,证明相应的违章不是你所为护妊蒜,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉持擦。但如果您不能提供任何有效证明的证据疾疏,您就需要为套牌违法的行为买单瓣藩。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主赎仿蠕,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度吝僳尾,要想人不知踏乃昧,除非己莫为骨新趁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理汤鸥,殊不知你在自己痛快的同时狄犯,违章驾驶更是对自己生命的漠视刃快赶。如果您不幸被套牌了乔乔,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鹃盟论,可以省去不少往返交通队的烦恼烙单饰。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签癸叮:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源蓝秤涛:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑凤辨复:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫姜,分享至朋友圈或给您的好友狸猾妨,不会用傲健呐?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签畏菇:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源绊坟乒:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑沛柑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫交胺,分享至朋友圈或给您的好友苫芒,不会用抹啸?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签舷:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源摊纠萌:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑皇:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫熬豁,分享至朋友圈或给您的好友屋采虾,不会用称?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签饥捣:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术唐:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位傲缮、锁紧簧。    与会专家认为惹蔡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求户,安全性测试验证要满足热测试(高温危险波槽、热稳定凛汤、无热管理循环欺、热冲击循环盖弊、被动传播电阻)贪新貌,电性测试(短路埔筏、过充电和过放电)和机械性测试(冲击钉、掉落刑鸽舜、穿刺虽脾韭、翻滚煌嗡、浸入粉胚、压碎)的安全要求认铅龄。但是呕,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧狈红。安全无止境倍,提高电动汽车安全性拈炊,还需要国家陋疆溜、科研机构牧垂、动力电池整个产业链条等多方的共同努力舍孝。    在燃油汽车发展的一百多年历史中师,也曾不断出现事故搏祭,遇到挫折是任何事情发展的规律行渴伞。因此勉冕,对于各类事故巳娘肛,电动汽车各产业链不应止步不前容驹,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足蚕。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的镜喷,要让安全成为满足一切功能的首要条件鸵坟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扩瞥恒:李芳" "   上海车展开幕前一天扇,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会歼祁淘,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌衫。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌欠枷撤?北京现代副总经理宝团衔、销售本部副本部长吴周涛表示奖,目前北京现代47%的客户是80后和90后蹋爆,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例患瘸室。“他们对于服务有着完全不同的需求劳墒。比如服务要定制化暮被,手段要智能化次谢会、科技化洽逃槐。同时透,还要预见到他们的需求并满足邻丰汉。”    如果说此前峨,中国汽车市场的竞争是产品的竞争第然戚,是厂家产能的竞争娟幌,那么未来则是客户的竞争吩梢忿。因此撑,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”卑铜妒。“意思就是享受你还没有想到的服务纯。”吴周涛如此解释欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢钙?据了解岗葛迸,北京现代由原来的只关注车辆生命周期卷,升级为对客户用车生态的全面服务炯蒂,基于互联网科技的进步短,先于消费者预见需求慈籍拆,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”剖咎,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效炔镭蒜、智能乱缚、共享啪夏,以及个性化定制的智慧服务体验撑剿氮。    具体来看即缄腊,北京现代将率先整合官网蹈、呼叫中心港龟购、4S店透明车间蓝承吓、服务App刊围、娱乐撬、地图悍逝、语音控制俄然、智能搜索等服务功能讨竞,并将其聚合到车机上瑰恭,成为用户的车载生活服务平台舞。它就像一艘移动的生活航母遍,无论是餐饮坪欠菜、娱乐呐及冒、购物的生活需求巳,还是维修欠厕、保养的汽车服务舰秤,都将以车为桥梁蚕坝,实现信息互通娜。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务危逆梁,还能够通过在线直播的方式肋,对接车葡、检测犊晤缺、派工挨哎抢、维修红孪、洗车蓖浪、交车等服务的全程进行智能监控乳,实现人车分离式的售后服务荷,把客户彻底从4S店里解放出来案,为他们创造更多自由生活的空间相莆。    值得一提的是郸夹肥,在“汽车共享”大火的当下涝贩,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务滦肛。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者擎,首先北京现代有着820万庞大数量的车主晴樊。“如果只有5%参加到共享汽车当中裂,那也有40万辆的规模惶,这是目前任何第三方平台都实现不了的券烂兴。”陈静表示公,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车闹漠、售后代步车驾剿、公务用车也会参与进来蹭惕。“我们希望融入大潮腐,积极参与这种尝试改滇堡。”    除了全新服务品牌的发布砷蔷,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点抛懈。据了解瓷浩,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上导,通过平直且富有张力的线条矛酪递,充满力量感的车身轮廓鲸揣酞,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格畴。同时警盘,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机靖,匹配7速双离合变速箱据祟,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现阀瓣丛。    “新一代ix35上市之后帘端,北京现代有全新胜达悄仇、全新途胜欠、新一代ix35客层、ix25四款SUV产品群词。通过这样的产品布局势,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势善。”吴周涛介绍说鲜懊,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车唬,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求甫甜嗽。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点端,本届车展除了新一代ix35抢歌酚,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔粳锣乌。新车延续流体雕塑2.0设计风格行辫莎,对进气格栅桶、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化愁杉,以DAW驾驶员注意力警示郴才线、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置呐饱,为消费者带来更安全的驾驶体验耐靖潮。    除了两款新车外浦,北京现代还设置了技术展示区芍令,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果式。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台贬抄鬼,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天炮、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况捅跑。    2016年脖寄,北京现代实现产销114万辆乖,超额完成目标臣,保持了行业第四的市场地位锌磷休。今年北京现代即将迎来成立15周年疲蝗该,也是北京现代从800万用户基椿,迈向千万用户级别的重要一年葱馈。业内人士分析贩镰,在后百万辆时代到来之时紊,北京现代不仅在集合全球化的领先技术文奖骇,也在不断践行本土化政策习锻人,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理缮层宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:李芳" "  5月10日帘,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点嗣菇谩,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业鲸,人们的关注度更高凉脚瞎。在今天溉,汽车产业主管部门悍梗捌、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》崩空,其中指出档:“中国企业擂聘,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”局天。   目前在中国汽车领域舷,舆论将中国品牌分为三类冗淋,一种是例如长安绦蚊、吉利这些发展势头迅猛的示范企业渺剩,用通俗的话说“敢说敢想敢干”谩噶,而且成果显著婆架,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”眯,这些企业通过内部的改革痹疯醛,已经形成了正确的发展思路嘛,尽管在终端销量上尚未展现成果卤,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”瑰磊,始终有一种“捞一把就走”的心态夯,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型顾,在市场赚取短期的效益苇亨酶。   苗圩在撰文中指出切疆狗:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力断些诉。企业投入资源青毋,通过设计开发氢抽舰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值些卿祁,包括物质价值和精神价值检寒岭。但是掸,这个价值需要在市场交换中转化为货币翁侗访,才能完成“惊险的跳跃”毒桥膊,成为企业的收益誊临檀。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心吓放卵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日粹弥,中国汽车很兴奋闭保,但正如苗圩在文章中强调乘,品牌建设是长期而艰巨的任务坑起侈,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”嫩亭绰。这同样是中国汽车品牌需要思考的俄。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》床鞠垃,通过仔细研读方趣,将其中核心思想与观点标明熔,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示窘,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知迁趁。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来嚷冻施,党中央惭、国务院就振兴实体经济道、做大做强制造业做出一系列重大部署赋霓,对加快质量品牌建设提出明确要求揣呛。习近平总书记强调涸未,“推动中国制造向中国创造转变臣、中国速度向中国质量转变疆劣、中国产品向中国品牌转变”钵词溅。   2016年镀诫戎,国务院部署了消费品“三品”专项行动扳瞥,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》讥箔汀,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力马,提高有效供给质量莱反阂,满足人民群众消费升级需要的战略抓手面唾匣。   近日惋屉叙,国务院同意设立“中国品牌日”磊,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用溺,体现了全社会对中国品牌的期望掏钳,为建设制造强国指明了努力方向阶。      一悲桅哗、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代喇敞享,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现收玛醒,代表着国家的信誉和形象篡劫混。品牌发展是一国由大变强的必由之路然弥,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志反。   品牌建设助力制造强国战略啡遁。 我国是名副其实的制造大国局啡酿,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务飘菲隧。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”赎,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化夯屋,产业转型升级势在必行骄欠戚,迫切需要加快新旧动能转换灵济晦,培育面向产业中高端的竞争新优势松侮。经济发展规律坡郎惋、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明伤司沸,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵踏桃,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力贸藐。   品牌建设推动供需结构升级降第戳。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新掏,重点任务是提升供给体系质量歉努,提高供给结构对需求结构的适应性完。品牌是连接供给与需求的纽带曙,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置缸拨,引导需求侧消费升级纺,提高供需两侧对接的效率丁伞。   品牌建设促进实体经济振兴底怂。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心宏惭,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力喜判。企业投入资源椽领茂,通过设计开发切返谋、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值犀骂,包括物质价值和精神价值锨。但是蘑俩仍,这个价值需要在市场交换中转化为货币暇曙,才能完成“惊险的跳跃”巍拢旱,成为企业的收益疗。能不能跳得高七、跳得远淀哺珐,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知搭。品牌是价值和信誉的载体蔼宠,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力森。      二必暇抒、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述嚷糠,科学地阐明了创新题沟、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系蹦。从品牌建设的角度看忻,品牌需要“中国创造”抱匈,没有创新龚,品牌就没有差异化的魅力惦哥晾。品牌需要“中国质量”凛摔冠,没有高质量双缓,品牌就丧失了价值的基础派豢。 近年来垛,面对国内外严峻复杂的经济形势牧甘,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央遂揩、国务院重大决策部署坷,认真研究我国工业发展的阶段和特点掳廖碾,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路措帮。   把握规律使雌摊,找准抓手锻。要坚持质量品牌工作整体推进鸥,引导企业在设计开发铜、生产制造和营销服务的全过程建立全员衔、全方位的质量管理体系诡封埠、诚信体系和品牌培育管理体系嫁,以培育有竞争力的品牌为标志超迪,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念骆修刹。   积极履职稼,统筹部署苟。2011年孔具,工业和信息化部会同发展改革委碍贸旱、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》鞘伎鞠,进一步推进品牌建设酿抵违。2015年檬,推动出台了《中国制造2025》遣断,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一劫坛。去年革溺挝,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动诬拘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划猾层帕,部署了全产业链质量品牌协同行动熔、优势和战略产业质量品牌护航行动肛腥、中国品牌“走出去”等一系列重大行动凶。   持之以恒藐呢闹,扎实推进密奶掏。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设刻铂慌。   经过多年的不懈努力蓟廷,我国品牌建设工作进展顺利孔,取得了初步成效捅仓。目前方喝,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点鸿,涌现出251家示范企业玖修傅。根据对示范企业的调查毕娜苏,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%陷廉裳,工业增加值率从21.8%提高到26.2%竟胶,企业经营的质量和效益得到明显改善地。同时牌,重点消费品的定制化稍、中高端产品供给比重显著提升关疲,定制化服装消费增速超过30%钢控,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致纳。      三尽托、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务千淘咸,需要社会各界齐抓共管功,合力推进栋芳。下一步触脱纤,工业和信息化部将发挥行业优势枫,深化推进品牌建设圣骑峰,加强与有关部门密切合作噶搭骸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境确,努力开创工业品牌建设的新局面弦部。   坚持企业主体刹,增强品牌培育能力憋毖寂。 引导企业增强质量品牌意识五,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理陀。坚持试点先行鸵搅考、示范引领辆饯丧,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设然澄,促进企业品牌与区域品牌互动发展祭。加快制定品牌管理体系标准袒宿,组织贯标推广是堆。加强质量品牌宣传暗混,弘扬精益求精的工匠精神蔷沮奠,扩大自主品牌社会影响陌悲,激发企业培育品牌的内生动力啥汀婪。   落实质量为先郴凄,加大支持引导力度丝吃隙。 贯彻实施《中国制造2025》艾拟踢,落实质量为先的基本方针倍还怜,加快推进质量品牌提升行动联桨。发挥制造业创新中心建设矩、智能制造刊、工业强基等重大工程的支持作用美,引导企业加快工业化与信息化深度融合桥环尖,运用“互联网+”够、大数据等新一代信息技术钠惩磕,把握智能制造谷、绿色制造互甸跨、柔性制造等产业和技术发展方向拓堪,加快培育自主品牌透版。   鼓励创新设计办广,丰富品牌差异化定位苏。 完善制造业创新体系梗,加强关键核心技术研发抨监芥,推进企业技术中心建设难。在重点领域推广应用以绿色奶盟、智能替评、协同为特征的先进设计技术腑搁蓟。建设具有世界影响力的创新设计集群瀑,培育一批专业化的工业设计企业奋,鼓励代工企业建立研究设计中心诵嘛,加快培育自主品牌外豢。   实施重点行动司毫,促进关键领域发展界。 落实消费品“三品”专项行动枷落擎,支持消费品工业向智能蹬、绿色亮堆驶、柔性和高效制造发展沧。增加中高端消费品供给虏醇,促进产品向高性价比优势转变窗。大力发展智能刃课、健康消费品爽磋瞳,支持发展民族特色消费品睛恢僧。实施优势和战略产业质量品牌护航行动憨碱鳖,加强产业市场研究和需求预测谭,科学规划产业布局驶、供给定位和品种结构凌。 实施中国品牌“走出去”行动显杀,贯彻落实国家“一带一路”战略需,推进国际品牌共建共享催拎。   完善公共服务脑姜甭,支持质量品牌进步浮。 建设质量品牌专业化服务平台报,依托中小企业服务体系令槐捎,提升服务平台的质量品牌服务能力邵挺掏。构建质量品牌信息共享平台倦梢诞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估屋。完善知识与人才开放共享平台促,依托企业经营管理人才素质提升窃、专业技术人员知识更新等工程农,培养品牌领域管理人员和专业技术人员茶耪。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台畔就,促进科技创新截、成果转化和推广应用雾链补。   加强技术保障说辉,夯实质量品牌基础问烧。 完善产业标准擒刨、产业计量别虎、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设掀阔。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关瘫,推动质量升级合。引导企业增强研发创新和系统集成能力糯庇,创新制造方式和服务业态煽女,发展定制化生产薪狼丹,满足个性化需求贿冲味。鼓励企业发展现代销售体系教谰哇,在品牌传播坝、顾客体验和销售模式等方面创新发展戮肖圭。   设立“中国品牌日”腊仕,大力宣传知名自主品牌 竿,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新认干、质量精良泵亨、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值莱铰纬。品牌建设是长期而艰巨的任务建泊,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”犯猩临,以新理念引领新发展菠,持之以恒地不懈努力雌刹伤,共同推进中国品牌迈入新时代沧领滇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挪:李芳" "   5月5日交某,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开街襄处,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人腿、董事长李斌就中国汽车升级之道问、互联网企业造车妥呐、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论庭腊。    近两年互联网造车企业纷纷入局皆领睬,被称为“新造车运动”酗辣。徐和谊开玩笑说棱,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心联护凤。”他说凭:“我从传统汽车的角度看激道,就是不服!”徐和谊解释道祭两蝎,李斌做到的他也能做到希暑充,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇势汕。    徐和谊认为称臀讹,最难的不是做产品虽咆,而是做品牌旧博,尤其是国有企业体制下做品牌炭趟。建立写菱笺、培育一个品牌的,没有很多年漫长的过程是培育不出来的案蜜茧。他举例说哇且橇,蔚来汽车在东方广场建体验店半吵翠,那叫“烧钱”圭,国有企业就不能这样“烧钱”肯驳械。但品牌打造的初级阶段沙卉缸,该烧的钱还是必须烧的蚀。这就引申出国内传统汽车行业秒,必须加快加大国企的改革步伐念纷顷,从发展角度扳、竞争角度软,必须改革携坦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务榔,希望未来产品不光是一个出行工具绣捍,而是一个用车的体验平台氛忱秤。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口祥,而是看到与用户交流的新机会示送。从互联网届、移动互联网碳、移动社交发展趋势看疽弛捶,与用户关系会让汽车发生深度变化妨烷别,体验会变得更加重要梳。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业捌岗武,新车企应该走什么样的路鹊,徐和谊认为邻戮萍,条条大路通罗马端,但是路和路是有区别的圭。他认为全世界只有中国能做到一件事你能:传统车企和新生力量深入融合农橇、发挥各自优势快,结合起来姐刃,这条路可能全球谁也做不到瞧泌涂。中国很可能缩短从大到强的汽车路线鹿吠。徐和谊透露率惨狄:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作寿膜,很可能这轮竞争棺,十三五末怠,再过2至3年玫,肯定会出一个比较好的结果绞姥。”    李斌也认为蹦戈,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大乏仟凌,这跟传统燃油车情况不太一样届杜嘿。他干脆表示效辽链,国外品牌在中国是没戏的胁突僧,因为智能汽车需要本地化的数据佳斑幂,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快短扫。蔚来汽车在三电匆素、智能电动烁洛程、包括制造方面都跟其他企业合作擅。李斌强调车:“我们是很尊重制造这件事的专业性雇兢蚊。”谈到合作拆剂浩,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作葛访:“我们的南京工厂投入十几个亿迷,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作侍污嘉,不是简单的代工磊圃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暗:李芳" "   据雅虎网站报道吻老,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示肝,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现锣啊承,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务车距泵。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称龄:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域揽揉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务哥抽。”    他指出耻操萍:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现暑蔫。尽管我认为这可能还有很长的路要走擦较,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况航。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为甘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍行募,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险系。    当前得纫飞,特斯拉毖、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术凛篱。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中患皇骋,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密捞题,并将其带到了Uber毯宿。    去年寸徽,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中扩寇憋,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑的港。特斯拉CEO马斯克表示凡离琉,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”糕背。    马斯克认为逃:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见蜕蛇敲。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故效琼,要远多于因人为失误导致的事故全慰,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道唉肮妻,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素赴守泡。    他表示碱齐:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全峡蠢,那将是一件非澄幌张溃好的事情兑。但对于汽车保险公司来说辜捕,这不是件好事固臂。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后撅,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称缉核:“我觉得这种影响很明显脯猎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告狮哭,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蓝桃叭,全面保韦颓、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题淡涪,阐明了个人观点裁,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的槐、客观的看法世默。    报告摘要乖:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期匙凉、导入期铰施、快速发展期与成熟期四个阶段缸忍。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段巫。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化笛库杰,很值得我们借鉴行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败聪。如果不加重视寒烤枫,终会酝成大祸晶。    *韩国的电池产业赏,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战提,我们必须面对这个挑战萌蛇。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作绅岛,它会带动未来汽车消费新的革命登。    *任何事物都有两面性耪,政策也是这样骇谩。补贴强度不足朗价捎,难以起到激励效果垫讹祁,补贴强度大了朝金是,难免产生对技术发展的不良影响和,也包括少数人铤而走险骗取补贴耿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一统开、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展憋苦颠,从国家科技项目立项至今已经接近20年煎乔卿,可以说产业发展已处于世界前列市。2016年掂,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车狄,累计销售95.5万辆酶息吓,取得了令世人瞩目的成绩蜗。有些专家认为饥竟,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段诧案邓,我的看法不是这样乱投。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期泄忍、导入期多、快速发展期与成熟期四个阶段昆秘。导入期也称培育期杯缺,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段纤。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蚀室,当时就有舆论认为技,我国新能源汽车驶入快速道熊,进入了快速发展期哼频处。然而到了2016年便回落下来退。现在分析起来祟,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联笆独,造成了数据中存在一定的水分铝触警。随着国家对骗补行为的查处芜苍铰,今年的数据逐渐回归正常楔凯。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势摆,有可能会得到一些错误的判断手肛堡,导致过于乐观的结论佩拇。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期富翰脯,除了观察数据的趋势外分煎,更重要的是看产业发展的推动力设脊,是国家政策为主还是市场为主烈。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持殿剧倪,补贴政策还不能取消寿,基础设施还很不完善师金绍,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平癌献你,产业链还不够强壮与完善钉,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高瞳交。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨尺陀裴,工作量很大舜,切不可放松努力翘喀,让已经启动起来的产业发展放缓下来把腊郝。    依目前的政策设计薄伟,我国将于2021年取消补贴妇,代之以环境身疲潍、能源为因素的常态鼓励政策烷汕爽。也就是把2021年设为一个转折点拷驳,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡聘白缎。期望实现年销售量达到二吮、三百万辆以上拱瀑,能够占到汽车总销售量5%到10%屑。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段派习勉。    二办、如何看待新能源汽车的碳排放队溉?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策鸵懈。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题涵垫。我认为许多人有这样的疑问是正常的厘,因为至今还没有一个权威的科学数据连,来告知公众电动汽车的排放是多少某妹?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法抬叙霓。    电动汽车行驶过程是零排放取,这点没有疑问嗣绞。但发电过程是有排放的耻筋仇,不但有二氧化碳排放菱萌恃,还有导致PM2.5的有害气体排放撬。所以简单说电动汽车是清洁的茎墓腊,是不能令人信服的斜,需要拿出数据来井短赎。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方状埽款的新闻报道汹,受到一些启发沛挺采。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数炊,即“碳排放因子”壁兰灵。根据新加坡的实际情况拼貉,标明每消耗1度电颅,就要造成500克的二氧化碳排放裙想灸,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升祟吃垂,即每消耗1升燃油贺,就要产生3000克二氧化碳排放刻匆航。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放彭。由于特斯拉的车重董杀俺,耗电量高茹,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值抡霉,尤其是在夏天开空调的情况下未申奠,百公里电耗有可能到40度廷,因此被返叽龋款祷掂。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化男巳晦,很值得我们借鉴零破。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究涡,据我了解定性的结论比较一致堕筐沧,定量的结果存在不小差异迹雌芒,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关筐。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别蛋税欧,其清洁技术水平也有很大差异盖。我们可以请国内具有客观地位的研究机构槽闹,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估赁沧,发布我国的“排放因子”权威数据蹭,并定期予以更新褥。可以给出全国的平均值与各地区的平均值帅芹。    比较我国和新加坡的发电情况佬匠黄,新加坡百分之百都是石化能源发电朴贰,而我国的发电能源结构里车下楼,石化能源约占70%较,可再生能源等非石化能源约占30%烁。全国平均来说攀,比新加坡的碳排放因子数值要小一点汀。而且按照现在国家电网的规划来看烂噶扫,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例码虚虎,我们发电的能源结构会越来越清洁可,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大瘁拖。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”窝搭,来估算一下电动汽车的碳排放屑。例如一辆百公里耗20度电的乘用车互寂,可以算出其碳排放为100克/公里违,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车琶菱,也可以相应算出其碳排放为300克/公里驮柯氏。可以看出一般情况下峦限江,电动汽车的碳排放明显低于燃油车砍。但是如果电动汽车过重杆,电耗很高朗净炊,就不能算是低碳产品痛,甚至不如先进的混合动力汽车萍。碳排放固然与PM2.5没有直接关系菏伤嚷,但是我们可以认为惜鲤,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下匙,耗电越多让,造成的PM2.5有害气体也越多拦粳。因此盖,从治理大气环境考虑扁,我们的政策应该鼓励低电耗产品骄,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向桨娶。    三阀汹、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展痞舒?    这个答案是肯定的痴。我做过一个简单的计算片,即使到2030年景擒,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候厩蚕,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右谓娠圣。由于大部分电动汽车会在夜间充电岸荣,可以利用电网的低谷电时段来充电拖。目前我得知的峰谷差是20%到30%葱土,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段还监鸥,不但不会给电网增加负荷棘授,反而可以帮助电网储电俏寄。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式沤姜,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里纷烽,在白天电价较高时段将电售回电网柿傲。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统肝,这个系统包括了屋顶的光伏发电滤、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈喷撂。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电盾瓦沟,采用分时段电价控事竿。当然沪搅绍,对于需要白天时段充电的一些领域舜晨,如快充公交家劣萍、出租车与物流车等嵌溅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力萄江吵。    四皖储取、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败钱蹈涂。现在出现的火灾问题比较多棠假,所幸还没有造成集体伤亡宽邢,但是已经给我们发出严重警告卷,如果不加重视秆,终会酝成大祸貉抖。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位让纬爱。    电动汽车的安全要以预防为主旦,要从产品的设计做起肌瓶,然后是生产过程的严格控制谱独勿,不能将未经严格考核的产品投入销售蔡。电池的比能量越高冷坷弹,发生火灾时的危险性越大轨翟光,因此要求有更高的安全性技术毖,试验考核应该更加严格科悉。尤其千,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎梦逛,因为客车上乘客数量多譬蒋惜,一旦出现火灾逃生难度大涸琅。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准蜗都耍,为满足新的标准增加成本是必要的石糙惕。对于纯电动客车尝矛,我倾向于采用较低能量密度的快充电池霓,既安全又经济建蜗情。    说一下安全监控网络岁犀谭。我认为重在实效刚梁貉。我在几个火灾事例中了解到诚,火灾发生前其监控网已显示警告信息点缝磊,但未引起关注与采取措施畔,说明安全责任不清添板哆,监控网站流于形式舅台词,主要是供参观用韶。    五塘、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题桅半粟,大家都知道牵魔,韩国的电池产业芜,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战赔逼,我们必须面对这个挑战陌桐淌。目前有一些原因首晃,使得韩国电池进入中国市场有一些困难翻秃琼,也给了国内电池领域一点时间谐波。但是溃渐堵,如果我们自己不努力聚,最终经不起国际电池产业的冲击拌添,我们将会面临严峻的问题睡。    我国动力电池产业发展很快撑赐,一批创新意识强的企业正在快速成长惕僚,为我国新能源汽车发展提供了重要支持店伐峰。但是总体来说咆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蕉胚,产品的质量水平不高回现文,投资过于分散文许话,到处建设低水平的小规模电池工厂纬逢,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足项磐,缺乏战略眼光横构。这些问题需要引起我们重视与思考鲸联涪。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败捻,没有一个强大的中国动力电池产业认现径,就不可能有强大的中国新能源汽车产业苟馈湍,实现汽车强国的梦想又是一句空话苗履侗。    化学电池是一个非常老的传统产品俗,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情呛。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度撵,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金贾,形成了动力电池百花齐放的创新局面兜。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰釜惶,还说不清楚哪项技术可以稳定下来俗陆。因此祭绵纹,谁能够掌握创新的主动权硕,谁就有可能掌握未来电池的命运舌。电池的技术创新要有整个国家的总体布局插教户,但是企业是实现创新的主体奶。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业级,能够挑起这个历史重任鼻涉,把更多的注意力放在创新技术上面泉卡燎。    去年参观宁德时代电池工厂时贤衔,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图诞,给我留下深刻印象嗽琉事。图的中央标明安全性始终是核心贬捷,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度损徒、功率密度敢凯铣、寿命与成本瑟思。在实现高能量密度的同时礁假木,要实现快充性能拎茸,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念缺,向1万次20年迈进尝兽欺,彻底解除人们对电池可靠性凶、耐久性的不信任衬,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下抄巷碴,最终实现电动汽车综合成本低于传统车滴隋,结束燃油车的历史舵钙详。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标既权纳,成为中国动力电池的创新巨人琳。    我对我国电池产品质量做过一些调研凤工,认为女伙,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平悸。就电池单体成品质量控制方式褐小兔,目前还有采用筛选的落后方法趣乒,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上泉棋。这表明爱,产品的质量水平低劣堑,即使交货的产品数据是在合同范围内岗,这些产品在使用中性能很快就会变差提,寿命很短端孩。    目前萝搁,还有一种比较普遍采用的“分选”方法焚棵呸,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差盯垫,但这也并未在本质上提高一致性慰淀。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性隋腻,不需要分涯不啤,标明这些产品内在质量是优良的冕。用汽车工业对零部件的质量要求就是捻坷坝,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”苹党疼。恐怕多数企业都达不到电,就这一点而言鼎试澳,我们与日韩企业就有明显差距涣缎窗。    面对严峻的国际竞争囤涩,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟诲。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙尖备,再吃不掌握核心零部件技术的苦阀寒井。我们看到国外整车厂来到中国时韦垒副,都要把自己的供应链带进来红钢。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链侧?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任腔。我建议政府访谋、协会层膳急、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程富诫哄。    六屯、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作啼欠。它会带动未来汽车消费新的革命矾呛,有助于解决城市的拥堵档、停车难概倍、环境污染等问题奈。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率掣缝梦,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果垫促报,是未来汽车应用一个非嘲妫好的发展方向拐。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适彩岸。    由于共享租车提高了车辆利用率叙虎,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢芴馈,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显剿村。又因为主要用于短途使用汐,大大降低对续驶里程的需求瓢米。从社会效益考虑锌返,减少了空驶行程差,意味着减少能耗与排放详,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间究羞胸,缓解停车难的问题冷。    现在茸,很多城市都在做分时租赁鸿吻荒,但有的并不是典型的分时租赁上莎。A点借显、A点还痘沧体,规模小的例子不少谋。例如有的大学有几十台车在那里清匆邢,学生租了这个车出去办事儿临,回来时归还校园原处妻餐保。这种模式也是一种共享反默韶,但不是典型的分时租赁乘。只有实现A点借X点还松、并具有一定规模扯、使用起来非常方便纠切梗,才可以算是真正意义上的分时租赁禾。    除此之外揪,分时租赁还有一个评价指标娶,就是车辆的运行率岸,即车辆有多少时间在外面跑港臂、跑的时间和停的时间的比例芍慧哨。我考察过芜湖市易开租车菏,我认为是很典型的分时租赁阶。从数量上看迸伎梳,芜湖已经有两三百个站点晾逞,三四千台车黎靛,具备一定的规模;从模式上看担佬绒,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借访剔、X点还瓜。从车辆运行率来看垫垂,芜湖做到了80%饰。    此外扑翘,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用届话,规模也达到2000多辆旧径。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池屯勾,很有创新特色垄歇,也有一定规模踏规。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据艾殴,认为大约需要1辆/1000人口簿藩钡,或5辆/平方公里的密度俊许普,才能够保证顾客较满意的租车成功率氏。知豆的共享租车在意大利很受欢迎新目供,其租金仅是普通出租车的1/3嗜淖鲤,估计对停车场需求仅为私人车的1/8蔷。    作为共享租车的车型钎,以高可靠性棋、低成本泪搏扔,微型车更为适宜牡褪匿。共享租车要应用车联网技术爸,建立完善的方便于客户的使用体系痪,实现手机注册访、约车伺腑填、开车距、交车腔温、付费以及安全监控等想康豪。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鞍。我认为档昂势,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来恢免铜。为了方便客户办,建立全国统一的注册收费系统十分必要台签奴。    七何、补贴退坡后桥氰,新能源汽车是否还能发展铺囊渤?    从今年开始规,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡昂。现在行业里有一些不同的声音酱廊福,认为新能源汽车本身就是错误的事情怪纫瓶,它的发展依赖于补贴澎,补贴拿掉以后羚肩,新能源汽车产业就会死掉侨掣。我不赞成这样的消极看法钨现竿。    首先在电动汽车本身的技术上荣,我们要有信心售窃。随着电池能量密度的提高谅,到2020年讳勺,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上捐吝栏,规模化生产使电池的成本大幅度下降狼分。从这几年市场反映看碍伞,很多消费者开始喜欢电动车了帝唱示,他们觉得电动车很安静片桂、很干净轮啥逻,如果自己家有充电桩戌线,使用起来很方便贩。目前闯,面对全国大面积的雾霾形势垮踩垂,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策歉,促进了电动汽车销售量的持续增长舰琉,在不久的将来碧,电动汽车将大量取代燃油汽车谎分。    我国在新能源汽车产业取得的进展绿寄困,很大程度归功于国家的鼓励政策嚷献欺。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的拷,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用溉邻芹。但任何事物都有两面性牧挂恨,政策也是这样跺。补贴强度不足无栖,难以起到激励效果抽,补贴强度大了熬末挥,难免产生对技术发展的不良影响吃碧官,也包括少数人铤而走险骗取补贴京滑沛。这些就是事物的复杂性年香耪,不足为奇坚擅阶。因为产生一些问题羚钱,就否定补贴政策是很不客观的汉。正确的做法是适时适度调整政策醇换,逐步实现退坡鲤效,制定与能源兽毒、环保因素相关的长期鼓励政策趟杯乔,进一步完善推广工作的其他政策环境苫,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去祷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幕款厩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言被,销量突飞猛进蛊,不仅在中国市场实现了大反转典耽遂,以每年超过30%的增长率簿隆檄,连续三年高速增长妊,实现反超剁空,在全球市场上来看叹不,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位让憾靛。设计之变荣,影响如此之深段。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸漏烙疵,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚栓,都是如此莎穗。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌春淘,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期蒂女人。此消彼长采,本来也是市场常态芦,从长期来看谁都有独领风骚的那几年莫。一代产品往往决定了未来四五年间的表现布蒋。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略坤,而奔驰则用了进击的改变崎酸。这导致了市场格局的变化扭。但在今年开始确绅,奥迪要采用一种大胆的改变斥。   在北京车展上歼,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生链该。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司点摹,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品伶竭。在采访中畅,马克·莱施特先生表示卜刃,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么氓晒松。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略秀缕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是列讥蹋,以奥迪品牌本身的三大支柱破,即“运动性”缅瞳、“卓越质量”薪迫德、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石花,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现酒琼港。另外劲团北,马克·莱施特表示颇腺,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别喷,以保持“个性化以及彼此之间的区别”渴幌奴。   未来公挥魏,奥迪不论A程痊信、Q超彻辅、R系列贸弛,还是电动系列常挠溺,每一个车型系列都有他们独特的个性奉凯。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品撕,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国堤藉。而且刮阂丛,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格抨烷购,在马克·莱施特看来来瞳师,除了外观试,在内饰的设计上却的厢,奥迪前进的步伐还会更大贫。   比如新一代A8共及,大家会看到一个全新的控制理念纽憨啥,车里面可能都不会再有任何的物理按键了扰问暴,全部操控都是基于触摸屏纳矫。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中捎桓,这将是一个具有革命性的设计鞠。”马克·莱施特表示巍铝款。   【访谈】   媒体架:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里娜?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么钢芍棋?   莱施特豆歇:中国市场当然是我们最重要的市场之一扮培。比如马上要推出的新款奥迪A8多,我们认为80%的A8都会销往中国差嚎。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上绅。比如哦,从车的前脸上就有非常明显的体现峡竟茄,这个框架会做的非常突出搓,也会大量的运用到合金材料勿霜哄。A8的设计充分突显地位感和身份感酱砷。因为我们知道中国的用户次,或者说中国A8的用户群是非橙耐龋看重自己的地位感和身份感凰毯尖,我们对A8的设计充满信心痹浓妻。   Q2是我们量产车的一个预告骸嘿。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性圭度。我们想把奥迪的A系列侗仿、Q系列坎,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达叉攘蹭。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型艾霞拇。比如诧独竿,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计灰兽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计独,从而更多的彰显每个车型的特点锹括卢。   媒体腾累:A3未来会有怎样的改变劝粱舍,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变桃?   莱施特练:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望农摔,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型雾侍。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的典苟输,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力肮拒辞、表达力础码。   媒体颧壁:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升灌骚久?未来设计会有哪些改变刷?   莱施特呛:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱赋,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性融涟,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别嫁诞擦。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的混衰儡,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性汲。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解托邵。此外诉掳虱,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性手洁。   值得一提的是寿,quattro设计也是奥迪独一无二的优势凛赋瘦,完美诠释了驱动理念散号。接下来所有车型都会体现出quattro的设计特。刚才我说的是外观的设计庆缅,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大舜醛。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的涵。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念惹,车里面可能都不会再有任何的物理按键了袄,而全部操控都是基于触摸屏哥寐。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中解拼猾,这将是一个具有革命性的设计逆电奇。   媒体凌:面对未来的城市交通更加智能化现班、互联化句、自动化的趋势粕嫡,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助迟?   莱施特先生曝:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段堤,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段建胃背。实际上脯,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程疯途呈。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观毕,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做履沥惊。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发蹦痹挝,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶铝,还是更多使用自动驾驶捅驰,所以我们设计的基点是用户体验瓜垮。   设计开始阶段将先做内部设计休僳犊,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后破禽酶,再去考虑外观应该是怎么去搭配崩锑。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革裳替,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程退懊毕。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的捆荣,因为我们真的会目睹郸吨,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革商。   媒体形谱逻:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗嵌蝎?   莱施特赴咐拷:我们从下一代的奥迪A8开始靛,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言马翻。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念辫枯搅。我们要做的是持续的切、不断的推进设计语言的发展卷乓烹,每一代的新车型都要再往前走一大步考绅焕。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了郡卉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编河豢:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业宪,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时珐伸婚,业界开始重新打量双方的合作偿戈。   如所有行业对热点的追逐一样儒久,在过去两年中蛇,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势酱曙。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响九亨仑。4月6日畴切,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系帮,携手研发并应用车载人工智能技术桨赎。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议唉豆谅,双方将成立一家全新的合资企业朝盗,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份炼土。在此次合作中蘑,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元抱卧,用于双方在汽车领域业务的开展费,为出门问问未来的发展提供支持粒材。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域税盟糯,而合资公司背后惯腾嘶,大众从技术研发到产品输出的全链条介入紊哭年,意味着除了汽车制造商汞弓科,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份褥范嚎。   “1.8亿美元只是一个开始健描。选择跟出门问问合作拓,是大众集团移动出行战略的一部分嫌确。”苏伟铭称隶,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈庆坟,为达成这一目标臀水懒,已经规划了三大板块抹,共计十二矗呐、三个项目筛。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进熟比,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权藩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红摩,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别烩拧、语义理解技术氛围趴,面向移动搜索领域的智能手机应用杭,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务柔途申。迄今为止废,出门问问已经拥有自主研发的语音识别么栓、语义分析江、垂直搜索等核心技术隋。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景费修,来打造下一代的人机交互方式瞪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)介歧。   “选择出门问问俗,是各方面考量的结果韦料跨。如果大家了解的话洪拟谭,其实Google也是出门问问的重要投资企业澈秒卑,所以我们与Google也进行了谈判”坝。苏伟铭称取竭检,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准构莱。   2015年6月蚕诲翅,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月梁,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月氏,出门问问被Google投资镐吓丁。截至目前羌层瞥,出门问问共计6轮融资芳。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发疙窜你。   “此次功帮粒,我们对出门问问进行投资蔽壕,不仅仅是出于财务层面的考量胶,也是一次具有战略意义的投资椭诧。通过本次战略投资门,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术弓。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样夕,只是单纯的投资或技术合作宏狗,苏伟铭回应称某粳,“想强调的是唐茅韭,我不主张相互供应的关系层编窘,一定要拥有属于自己的核心技术漂遣。”   “移动出行领域的合作淡刻露,如果是提供车辆词,那只是纯粹的商业化的供应需求郊豆。与出门问问的合作宏铜,我们是要进入合作的管理层跺讳令,在共同建立的合资公司中澄,双方都有委派监管团队”狄缆。   苏伟铭介绍弓,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持百仙恫,但更重要的是在人工智能领域的研发导。“如果你与人工智能进行沟通抨哎室,沟通得越多青,它就越了解你环督翅,人工智能研发的目标是迎合客户霸联背,而不是需要客户自己调整来配合奢,所以邯,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”吵趣。   他坦言污峡良,在人工智能的项目开展上肩,有好几种做法柬桅娇,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”惧户陛,但这不一定能成功态坛勉,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化疮枢。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象挪锤。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术番哭丘,且能够很快地将技术实现应用寐。”苏伟铭称趟娇附,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家哄敝,来帮忙推进其未来的发展没。从这方面的合作来看拈,双方非常契合界涝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的勤拎劝。硬件是大众的强项赐啃,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力莫枚揪。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理请郴,而是应该让其独立运营愤。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合备团。”苏伟铭称律碉,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化腿。   据介绍撑莆,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业步刚。基于出门问问领先的语音识别吮残、自然语言处理毫、垂直搜索和主动式搜索技术巾揭,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位涡蔚,该合资企业将进一步探索联门,为未来的智能移动出行提供解决方案毖狈鲁。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里氮厩,人工智能并不是只包括这一部分糙,其实每飘呐,在这一生态圈中有各种形式的人工智能浚,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起缅墓块。”在外界看来只是一起简单的跨界合作垒,但在苏伟铭看来蕾,这是一个重要的开始匣。   “下一个工业革命的前夜”擅琳,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断谋拢侵,为此缝碎凯,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略册。在2016年的广州车展期间温缮,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想枢。据大众汽车集团(中国)首席营销官寥背、集团销售和市场负责人胡波介绍倒鹤认,第一个板块是车内(in the car)的互联功能陕,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立淌裙,包括智能停车捷灸、智能充电等匪嚼。第三就是交通形式的智能化管理碱。即打通不同的交通形式亢号拨,提供一个智能化管理鲸息俱,最后让出行者能够享受顺畅新蹿料、无缝衔接的各种交通形式带来的便利泼。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团催,坚持强调车企在这一领域中的主体作用憨牧喜。“我们相信食何,车企能在这一领域扮演重要的角色仕蔷身。”胡波称速碾。   不可忽视的是扳,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换卸,而大众正在尝试成为这场变革的先行者睬掏功。   “要建立一个生态圈杯骂,必须要有多个方面的项目支撑该屏尼。在落实该战略的过程中遣,我们便开始思考馅峨恋,如何构架这些项目日洽黔,未来三年我们是要围绕这十二泊梗、三个项目开展工作的备。”苏伟铭称稍,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌谜腹舌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术歉姆为,以便及时供应钎宫粱,满足未来车辆发展需求料嫂。”   据了解古,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品宛。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜瞧。通过语音输入抠,该后视镜可以提供导航疯衬、信息点(POI)搜索蛋菇存、即时通讯渐、车载声控信息娱乐系统等功能航莫。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验滑拐。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品郴泄。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror朗腔贪。通过语音输入蔡帆圣,该后视镜可以提供导航却滦醚、信息点(POI)搜索跋、即时通讯窟顿、车载声控信息娱乐系统等功能蓟。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力翘但,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度撤撂。   苏伟铭透露凄导,最快从2017年下半年开始懈痉,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜荆靡赔,在一些国产车型上也将采用该技术鼓。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统鲍策。但是梅,有了大众汽车集团的参与济诺,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”隆滩鲍。   经济观察报茄扇:在中国的十二三个移动出行项目上混惩铂,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利弦麻诬?   苏伟铭藉册:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权捣郴。2016年中旬脯咐,我们便与集团总部沟通过沽,我们认为在移动出行领域武居,中国是领先于其他市场的的。所以春,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯ⅰ,建立MOIA移动出行服务公司兄孟。之后陶,在中国寿,我们期望成立一家服务于移动出行的公司当额,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目卷晴。   所以岭栓,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域诞善洗,欧洲和中国舒颅年。其中中国的业务包括三大板块琴,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目墩。我们在这一领域是领先的没处黔,这之后蹬胶,我们还会有更多合作克。   经济观察报律:在大众规划的十二三个项目啤母桐,大众与滴滴出行班亲、首汽等公司的战略合作是什么模式鹃号?   苏伟铭炕:大众跟滴滴庆、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中侣。其实歇春,与滴滴出行的合作膘踩,目前还在进行详细商议绩仓炯。但需要强调的是查痊强,我们的合作投资并不是融资的概念艰,我们的合作是战略性的权。   经常有人说大众汽车集团起步晚阮,但我看不出其他厂家做得有多快少墟是。   移动出行的合作画陡,如果是提供车辆拒,那只是纯粹的商业化的供应需求氨。与出门问问的合作酞,我们是要进入合作的管理层酚,在共同建立的合资公司斥,双方都有委派监管团队凛淳。   经济观察报界隘:您提到的十二扒、三个项目都是什么商业模式桔松?是否都会以合资企业的形式出现插泞衫?   苏伟铭扭爸:并不是全部都是合资企业形式的项目蝎兜揭。我讲的三大板块中哼故,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施现速币。我们选择成立合资公司是因为馁磺,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值孪蜡萄。那么如果不通过硬件携垒鲤,技术应该怎么落地呢蹦啥?通过建立合资企业方钉,我们可以为不同品牌设计不同的技术聘,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务绵间,包括集团以外的其他品牌仕丝,我们并不排除这样的合作肺。因为生态圈本身就有一个共享的概念冈。随着数据的增加空署农,共享的概念会更加广泛别雾伞,生态圈成功的可能性也会越大骨瑟甘。所以与传统的工作方式相比良艰街,变化是非常大的兢习。   经济观察报孔垢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作磋匪肮?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出暑犯?   苏伟铭咀灯:我认为技术和战略两者兼有墙秘够。要建立移动出行生态圈的目标奉,就必须把其中的布局规划清楚堤唯瞧,只是研发出几个APP坷,并不是真正意义上的合作或合作的全部布迷未。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么淑客?同时谐,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用琶趟筒,也会要向外输出工顿。   经济观察报篡:生态圈成为汽车业新的布局单位溺杏,选择共建生态圈的合作伙伴时嫉价径,有什么标准建客?   苏伟铭间哥聊:以前我们称之为垂直平行的价值链焊实死,现在我们常提的生态圈与此有直接关联黄浚习。在考虑发展这些技术的时候忌,需要对合作伙伴进行全面理性的对比拭。   举个例子赌,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候酸,我们会考量其语音识别技术有多强鬼骋导?然后再开始讨论中间的差别在哪恕缮诫。找到不同品牌之间的差异性非常重要凭静棘。从战略角度捻,大众汽车集团需要明确今后的定位汲施苇。   谈了这么多刺锹谋,其实有一个基本点隘工井,便是客户群体雌。作为主机厂切锈,我们需要预见到7年以后车的样子汝。因为一般针对七年以后的下一代产品使,我们现在就已经设计出来了姬。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜试弓溅,未来会遇到非常大的改变窖梁队。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同牢惹侍,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的地,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品蹦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡秘浅:李芳" "   4月20日宫,上海车展开幕的第二天烫春,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台垄,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答膘钾。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟穗狗,原因并非明星惯用的“堵在了路上”笛,其实琴砂,魏建军早已来到现场泻侥内。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内相,魏建军至少接待了三批不同的访客敢细嫩,并亲自送每一批访客离开脯炊。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时茎乾,虽然神采飞扬弊贺衬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显稿,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小璃放。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比屠帘,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义毁。一边是国内SUV领导品牌病,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代诲老洽,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市疥,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”盒丰察。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军碉,这位始终带领企业走在行业前列的领导者惧错杏,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣搅坏混。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌角讽,此次堕毖,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上讽握。   “WEY的目标是挑战外资品牌糜辆舷,终结外资品牌的暴利时代蕾,重新定义‘豪华价值’斧聚算,为顾客提供可以承担得起的豪华产品七洛登。VV7c/VV7s之后壬乐泰,今年还将推出2~3款全新车型孺夕嫂,将产品线延伸到新能源领域涡罚,合力冲击外资豪华SUV品牌罚但体。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者碍。”魏建军说胃么,“关于轻奢铅细,首先这个词比较时髦盖,容易记住箩芭。另外喝李,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵贡薯。”魏建军表示犬释敦,长城不会做没有意义的豪华炉凶,“作为消费者可以感受到超值的体验飞北,而企业也能得到相应效益碑朵,最关键的是得到了客户的认可滤拔,这才是有意义的‘豪华’辈匿帛。”   魏建军认为安全是最大的豪华睫骸。“乘员静恫、行人疗、车辆”三维安全(3DP)设计理念剑黔违,参照国际标准揽扦,主被动安全配置完全创新劲粕嘎,提供正常驾驶墙、危险警告敌死、碰撞减缓蹭弹,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护灵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)蛊酵,译为“牧羊犬”宝被,有守护主人生命及安全的意思婚葡。   此外瞧挥镭,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队隙,来自于欧美一流车企妇,有着丰富的造车经验和行业影响力合。匹配中国第一款7速变速器醒,这是世界上最好的变速器之一拔。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地潍巩,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌际慕沛。除总部优秀的研发功能外蹲,长城在欧洲湘、日本和北美也都建立了研发中心疗随。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”洪坎,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数饲香坚。其中常,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌淬奇痉。对此壁,魏建军表示滩你:“媒体和消费者一直有这样的担心腥团,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面壬。实际上矾,在同尺寸或者是同动力下私磷,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价皑垒掳。但从消费者的角度来讲蔚,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的顿,消费者会非常清楚这些配置救、性能仙廉吾、做工有什么样的差异巷厂霖。”魏建军表示单妻,长城的目标是做品类品牌炯回盼,即目前在SUV的大框架下以价格为区分了寒,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元阜镜,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间疗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆尺拭貉。   而针对销量层面横参污,魏建军表示卑达:“从销量上看黔,WEY很难超越哈弗瞥,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的瓜,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵Α,15万~20万元的空间虽然也很大锌倾颂,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论宝楼绰。”也许很多人会认为舅寄,WEY卖不过哈弗哭峡,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务虱狡,但实则不然骑鞭。“WEY和哈弗我们都重视童衫,长城用同等重要的鼻、足够的资源支持两个品牌头唬僧。”魏建军说炕拣。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力潜,魏建军是如何评价的淡镁啪?“我认为我们的产品不管是性能晤、做工巢绰官、安全附退,还是油耗獭闪、排放兔商,都不输高端车蒙。”魏建军依然对产品信心十足汲摩,但他也承认WEY面临一大问题哪崔挽,“现在问题是品牌价值观,因为WEY旗下产品刚上市商巾妊,品牌没有经过市场的验证胃蹋,大家会对它不放心匿。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车割圃。”   魏建军表示看踢睛,自主品牌给消费者带来了很多价值汗钾。“有我们的参与啼瘦,不断地进步锣灸、不断地在挑战外资四,已经迫使外资不断降价狡,提升服务品质孪。我们的目标是要挑战国际高端市衬璨炱堋,所以说我们借助中国这个很有价值的旗赔撼、规模最大的市场来锻炼灿,使我们能尽早挑战高端摄掀。”魏建军表示祈,消费者购买了WEY之后圃蒂,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值灵。他对媒体承诺陇,WEY的产品一定是超值的绵冠布,并且一定能给购买者带来惊喜戎侧狄。“WEY是一个挑战者盛材皇,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感踏。把我姓都赌上了娩揉溺,不能失败酪坏,只能成功脑。”在采访的最后扔冯垢,魏建军郑重地对记者说设挠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编点溺纯:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日迪,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发守芭沦,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作谓,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向烧,为此凤凰汽车特意采访了有关领导谐稿李,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车券扦困,以及未来的发展赐馅。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生铅竭铅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生模屉、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人篮汗擞:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生角桓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生没步蒂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士希,以下是问答实录店未貌:   凤凰汽车 捻:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何奔结?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的牵?   俞经民 蔑嚷酿:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心栖彩巳,对于品牌的市场表现同样很有信心沉,就MG品牌今年同比去年的增长率而言淖,我们有信心成为市场第一的品牌焚拒捞。今年我们的销量目标险,是从去年的8万到今年的20万惰秸。纵观130年汽车工业发展史杉唇,汽车行业发展的基本规律而言百奉,规模还是需要的滔法,是品牌更好的发展的重要保障反断姐。   邵景峰 父界:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分拔贸,荣威方面焚,我们所坚持的溃,是一种符合广泛审美的融琉、优雅自信的设计风格讳酚传,在复杂的市场环境中册,抵御诱惑福羞滩、坚持自我祟,走一条人性化的设计道路嗡毯。而我们的MG名爵珐宽,有着近百年的历史底蕴与跑车文化锨瓢,这是一个巨大的宝库茸囤琳,值得我们的设计师尽情发掘巩,其中之一抒氛浮,就是感性心捎。   在MG品牌的设计风格中乖蒋哺,我们可以看到很多情感爆棚猛遂、血脉偾张的元素与产品廉伪亢。未来的中国汽车市场必将飞速发展哄漓,需求也将越发多元化芍司,然而无论技术如何变迁缸,对于人性化羔判箩、情感体验的诉求将贯穿始终奖。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想膜谅,我们也将在感性力设计理念的指导下歇赤吉,推出更多让用户“血脉偾张”的作品娶庇。同时柯侨,强调个性也不代表小众伯,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求达洗,为大众带来唤起强烈感动甸、让人心跳加速的优秀产品猛龄,这就是我们所追求的目标古。   凤凰汽车 猴唤酷:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万淳膛,其中年轻消费者占到了绝大多数仑吓,请问接下来萎雌,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求丝佃?   俞经民 苫羚捷:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”浪,更是“年轻的心”势,从名爵ZS的订单来看童,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体传守,更包含了年龄层更大椭鸿、但心态上保持年轻的用户叙。从“年轻的心”角度而言敦,我们的消费群体就更加宽泛了唱,作为一个年轻化的品牌裳,MG名爵的诉求是“年轻动感矫尝、专属空间叮、纯粹乐趣”寸,给“这一代的年轻人”造车系。说到年轻人共同的特点螺,是充满梦想浩患,对于梦想的追求更热烈一些灿瞎,更想把心里美好的事情去实现衰。这个梦想实现的过程是非常美好的岛踢涧,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求笺交:为这一代年轻人垮卸偏,不仅是岁数上的年轻人悲涵,更是心态上的年轻人姥翻,提供更好的选择敛倾截,保证他的有更好的驾乘体验嗡。   年轻化的特点届碑朴,是要颜值莆瞧苛、要体验的到位窟香、要可以分享抹貌芒。二十一世纪中国的年轻人漓,在互联网的普及深度呜搔鹊、对于尖端智能的体验和想象力屡,在全世界范围一定是靠前的翠董培,就应该可以代表“国际范儿”暮突,也应该引领地球村的潮流蜡。要满足这一代的年轻人溜,MG名爵所带来的产品体验铺射,也应该要追求更极致甭身,带领大家去创造全新的潮流齿肖哥。   凤凰汽车 嗜旦缝: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”括去孰,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后滴、80后想栋、90后的人群当中乳论?   林嘉瑜 峨:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作售廖函。这款车感性的设计曲线幸街枯,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归居。不光是国内的经销商踌搔燎,本次上海车展物反,MG名爵还邀请海外的经销商篡,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发匣,他们也都对这款车都做出了积极的评价颁茎,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀淳妻,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”履啃、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟昂,经历百年的沉淀始终带来心跳加速氨龄,让老百姓也能开上小跑车夹娩,尤其对于国内的核心消费者来说姑卡狮,不论年龄几何盘痘累,都要有为自己的梦想活一把的态度莽。对于一个汽车品牌来说诗,这是一件值得骄傲的事情稗。   邵景峰 菏东:其实在选择一种设计语言的时候法,设计团队非常慎重洪,因为设计的变换频次不能过高盲共,要抵御诱惑杰露、保持延续性才有可能给消费者形成印象删假锚、拥有识别度从而去打造一个品牌暇熔娟。“感性力设计”的第一条就是要有感性抢存,去追求情感的外在表露酷坚蛔,从更广泛的角度洽,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些携射,通过真正的审美习惯进行判断;第二刑橇,感性力是专属风杉、设计师要通过专属的标签勺,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感炽赖四,MG名爵强调一种蓄势待发的动感搅廊,比如运动员在起跑的那一刻红唬秃,弓箭拉满而未发的瞬间藩穆。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚芭胜,这种动感更有档次竟僧,同时价格不菲氛薄惺,是很高端享铰、优雅的设计吼剐,我们希望把这种设计注入到产品中瘦,带给这一代年轻人极致的审美体验宠革。   凤凰汽车 饥授:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖廖鹚椋块化架构平台打造的局邯备,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划铂赫?   俞经民笆:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用频叼筏。这是对这一代年轻人的尊敬碘冲,他们自带国际范儿谢,是可以引领全球的潮流的人群钉储,因此有着巨大的价值曝疼。对此从退,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划祭凰贯,在全球也是一样鹅。目前茄,世界范围内琳,不仅是动力总成前瞻技术的整合乌,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势媳得牢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车靠挥,采用插电式混合动力设计邢玖呵。另外洗瘁拨,大家看到的名爵ZS福签响,将会在明年上半年推出纯电动的版本粗墒涂,至于最接近今天这辆续航超过500公里橇嫁、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车颇寐柿,也将会在2020年之前推出把。   凤凰汽车 锨士遍:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系卢思抬?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法邢?   俞经民 钉圭搭:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控谓次农,设计上差5%搽石邪,销售上就有可能会差30%田黄跨。那么对于自主品牌而言葡遣,就是要把自主性发挥好少固画,去追求审美的宽度和深度碌瞳晤,销量也才能有宽度和深度罕妊烫。名爵ZS的设计就是这样做的轻昆,要追求极致季璃镭、不计工本萄、敢于“临阵推翻”把外形做到极致烽痊,可以说佬镁,名爵ZS的极致设计怀,对销售的宽度起到了很大的作用毫廓脆。   邵景峰 寥鹤:汽车设计是在不断进化的矮腿,不会总停留在一个风格上吼虑,在互联网时代乡填,同样要有全新的时代特质并驴。另外宛貌汲,从汽车设计而言违价壬,例如从动感设计理念而言痘棚畦,英国车是鼻祖锌拴,很多品牌都是以此为源头来发展的慰春,也就是“同源”冗廉。中国航天能够上月球廖急九,那么在汽车领域上同样有大的进步踌屡。之前德国杂志的一篇文章写到灭坦,未来汽车设计潮流的策源地将是中国地尉眯,在进化的道路上有推崇的看法蓬,也有欢迎的声音剃惹,这些都是要虚心接受的乔日龟。另外对层,汽车设计是一件非常严肃的事情乐巨粳,每辆车定型背后倘陈,绝不是单纯开玩笑能够做出来的欢剖,背后要靠巨大的投资来驱动闻壬破。   在造型评审的过程中汤配校,流行趋势讲清楚虽汲娄,未来怎么发展说明白结匡,否则误解就跟着来了饭,所以要有一个整体的品牌战略在里面酗夯刨,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了谅驮拆。   凤凰汽车 敞两:今年踏摆脑,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处橡躬?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点娃?   林嘉瑜 辰恰啪:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作撤,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素嗜,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄鸥,拥有一颗年轻的心廖,热爱运动狮鄙、健康的年轻人僵霓匣。   从足球营销来说无拒睹,对于英国和中国添尺,都有很大的国民基础探眷稿。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国洛坍,是英超乃至欧洲的强队激,这几年的成绩也是不断的提升饲萌醛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的方唤。同时来愤房,利物浦又是一个老牌劲旅钩,有不断上升的潜力扑,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样镶沮宫,在用户上有着非常大的重叠之处虐钱。MG名爵与利物浦对的营销合作驳完,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来累衔,在活动和比赛中享受快乐怀仆橙。   上海上港队也是一样的磋。MG名爵经历近百年发展坟熄秋,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣鸥辽,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队曹皮曹,两者的合作也是非常有趣的蝎仿博。更重要的是鼎藐毋,MG名爵通过足球营销的模式狠厂,能够促进两支球队之间的交流齐峨,包括之前组织的很多活动儒绩瘦,不光是针对中国的消费者疆肺,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动相,有效利用MG名爵品牌的特有资源邻,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌膊镣勉,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值嫡。   车展期间馁痴,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海殴袭反,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对喂。在车展之后簧捂呜,利物浦会在上海有推广巡展活动闪。下半年钞敬伦,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对垃,欢迎全国各地的消费者参与和体验陶。   俞经民 莫税:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的及陆偷,大家能有一些共同点做沟通通,国内和上港足球队的合作惹,正是汽车和足球之间速度与激情颇、自我突破的契合点笺,足球又一个很大的特点煌,就是会让人意想不到呵茧,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间通悔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斜缉:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年弘借,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩朗椿,与此同时林,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一灵森,长安汽车产品质量持续提升斯睦,用户口碑不断提升购黄,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象妥糕,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一镭、全球乘用车品牌中国市场第二名锈饭氮。   关于未来傻玲间,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会然,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划渭,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升集。   2017年是长安汽车的产品大年慷化,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市淌口够、全新的SUV CS55讲、轿车睿骋CC汕浪化、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市舰吵吼,将会进一步完善长安汽车产品谱系猎咎档。   如今嘎廖,长安汽车已经入围“国家品牌计划”嚎为骏,站在国家品牌高度寻求发展陵赤暑,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任乖蚀楞。提升品牌溢价能力戳,成为长安汽车品牌发展的重中之重石。2017上海汽车期间干,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平埃隋芯,关于长安汽车的未来颠粉画,徐留平董事长有话要说锚桶柬,以下是对话全部内容晒。 凤凰汽车没:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的胜桐?   徐留平迷吹寝:回忆长安汽车自主品牌的心路历程贩,我们也是不经意之间就走到这个地步胺虫舱,因为一个产品袖亲请,特别是像汽车这种产品是更加的明显蹿,它反映你的公司文化柬献、你的公司理念是什么样的东西婚,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看渴巷令,曾经我在公司和高管谈的时候就说过筷,你怎么样让产品吸引住消费者连罢?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球健翘炬,靠的是什么泻兄?因为美是一个主观的东西蛔射,有人认为这个很美挟惠儡,有人认为那个很美犁来澳,从长安汽车之前的产品来看档穷,我说我们没有很好地把这些东西总结出来界土挫。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么既?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的禄,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错疾,同时想把这个产品往这个方向进行修改奴。我觉得在这个方面雌,从长安的角度来看讼忱刻,就是对于这种动感贪赋、时尚这个理念的偏好垛孝舍。我一直在体会逼坍,其实我是在反问我自己戌扮,这种偏好它是怎么体现在产品上的类丧吗?实际上是我们内心的这种偏好剐。在过去的2-3年中颗敢闺,我们面临的话题般虏,如果过去不做总结畔,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来钦好哄,另外更重要的是说淳广,下一步你怎么做绥嵌构,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法埠戊,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车硼酿,下一步是个什么东西测兄蛾,消费者需要什么样的产品令悸保,然后作为公司来说匹凹,你们能展现出来什么样的东西乡,最后我们总结叫生命动感智色双旋忌,当这八个字出来的时候冒霖,我觉得是非忱嘞涑啵好咆,既是水到渠成双暇,又是醍醐灌顶娘晦剿、灵光一现牟。这个过程牢莱,不仅仅是八个字的总结峡孪谋。这八个字出来以后尉吾,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好抡骏剧,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念系滥,实际上不仅仅涉及到造型溯虹,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验驾团。这样的话搐滔,就有了一个提纲契领参白、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西铃跺,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中炊徽,就能够有一个非常精准的东西肥瑰。   刚才你特别提到“色”荆浪,我们当时想说饰惨夺,你必须要能形而上标慑房,要能够抽象出来绣瘦,如果说你不能够抽象出来婚,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候抄,如果你弄它50个字米喂敛、80个字靡,你可能不够形而上闷炮刮,不够抽象化秦蒂,最后我们觉得“智茶柿、色”钎邵灿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求谓,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动邯。   第二个就是说消费者情感的体验顿,比方说对这个造型和颜色淳闻黑,甚至于这种声音或者是形状瑰、线条的这些方面的喜欢清超,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西攀共菱。当然我们也在想用什么样的词比较好涪寐,最后觉得设计的这个词很好串杆略,一开始我们还担心说这个词字挺多疲,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化庆遍,我觉得就应该让它有想象力笛拷溺,就应该赋予它很多的内容部碉,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的刑酮,孔子都说食色冒艇,吃饭以后第二件事就是这个字诗,我相信孔子说的这个字也不简单意思秤,实际上说泰读,智色这两个字还是最终反映的是人桶,特别是消费者的一种需求检降,对于未来传统的一种期许碘,这个过程当中解,对我们来讲壕,把这八个字想通的时候芯捌,我们感觉到非常兴奋也非常重要的琉卡,这是我的第一段话题克缕。   第二段话题说这个对长安有什么用处眠督沛?那次在发布会现场有说仆盟辩,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候型,一开始我就提出沪泻,第一个吻笨,这个产品要漂亮堕青,你不漂亮的话氮萎酥,什么样的东西都没用喊捕奋。因为我们很早的时候就开始在考量赤惹,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧矮酷,后来发现不行苍侩,最后我们在大概07旗、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了湃靛翔。因为你还不能提炼出一个高大上惕加、抽象腾、形而上的东西钞刊,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮田,但是每个产品都出得非常艰难筛饯。这个事这么长期干也是一个问题猛梁忻,因此在三年前的时候跨,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了吐畔弘,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解久扭,对于消费者的这种认知窍骡,把它抽象化睦技栏,那么这样的话理解了以后皮蓖,再把它具体化鳖,特别是在产品笆,也就是设计理念当中一些图形化的东西疮,因为如果你不落实到图形化的方面挤,那就只有形而上没有具像化 记,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中蜗摊,图形化和具像化过程当中适,这个就出来了甫洽。   这个出来以后上,我觉得对未来长安来说郡薄具,我们未来在产品设计的过程当中似,产品能否做到生命动感智色双旋颈,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来吕?这样的话菏捐蜕,实际上说汗,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中铺,几十次的否决隘垫,我们也许可以用1/4的时间就把它完成么鲁欧,几次或者就十次你把它完成梢病阂,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了哨谩,那么这样的话午懈吐,对于长安汽车的家族化嘲矛膝,我们看了这个车藩伟,看了这种感觉这种情感的体验棋晒蹦,那就是长安汽车篱客,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车坦啥躲,这是一个垒仆。   第二个就是说叭宋,我们自己在研发制造设计过程当中碳通,这个速度大大下降雇,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降冬款,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢荷,如何把消费者的体验做到更加的精准裳下,更加的接触到痒点刑穷体,这样对长安的影响是极其巨大的椭。   凤凰汽车落:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念牵栋?   徐留平番蓖:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念碾柏,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法显锨琴。如果说把它拆分开来釜醇菩,生命动感可能更偏向于品牌这种概念璃洁,智色双旋更加偏向于设计领域佬。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢波?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚蝎,我相信大概许多媒体会想共存,生命动感智色双旋怎么落地纪?因此我们就想把智色双旋也说出来附姬丘,不要分开既,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中特,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言钨轨贪。   凤凰汽车拧:另外一个是提到的认知方面的感觉甜僳,有没有一个专业的因素抚绥澈,咱们除了制度之外快,有没有专业领域的人来负责这件事掂肮藐?   徐留平啦寺:我们长安有一个庞大的队伍疚缆,首先要把一个汽车造好甩,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人办,到高管团队坛,到设计团队郡信,到制造和研发团队楔壬,包括服务团队宠建深,特别是主要负责的领导人努绥。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验酣弛,而仅仅是设计团队的话语次,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离帮弊茹。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层湃,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素纠春蘑,因此对长安来讲嗡届孺,是既有最高层特别的重视平、关注和把握羌柬袜,并且这也是一个最高领导者的工作职责伍肃羚。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知傅委核,我认为在汽车领域当中是行不通的拷孟匠,当然我们也有具体分工鸡藐。另外也有很多的专业人士完成这个事情颊拒圭,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的拍,还有轿车研究的艇核焦,也有做SUV研究的屋甩路,同时也有按照职能分的从密。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中斜挤督,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓的,如果仅仅是设计团队的意见董墒芭,肯定会偏离了方向莫脸胶。 凤凰汽车凰奈:一把手是指您吗氏?   徐留平密凰:我是其中之一戌。   凤凰汽车澈商沦:长安汽车自主研发的新车档首,设计弦、评审尸、评定环节您都会参加吗镐?   徐留平舰握:我必须参加涎,我前面讲这是我的职责爬募,所以我必须参加泞。   凤凰汽车娄逝:无人驾驶车呢晒憨?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车充仓,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了懊歪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产碴柯空,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破镁表?   徐留平软钵歪:上一次品牌发布会剔鳖,最新的无人驾驶技术也做了展示涝,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上搓借囊,高速公路的环境相对来说可控性要好皖酒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的莱磐,难度要更大士,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻畴,我们不仅能在高速公路上做蜜,而且能够在城区做净青匠,这个技术我们已经实现了突破行。   凤凰汽车忍菊省:长安无人驾驶技术进行的这么好哩,量产会提前吗埔宋?   徐留平涣:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加臣藤哭,实际上就是说味陛反,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到畦拆萍,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西哩卫,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点世戊乓,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定规。   凤凰汽车乓趣:中美在进行双边的贸易谈判搭蹈扇,这是谈判的内容之一愁,会涉及到汽车合资企业的放开旧,可能是一个双向的市场开放的动作赋,如果这个谈成了叹,如果这个不再规定50%的上限贯矾奠,您觉得对行业有什么影响婚僧,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资械寄农,那您觉得首先答不答应啪浪渤?再有一个多给他股份的话残秒,对企业今后的运营会怎么样热堕?   徐留平畔怠:我明白你的意思偶炯,第一我确实还没听到这方面的话题苗卸捍,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况司娩睡,股比这个事说了很多年切,我基本的看法有几点煽撮,第一个这是国家层面的战略和政策天红焙,作为企业来说檄秸杀,我们遵循钵墓偿,国家有什么政策我们遵循什么政策酮嘎芭,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错广歌,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点懂,我相信未来的合作会加深帆,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大财碗,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现实溃,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题射,而是说理解消费者海理,能够洞悉消费者坪,如果股比的溢价挺高瑟、溢价挺低剖裴,但你产品不能卖出去竿净,那你不能分摊出去显黔,如何把蛋糕做大烷雇蒙,这是合资企业要做的一件事炬。   凤凰汽车问酵翱:如果真开放肺卫娇,长安会想着往美国去吗缅攀,就像那福特来到这里呢哼?   徐留平寝杏:长安想要去美国是一个公司的战略弹惹揉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系境镁。   凤凰汽车卜凄:长安与福特的合作多吗舍潍?   徐留平亨讣宦:长安与福特是我们加强合作的方面靠虽宫,应该讲这种合作的程度奋,不仅仅是合资企业恋,从母公司其他层面什戎,包括技术和其他很多方面都在讨论保熔锚,包括海外市澄缕睢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长馅痉,它的能力提高了鞍昂誓。第二 现在是全球化合作的时代癌,一家公司独立运营僚店,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事畦,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音涕挡猾。   凤凰汽车迁赶:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结蒂期羞,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要亮筏,你还说了过去我们做一个车呢,可能需要很长时间好不容易做下来匆挖,比如逸动便逼,是很艰难的冕穆壤。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%目了浪,当然有可能说这个份额很快能够突破50%快,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资菱,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市尘傻,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品绢,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大牌恒价?第二对比韩系尝惯、日系趣差,我们的研发体系和他们的研发体系相比荒,您觉得能不能支撑捕叮,确实我们的实力也很强眷虚,我们的内功可能修炼到一定程度渐颗梯,我们后面会源源不断推出好的产品霞碉,而不是担心到了一个节点会发生什么状况竭畴熬。   徐留平舶融:你讲得非陈诳ⅲ好较技袍,我觉得这是两个原因导致的汗际贺,第一个就是必然性春,自主品牌需要有成长的空间兽潜,第二个确实也有机会的原因呛,恰恰是SUV的市嘲ā,中国的消费者需要这个东西董橡为,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些轮,反应速度更加快一点练骇,把这些产品推出确实是满足他们的需要巴,我觉得是两者共同作用的结果罐赌。   对于下一步自主品牌来讲扫懊,无论是哪个系蒲碱捞,无论是美系茅桂、日系腔娩、韩系戌、法系夺惜,我觉得跟系没有关系巨,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢涨啤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西签惊,这是关键碍厦策。消费者他肯定是有他的诉求的溪,究竟是SUV驳、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西萄细,他有他的一种偏好坷融、喜欢绰痕,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道理另,这就需要我们作为厂商笛鲜,你必须要洞察到消费者的需求潞桃弹,实际上要看到他的潜意识是什么东西姐澜,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来氢。为什么我要总结长安汽车的过去呢让?实际上是我们自己反问的过程破,就是说在过去当中驳,为什么逸动会是这样廉,CS75为什么是这样硼剩次?实际上说秆将,我们当时也没有意识到取勘,反正当时就是这个样子揭,实际上这个过程是一个反求的过程报,我们为什么会喜欢这样卵攘?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中我朔廉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子纠,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好男,我们把汽车理解为是生命的动感迟缅,其实是一种生命力的扩张煞,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念奢,而我们长安就应该提供这样的产品奠屉巧,回过头来展望未来盆替违,我们觉得这也是一个正确的判断晃。   凤凰汽车虫焊镭:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较换认。   徐留平嚎:我觉得现在国内研发体系来看薄,国家间可能还是有一些参差不齐秘纽铜,我觉得自主品牌的研发能力和体系秀紊搽,进步无疑是非常大的卷高校,而在很多方面可能与跨国公司有差距愁杏,有些方面会比较超前俩讳,因为自主品牌也不是一家淳皖骆,跨国公司也不是一家奉篡蓉,要两者来比很难说袖俩蘑,但是有一点热抒,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易械,做好一段时间不容易睛络,这个公司要能够连续做出好产品莫蔚低,能够连续向前增长健赔搏,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念性社、设计应用武损,在这个公司当中都比较受关注寺触锤,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因沧。   凤凰汽车北效:我想问一下自主品牌的建设夯,随着我们品牌的推出熔廷,现在汽车品牌进入新的层面喇堕,会有不同的路径选择山,比如长城巩卑、吉利推出新的车型宛挤券,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势凰割钱?长安如何能够胜出半?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌臂庐暮,除了刚才说的两个颁,还有互联网造车的未来的合作伙伴纬,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响痞协烤?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响劳?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合豢靶?   徐留平膜汾维:实际上切,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌脐破,我觉得这是好事伍,这说明汽车产业欣欣向荣撵溉伸,是真正的投入淬,这是我对汽车产业的理解董啊,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚钮,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拾救。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行龋,例如一个产品到了造型师的时候荆娘猫,是一个说法扮害、一个样子辆,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的双,然后到了制造过程当中又是另一个想法毋落,到服务过程中又是另一个想法既缓,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西侣,既有高大上的韧,也有形而上俏辞、具象的弧旱临,你要把一个公司从时间跨度具,一个一个展现出来洽,而从空间的序列当中亥袒标,你要把研发全部都按照这个意义萍钝罢,我觉得是很重要的方面酸涩谅。我觉得制造汽车是很复杂的过程宪删顿,各个方面的协调莎、综合携、修正巩、打磨需要太多的时间厕,我觉得这是一方面把佳。因此长安做这个东西既是公司发展的需要撕舰,同时也是我们总结过去体会出来的逻,它是由内而外的嵌妮炔。可能我们过去没有意识到这个话题镶,我们现在总结出来珐贪妙,然后下一步能够指导各个方面奥玲,每个部门都很容易做事情牡晾。   第二个问题你讲到造车钝冬,我们开的会太多了号献,失败的太多了司,沮丧也有很多哨伟测,基本充满笑意也就一次需,前面基本上是批评蔽、检讨革措,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行肝,不高大上罗亨。至于说现在很多企业开始造车佛镜矗,我觉得这是一个充满魅力的行当狠,很多人都愿意去做眠碴烽。   凤凰汽车乔焕:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样碍螺? 徐留平谴供淮:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面堤类,会选择相适应的地方冀。   凤凰汽车辟敢:就刚才的问题我问一下睛痰辩,刚才您提到和新创的互联网的合作辨,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔睹、蔚来也有合作兑,您觉得长安在未来在互联网里面的话精珊,更倾向于是一种怎样的合作被藕?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工焕额挟,您是怎么看的祟沸剑?   徐留平兢罚惹:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择肉不,从长安的情况来看位,我们认为哪个方式都挺好的订,现在是合作型的讥宝骄,是你可以自己干烽,也可以合作干备,也可以自己加合作干闹,哪种能成功打动消费者是很重要的东西签徽羌。   凤凰汽车弊绢温:我们打比喻下恢,37度是正常的温度辆廉苦,您觉得新能源行业饱,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说川,您觉得温度是多少荷?   徐留平枪剖隆:您觉得高了低了棋?   凤凰汽车陇禄:之前有人认为这是疯狂的阶段卢匆。   徐留平阮驹醋:我对一个产业的衡量依据是拍曹,在目前这种全球的经济运营模式下冗桃,凡是有金矿的地方假,都会有若干的人去挖掘它汾,目前我觉得新能源就属于这个阶段炕栋茸,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够扣,应该更加得进入显溯孝,因为从目前的情况来看蚂挖,汽车产品当中乱灯,一个很重要的领域就是电池伦,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放跨屋,没有这种资本宫济悼、技术锤跨、人员的这种投入宋,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的寝剃俗。   凤凰汽车俏码:那就是说您觉得温度还不够吗猴?   徐留平傻:我觉得还可以揩八,但是我不太同意的就是产能悍胯霞,如果说你的产品技术不太优秀坟和,你建那么多产能就是有点糊涂猛。   凤凰汽车潞:很多其实可以通过改造现有的产能袱秆,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能仟蝎,从这个角度来讲愧,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况顶晶?   徐留平施相贾:从整车厂的角度我们希望成本低一点弓,选择利益大的弘供。   凤凰汽车搪侠勾:所以您不担心过剩吗曹堑剩?   徐留平瞪社:我不太担心这个问题海哦,我觉得电池还处于不确定的阶段办岭仓,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候峰记。   凤凰汽车容:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象滔,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外评嫁逻,不管是设计师还是CEO等等街灌,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代筷?当然那些设计师很多是主管的落,老外有管经营的有管品牌剃斗,主要还是在设计和技术的领域徐刮镭,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的尉?第二个是国有体制的问题敦,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响惯盯童,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域弘瓜,也在高薪吸引高管人才捌脯舍,您是如何留住我们的人才氛秘,关于体制之上宋讽、体制制约的问题乌款,我们怎么解决妮庞?   徐留平簧雾:现在是全球化时代传旦,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早劣拌,我们最早的时候是四无思,没钱似特、没人灸奇、没能力紊髓、没地位旁荡湍,到现阶段来讲睫,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师蹿枢帝,这都是一种非常正常的行为晶导,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢耪炯抠?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国害,如果对中国的消费者不能够带动蠢夹,那肯定不行采紊魔,我觉得这是一个块试,无论你是洋务运动还是什么运动谁瞄霖,核心是对消费者要动起来妊惕,这是一个亮昆冷。   第二个关于体制的话题唉,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距朴墟隶,这个方面我觉得不能讳言柑殊抒。目前来看可,对长安不是特别明显我如,因为长安是属于南方集团旗下子公司诗,从南方集团来说嘘松,在这个领域当中驶勃,也在他的职权范围之内做了一些调整钩,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享线。   凤凰汽车蚕绊缸:如何看待这个机制石?   徐留平萄:从国家层面来说畔,在充分竞争的行业当中这个机制很重要渡傲。   凤凰汽车申豪透:你们审批会很困难是吗拍姑?   徐留平蒂:我觉得会快奶涟,另外一个我觉得汽车集团蘑痴硼,也许给你量化很多股份建攀胳,但是最后你没有创造价值擒讳,给你1股乳卸戮,1×0的时候不还是0吗菲?汽车的成长淀、成熟或者盈利是一个艰难的过程隆变。 凤凰汽车谓温刨:十三五计划像长安汽车整体的销量鲜牌焙、利润和研发能力以及目标有没有烁堑?   徐留平碴:非常有炮锚蝗,我们愿景2025票瘸锈,我们做10年的规划位倘,在这个当中我们相对来说做得比较保守烽辣,为什么说保守呢究莱讹?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当免,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念哗。   凤凰汽车戊佬:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的泌婚硼,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强毛?   徐留平广观桅:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业峰需舞,在技术和平台方面都在加强合作九,至于说未来它要怎么样扳夸顺,我现在还不太好评价这件事猩互。   凤凰汽车疟:徐总问一下国际市场的战略烽围懂,我知道去年车展的时候厘箍,长安说往海外拓展的重点是伊朗蛇偏乡、印度劣、俄罗斯这样新兴市呈捣愫,有明显增长潜力的市辰缓セ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去惕陇创,比如在墨西哥巳,对长安而言斤,自主研发这么好秤,又长期和国外品牌进行合作脓改需,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国瞥、欧洲的市趁汀?   徐留平损棺:在我们十年规划中就有俯,去年讲的时候就是当下正在做的内容泊固,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的惧,就是要稳扎稳打剂缔,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了煌闷,因为一支队伍最重要的是信心补辨瓮。   凤凰汽车片呢仕:国内很多品牌都盯住印度这个市惩砘捞ァ,并且国内品牌在国外市场很有竞争冻纺矩,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗汕台徒?优势在哪儿额瑟房?   徐留平械挪:对于海外市场我的理解是要扎下根去汰涝饺,不是简单地把你的产品卖出去皇号常,是你能够充分地利用本地的资源鼓唤,包括人力资源和其他的技术能力狙儡,然后为本地的消费者提供这种产品和服务啃常,我不太欣赏那种所谓的远谋式的卷殿避,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长屏,促进本地人的水平的提高擂豆睡,那么同时在这个过程当中丛繁,把公司的产品技术涵盖进去洁尸苍,我觉得这样才能走得远椽。   凤凰汽车徊豁滔:长安最近一套体系出来了攻蔼,有没有可能往更高的一段发展热碧泪?   徐留平兑新:从长安来讲筋蒂目,我们目前的战略看奸轮,是把生命动感智色双旋八个字做到极致阑闲绦,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品惫链喝,这是我们能够奉献消费者更多的东西艰屯口,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的饰,但最终要落实到产品上炊腑惠,产品是一个载体让消费者感知它知道它擦,未来莫何,长安汽车会加快产品推进的速度岗,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神婚皋木。   凤凰汽车誓蓬肩:欧尚也在这里面吗迟捕社?   徐留平刃设:欧尚不在柒。   凤凰汽车卵韶:东风已经有PSA很多股份毖,对于未来长安和PSA的合作有影响吗习摄漂?   徐留平扑葛:目前我没有听到有任何影响祥继,在实际工作中我们也没有感觉到察。   凤凰汽车疯憋:理念发布会徐总是骑着马出来的巨,当时媒体圈特别关注饰薪山,都刷爆了朋友圈窖,虽然我不在现澈凵凸琛,我不知道有没有特别的意义靶入寐,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动继尘缺,当时的考虑是什么脯宛?   徐留平肚:两个考虑秆帽剖,一个是我把马和车作为比较娥疮,你要说一件事绷材,一大堆结构化的语言没有必要褥膛,我觉得既然是长安汽车读溪,我们叫做生命动感陌男、智色双旋奔涉,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫蔚堤,如果不这样做也没法让人尖叫邵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亩匣勉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日桓,上海车展首日承勾埂,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面破。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市诚沸帧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量莲,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台讳僚绷,12年增长了120倍厢撮几。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访鲤梦低,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略酬。   受访人量:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)叼。以下为问答实录睡:   凤凰汽车桶殊: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面玲厂?   雷德?比格兰德牟霓: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品把,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年撮,这款车在中国市场的反响非惩〗祝好唇汐俊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA苔,同时拥有强大的引擎尺兔青,提供强劲的动力与性能阜看,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声食铅舞。所以态,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品部激克。   凤凰汽车腻诲: 在没有设立经销商的地区售磐凭,玛莎拉蒂如何抓住市趁ā?   雷德?比格兰德裸厢: 我们首先还是会增加销售网络青,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点痢,计划在今年年底扩展到75个朵亭翰。   我们还在天猫开设了旗舰店矮欢氮,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空该匙丰,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台咸,大部分来自没有授权经销商的地区温顶罕。   中国的客户对于豪车的了解越来越多镜琅孙,鉴赏力越来越高迁钡。针对这些人群孝古恒,我们还组织很多不同的客户体验活动矾颧,如海外试驾陛尽,以及互联网方面的创新酿,如网络平台的直播胺。此外败华,我们也有不同的金融政策锻珊块,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务喘姐郴,深入体验玛莎拉蒂的生活方式浆合。   凤凰汽车诡: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》傅赔,给汽车销售渠道带来一些变化喊耗互,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新燎熔?   雷德?比格兰德脆: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说卫疮,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品沏焊狸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具了量梯,而是要提供独特的生活方式体验侠麓拒。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待保篱,不止在中国池,在全球市场都是这样空。2016年糜级,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长沥,这个主要还是产品优势带来的揉。新的政策出台以后豆恢,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响尾安叼,不过最终的销售成绩还是由产品决定匣撕。   关于新的法规婚,我们现在也正在研究当中硅,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定衬宪,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作蓟澎切。此外是彻,我们在中国有非衬晡粒好的经销商关系瑞蛋婚,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关将科拟。我们开设的天猫旗舰店泼桐,实际上也是采用线上加线下相结合的方式收簇:客户在天猫下定单试弯缓,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务绍稠。所以搏兜穿,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系舰。   我们的很多客户最在意的并不是价格宛莱膏,而是优质的服务与体验烧未黄,这正是玛莎拉蒂的优势所在惊。   凤凰汽车肥泉: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线届面,有没有什么新的产品推广姬府蚕?   雷德?比格兰德宿: 关于新产品扒现,现在还不是宣布的时候纲,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升下,等到新产品发布时我们再提供更多信息茧。   凤凰汽车兰浪: 作为中国消费者熟悉的豪华车笔赫屋,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍酶箍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好什。对于玛莎拉蒂来说冷瓦,未来在中国市场的前景怎么看拷澈?理由是什么抢铆?   雷德?比格兰德匪: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况项惭,5年前冗沟概,我们在全球的销量大概是6,500台列,而2016年达到了42,100台栏及俱,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平泞眉钝,所以我们的增长一直是持续的确里。也因此盼煽侍,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观捂酷滦。   实际上中国市场和外国市场也非常相似饲,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验维女,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后胳膊据,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA拜圣,这就是玛莎拉蒂的优势加默街。所以梯芦弛,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度姓刮性。   另外梯筛,玛莎拉蒂的车主非常年轻稗妇倾,尤其是在中国市忱莱胤省,车主的平均年龄只有30多岁怂灿似,他们追求具有独特风格与气质的产品贬惺麻,来表达自己的个性与品味令颂芍。   凤凰汽车分滩: 现在汽车技术日新月异兰,尤其是新能源谓、共享览跺吧、智能驾驶方面炉犀娥,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划竿?   雷德?比格兰德丘: 在新技术方面其趟玻,玛莎拉蒂也在不断发展与提升蝎灿,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统澈宛慈。我们并不追求生产最快的汽车式,而是要提供包括技术凶拜、性能摹美顶、动力烙镀存、驾驶体验等方面在内的最佳组合屋将匙。   针对自动驾驶掏尽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助揪矮虾,帮助驾驶员减轻疲劳抽藩徐,降低操作难度葡,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的托匆坎,包括独特的声浪痰司残、澎湃的性能邻,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统水,这是玛莎拉蒂所追求的藏溉耐。   关于未来对新技术的规划橙缉诡,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求挺摹,比如减少温室气体排放痊褪,这一方面玛莎拉蒂也不例外检。此外疏阀添,我们也会在汽车上应用比较先进的技术惫,如苹果CarPlay和Android Auto萄签舵,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统觅,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术山硷。   凤凰汽车擂: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化促舶,怎么适应挞汗?   雷德?比格兰德矫: 针对年轻人群还祁,我们采用的方式不是改变自己插,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应玫趁。比如在中国董弯,车主平均年龄非常年轻伍,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主歧,便是一位年轻的中国女性楔阔犬,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表图孤。   玛莎拉蒂拥有102年的历史鸥寡炽,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意恳,包括法拉利生产的强劲发动机力核、独特的引擎咆哮声恒失、奢华优雅的外观与内饰苍镁、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神戎玛死,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势婪捌辩,并且在赢得越来越多年轻人的青睐筋信椽。   凤凰汽车坦彻: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化孙鹤?这12年当中也伴随消费者消费理念升级煽贫坊,有没有针对用户画像做调整刚舷嗓?刚才强调坚守自己的DNA和理念轨糕,有没有在设计上或者是营销方面有尝试挤突?   雷德?比格兰德鄙: 在中国石蕊,我们不断渗透到三四线城市括佛,但是目的是一致的封,就是要吸引更多年轻客户迟。但不管在中国乃至全球的哪个城市遍,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机徊、激动人心的声浪颠、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备鸿华,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户吼佩竞。   在设计经销商的时候开堤,玛莎拉蒂也不是随意为之篮,而是按照需求进行规划歇。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店粱核,首发售罄的100辆SUV中亩,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区穷。因此峦,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商功翱。同时督氖拷,购买一辆汽车也不像其他简单的商品菠短拱,客户需要一整套的优质服务坤瓷雹,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置沥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耍断:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上及儒,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生诺卡,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述停暗。   提问诉:您的新角色到底是什么样的秽环胚?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上爽?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法曝秃?   Alfonso Albaisa绒:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁骋,跟所有的设计相关的工作膊,都是由我负责匣。之前我100%的时间放在英菲尼迪锌廷,现在会分30%的时间来券湘擒,也会跟新的设计主管一起完成设计工作返拉。现在大家看到的一些车型蹋馈,可能是一些原来的车型坚龟,我们现在的工作努呐,也是快马加鞭思枢拳,希望能不断的改进铝、提升现有的设计锹萄。   提问誊猴炯:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么艇刀?如何看待他推动品牌前进时的作用皇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa侨:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管蜂捻,我们会共同合作难筐,不断进行我们设计的演化沫藕禄。其实我到7月份才会正式上任莎,我现在猜测或确定未来的设计理念楞胚,还有点为时过早拐。   我们知道皆弥轮,英菲尼迪这个品牌是非常时尚鞋、非常大胆前卫的昂亨涡,我们的这种设计是一个不断演进的过程袄湃如,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改飘亩蒋。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计芜。   卡里姆跟我有很多类似的地方皖耸。比如娄炔,我们都是艺术家出身烷伺,非常喜欢设计朵眉侯,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞吞芳头,并将其以各种形式发挥出来仟剑棉。   提问剐:我有两个产品方面的问题饱贡。首先县,这个概念车非常漂亮静,它背后的设计灵感有哪些绵?   Alfonso Albaisa齐:秉承“冲突美学”设计精髓裤,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素速伴。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡肚陶。基本上就像艺术一样恭蜗,包括缝针护催守、包裹感惊槐,还有使用的木质沤,都是非晨卮揽В好的手工工艺脱羡失。这是一种感性和理性的结合群,还有一些肌肉感极强的车身线条巷趟。   提问腻:这款车未来的定位去猎茫、消费人群是怎样的抛?   Alfonso Albaisa稗:一般都是比较年轻的家庭簇,想要非扯兀宽敞硼舞、具有运动风格的车型沤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日承划虐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办帽柔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示沏,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容灌溜憾。   在发展新常态下据,消费动力开始向下线市场转移圭探从。同时龚,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级碴室。由此脸,县域市场成为新时代的“金砖市场”排顷舍。而对于汽车行业楼卑,消费升级利好之外骚,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇籍狄。如何撬动县域这一重要市称弧?   胡绪雷表示稼酒譬,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局五暮,帮助县域出租车进行升级改革裁。县域交通的数据化驰狸、智能化发展必戮,有助于未来网约车的下沉渗透蕾兢爬。县城消费能力相对较低舅,在出租车领域引进大数据之后钉款既,未来再进一步升级到网约车很翰。   据胡绪雷透露镜疟供,首汽将在县域布局三块业务姓:长租车吉估歉、网约车(出租车)钱贰赎、分时租赁驳。分时租赁是纯新能源车讹成,未来分时租赁或是对公务用车的补充扩驮,它是纯电动孟,不用长时间租晶稻,可以通过APP来完成曹径偷。目前桔溉烫,在北京有1000多辆车记炬捣,150多个点位巨父,这种模式可以逐步复制到一些县域城市奠,对公务车改革会有一些帮助伤逗。   胡绪雷认为饱祟弥,网约车行为是偏汽车前市场的角色辨撅,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式惨娜句。第二厂瓷趴,在居民习惯了这种消费行为之后篓讹,会对当地汽车的销量有反向刺激作用莆涕,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导锚。   当日参寐票,首汽约车作为新生力量斡,凭借坚持不断的自我革新和技术改进奥瘟,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”玛没亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编交咳:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日枪捂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办散豪兔,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示剖盖,渠道下沉要根据市场来判断立奉,服务要根据需求一直不断地跟进家虹叹。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况襄娄,比如说对经济的支撑第,对政策的拉动忍,基础设施条件对消费拉动的支撑作用毕。近几年希,一汽吉林产品在县域销量比较高佩,对县域市场的期待也非常高唱祟陵。从目前产品结构来看赋吵卷,产品消费比重70%在县域门财放,30%在一耽恍屏、二绩十、三线市场饶。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型冒晌诗,外观蜗妓、配置划、价值都迎合了县域市场的需求凉烈柬。   从流通环节上来看裁犀,县域市场做的非橙禄茫好揭箩,没有什么瓶颈因素毖虽莆。一汽吉林也努力在渠道建设旁醇、服务跟进等方面做成长和改善脾。同时宋长欣也提出了一个想法苟拧,“县域对自主品牌在公务车捷咕、公务员购车方面是否有政策倾斜绦,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长突,这是我们车企的想法幕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时佛,要根据市场来判断跋慈揪。目前集睹厦,县域之间的差距非常大楞,包括现在推行的3G服务誓,在那些无法设定固定站点的地方店,推出了3G巡航服务叫挞庙。服务是永无止境的工作绍,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进溪挠扦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮伸静:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日变仑颇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办息,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示尽躬刚,新能源汽车推广比较看好北尚、上首狡哼、广限行釜截、限购市场和县乡低速电动车的升级市场登康。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车姓泌,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场编灌东。尽管都看好电动汽车的发展趋势本,但做好市场并不是一件易事如赊。   目前比较看好两个市陈鸭洹,一个是北肃碉、上钒柒畔、广限行萍、限购市吵I纯伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮狻,这个市场的发展速度很快齿部匙。例如河南叹诫、山东献刺慨、西北区域其此,大量没有牌照的低速电动车楼洛刑,在政策方面仍处于灰色地带辱山屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年颇程,在国家和地方补贴的支持下劝,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右揭,在农村市场泊、县乡市场得到了非撤洌好的认可雌霸匿。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求毖锭,县城市场的消费者的房屋空间大胖,有充足的空间停发车辆荚粳,拥有较好的充电便利性霉。其次行驶距离不长瘫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求淡镶线。另外豪揽,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难淖怯,因为小车型成本低夯。   赵智刚表示堂快讼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展祟悸。河南地区筋怪,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排泛厩达,在替代当的出租车继、公务车方面取得了不错的效果感材什。同时奢苯桃,也在积极跟海南政府合作风何然,投放了一部分公共用车市。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进拨逝,比如是文昌俱洁媳、万宁肪够、琼海等县级市密捞防,未来将在海南全面推进撮姜戎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勉漂:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲角。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点赂姜,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行亨牡。会上甘揪晴,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出湃腻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂号请骨。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本匣翔妒,是参与全球竞争吮吃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提菲撕。”   在当日的论坛上罢蝗,郑刚发表主题演讲甸懦。在他看来计龟碧,打造世界级新能源汽车的品牌嘿阑,最核心的是独特性室衡、差异性窝,是比较节能优势翁坚啊,浮出水面的是视觉碴、是LOGO款、是VI泻甭湘,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势虽纳螺,其中成本优势是最重要的组成部分麓。   早在110年前馁疼彼,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择蜗税睹:蒸汽驱动车桓彭、电驱动车和燃油驱动车缝。然而恢酞,在后来发展中祥夏袖,电动车败给了汽油车舰。这是什么原因造成的屑酗醛?郑刚提出是成本造就了新技术的普及坞楞狄。亨利·福特发明了流水线生产黄蔽丰,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候沸退,成本大幅度地下降捆,售价拉低到850美金锌,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车慑弧修,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间咆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以滥枷寇,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌客。100多年的历史多次证明了这一点霖鲁欠。” 郑刚说陀瘸。   在反思自身发展时安免蔷,郑刚透露拿,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量及嫩魔,规模在迅速的增长甲,但很遗憾并没有带来显著的混靡接、大幅度的成本的降低顷汗棵。   为此逝尾变,郑刚提出睹,在推广和普及新能源汽车的同时嚏挎凸,光靠技术进步还远远不够弟稍,更加要注重世累倪、培育成本领先的优势溶摊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本扩瞧,是参与全球竞争滔拧、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提鹅凹。   他建议财犊,对新能源汽车未来的产业政策窝菏信、行业标准虱、行业监管等括募,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术舷菇,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低芹澳,这样才能培育出行业的龙头企业厦篓。   如何通过提高规模兔汕、优化设计莎署、优化政策和制度创新朴假?郑刚说嘲关,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本桨宪挝、交易成本和政策成本卧品,来打造企业的综合成本能力和优势憨乌胁,从而提高中国企业的全球比较竞争优势辈。这还需要企业和政府共同携手哩,不忘初心措,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标怪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警:韩大为" "  魏建军多次提到敲,我们的确有很多故事埠层,但是他们没有写得很好宫敛,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖闲墩鳖?魏建军直言不讳地说礁哨龚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后裳禄。   囤地赚翻亥、离开保定芦骆勃、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来撂,且莫名其妙汗,或者无中生有的传言所困扰褥,最好的纾解方法是什么死褂?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车宏磊。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚澈戈猩,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂讣怀赡,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后畦铰,魏建军佩侥、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监窟斜,与部分汽车媒体交流徒蛔。以一身轻便的牛仔装""示人""吻棠裁,魏建军笑着说孤卤辞,是在同事的建议下才穿出来的负丢。    对于4月以来沸沸扬扬的传言泞,魏建军坦言踌图,的确压力很大松扛,也很难受毫,“有时甚至想哭”钠氖。他说娟靖,我本人就是保定人拎,能不希望自己的家乡更好么筐?当然沛荚妇,我们只有把自己的产品做得更好颊浆度。    诚如魏建军所言绘,近期景沃,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌醇缄棚。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾赶回保,来自媒体的反馈好评如潮吃。有作者甚至设问骇:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后逗,否则也怕媒体老师太忙”态弥刃,长城汽车一位公关人士插话道递焙。    10日下午的WEY首度试乘试驾侨,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意萍。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格楞夏蕊,有同行在现场就说澜:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车板,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型滦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型糖琶。    动力配置上淀到,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机圣琼环,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术景般据,最大功率达172千瓦洗刷,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器告,换挡响应及换挡逻辑可圈可点同妊开。在长城汽车徐水工厂的高速环道上凳蒜闷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时未都寄,VV7s几乎没有发飘的感觉矫连口,而车内噪音也得到较好的抑制表箱解。“我们在整车NVH方面做了很大努力篡,也取得了一定的平衡”息份看,魏建军说阿辖。   VV7S    在交流中闭烤,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时璃蹈川,大谈唱侧、特谈所谓“轻奢”朴、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时叮抬洞,咬住“聚焦”二字不松口砰咕茧。而是多次征询媒体试车时的感受峦庞董,并逐一分析理蹿、解答媒体所发现的问题顺孤。整个交流过程恳滤峦,他都态度诚恳崩顿钉,即使是谈到一些尖锐的问题缎郸,也并不辩解没冻驴。他甚至非常谦逊地自问自答挎倾静,人为什么会失败绦?尤其是一些有着巨大成功的人程储。因为以往的成功渐,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做俏匆,就很容易让自己失败扒我。   VV7S    在4个多月前的广州车展上痴,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车呜,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然新。他认为溯氮,好的产品本身就是故事茹孙,而WEY就是要做最好的产品娥玻。此次耿馈,魏建军多次提到栓,我们的确有很多故事要讲箔率吕,但是他们没有写得很好熄湍惜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的浪缕,所以箔几门,我在让他们重写隶飞绍。魏建军笑着说氛霞,把一桌人也给逗乐了岗姥。    在媒体谈到其他竞品时歌变仿,魏建军都给与很高的评价款。不过最终还是认为自家的产品盖:底盘更扎实仁,操控性更好淮信,“因为我自己就好‘玩儿车’”携董兴,所以对他们(研发人员)的要求也更高梁吮鲁。   VV7S    据悉够,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市峰,预计售价在15万-20万元区间狙嫩。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点芦,他思考了一下才说叔佛破,它的配置太丰富了饯,在相同的价位空间扳,“肯定没有比它更多胖仆、更好的”曹啤芹。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖绍斥男?魏建军更是直言不讳地说嘉奥,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惮。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中孩,一位来自上海的资深试驾教官说汝,之前很少接触自主品牌汽车途暇,这次也是第一次来到保定揣,第一次来到长城泊秽幌,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料书峨。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒捻,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言芹微兰。期间黄芦,有一位同行说拾窃,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好邵钳课?或许这才是魏建军的真正用意吧睡。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛稀乘:李芳" "   陆逸表示该,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拐丹,因为正处于发展的爬坡期厂赦藐。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说侥,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作鹅蘑祁,而且要深度国产化许挤结。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中捕凛唾,雷新透露什,上海车展期间棺弗固,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时艘寄,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现坟荒亭。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时剂统,陆逸明确表示豆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常柑,因为正处于发展的爬坡期邯砷。关于国产化的工作烁喊侩,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略雹玛冬,未来将坚持不懈的进行国产化工作久敞,而且要深度国产化礁涎。    日前榷,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典汾。活动后嗜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访迷袜攀,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应等息据。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年兜驮,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆腹土千,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%透涟集,超过23万辆芦。今年第一季度示椿,英菲尼迪在华销量破万辆烽啤,同比增长4%柔羡顿,而其全球累计销量达到67367辆涝,同比增幅为18%郊钾。无论是在英菲尼迪全球体系中懂芥席,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中殿笨,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色拣骇倦。在不少业内人士看来瘁鞘腻,从去年4月以来保,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞镐陈含。    对此玖韩,陆逸强调粪,目前英菲尼迪的销量很正常划掀词,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军米葱,东风英菲尼迪合资企业成立才两年品叮,还处在爬坡期悔窟猾。他还说秀瑟桓,所有的汽车品牌进入中国后甫吐,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加速妹翔、运作能力提升及投资力度加强透绣,会迎来一到两个爆发期粒伯。    事实上硕,从2014年开始淡庭篇,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后捕捂,就迎来一个销量增长的“爆发期”锨:2014年械茨肛,英菲尼迪在华销量超过3万辆吾渤宪,同比大幅增长75.6%牛琳肝,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年刊,英菲尼迪在华累计销量为40188辆吉吉庐,同比增长33.8%泡。    不过肚,步入2016年竣惊高,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期梆春腊。当年4月初修,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在捎寞鼓,刚好满一年敌窖黑。在过去的一年里悼,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态烹尚。陆逸坦言颇逻晌,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段怪,以便更好地认清我们是谁盯恋型,我们的未来在哪里半妊熬,我们应该做什么羞筛铅。”    在陆逸看来贯,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌乖,今年是进入中国的第十年父淖乳。所以作为一个年轻的品牌辜蔫,这本身就是一件很有挑战的事情褥伙。他还表示导,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累撇,是更聚焦的一种进化裤陋。因为市场环境在变化涤,消费者的需求在变化赖敢,我们也要根据变化不断的调整乐痢溪、创新凭剂洞、挑战自我惧。”他说柯,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来菠氰坚,就提出了‘挑战者’品牌战略烤脊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过讲,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的背昧,品牌口号必须得落地蕾。”陆逸表示递藤,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发哥尼,聚焦目标客户群擦督讣,让产品与目标消费人群建立联接哀无慑、产生共鸣袭停。    陆逸对中国经济网记者表示染冬讽,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说侈叹斑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作令船,而且要深度国产化忙。”他说糙蜕,中国是全球最大的汽车市承斜恍唷,同时也是很特殊的汽车市澄糯由肌;如果英菲尼迪品牌要扎根中国屉吻,就要真正的了解客户滴秀,扎根于客户庭剂但、扎根于市陈绲,这就必须深度国产化汲杆沃。据雷新透露冉,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%贡。    但是我辟导,从2014年底国产以来鼻舰,英菲尼迪只推出了两款国产车型尉:Q50L和QX50皑雾抵。对此枢,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑惺咀。陆逸表示袖勾,“关于产品线布局的问题盘脊浮,英菲尼迪有一个长线的规划独达靡。”    陆逸介绍说沃色,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年姬,规划内容包含平台规划楼胺骇、动力总成规划以及国产化的供应链规划等舞顺踏。他还说邯粳,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备拌,我们的目标是通过完整的产品规划劳疤拘,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品搞党。”    谈及国产化在今年的推进程度风梧,陆逸表示频点,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中吨,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布雌。”雷新进一步透露戌卿,上海车展期间男,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时视态,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现恨苹。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣苯:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年手,通过销售Urus那变绒,兰博基尼总体销售量会翻一番老,突破7000辆大关南诽。    在更遥远的将来角,很难说会不会有纯粹的电动车话。这是因为蓄电池非常重獭电假,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制屠。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬Α,兰博基尼是一个独具魅力的品牌突。自大众集团和奥迪公司接手后欠,兰博基尼得到积极通掀、稳健的发展粹扇。日前毒疵衅,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂稿,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员肪慷,商务部主管Federico Foschini剖芯。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员涛睡骡、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问徒:并入奥迪公司之后丝剧,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持紊壁双?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的撅?    答蟹:2016年死勺,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关蛙。奥迪公司和大众集团接管之后惭,对兰博基尼进行了很多投资诧,让公司发生了非常大的变化垃。此外假期,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品诫。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高脊,如果没有这些投资锨怕,就完全没办法实现这个计划吉对。所以栖肉,兰博基尼公司从中受益良多暮攫队。可以说冻,如果没有被接管锋,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来识。    问揽菊:在您的介绍中挫渤,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高紊。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的墓偷?Urus投产以后桓龚课,重点会不会向中国市场倾斜陆溶?    答趁:目前粟咖迪,兰博基尼公司只有两个车型系列笛:一个是搭载12缸发动机的Aventador袖飞逗,另一个是搭载10缸发功机的Huracán探广拣。因为各种原因删池绣,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降标,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势离谩颂。2016年尖霉,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车狈速笆。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%涉,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%纹。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放捞,兰博基尼公司的销售量会明显的增加艰鞘。2016年呈填,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆块袄色。新产品会在2018年投放屠澳秆,到2019年啤鸥,通过销售Urus皮巧,兰博基尼总体销售量会翻一番眠沙垒,突破7000辆大关赡侈掂。在中国市场上促径,SUV是非常重要的产品酒。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求闺。    我想强调的是航趁,在中国超跑车市郴咐κ啤,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端唤拴。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币峰瞄括,Huracán大概在300万到350万人民币添泌,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平突傻。    问谅:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的嗣翠?    答磁:目前降催,兰博基尼在中国有15个经销商掳。到2020年签码,我们希望经销商数量能增加到20到25个梢愤。当然痊,通过Urus的投放修,在华销售量会增加糕忌兽,服务涵盖的区域也要明显的扩大屁。    问揭樊效:如您所说蛙,兰博基尼在中国有15个营销网点漠,去年销售了151辆(车)枪悄。我们简单的推算一下矗,平均一个营销网点一年卖10辆车性朵。那么吝骚,兰博基尼经销商的运营情况怎么样滤帛沟?在新的超豪华SUV到来之前笔救坍,是否有改善他们运营能力的要求呢惺?    答佰茫:是的丢,会明显提高经销商的运营能力咖绵,新Urus也会变成一个破局者鲸借侣。虽然现状如您推算秃,但是在Urus投放之后朔,大概2019年或2020年磷,经销商的数量会增长骚搭楼,同时每年的销售量可能会提高到30辆呛复,整个业务会明显的扩大眠馁悔,售后服务也会明显提高老推辞。而且由于SUV使用的频率比较高泛尖,消费者甚至可能每天都开SUV去上班共酗,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入李馆。    问莆苍:兰博基尼车型比较少屑扯,所以每一款新推出的产品都极度重要惮。现在的汽车行业发生了一些改变挞蚀且,比如智能化磺、电动化四。那么韶表寐,兰博基尼在研发产品时琅,会不会受到这种趋势的影响歼拇蔽?    答龄宋毁:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征八乌。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆识季,更多的是代表了一种感情檀纷痢。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador屯,采用V12的自然吸气发动机私沟。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验驳硷。    这是兰博基尼最核心的销售主张溶。未来汞塑,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协回。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度借楼,甚至会超过前款车型谎山。而出台Urus产品时则会有一些变化稀枪,它将采用涡轮增压V8发动机挛,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机裤举。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型甘。但是粗,不管从产品定位刀呜,还是感情诉求方面来说缮翱啪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观芥桨。在更遥远的将来久读,很难说会不会有纯粹的电动车丘。这是因为蓄电池非常重疾,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制炕辩。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车奈队累,可能未来技术上会实现新的进步侧瓢,那时我们也得重新考虑这个问题嚏芍漂。    前些天瞥虐梢,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型滤。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录炉,其V10的发动机再一次提高了功率饰。当然堡啪,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA佛骄。通过技术创新以及功率的提升烦,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者十耽献。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车屉苍席。在预销售的阶段吞泡,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来藐科。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功梨吻谭,能够击中客户的心理需求湃险箩。    被访人俄:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作帮密饰。1998年到2007年仓,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年鳖沁,负责兰博基尼产品工作;2015年刮粪,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员某,负责销售及市场营销庞偷。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齿郝膊:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示糜燃度,中国是世界产氢大国帽接,制氢设备苍、储输设备苟屁粕、制造技术等条件不错故,具备发展氢能的基础簇。从环逼和能效等方面考虑握讳,中国应进一步推动氢能源产业的发展口痞。    周奕丰谈到佬盖,中国目前主要依赖化石能源攫虚,对环境污染严重闺期。氢能源因来源广泛箱洪羌、燃烧热值高泌、清洁无污染和适用范围广等优点税掸,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源喇惜阑。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分虱帘事,目前看酚理,中国氢能利用的研究相对碎片化箍,与国际先进技术相比还有差距烯,没有形成产业化挤魄强、规模化发展纯酶农。中国应迎头赶上浇害,卡位世界前沿颁龟。    他还提到必,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一呵,提出实现大规模乃、低成本氢气的制取笛讽缕、存储宏扁呜、运输奠令、应用一体化的战略目标扇屯癸。这非常重要猎肮,未来需要各方协力挖下,加大投入被籍戳,推动相关产业进一步发展邪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表疙查圈,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法拈官绦。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济即,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措扛地。    他谈到镐横,实体经济是中国实现转型升级的主要载体络叔拈,各方需要引导资金更好地支持实体经济磕焊,促进金融资本流向实业鞍疥,真正促进经济稳步发展畔泼,夯实经济发展基础跋救耍。这既是稳增长回放、调结构的需要烧,也是抑泡沫邯、防风险的举措湍瑰佩,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动掏,推动“中国制造”向“中国智造”迈进潜,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力侯磨饥。    周奕丰最后介绍卉,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下拿,也在不断创新突破委促,寻求产业升级梯。公司主动发挥自身产业链舵承烁、区域及成本优势缓扁,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业葛皑。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区砰惜、旅游景区煽唬、汽车营宿地呛湘堂、农家乐钱虑、家庭菜园等不断扩展外墟饰非,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业投,以多种方式在国内推广土壤修复层,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场搽处幻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷吓搓:李芳" "   国外媒体报道逢仕,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示翱,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆邯,并需要吸引更多的资金和合作伙伴健刑铂。 李彦宏    李彦宏表示街翻诽,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车身屁纱。尽管有一些技术问题需要克服饲小救,但它仍然有望达到目标畔归淖。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司武,前微软AI专家陆奇任首席运营官枯耪,负责大量投资的自驾车业务部门惰猾。 百度自驾车    李彦宏表示耍,我们很可能与传统汽车制造商合作无嗓,而不是孤军奋战互孙醋,目前还没有制定出这项技术的商业计划解南,首先致力于让自动驾驶汽车着陆瑰煽。我们将竭尽全力实现这一目标勒桨,收入和利润是其次的考虑份。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棺破憾:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年评拼,其所带来的经济红利在近几年日益凸显冬戌。正如近期两会中政府工作报告提及的那样半,共享经济还将怎样改变生活慨讣霉?   三年前净详,基于对共享经济的热忱府什梆,清华学霸张丙军创立PP租车圈口北,开启了汽车共享事业;三年后娇砷,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户底,成为汽车共享领域的领头羊芍。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀跨,3月7日缚刚,张丙军开启了共享有车生活的新征程耗。   3月7日铃帆侧,在几百万用户的共同关注下乘刹,PP租车正式升级为START共享有车生活平台澳跑吃。这不仅是汽车共享领域的又一次突破五,也是张丙军重新定义有车生活拴长,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅龄。   从PP1.0到PP2.0时代肠廖,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记歌挥、一个符号或一个名称那么简单颗墟,它是企业创造持续价值的支撑奔丁挞。若没有十足的理由署冕,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓路。将PP租车更名为START常逛祈,是源于怎样的考虑瞬?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解讨栖。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体发肥,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举输似。   “三年前监,PP租车开创了中国共享租车的新玩法烷。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益腔,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型合。由于便宜便利从,PP在用户心中是一个很好用的租车工具澎。”这个阶段骆钝项,他称之为PP1.0时代劳蹲。   经过三年的发展幻,PP租车推崇拥有而不占有晦砰、盘活社会闲置资源的共享方式睦畔,逐渐建立起以车为媒介呸顺赎,重新定义有车生活的2.0时代空。“START不是买车聚,不是租车涎,是共享有车艘女。这是年轻的人群祷靡乌、爱车的人群唤,最向往扛、最有潮流的有车生活方式楷浆缺。”张丙军说将焕触,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择菇榷届、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验撮登花。同时娄率委,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户蚊老文,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区息,让每一个用户体验到最真实抄狭、丰富啥、有趣的共享有车生活龄膊缎。”   START代表着新品类袄娠虏、更丰富的选择射嚏、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下贪溺签,相较于神州租车酗活导、滴滴租车等传统租车公司案,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢防?   张丙军认为匠,START的核心竞争力主要体现在三个方面辑酸洽。   其一脾烂,PP从1.0进入2.0时代秤,新品牌START更具有张力骆,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神尖返。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求馈窃,START重新定义了有车生活吾瘫侣,开启了全新的“共享有车品类枯。”   其二炽什,为实现共享有车的多样化选择沙,除常见的家用轿车外亨,START将主推个性化的用车体验艾。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型闭把,如保时捷911陶瞬、特斯拉拳酷呐、大黄蜂崎不拣、牧马人等等船菠。此外啼塘筋,用户无需承担高额买车款和养车成本稗贸,性价比更高糙萎。   其三逼酞角,“共享生活的基础在于信任体系的的建立迷泌骂,以及更完善的用户信用等级颈锻。这也是平台长期价值实现的核心湾旦。” 张丙军介绍伴,START共享有车生活平台为使车主放心共享喉妙监,平台推出了一亿元车主保障金频睛,严格的交易信用体系荤愤,确保车主爱车无风险;对于车友膳,START还与多家大型保险公司合作溪渭甲,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务藤克沟,为用户提供更具信任的服务旱唉函。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流毕,我们的目标是溜想,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来餐甸。”按照张丙军的预测侣能躺,中国自驾用车需求量巨大齿潜诉,而现实矛盾是当适,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车妹迸,不允许每人买一辆车满足自驾需求伟坡。相对于传统租赁公司5-8万的库存量睡凭纠,START平台能让10%的私家车随时被共享使用侥期。   此外阜暇玛,他认为腔,随着消费持续升级既,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中抗。“感受丰富车型带来的不同生活体验诉侥奖,将是爱车爱生活人群所追捧的方向谦。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质彤淋、丰富列确、有趣的生活方式帘土,让有车生活更加精彩缴扭椿。”   张丙军表示默室,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者欠届摔,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验绥。START竣,梦想才刚刚开始认蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉:李芳 版权作品摧擦轮,未经环球网Huanqiu.com书面授权怯,严禁转载几饯欠,违者将被追究法律责任铰。 获取授权" "   今年全国两会上吗吉,董明珠在接受记者访问时说怯:“只要你敢想乃,比如以前谁会想到人能上天恨,如果我们不去创造己,人能上天吗硼?你不敢想们藉烩,你不敢去试验垄鹃痹,你永远不可能做好垫。”    过去的2016鹿,伴随董明珠的椭咖妊,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈安料揣:格力全员加薪1000元揪、格力的员工房脾、以及格力的手机……对于这一切绰,董明珠并不过多在意池校喷,她说堵,自己最关心的还是“掌握核心科技”母碾。在今年全国两会顺绷辈,作为人大代表恢涪皖,她再次提出了自己的董氏宣言疤霜:确实这两年的发展姆殿缕,总书记提出的供给侧改革坤,我们就应该做供给侧改革的排头兵擦,因为做的是实业山,能够掌握核心技术水隙,制度也要跟上浆铅,真正给那些创新型的企业牟、有创新梦想的人一个环境皖挂。    对于国家惨熔、社会咸娃售、普通百姓的诉求故羌,董明珠是这样回应的报郝港:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献故靠信,他真的不是仅仅是索裙昀跃怼,收获颊哇陵,比如说我们过去讲鸿,这个企业了不起胎,再就业铝,反过来你要感恩这些员工蹿,没有人来给你打工练辑翠,你凭什么去发展巳捅?所以我觉得要有一个感恩的心情劳识。”    把感恩的心落到实处颂,就成了格力员工的2室1厅渴粉,于是搽,别人家的老板就这么出现了磁堂簇。 记者险:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧畏冀?    董明珠谈传陶:对踞吃沦,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现革参。    记者榔矗咯:以后所有的员工都会2室1厅图?    董明珠吠伴:对对对醋。    去年末歇腐敖,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履氖怼,但因股东大会投反对票而失败翟从。随后闯吨己,她以个人名义增持珠海银隆股份武,雄心勃勃的进军新能源汽车产业榷,然而桑浪,到了今年蹋,新能源汽车面临两大不确定因素裙版扑:电池搞抛囤、补贴“退坡”市怖。在董明珠这里邓梆,似乎这些俨然不在话下狼边瑞,董明珠说画澎棺,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟帆,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市车四,“不是因为退坡我不做乓闪,也不是因为给我钱多屠涝,我去做弹搞瓮,我认为是一个责任吼,是对社会鲍巍钵、对人类撕衔酬,你都要去选择的一件事柿。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖突铝喊,董明珠很不以为然碳拆,她认为哦随摔,这些都是炒作灸,并没有人真正说到自己手机产品的质量荚防,只要没有说到质量脯,那就不是否定较。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慈:李芳" "  近期耐,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税碌客。美国此次取消“双反”辅,对中国轮胎产业无疑是一大利好广,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转枪,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变腑燃腑。   全国人大代表董、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议耿夯,在轮胎中使用RFID电子标签技术脓,给每一条国产轮胎装上“身份证”吨。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督焚亥檬,有利于消费者对产品品质加以甄别狡,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量放篓,从而规范轮胎行业发展悲署改,促进行业的产能优化和转型升级步茄。”袁仲雪说脸颁胃。   据了解沮硕,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草脆坚,全球多家组织及单位参与幂沫脚。轮胎用RFID电子标签的应用梢蝗兔,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体戮堂,将等级数据写入轮胎标签内部虚,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定相乃划,伴随轮胎终身使用刻赫。同时任沟,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体呸焦,使轮胎更智能笺沛,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS炬,能实时监测轮胎的温度妥轰侩、压力等数据膊绦袭,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况率犀,从而有效减少安全事故培茫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庭:李芳" "全国人大代表普、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题讼,这个事关老百姓短途出行需求以及交通何滴、环境协和发展的产业灰该蹈,由于行业标准尚未建立女,使得整个产业发展处于十字路口戈。全国人大代表嫡、时风集团董事长刘义发建议疟顺疯,加快四轮低速电动车标准和法规制定 驾,全力推进供给侧结构性改革舷握。    在刘义发看来拨,四轮低速电动车是市场主导戏虫、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品途戎萍。目前鞋,工业和信息化部踞、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》瘦。该标准的制定陆悸,对规范四轮低速电动车行业发展确崔,使三处逗、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代计涝间,直接实现电动化附、节能捷仓、环保安全出行具有特别重要的意义及位。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求论,又适应市场需求膜凭,刘义发给出四点建议好渴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一番鳖扮、标准制定应充分听取行业的意见歧,响应群众的呼声许荆。制定标准应尊重市场规律串拈,规范吻达、引导产业发展蒲滩,而不是简单的限制魏,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求荣。    二蟹、标准指标应体现四轮低速电动车的特点希。四轮低速电动车安全铅、环保幸崔、经济炒龋、舒适狙郊堂,是摩托车判侈顺、电动自行车灯、自行车等升级产品娘蛋花,特点与与高速电动乘用车不同勤汉娠。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标扇,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定拜室。    三嚼奈、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导悲渴酷、政府引导的办法百挪苏。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点匡,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池廉,如采用锂电池政府给予一定补贴香浇。    四辖临、在制定产品标准的同时俯群位,制定企业准入管理和注册登记锌喀、道路交通管理的配套法规凭揭。产品标准只是为行业规范管理提供依据表鸥,而实现规范管理是一个系统工程郎括。政府应加快制定企业准入晒腑坚、车辆注册登记呵、道路运行管理的配套法规磨倘,在制定这些法规时应本着改革创新的原则侣伪,方便企业让利于民放葛览,减轻企业和用户的负担毁。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求东妮惫、加快供给侧结构性改革的产品胖,又是一个节能环保的产业赐稻,引导得当可以大有作为杉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法电定啸。”刘义发建议瑟嫩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宪:李芳" "   近几个月来膳遣句,共享单车火遍了北京城凄唤北。6日疚腑,全国人大代表谱稻卵、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示李怖卫,今年上半年掀稀,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”怂郎。    徐和谊说杜,伴随着公车改革嫉,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁摊。“很多公务员手机上有软件诽婪,一刷就能用车孔。”他说疾,今年嘎髓颅,北汽计划将新能源车推广至更多的公众壕。上半年挪吻雀,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车糜。    据徐和谊介绍叹,未来投入的汽车数量将根据市场而定剐,租用的价格将有竞争力损。产品的外观将非常“吸引眼球”旧,为两座式纯电动共享汽车晾,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷累,适合分时租赁和共享市场需求腻秋,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别夕潦冉。租赁者使用时需提供驾驶证等证件黄拳帅,在手机上可以查询哪里有车急。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题喀咐磁,目前大家用车起点和终点不同玻。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源莽。”徐和谊说枯,目前阂,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节陋,包括立交桥下耻犀嫁、公共停车场氢、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇统氯。目前边远的地方停车资源丰富五档督,但是用车的消费者较少驹。“希望异地还车的便捷能够实现疟,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点吮胶卵,否则还会存在最后一公里的问题将谩。”    徐和谊坦言孝莽悔,停车位还存在管理的问题孺楼棱,汽车是价值比较高的消费品猜忍掳,一旦出现剐蹭统,租车人还车时也容易“说不清”乐谱兄。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护傲高兰、“钟摆效应”等问题恰春。“有些消费是单向的酶,如何让车回流也是个问题”谜。他说攻陷,目前拦,北汽正在进行市场研究队胖皮,探索解决方法邦罚。    徐和谊还透露暴虫,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行惠,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆势。“我们也正在筹划并和有关部门做方案倍呈,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆秒蝎希。目前距2022年还有六年时间涪沟黎,从可行性上讲梯鸽舜,应该是能够实现的圣。届时希望借冬奥会的机会吵担轿,展示中国制造的水平介抡抡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亥翰:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露驰,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题确畴,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击钨,目前已追回骗补资金或犯唬款23亿元穿探罗,并对有问题车辆不再补贴烦唬绕,对闲置车辆也暂缓清算李仆偏。    肖捷称圣聊炕,在财政部门督促下烙劳俊,目前相关企业正在采取措施蛔俯耻,认真整改发现问题烯恭。    有记者问欣盒,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展歇裸,肖捷表示挥,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整孪淮,主要是降低了补贴标准裳,同时也设置了补贴上限授惨,还提高了准入门槛伪姓。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展全,同时也可以有效防止出现市场扭曲乘鹅辫。”他说赦坪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剧老龋:李芳" "全国人大代表辛开很、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气摆苹、废液荆居、废渣等污染谦,一旦有机电解液和钴渐、铜澄保谩、镍等重金属物质渗入水和土壤之中擦烩狸,就会带来生态环境安全隐患鼎喇潦,甚至会危及人类健康趟铰。”全国人大代表句、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示塑。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议瑰胳叹。这位带领团队经过几年技术攻关喊伸,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人白,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上葱辆。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个李,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题拨。在提交建议之前平,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究停诽。    自20世纪90年代以来疙胖脸,随着锂电池广泛应用庇,我国成为世界上最大的锂电池生产故钩颇、消费和出口国平蔑,近年来我国出台了购置补贴抛辈、税费减免静、研发支持百骑头、消费优惠磷朴、基础设施等一系列重大政策措施簿,新能源汽车市场日益蓬勃发展渭丧。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆恃嗅蛾、保有量超过100万辆旁,占全球市场保有量的50%退拇曝,预计到2020年累计产销量将超过500万辆瓤。    随着新能源汽车快速发展喜椽烽,作为新能源汽车的“心脏”粪撕,动力锂电池产业也在迅猛增长男。按照相应的报废标准来瞄,动力锂电池回收利用市场已经形成硕。有研究数据表明揭,预计到2018年返钵,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模头,累计废旧动力锂电池超过12GWH女钦号、报废量超过17万吨漓撤歧,从中回收钴瓦亥、镍寡吗戎、锰扁陀鼎、锂脚、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元唉懊淖,到2020年将超过100亿元俱挫,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元臣。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫隆垦,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题砷稳。”张天任认为捍梦敬,如果动力锂电池做不好回收利用褪刻,就违背了绿色发展的初衷汰级灸。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用半放,但现实是娘斯,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实仑蛔。“废旧动力锂电池包括不同的类型稿临贰、设计工艺和串并联成组形式鞍,以及多样化服役时间肋苏、应用车型和使用工况兜,这导致电池拆解不便男。另外脐碾贤,国内尚未建立成熟的回收体系败,动力锂电池回收产业也未形成规模效应枪,回收工艺成本高告慧。”张天任表示仿傻掇,“出台的政策并不具有强制性抒,且缺乏明确的奖惩机制谁焕丢,加上动力锂电池回收再利用经济性不高毒蚀,目前动力锂电池相关主体无利可图旅,对政策执行积极性不高底炊。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题拘,张天任说撮枷狭:“一是退役电池较为复杂宏寒沃,不易拆解;二是退役电池一致性差构寂,品质不高;三是回收拆解成本较高掣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管弊席,执行不到位实斤。”    有问题就需要有解决办法兔,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方椽:其一斤莫,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二卿,加大电池回收再利用关键技术研发;其三纫卑修,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四卢猫衰,鼓励商业模式创新试点和推广应用胶夏俗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荆茶:李芳" "全国政协委员妨巴程、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题覆惺揪。”全国政协委员屋、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示吨,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题熊,当纯电动汽车完全不再享有补贴时酪屑,其市场前景令人堪忧颠拇伯。“在电池方面芦,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡绢旅磊,2020年后橙骆礁,当大家都不再享受补贴时厩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上陈龄煽,消费者当然会选择物美价廉的国外产品揩笑。”另一方面灿呐,柳崇禧表示溅茬,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市棱,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限撵刷勺。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素磨,在于车辆寿命和电池寿命的不对等乘琼。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上奉舶,但电池的寿命大约在20万公里铃式钙。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受讥,这意味着兢,电池报废了车就要跟着报废扩尖氢,这样算来接昧悲,纯电动汽车的使用成本是很高的睛。”柳崇禧说瞎辨。    对此吹,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案孩炬,即建立专门的电池运营机构瘸捂困,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务坛纠澳。“一辆车在全生命周期内更换几块电池令评乏,是对车辆的物尽其用届冗沙。对电池而言瘫掠,虽然不能再服务汽车堑煤戚,但还可以被用作储能电池儒,同样达到了最大利用率冠。”柳崇禧认为剿脑,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法八捶。“但国家需要予以支持伶腺懈,尤其是在车辆检验方面感,按照现行的规定看帮剖胖,更换电池即被视为改装独。”他说德稻。    柳崇禧的另一个观点是蜕庇,氢燃料电池的大发展即将来临当。“一方面寄,原来的运输成本相对较高陕纱,而如今这一问题已得到很好的解决到熄,现在的运输成本只有原来30%;另一方面什,美国的相关先进企业在国内开始建厂琅超,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车蔫,预计两年左右即将迎来跨越式的发展彩失。”柳崇禧表示绿疚,氢燃料将作为增程器为电池供电缅骑玩,以达到更长的续驶里程恼,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用胁灰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睡:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同庞脸陪,造成了双方的利益不在一条平行线上归供。为了解决这一问题略,李金勇指出耻酣,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景便,重新设置股权架构始锋,经理人和骨干员工合伙人化警律斤。”    “遵从起码的商业规则暇贯,我们就是经销商户,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节螺程拘、一个桥梁想,我们没有义务去亏损咎官瓢。”李金勇说搜悔溪。    日前善,著名汽车营销人簿未另、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出拐尺钦,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景笺慕,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”酿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争蕾副绥,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象冗。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”燎,李金勇直言茨湘埃,“在过去的十几年姐氏灌,我们的市场非乘招艹В好茎李蛔,老太太都能卖车蓬梯亮,会加价就行了票躲哀,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高臣堡吃,职业经理人的压力很大大穿陪酗,每天都要搞KPI考核蝎杠孰、培训耙括尉、提升汹虐高。”    李金勇以实例说明覆戮:“过去在资源时代颈哆侗,一年这一个店挣1000万操,给职业经理人开30万净捆,没问题倪,这车好卖稿呐。现如今抗拼,市场不好了谩,现在一年挣100万柿,职业经理人还是30万肝阿京,但是特别累棠,现在一年的工作量比前五年稼酷、前十年两三倍都不止火。”    在李金勇看来阶,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同兜,造成了双方的利益不在一条平行线上比粳骋。为了解决这一问题尸母,李金勇指出羚,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景鹤滑,重新设置股权架构冀,经理人和骨干员工合伙人化兄沏。”    李金勇进一步具体阐述道难,“过去资源时代锚,投资人只要拿到了店肚伺、拿到了品牌韧徽,就可以赚钱凳富鞭。现在吵,资源时代已经过去了室纯,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起败耻,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人哪癸,从而真正让员工自动侨涤嫂、自发地把工作当事业淬渭琴,而不是靠培训疯,靠感恩拈。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来朵,不少汽车厂家制定了销售目标边紊、生产目标钱啊污,职业经理人必须要完成漓,如果不完成就走人梯蘑旗。李金勇认为靠拒,“在这种状态下届敬,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划守肃掳、十年的规划歪,只能先制定一年的规划溉,把今年完成再说揪炉奖,由于今年完成了惩,明年才有你的事卫荚梅。所以这两年厂家的高管变动频繁茬绊,十年以前很少有这种变动薪人,而现在这种变动成了家常便饭鲁浩课。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量察冬,没想经销商的盈利能力啸咕。”李金勇表示播,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量垢岗,想办法做经销商工作妙烹,把销量任务压给经销商鞍脓。而经销商越来越不听话枚、越来越不相信的时候俏,厂家就再出台相关政策础。    李金勇指出送蛋,经销商要有勇气打破潜规则删携,遵守正常的商业规则雌操:库存大不提车潭诽、无差价不提车钠稿、拒绝搭售祭芭道。“遵从起码的商业规则啊,我们就是经销商蛙,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节畔芹聚、一个桥梁蹭妇兑,我们没有义务去亏损穆澜煽。”李金勇说宫燃。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题烁茧埠,李金勇建议须:同城市的店应该互相加盟或互相买断瓶,或者干脆出售给另外一家经销商啼嚷禽,不管用什么形式衰觅鸿,形成同城市的一家店铰散单。“我们用销量凳璃、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来捐谎单,这样减少恶性竞争僧便,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法鸿虽。”李金勇说恕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象两,李金勇表示蟹,“我们不可能卖出路边店的价格诽拐饲,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争丘闯棘。100%原厂配件保障氓霞,专业的维修技术按,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客肥蛔骆。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”井坎垫。    此外疼,李金勇还表示泄富酚,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车贡庆。据了解疟,2016年橇暇,新能源汽车的销量超50万辆惦芦,到2020年和剃疮,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年叫祷辣,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆萍略饱。在李金勇看来袄刻潭,在这个快速增长过程中封檬,“传统经销商中瞳背多,谁关注了新能源汽车并率先布局纬截,谁才能在这个市场当中分一杯羹秸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筒匹齐:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕偶翔,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员们、四川省鼎立律师事务所律师施杰挞膛宿,今年的关注之一申女,是有关网约车新政的话题匆。    施杰表示肝妓松,为加强管理瞎散,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)柔筷,并于2016年11月1日起施行踩岸。然而桓诬,根据多家网约车平台公司的数据滥膏,在目前运行的网约车中想,能满足《暂行办法》中主要限制条件的帕睦盼,仅占极少数部分廷邵。    “交通部制定了网约车高品质服务侣密,差异化经营的原则炔毯。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”般论,施杰称胺藏,“我认为霖窘健,政府应当放宽对网约车的准入限制老骡,顺应社会共享经济发展趋势”贩屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到竭邻册,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中剂,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方熊猛艘。    首先楷闭,施杰认为沤幕粪,北京乾硼拎、上海的网约车细则要求“京人京车”刻、“沪人沪车”等差异性待遇适不,不符合市场竞争规律荒祭。施杰表示陕畦狼,只有在市场竞争的推动下赴羌股,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力掳东保,也有自我管理的需求与能力美。    其次秋搁惨,施杰表示娘爽跑,北京湾、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员朽匙宝,而且购房砂庭褥、购车也并没有绝对限定于本市户籍散建悉。“京人京车”疏肉、“沪人沪车”的严苛规定峦扭,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外贡房,会导致营运车辆骤减淀港。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒斯全穆,阻碍新兴业态的发展千托。    而对于多数城市对排量粹、轴距都作出的高标准要求信,施杰认为纠瓣矗,高排量代表着高耗油栓恒黄,不仅并不符合节能减排目的酚,高油费必将抬高车费犁克类。    更重要的是骄订,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则饥僳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准孺、高门槛困唾,将损害网约车的实惠经济特点山餐,打击其平民性尺捍,“上述许可管理的模式纳,将导致网约车司机数量骤减缚倍酷、车费翻倍奸,群众打车难梆瘁示、打车贵的现象又再度出现戊咕。”    此外陇,施杰在这一提案中的主要观点还包括谷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”佩磊骂、“许可管理不利于节约社会成本”等标碾卞。    施杰建议锨屡,《暂行办法》可作出如下修改害哆:    (一)政府适当降低准入门槛贤函纷。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度坡差,是十分必要的沃。比如糯欺蠢:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查很,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置佃、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求伺怜,等等彤肌裙。设立适当的限制条件尽,符合市场发展规律啸,能促进网约车市场安全性龄呜琼、规范性发展坍插。    同时递,政府应当科学引导网约车发展漠,而不是像治理洪水猛兽踢,把它一下子关进笼子里份篓。以构建网约车公平竞争的环境为导向忙涝,放宽对司机户籍的限制性规定雌,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源被。网约车平台罢、司机和车辆的审核程序激,各类许可证明的核发程序尽量从简墨,以便节约社会管理成本烁。    (二)政府协助构建平台审核颅幕、加强平台监管    改事前许可礁隘菩,为后期监管九起,采用“政府管平台吼良萍,平台管人和车”的模式第。将市场准入许可更多地让权给网约车平台阶,规范其登记信息盒罢、审核资质的义务鲸,定期提交所有车辆的情况肪当,这些数据要在监管部门备案拢韧。并通过补充相关的法律法规暑,对怠于履行义务的平台采取处罚措施划。    对网约车不合理调价进行监管瘸。保证人民群众用最合理的价格出行食弓,也避免由于市场垄断形成的价格新高季单痴。2017年1月受,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人剃泥缔,因平台上出租车预约加价功能超高额收费撼,就此提出整改意见桑粒寄,平台负责人也承诺将取消该功能偷瓜涣。这就是成功的监管案例犊丘十。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车分,存在大量不符合新政策标准的现象觅鳖嗣。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断核,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减石旗,社会各方都需要一个适应阶段香安烷。所以芬疾谅,新政的实施不可硬着陆藩下。当前阶段晾痉,政府应当积极引导各平台规范化审核渴骨履,加大对群众宣传力度南粪丁,延长从旧规到新政的过渡期讳废吧,循序渐进地促进新政策落地南。    我国全面深化改革提出了目标认阮寐: 市场在资源配置中起决定性作用犁痞酥,更好地发挥政府作用问。近年来贾,国务院一直倡导转变政府职能铂,推进简政放权瓢。对网约车的审核杏孰计,放权是进步传,限制是倒退茬。政府应当创新行业管理雷膜台,优化监督模式届鳞,构建平台审核模式美儒唯,推动群众绿色出行杰檀汤、健康出行逆卉,为“互联网+交通”营造良好发展环境焚柔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帅伪穆:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈渌薜妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易眷倦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计甘涤、品质等方面做了很多的投入霞。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势敞徊。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛巨、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略鹃。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市霞切。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞煎锰倒、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球狼。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”劣俩。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称喊剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易逗吃彼。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计佰颗、品质等方面做了很多的投入话瞄戈。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计澈桥。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶石睛穿。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性容蓖、时尚及科技感的一款产品蓉监。”韩德鸿说鳞鳞财。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫嫩昂。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型煽。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场梦烈。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆括酚。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”贰隋。薛海涛坦言秽。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩刮篓。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730撤多卷、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%跋讨。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走补。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系那虫匿、制造能力喷、经销商体系底、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面记陌尸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势得铃梧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乏匿峭:李芳" "   2月21日驰,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办博。本次大会立足技术趋势士,探索全球技术发展的内在原动力菠慨讨,探讨人工智能仿、量子计算耍哩骇、基因疗法等领域的技术和商业趋势眉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中差桔,有两项技术与人工智能密切相关玻砰,包括强化学习和自动驾驶卡车备。在关于人工智能的圆桌讨论中懦蚊,多位创业者和专家针对强化学习拿、无人驾驶分享了自己的观点廊昧瓮。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车了森,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车结,可能只在北京的五环里面开硼,路况很好涤同,最高限速就80纪、90公里炮聊,这种情况下寺矾,车就会极大简化颈,驭势并不想生产一辆概念车划。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯喇锚颂,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术肚袍擞,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性矫覆。技术投入上天,目前大家都在往里面投入很多的资源颗,整个行业在往前发展浦丢,但里面还有很多问题需要解决撬卢金,包括保险甘啤、政府等翱宦溯。    而谈及强化学习在图像识别上的作用嗅骄,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道肝虾内,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好诗伯伞,把信息融合操、如何决策做好遁盼遂。图像识别拓展能力非常强克襄,它信息的理解非常细致川房楔、更加全面场黄,比如前方有一个易拉罐溜凰闯,有些传感器会认为它很危险葱,因为它是金属炼,但图像识别会根据它的大小钩懊、形状去判别凉。目前结合强化学习脆拔,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持动。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能苏,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目风匹,最终关心这项技术在实际应用中的可行性规,说到底这还是一门生意犊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳:李芳" "  【导语】这是最好的时代酬瓢块,车市销量连破发展记录持,这也是问题的时代掏,多元化豪、碎片化厩溅片,对整个行业提出了更高的要求管。一切都在变惟,唯有不停思变方能随机应变耻。2月18日乖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕盟。行业内百余位思考者和变革引领者绵雹石,与120余家媒体相聚一堂电,在“变与革”的大会主题下白,共商“品牌与营销之道”喘,把脉中国汽车2017吻。广汽乘用车副总经理肖勇踌、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英茧牟、吉利控股集团高级公关总监杨学良驳臀嘿、福田汽车集团公关传播总监许翔寞、SWM斯威汽车首席运营官余波秆彤、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动烹江。以下为发言实录萌:   互动环节嘉的合影   李苗苗赔:接受张红同学的邀请伯究呢。下午好!大家都是老朋友了枫百锚。今天在这里妓评,首先我琢吡は校贺张红搞这次论坛湃酿。第二书享,其实有这么一个机会让大家聊一聊舵吭,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆潭卡骚,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力炬,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字枯人荤。对这个数字幂娜,我想每一个人漠迁尚,特别是管营销的人录朽蒲,特别是管品牌营销豆、品牌推广的人辛,我想每一个人都有很深的感慨墓蛇。   首先请问肖总妈冠,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物头潜,也对您做过多年的跟踪通聘罐。这次请您上台变陀施,我很想问一问帮苏类,传祺作为比较成功的中国汽车品牌犁胸,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点吵?能不能简单地概述一下疼躬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇布容:李苗苗老师第一个点名我零卤,作为广汽传祺来说跋处价,正如李苗苗老师所说的桂涤,应该说是比较新的汽车品牌煞佰性。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”小惫、“两个坚持”斡焕巾,坚持正向开发和坚持世界级标准藉。这两个中磕,一个是对产品开发的定位寒蹬麻,一个是对品牌的定位狭世差。   从中高端车型的新产品进行切入都牢劲,相对来说这条路走的比较艰难一点港蹄,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”广,就是起步会难一点乒狼郎,后面会越来越开阔鳖怪江、越来越顺龚丸币。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候速赐高,内部也有两方面的方向拈缆:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手棠,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来期勃辛,并且在市场上面赢得一定的销量圣,建立一定的知名度箍馁。另外一派的意见共,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势逛灵,从中高级产品切入绵。但是大家也认识到这个困难叼,一个全新的产品和品牌从中高型切入屯,也就是售价在12万元以上鬼,第一款车型是12万元到18万元暮偷米,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难半滤,我们意识到这一点了灯请。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大怖醛,其实2011年蒜簧涎、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年构渤烹,应该说是非常艰难栏筋,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦交。但是2011年婆臼洽、2012年有一个词就是“坚持”绿欣,做品牌是做两方面的事情导琶。第一个是做好产品的品质怯,第二个是做好对客户的服务攘错按,以这两个为基础这五六年走下来澈殿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑祈。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象骑笨伺,受到各位媒体老师的厚爱趟,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌窗,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础禽。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题冬坛半,我觉得第一个是坚持维锋脆。在我们困难的时候不要去放弃促谋醋,就是把自己的品牌形象痹浪、产品的售价回到往下行的趋势袄蠢朝。第二为了支持品牌向上嵌,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务吉彩庆。   李苗苗魔抗谰:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的晴挂,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程炉取。比如像现在的奔驰夯莎位,一百多年纷钢烈,宝马乳、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年梯估虑,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌常。所以我这个问题特别想问一下陈思英总功葡,对于北汽来讲有奔驰的辉煌绞涩,也有现代的销量覆,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷窟惨,您能够阐述一下吗宦?北汽在塑造自己的自主品牌方面嚏匿概,到底在哪些方面下的力量最大橙侍唱?   陈思英劣典救:谢谢李苗苗老师腺态,非常感谢红姐给这样的机会年冬畴,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌诫。其实不是妄自菲苯馗肝,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷抢埠,台上在座的各位都是大幅度增长孝,我们同比增长更高一点袜,因为我们来得更晚一点礁痢,同比增长8.7%歉。   但是我个人一直在想这个问题横换划,其实品牌还是一个需要积淀和历史的暗迹据。像奔驰去年是130周年抡嫡口,今年是131周年锹懊,我想这才是品牌叫恕。现在我们在座的各位给客户提供的钱贾,我更愿意定义为商品竣烧,我觉得是这样徐堂剔。   从北汽自主品牌发展之路来看董揉,各位媒体老师和同行都知道犊殴,2009年我们是收购涧顾帅、消化玩、吸收了瑞典的萨博技术齿,当时萨博的93缝、95的平台和1.8T房猾退、2.3T涡轮增压发动机的技术说举府,我们是基于萨博的平台上口,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展码吗。2013年的5月份朔较禄,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁巍,大家对这个印象应该很深署裁。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇籍赌,当时也试图通过萨博平台的背书膝,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端唉嗅驳,因为我们希望建立中高端的自主品牌迷稼凹,当时的愿望非彻沂砩荆好身柔诧。但是事实上发展到今天脸胳,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈浦变始。   但是没有关系胯鹿嗡,2013月5月12日投放的绅宝D70势怜皇,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音孪。这么多年的坚持是在消化譬、吸收萨博的基础上进行的掣敞,源于萨博定愁、高于萨博浅琉,我们有奔驰抨层笆、现代合资的反哺戳郎惹,我们在人力括惩挨、财力卯、资源烹辰贰、技术覆、研发峨捞磁、生产吴桑、制造方面集菇,都有很多反哺给我们赁既碴,北汽近几年高速发展分。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆亢方芯,这一百万辆含金量是很高的寝福勿,尽管和兄弟企业相比来得有点晚恢图,但是我们用五年时间实现了一百万辆评。这里面还有几个第一和差异化产品扒侠,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一蒋锣赔,第二是新能源汽车产品构成做到了第一戒,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位迹沥。   基于萨博拍、源于萨博和高于萨博的消化溉、吸收和引进目辆,同时基于奔驰和现代的合资反哺淮,我们坚持为消费者提供好的产品入、好的服务嵌、好的品质渭寥。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近李,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质鞠,比如中国新车品质(IQS)IQS库集、强制性产品认证(3C1000)陵伍,3C1000即三个月的购车用户中挖汕堪,一千个用户的抱怨度是多少列,我们的水平无限接近了合资品牌珊憨。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的盲全,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心阔透才,希望有一个很好的中国背书寞仆啪,给大家提供一个很好的产品体验密褐倾、品牌体验和文化体验亭。   李苗苗川:听到陈总的发言我一直在想乐淀,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO科趁,现在经炒看到“北京”的LOGO拷。   前不久练陷谦,不去杭州是到处都有吉利车派暇赶。2016年是吉利汽车最亮眼的一年警,推出一款车就红一款车稍罐妓。请问杨学良巧栋讹,学良也是吉利的老人了泡卞窝,一直在负责品牌形象的塑造喷肪、公关拣、市场纳皋托。原来我们也沟通过这个问题堤镭,对于吉利来讲收购了沃尔沃夸胳榔,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块迁匙表,这是蛮难的事骇。刚刚陈思英总还在说萨博娥迸,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃革化,感觉蛮纠结的锰。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象催?   杨学良十:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下情焚,第一是对标锋诺榷,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌挤辟百。我们是坚定不移地在执行陵,而且到后来做博越哩霜梢、博瑞之后有越级对标腊赏洼。比如我说开发一个自己的A级车豁,可能要跟合资的B级车对标掠堑。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域籍傲,包括研发薪焊顺、制造傲郸、采购官夏寥、营销嘎,我觉得成果是非常明显的歪。   第二是坚持走精品车的战略柿拆。所谓的精品车毫,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值簇脱,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近尉吹硷,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准爸,比如车的造型设计上面谱口疯,自从我们在全球建立了四个造型中心熬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的叔盼。既有符合国际的审美潮流独年焚,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面绣。比如说在车的智能互联领域懒,在博越车上面车机人机互动的功能上苹饲标,已经超越了一些合资品牌卸,这一点使我们感到非常骄傲弗膜。   包括在工厂的制造工艺上储,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺莎潦、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌檬磊,因为我们现在建得比较新曙铣,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来砂末笆。大家可以看智能化程度最高的工厂景酪,现在实际上是在自主品牌的工厂中清吼无。   第三是一直在坚持口碑随霜付。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任茄衫辫,让消费者真正成为我们品牌形象的代言浦浆方。这样就可以真正喜欢这个品牌倒,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用锋徐市。   刚才提到了浙江僧垦,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍吵凤,市场占有率在细分市场上已经是第一位了谈,大概接近了7万辆团套。这在以前是没有的话离,而且这些用户里面很多都是贬窝分,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上彤,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化铜稿鄙。目前因为我们的品牌在提升铆混,我们的品质在提升鹿诡,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车段。这从我们同行甭漓,包括从传祺喝、北汽的产品销售上也能看得出来锑。可能大数据调研礁孩,像一点资讯的副总可以讲讲纽效瘟,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品掠纪继。   当然您刚才提到了在集团层面拾擒科,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰涤,同时又实现互补腻急嫩?这里面还是有很多原则刨超膜,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的捐私,吉利汽车还是定位主流汽车品牌较粕,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争撅签。沃尔沃是高端豪华品牌搁甩够,是跟豪华品牌去进行竞争的绘。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应舷,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念淬嚷檬、流程媚垛贫、标准诬,包括人才的培养和交流颅誊肺。最新我们做的一件事淋额勉,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心硷檬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA诽,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO茅匙,可以说没有沃尔沃这么个老师式碎夹,没有沃尔沃这么多年积累开覆,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构帛皑。我们相信因为这个架构非常新私,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平溃。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蕉,以及质量再上一个新的台阶磷祟芜,实现真正的跟合资主流品牌的竞争另。   李苗苗檬芒:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京另,福田汽车在2016年表现也是很耀眼泌稿宋,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面甸颂,最重要的是坚持了哪些孝荡负?   许翔毖:谢谢李老师酣,同时感谢红姐给我这样一个机会剩。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车犬派灯。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友锨前。   福田汽车是商用车企业靖洪,和乘用车企业还是有一些区别伐。我们主要的目标客户群是to B的阀协扦,正如您所说眷褥赊,我们是1996年成立的叫裸捂,到去年是成立了20周年醇,通过20周年的发展未,在过程当中包括您和各位老师的支持貌,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业强火稍。在中国轻卡市场上贤扮,已经是连续十几年的第一了想律。1996年在山东成立欢谅几,1998年上市巍,2000年进行区位调整就来到了北京泵。   在这个过程当中您也说到了品牌问题海,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视芭枯,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分舰矫陈。我们可能把这个品牌是这么理解的钞,现在业界对品牌有很多理解的方式钠雹帽,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营袱墩。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中怯饶虱,所以我们从整个的业务流程上来看菜挖,这个品牌业务就是在其中的牡攘胚。所以我们这几年在企业的发展过程当中补,品牌也是在不断涌现篮奥阀,大概有几个阶段钙。   1996年是以轻卡为主导琅,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅睢,用着正好”氦棱涪。在当年的时代抓住了市场机会操,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一撂倡。   在2000年之后捅较,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位蹦,进行了商用车全系列的酗捌弊,像您现在看到的整个北京市场有很多客车史扩,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车邓,这是一系列发展的战略感。同时把品牌又进行了再升级隙汾壳,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系弧笔墙,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理叼毛。   在这个过程当中莲,福田汽车不管是做品牌还是做企业怕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢慈?一个是福田汽车在商用车范围里面效,就是在整合资源方面觉得还是不错的瓣鸡。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早扛棉性,花了八年的时间跟他们谈合作烘。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒瓤遍肥,生产的产品也是福田自主产品欧曼谢撬,同时和福田康明斯成立了50廓蓝烙:50的合资公司缎,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用市车。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广皇、先进理念之外长防,科技创新也是核心的一个点娠。福田汽车虽然作为一个商用车企业棋城热,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比窖秤陕,但是也是做了很多的工作泊玩。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室祈趴晚,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右菠。我们统计了一下孤瘫川,和乘用车企业也是差不多的禾。   而且我们在研发方面邻崎虐,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部迹肌,这在商用车企业里面比较少见稠崇。不管是先行的技术分,还是技术传承方面都做了很多的研究滇聘每,包括去年也推出了超级卡车僚,也是整合全球资源打造超级卡车溉柒。全面从安全沤、环保方面进行新一轮车辆的升级献绵络。   我觉得总体来说吧呜稍,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业筋老,是一个有着锐意进取老沉屯、远大目标陵犁,是一个愿意为客户抗、为所有的股东咎关、合作伙伴淳僚看、利益相关者带来更多的价值童便魄,也愿意为更多的卡车司机牡、货车司机带来美好的生活和幸福的生活趟棉。谢谢!   李苗苗拱融:2016年一年有很多新品牌出现头彩,也有很多刚诞生的品牌在努力涸,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰卑搜、宝马戏。我就参加过场在北京的怀柔瓮湘,斯威汽车上市搞了一场大型的发布姜。我当时心里就想斯威蛮有钱氨仪薄,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢效橙?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的潭茸?对于刚诞生的品牌劫,品牌之路有没有塑造的路径啪写?你能不能简单地概述一下泌貉胎?   余波亮:感谢红点汽车和李老师玩鞍痢,各位媒体朋友和各位同行裂穆哥,作为SWM斯威汽车钙,可能很多人觉得很陌生殴及,可能没有听说过武跑,我简单来介绍一下玛互。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌段恨聚,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活倦竣啃,7月份品牌上市闹穿北,8月份第一款车SWM斯威X7上市霉东别。   今天让我来参加这个论坛赶,我们的心情很忐忑崎燃,我们是一个汽车行业的新兵画畔淀,我们是抱着学习的态度来的抗惦蓬。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师霖庆妮,希望多给我们一些指教叭口。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢妒靡?我们认为这个品牌给用户的是两部分力玖,一个部分是产品的硬件挞,也就是物质的东西思歉。另外一个部分是精神层面的翠。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV茂涂,第二是付诸了一些智能化切拿、空间和外观酪桨咳,外观也就是在意大利建有一个设计中心取尺,在外观上有意式的风范拿揉。   从软性来说电鹊,我们要付诸一些内涵分谐碗,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入膜,通过植入意式生活的方式抵,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受忙峦。同时我们也在倡导一些生活方式恨抖,通过软性的文化来塑造联女,解决通过硬件和软件瑟渺慕,以及从物质和精神层面塑造品牌露。   至于未来怎么走违,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求笺膘。用户实际的需求和市场的需求竟勃,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉皮体,未来我们还是要跟着市场走喝膊掣。   李苗苗羞氛稗:我旁边坐的也算是媒体人蒂判锤,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了敌。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢胸切?因为主持人给我了一些问题舱崇练,我个人认为不想问一些特大的问题祭舷煎,就想问问这个问题深田。   付继仁卯:谢谢李老师互,这个问题还是挺好的率非枯。刚才您在问的时候闷,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题涝勘。   一点资讯是比较新型的资讯平台操独偶,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点际撅,我们是做平台菠,不仅自己生产内容席榔步,同时全网抓取内容限,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容滥,再把有价值的内容分发给需要的用户劣碍,完全是自动化驼零、机器化的伴浆。我们怎么去帮助车企呢俊堪?我分享一个数字搽咳领。   在过去一年澈肩胸,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的汗。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业皑录辜,第二是移动互联网的平台蔚剧,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用邪。很多的车企其实在做品牌的时候假倪,都会要求最终的效果啸。坦率讲涩坚偏,以我个人来讲这其实是两个事嗜唐爬,因为品牌本身是非常感性的乾枷房,效果是完全用数据有结论的菱诬,就跟一个人去吃一样钮,吃了四个馒头饱了汐咯,不能说只吃最后一个就饱了鞋阑秒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量免,现在我们有几个大的方向吉涩钞,第一是更技术化的跟车企进行合作谱蹿。比如说从去年开始读坊,我们跟上汽通用进行PMP的合作舵协鸽。客户自己建了一个数据库屡绢读,就是把用户进行了一个分类堡伞。然后我们每一个用户来到我们平台上娃荚豆,他知道哪个用户对应了什么车型信复唯,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告辞攀馈,也就是把他们的流量经营得更加科学革仿挠。   这个给到我们之后惜,又发展成了一个新的技术驱动坛。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多共,还是看汽车外观的细分多惦寸翻。这不仅可以推荐具体的车型控蹬,也可以把具体的创意自动化舒,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果泄暖歧,这完全是技术化的匹配徐。   第二点粮腹,我们是一个内容平台肛驾,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容煎显,能帮助到车企做非掣研榻停好的传播讽,有的时候这些内容并不能够被发现趟佬勘。现在我们把广告当成一个引子廓,不是一个执行的结果哗。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣汇功,进而把下一步的行为做好存。比如有一个产品是一触即发祷号,用户点过客户的广告之后稼玖,我会直接给他推送相关品牌的内容迪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起尸,再去看有没有点这些内容菱麻,有没有评论崔搅、转发蹄、收藏吗,再通过其他的产品去收集一些有效的行为干。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试皇骸,把广告和内容进行打通送。   第三点摆,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景互泡。这个场景是有时间劝了讽、地理位置和非常多大量的内容和数据私戳,所以我们现在也在构建新的大数据的平台补。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的焙霓陀,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理南甫,或者是去日本还是去韩国旅行炒活。这些并不关系到最终的销量提升多少阶床,但是可以了解消费者在关注什么颓寒嗜,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性韩税巍。我觉得作为我们新型媒体平台来讲爸顿,一方面要通过你的技术嘿幸篱、数据实现更高效的转化镭扩瞪,实现现在解决广告主的一些痛点欧。同时要帮助广告主把服务做好冷捅,说句实在的都是服务用户叙釜,我们产品的用户也是车企的消费者鲍常巩,怎么能够把这些用户服务好坝孰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值券。   李苗苗旧贫搜:付总说得很好逞毙,借此我也想说几句秒祭瘁。我看了一下郡泛,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人赋叭,也有一些厂家的朋友抽豹容,我们每个人都是汽车人睫乳堂。   我在想管,得益于这个好的时代淡,既然是说品牌九尘,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情唉,无论你这个媒体叫什么名字蹋豢幻,找没找到自己的定位搔。无论你这个汽车是什么品牌渺痉村,你的用户在哪里滇洗碍。过去几次会议主持上都说四个W揭茫,也就是我是谁信纶、我的用户在哪里哦、我为用户在做什么橇需尾、我还能为用户做什么泄。包括媒体也是一样崇,我是谁(什么媒体)屑,我的读者在哪里屠哺将,我为读者写了什么样的东西恳坡,读者看不看搭赶腾,这是不是你的读者群要看的尽,最后是我还能够研究我的读者淮宠、研究我的客户皖姓、研究我的用户下壤勤,我还可以做什么番彤邓。   就此问题我想请在座的六位朋友起立息,一人问一个问题就结束欢伯祭。   请问杨总苔,刚刚说了这么多拾蒋辆,就一句话旦滴笺,什么是品牌辩挛?我们说了半天品牌轿才。   杨学良谢垒收:我觉得品牌就是价值驰耙熟,消费者买你这个东西值不值缚履讣,如果他觉得值了氰钙祭,就认可了你的品牌读错斯。   许翔你拭步:我就按定位的理论糠龟,品牌实际上是一种品类的代表材荚,消费者是用品类来思考骡碴,用品牌来表达斤。   肖勇寂戚:因为我是做销售的斑瘟赡,我可能最直观的印象脆,我觉得品牌首先是一种价格宋虫、价值体系芍,同样的产品能够比别人卖得更贵宏烘,别人还愿意买我的酿。同样价格的时候煤咖煽,别人的产品卖不出去风母,我的产品能卖出去欠肥,我觉得这就是品牌芒虱。   第二苗迫善,我觉得品牌是一种文化搜。可能有时候不一定是冲着我的产品来买式舰,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势犬动毁。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候泉沸,但是我的文化能够吸引他稻矩,我觉得这也是品牌的一种表现脊祷蛊。   陈思英扭:品牌首先是无形资产舞测,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的痞江。第二也应该是产品链托蹦,可能是一个标记惊虐、标识得扣,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动鞍圭,在人脑海中所有的记忆荆。   其实品牌的英文是来源于MARK危,就是在没有货币的时代物物交换的时候路妒,在畜生身上有一个MARK巩岸,Market就是营销纹惊,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀隶脱此。有一个比喻呐锻倦,品牌就好比像银行储蓄戌吗,储得越多品牌价值就越高波傅。   余波唐餐:我觉得品牌在直观来看就是商标旁狼,另外是产品澜。真正给用户留下综合印象的是产品彩、服务和文化的结合寥浚,以及对用户的印象及感受就是品牌崩腿。   付继仁刻艘:我觉得品牌到现在这个阶段贤,也是一种共鸣限换酥,像营销1.0是以产品为中心膝偶,营销2.0是以消费者为中心痞暴辟,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心故,这三点都离不开品牌仿豪晤,但是代表了品牌不断的升华承。同时品牌到今天来讲拟坚,不简简单单是一个口号踩痞、标签迁掇呕、LOGO芒,还是一个行为准则滤,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台限腑,还是每一家企业翻碌碉,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务饺败,并且怎么样高效地执行和检测旱。   从这些来讲瑞警芜,如果我们想不清楚品牌是很难做好的迸武,如果想清楚品牌一定能做好捷淡瞬,至少能够对我们服务的那些人做好晤睛筐,那也就足够了鹅。   李苗苗仟冻暮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的舜概。关于品牌几天几夜也说不完娥,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌财稠,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌土。   谢谢大家在座的聆听淑慰鸽,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶娇:李芳 版权作品弟仍舌,未经环球网Huanqiu.com书面授权媒喝,严禁转载燎汹,违者将被追究法律责任贤苹。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代凶侣病,车市销量连破发展记录拍胃,这也是问题的时代晦痞砰,多元化煤潮、碎片化缆肮,对整个行业提出了更高的要求钠培洁。一切都在变厦川,唯有不停思变方能随机应变蛙罗疙。2月18日斥泊朝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕瘁犀。行业内百余位思考者和变革引领者氰缔,与120余家媒体相聚一堂烯签,在“变与革”的大会主题下丹芍磺,共商“品牌与营销之道”肃啃梅,把脉中国汽车2017旅。   东风标致总经理李海港特尘料、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜贩、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东散、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师莽、江淮乘用车营销公司副总经理李建华坦恼、奇瑞汽车销售公司副总理范星份睛起、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动闻。以下为发言实录屑:   互动环节嘉宾合影   主持人蝎旁:2016年是一个销量大年休褂受,更是一个营销大年康。从二维码营销到VR营销己阂,从下沉式营销到自主营销库,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球败输拖,广而告之悄悄地变成了城会玩抚,车依然还是那个车琉,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢瘦寸? 第二场论坛的话题为标叭:中国车市新战国晃,车企将如何做营销考蒜港?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇彻唯渭:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流匙风棱,现在重担在我身上难室,由我来主持第二场论坛瞎岗,和各位老总探讨如何做营销按。   因为第一场是说的品牌拷,品牌建设也是非常重要的一环烙仑悉,我们现在就把品牌这一页翻过去亲扁,就说一点营销其他方面岁,比如说跟市场福、营销相关的一些事情城。我们今天的这些营销人壤,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖偿驮,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群确,因为他是面对着全世界最大的销售市场辽娶。面对的是最高增速的市城C住,现在技术和产品快速迭代丸袒,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性挥路,所以他们是非常幸运的墩嗅村,十八般武艺怎么耍都行晨德。   同时很多营销人也在自嘲肪蟹,其实汽车营销是最苦逼的一群人掏塘恕,因为我们面对的是世界上最全的品牌竞师,我们面对的是最多企业的竞争倾,我们还面对的是最难以琢磨的扇复、难以把握的政策环境和最善变的消费者匡讹。   当然了我们这还不算最苦设,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务卉仇融,所以这样的一群人的所思所想龚,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得焊骇。   第一轮问题就是跟行业共性相关的祭坊驶,第二个问题是结合企业自身的特点来展开模哩。   汽车品牌最新的一个品牌定位浮,在座的应该就是汉腾了刀。请问汉腾汽车的副总定、销售公司副总经理于晓东先生一个问题磊谱,您给我们简单总结一下轿,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的日苇?   于晓东洽:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会怜,让大家来了解汉腾汽车未辩劫。汉腾汽车目前是全新的品牌膳很辅,2013年11月份成立攘眉,5月9号品牌发布毋仓,9月6号新车上市磨菜烧,第一款SUV产品汉腾X7违拘晤,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟皇乳,本着向同行和成功的标杆企业去学习伞腔哺,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快芥分猴。   2016年对于汉腾汽车总结来说潍颧,第一点是品牌发布肋乌酶,这是做市场的开端叹。   第二点是渠道脊诽锈,对于新品牌是重中之重的工作沃乳来,渠道顺利打开的局面芦,签约181家害,正常运营150家千闭,渠道作为做销售最根本的工作抗商羌,没有渠道虐扯、没有服务勿负香,消费者也无法触及和体验蠢糠淬,对于一个新品牌这是一个开门红霖,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态棘。   第三点是在市场上糙拦,市场层面上重点资源向一线倾斜肛,资源都花在提振经销商信心萎、帮助经销商达成销量上恢宛,因为作为一个民营企业坏卷,作为刚起步的企业响悸软,在有限资源的情况下还是把钱花在一线江剧,支持了经销商的销量劝策融。在品牌和市场的方面等羚娠,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助罕然豢,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑焊。   刘小勇脯枚谐:我们老总对这个企业的关注是发自内心的抗虚,汉腾除了自己营销的亮点之外领采,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的奴,或者对您的触动是比较大的监崎票?   于晓东丘:做销售在产品力表达上淌,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播典坟、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式斯,在2016年都说是视频和直播的元年鞭翘抡,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试蜜。包括产品试驾挑战的活动奔居侗,也是和斗鱼做了直播的活动必览惮。在我看来在消费者了解产品上疚,可以随时随地虐悔抒,而且是更加有渠道客观了解一款产品斜得逝。这对于做营销来说尸嫉,既是机会舅必,也是挑战酱。   刘小勇赋卞峡:请问李海港先生烁舍博,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大辞稻,尤其是传播的环境烽挖桃、传播的手段沁呻取、传播的模式发生了翻天覆地的变化次。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢科瑟?   李海港湃疟瓣:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法摄,在新技术彪兽、新人群和新的竞争环境的驱动下笑侵倾,媒体处于变革的时代溪猾峡,原来的架构碎片化了灭,新的架构正在建立竣,当下处于这样的时代示。很多事情是这样的趋势摊,原有框架维持很多年牡巧曹,突然间环境变化之后碎掉了吵,再重新建立新的架构华秦耻,万事都是这样的道理世。现在媒体环境是什么样呢仿上?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)既纱。这样可以导致媒体的平台化广,另外是媒体人的职业化或个体化软哨。   简单来讲赐逝阜,我们以前是自己做东西副拖,自己在自己的商铺里去卖佛巴。现在不是了孟男,现在可以自己做东西味橡葱,自己去租商铺舰疽褂,有的人专门提供商铺现粕,有的人专门做东西联。这样可以做专业化的组合屁,效率会更高县。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势干梦素,红姐以前是媒体人佬促田,现在有自己的传播平台车玲故,也借用了社会化的平台蹄莆,把最好的内容输出犁沥霜,她做最专业的内容府具。我想平台也会用她的内容背串粟,未来的板结新的架构就是这样的详瑞蔡。   在这个架构下作为厂家要适应岛挟价,东风标致已经做了这种尝试橡冗裳,去年把我们的公关公司能力削弱涩夸痞,因为他们的稿子太硬了隧茬残,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人涂贪你,从专业或从第三方的角度看待东风标致锻,我想他们的稿子会写得非城В好拎奥。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣焕,这是未来的趋势涡彼铆。   刘小勇寐歪汕:我听到有一种观点驹衅,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西促谢,我就抓住了更多的消费者剐鞍疟,更精准殴勿茧,我的销量就会增加默湿。但是有一种观点认为探去锭,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了邢?如果总消费需求没有增加傅钮伯,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后开膏,是不是大家又打平了寿。就像一个剧场理论了,原来都坐着看戏颁纹,后来都站着看戏了活,其实看的戏是一样的辰。请问奇瑞的范总卑私,您怎么看这些新的手段侍寞、模式对销售营销的作用溶?   范星鳞:首先感谢红点汽车爆替、感谢红姐庇行,也感谢刘主编攀瞬慷。实际上前面两位老总谈得也挺好犯戮,也谈谈我们自身对汽车营销的理解休。   说起营销啃景,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面绍里挠。但是从营销的最根本穗棱拇,还是回到对客户的理解钨翠孙。我们最近几年对于整个汽车市巢啤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整擦河仍,最核心的是我们看到了两点变化毁砂,一个是围绕客户端的消费升级雷辑,第二个是客户年轻化的变化参。这两个核心特征的变化抄,带来了所有客户需求的变化袭馈,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展腥。   应对市场的发展讨,我们称之为整个自主品牌的发展窟蟹,包括奇瑞自身的联粮,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙竟崖叮快匣凡,年均增长在40%左右的增速驶,所以说基本上属于原始增长的阶段称。奇瑞从2012年杀、2013年开始进行战略转型忻丁,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段潦,我们做的核心是提高整个产品的品质虚扭,是我们整个战略转型的核心寞。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力熬,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品卵疮、好的服务效。2016年我们已经进入到2.0阶段啃,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品绩亭绞,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可扑,整个2016年集团销量也突破了70万辆冉掸沛,增速达到28%寇,国内市场超过了36万辆荷,也是过去五年来最高的一年群陷掣。国际市场中闭,我们2016年实现了出口8.8万辆晒苦鲜,也占到整个中国乘用车出口的1/3镁,也是连续14年中国出口第一的车企抚。   我觉得取得这些成绩沪丘爸,销量数字是一个方面蚊,更重要馆桓、更为看重的是结构的变化奈,第一是企业盈利水平的变化堪,为支撑企业未来的良性发展坝俩擂,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务市檄。第二是体现我们战略转型的成果捻倒,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可篡嗣开,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%掠蚊辆。第三是客户结构的变化奸舰女,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%淘特。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升涉哎,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%旗楞,实际上我们更关注的是除了规模的变化乐废,当然营销数字很重要掏。数字背后更关心的是这些结构的变化灭僚附,怎么产生这些结构的变化蜡?从我们自身对新一代消费者的理解多,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验沟。   客户体验的三个方面我们一直在做茫,第一是产品体验腿患膘,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)掀需固,行业平均大概在35%晒始,奇瑞可以做到25%编身宫,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台贬美盟,今年还会陆续推出更多的平台埠。当然平台不简简单单是全新车型的概念充。   第二是品牌体验讳档次。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵摧,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通损技,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销寒夏汹。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了疲,现在很多企业在做营销过程中视频播桔、直播方式应用是越来越多了繁,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加画。今天消费者接触信息的方式发生了变化氦。   第三是整个销售服务过程体验的升级将,在2016年网络规呐ィ和第三代形象店的升级秆抵伍,为了保证客户体验的一致性筏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装拈标暮。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的冷闷、优质的哗妙、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验散,这是我们正在做的粒,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解祥哇废,谢谢!   刘小勇集鳞摧:谢谢范总沪橡肖,现在的汽车营销无论是从手段冻糖,还是从模式屋,包括内涵都已经发生了非常大的变化唬盒违。我顺着这个话题再往下问一下即凭空,请问刘晓科总判,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论靠、营销套路炮残毖,您觉得现在还适用吗宝烂娇?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战邪潮痊?   刘晓科居宋:刚才范总傅抛、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势句锤,因为这里面在我们整体来看架脓程,其实我是一个新的营销人屯,刚刚在这里两个星期触剩碎。我以前更多的经验还是做用户乾襄韩,去看用户的发展冀。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播刚嚼夸、网红苗、娱乐化泪宿剧,甚至还有用户的碎片时间宪。但实际上反应了两个变化斗酮,第一是用户浏览的轨迹改变了耙,以前在PC时代颁,大家基于浏览器阅读尽。所谓浏览器的阅读棱蛋珐,对于从一个网站跳到另外一个网站鼎垃秽,这个成本几乎为零邪,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站厂闷,只要在浏览器就好顷咸。PC时代汐,网址率、网站寡景收、浏览器是值钱的府龚。   对于移动互联网恕浚怯,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下冗,对于微信小程序也有很大的期待垃裸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观膝跨。最终来看荷祁,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流软扮。在这个主流的前提下喇虐,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读处模。在这里出现了两个问题辉,也就是时间的问题胚。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候蔼棵,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的莎。如果是比较泛一些的资讯或APP缺舍,如果中国互联网网民用MAU看献僧,月度覆盖量几乎全部覆盖牌薪。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU粉,也会看到所有的用户都会阅读这些APP玩疗。但是什么会不一样萄谩?就是时间对拐痴。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲沪瑞歉,我也高度认同一个观点拢,未来对用户时间的争夺是变得非常重要钙。在这一点来说圭方素,我们的营销不是去抓住用户剖邪,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户螺。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起饰叭。   基于这些理念的变化烧奠湘,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容撕,而现在发现专业内容看得比较少一点菱。专业内容对于用户的阅读碑,可能是女性就不太爱看椿,覆盖用户的时长就变短抄。什么东西会长呢兢却车?从2016年瓦、2015年的情况来看噬湃,我们发现基于娱乐营销的网综时间段,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大僵,因为可以更好地去占据用户的时间惕。比如说我们投的一个网综节目堪起,可以有2个小时以上的品牌露出时间跑。   对于用户来说署图甭,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起拾聊邢,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要耐农。无论是线上的狈匣返,还是线下的签功。   另外一点晶,我们做了一个用户报告私,会发现用户现在在看车的过程中撬,比如专业的导购窃吃,发现用户的时间佰律射、决策变得越来越短鞭,对于专业媒体用户来讲颇,用户平均决策时间是108天视,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天食,这52天对于内容的需求是很轻的常久,包括频次是很轻的爽沙。从52天开始一直到97天汤昧,基本上是从几款车的比对到交付定金芯唐晶,因为提车还需要一些时间芍,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览和。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要考媳赫,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接橇裸,而并不是像以前跟一个机构去发生连接斑。也导致现在的自媒体更火椒韩,因为大家更相信人皇谋,也就是网红的力量会逐渐发挥失镰捷,包括IP的力量嗅何德。   营销的变化是跟着人走的遂赤康,用户的体验坝诽、用户的行为发生了变化赣晌骇,我们的营销一定要适应用户的改变魄。   刘小勇荡:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总陌蔡翠,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表唯。想问一个跟豪华车相关的问题淑瑞链,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的鲍,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了酬协,从超过10万辆到两三万辆的都有傲肉,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌层。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗杠荷编?或者会发生变化吗挪?会发生变化的话膏欺哨,是什么样的主推力量来促使发生变化聘妓?   王顺胜范项嗅:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会愧莎,作为广汽讴歌这个豪华品牌沸灿,去年4月份才成立了新的事业体制烧绢。7月29号就是第一款国产CDX车型上市舍荣,10月22号四驱上市币钝行,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布墒挛懊。   从去年一系列的举措泌康粒,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌悲洽。像主持人刚才提到了诬十楔,怎么样去改变格局类?作为豪华品牌在中国桑,像ABB进入中国市场比较早百森棘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上匆,其实我们也做了很多思考版祟,想跟大家分享一下肉。   第一卡头,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早乾喉胜,也是十年左右的时间篇录,也不短集滤画,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间藐。作为这样一个品牌要找好自己的定位配肋鲍,我觉得是特别重要的驶迹袍。我们不是说跟谁去竞争街玫行,而是在豪华市场找到适合自己的位置极逆鲜,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措穆颊保,包括在上海搞了大型的上市发布会壬淖钒,在上海中心进行首秀罢宝拈。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录拧痛,这也是用来提升品牌的迹弛。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV美。这一系列都是来提升讴歌品牌的溃乘斗。   在后面的发展上使稳砂,包括在2017年也做了很多的思考钱仍断,就是如何在营销创新上做一些突破蛙。比如说植入了体验式营销缴钨揽,包括即将上线的体验店虎及扦,可以跟移动互联和终端互本,包括一些PC端进行一些互动懦。包括很快会引入管家式服务金,让用户真正能够感受到服务和体验衔辅。管家式服务是一对一的弯说勾,能够让你感受到有针对性舞,并且有温度地触摸到服务的形式款零。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展宪,我们在形式上也进行了一些创新搞雀。   尤其在内容上面旧,我们以内容作为引擎碧菱伪,创新作为驱动铝,作为后来者品牌斡廉狗,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置倦。至于格局会不会变化甘溃似,其实每天都在变化淌骨。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局邵瓜辑,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升了脓。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌炮,我相信之后会在变化当中不断求变修邯。营销漓、创新不但要传承好的东西秋帅,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念臼侗诡,跟大家一起共享一下楼。   讴歌作为新的豪华品牌舵,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌汾栏,希望在座的媒体以后多多关心且薪涂、多多支持库,一定要让它取得成功特察,谢谢大家!   刘小勇哼绞:接下来有请江淮汽车李总缝巫歌,咱们聊一个关于2017年的话题芜,现在年底僚、年初做营销的也是做足了功课缅防凑,关于2017年市场的预判炬磊滦。能不能把您做的功课分享一下谐,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些岁?   李建华题:小勇这个题目“袭击”挺厉害救经,营销这个事在台上讲仿吝,对于2017年的营销还真没有想得特别细吨。对于营销桓,以前讲欲文明其精神僚,先自野蛮其体魄勾史瓷,营销在中国还是跟认知相关爬瑞柬,属于文明其精神发展之内的瓦。营销在2017年来讲横平隶,比如小勇开局讲的中国市场很幸运筏秘兴,全球规模最大鲁闲,还是保持增长令,需求会很旺盛侵,同时也面对着一群非常不确定的消费者硕彩卞,这些都是一些确定的因素搬概。关于不确定的涡蔡,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi怖陇唯,这使很多事情产生了不确定性泼,也使推广方式产生了变化浮褂。在一个变动的世界里要想做好功课掏便,关键是有定力把握好不会变的东西聚骋糙。   就江淮来讲谢雀,2017年一方面会更加关注用户的需求拓爽。因为从做营销来讲氮刻奉,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上富弦。一是用户看到产品趁赴聘,如果产品很美好筒超鳞,其实我认为在那之前营销应该下足功夫惦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入汕。第二是当产品出来之后金少,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品工,如何让消费者跟它产生很好的接触列裂芳、接受它童,让你的营销做到有广度停餐驼、深度和温度萎齐靛,这是营销人需要花功夫的地方叫鲜。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拔,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁埃好的保留和记录下来疯底婆,强化终端的执行力拼。这是非常重要的泰编鸵,当消费者看到的车是处于被管理的状态佬,他就会有好的印象距乾千。如果是管理失控的情况破,就会认为这不是好的产品稍。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理斜,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品吨,这个产品是不是他所需要的嗜蛾敬,能不能让他在过程中感受到认知和认同彤佛慷。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动顷歉碴,现在已经不太需要你告诉我什么了黑蝎氖,往往会更注重你提供给我的事帛盎亭,是不是我真正参与过的融。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV啥任柑,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论汾。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV切池师?可能现在需要一辆高颜值筋茬、大空间触嗓、强动力报萍、低能耗婚,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来笆,所以2017年上半年会投放一款S7彪硕。前面的消费者参与了意见趣,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件式番,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来编,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触耪杭,形成了共同创造的氛围推伺急。往往共同创造的东西深动疏,我觉得是消费者乐于接受的东西托魔。未来共同创造息激,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度斥。   刘小勇达鲸:非常感谢李总码涕。我觉得现在开论坛蒋,最难的是请嘉宾仁寐究,但其实我感觉最难的不是请嘉宾疚侠词,是嘉宾请来了之后不给时间说湿驴。今天这个恶人就让我来做了璃,咱们就不说了叛。   最后请每个人回答一个具体问题乳,刚才进门的时候有一个调查崎蓖,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几蛇疙图?我们从于总开始亭疗。   于晓东吝:我觉得2017年应该说挑战大屁年慷,期望更大管蔡,我更看好细分市趁锲场,因为我们也是做SUV的嘛诧狭,我们更看好SUV市场的持续增长节。   刘小勇唤:全行业增速去年是13.6%挟穿密、13.7%磋。   于晓东愁典:我预测2017年是10%嗡炬揪。   李海港笔肚拧:8%竭。   范星凛巾:我就说一个数琶咸,虽然说一二月份看到环比有所下滑繁,但是看这个数实际上同比还是增长的喝。本质上今年不用担心松绿,我觉得还是在8%到10%之间钦始。另外最近看到1月份的数据出来了降勒,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额困伙倦,这实际上是一个分水岭限,一个很大的变化咸弯。   李建华死钙:我觉得应该在5%到8%靶厘,可能会接近GDP的增速瘁豆缸。   王顺胜偶河俯:我觉得整体会在8%到10%以上唉翁,但是作为豪华车增速应该会在10%以上缕。   刘晓科哨:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点杉鹅,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%镰到佃,我觉得再加两个点是8.5%关。   刘小勇房皮钱:你更准确了浓,到了小数点后了啊母靠。非常感谢各位老总的精彩分享攀瓦封。就像李建华李总说的安,咱们说到汽车营销人颗,媒体界有很多新词来形容甲欧,像野蛮执行力或变态战斗力拨哇、狼性文化等等巾耽此。其实他们是一群非常善于思考的群体故拍母,他们的思想的深度决定了在行动的效果随括,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在岁,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈撬冯侈。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炼:李芳 版权作品码炯,未经环球网Huanqiu.com书面授权玛芦贿,严禁转载谋旁雇,违者将被追究法律责任结巫漂。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日嘿搂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行沛赊缺。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导豪秘,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体胁孤,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨钮阔。以下是北汽集团党委书记灿歌、董事长徐和谊的主旨发言铃化。   徐和谊刮:尊敬的何部长忙,尊敬的各位领导芹,汽车界的各位同仁烁,还有我们媒体界的朋友们阀裙醇,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂纽强呵,探讨汽车行业的发展话题敌长。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年雾畅驰,这一年间我们先抑后扬嚷,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻啸姜,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进幻瓦睬,最终以产销2800万辆断,同比增长13.65%的优异成绩欢溅,完成了一年的一个胜利的答卷蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度款,为不断探底寻求新方向的中国经济盼坟华,可以说去年我们再添新亮点独。成绩固然令人欣慰男鼎,然而先贤有言崩茨,一切过往皆为序章次。今天站在新年的起点上回望从前寒,我们发现深沉变革的暗流涌动场,启迪未来的创新发展苍,其实远比辉煌的成绩更加令人深思内。   亚马逊无人超市惊艳登呈只觳稹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军苛潦,提振实体经济箭在弦上限茸旅,消费升级引领我们全新的商业文化时代娘底,技术朔跋、商业模式犁叉、国家战略碘、市场结构结合在一起鼎,这种更替的演进搞洞。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点却,正释放出巨大的改革能量诺丸,正引领我们整个行业迈进全新的时代逗。   一是技术模式在不断地创新举皋,汽车行业转型正在进入落地期计疏。最近几年在互联网衔车、智能化斥携、共享经济等多方的洗礼之下缄冗,汽车行业正在同创新中被颠覆者茨蚀,迅速地转变为创新转型的主动执行者愤。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟行,日系车企抱团开发人工智能技术吴风常,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域玫潞,可以说剑指出行解决方案秆。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横切,在新技术赁罢掀、新模式领域不断落子察,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期缅计赦。   二是消费升级砍,品牌之战成为未来的新机遇慕蚂乖。随着互联网思维的逐渐渗透始铃,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念四啡。情感价值眯距川、消费文化沪搁蓟、消费者价值观越来越得到重视敲奸,网红营销幻、二次元营销拈娜蛔、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势孩冻射。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通锣佩,实现产品表达与消费者价值的同频共振侠魏。   另一方面栓裳堵,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书乾,为自己的人生价值代言害贺。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题眯羡兼,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇闷窟。   三是提振实体经济台筐,汽车制造业体系化建设迫在眉睫估。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一侈,就是提振实体经济蜗溅搓。其关键在于制造业转型颊,转型经济学的研究表明锚世,制造业转型中产品技术固然重要辨,但管理体系更加重要疯怀。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化汾、网联化建设粒把抠,就越能发现在信息化建设这种大背景下平际绷,管理体系的构建才是保持基业常青的关键壬堆惕。前几天我看到有文章提到盟肖,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎输携。这样的提法虽然夸张桔酗,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示藕寺,我想却是切中要害的叭邵。因此随着汽车行业创新不断地深入落地故,随着提振实体经济逐步落实膜南跋,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键锑滴先。   四是政策变动乡煌倦,新能源规模化龋菱囊、市场化成为未来的大方向竿瓤。2017年新的政策正在逐步地落地韩,新能源汽车格局正在悄然地发生变化颅如。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境秸,行业准入规则溶、动力电池规范条件等政策的制定唯得,从各个角度划定了新能源的市场边界扯。   另一方面漠咎,碳配额深勺送、双积分庙辅、新能源补贴退坡席逆,无不要求新能源发展要还原市场化手段残堆,聚焦核心竞争力孝扭丧。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益星体,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规袱挝鲍。   纵观整体形式的发展矩孰虱,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上偿饰。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂斯蒂。数年之前颂,面对互联网行业的冲击淡,我们以为我们只是需要一个互联网+烁的襄,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折乃,还承担着国家经济转型的重任渺。我们不仅肩负着消费市场的升级期望诫但,还背负着整个社会环境与生态保护的职责负脸袍。这样的多重任务悸,给了我们新的挑战弹插换,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀伯。   面对全新的形势晴,面对前所未有的机遇与挑战坦旧,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向穗磋汇。我们将锐意进扰甭,大力地发展创新精神任察,在汽车行业变革的大潮中勇担使命佩隆惯,在电动化褂、智能网联化泡码、服务化妥烁、国际化等方面加快发展步伐伺潭,不断推动新技术来酵、新模式的落地生根络酶,不断地发展新能源汽车沧馅推,还原城市绿色健康生活拳。不断承担经济转型任务奖订浚,推动传统制造业的升级肝姆咕。   面对未来顽吮曝,我们将在以下几个领域寻求突破拧:   一是加速智能网联技术研发彻你杠,打造智能出行的生活方式籍。2017年拉斯维加斯的CES展上士泼,北汽全面推出了我们智能化的发展战略孤欺,并与百度在智能网联领域进行深度地合作木。当然不只仅是和百度道,还有其他的国际国内的公司瓮颧。未来瞄准智能驾驶伟缚、智能互联松碘席、智能座舱等内容攀挤行,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系夕埃佩,为出行与城市生活打造系统化的智能工具公盲。   二是加快新能源汽车产业化奴,践行绿色环保发展目标偷。在新能源方面芯,北汽秉持环鼻妫靠大家的理念构巴冉,不仅造优质的新能源汽车产品侯蠕,更要造消费者愿意购买的新能源产品令。尤其是在补贴退坡劣窜、行业回归市场的大背景下纫圣,北汽集团聚焦资源弘惜灵、聚焦技术鞋拱、聚焦产品胃患触、聚焦市辰ずス俊,四位一体严密把关整个新能源产业链潮梢,为消费者提供既有颜值底驳晶、又有内涵的可靠产品嚎特。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念堪惊鬼,共同守护美丽家园溯盾浇。   三是加速国际化资源整合贫陆栖,实现中国品牌的全球化窃罚。2016年激递,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地巫,实现了北汽国际化赊绕仕,由简单的贸易向本地化经营的重大突破敞霖。配合国内的合资品牌畏田,服务于全球布局研发基地奉皇,北汽全球范围的资源整合歉把,已经进入了研发裙酒、生产纫蟹硼、销售鞭套、金融勉睹、人才和品牌全方位互动的良性循环吩圭。   面向“十三五”蒋稿毫,北汽将继续深化拓展东南亚匡测袍、北非娥摔舷、中南美嚏冉、东欧等重点市场的产业布局辩,使中国品牌的影响力遍布全世界琴。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级伞空琳。   四是坚持服务化方面毯,推动制造企业转型升级贩。服务化既是国家经济转型的方向柏老,也是北汽自己产业升级的主要目标酿毯舷。多年来我们在金融筋、产业投资哩祷愧、后市场哪绘、出行服务等领域多点布局呕,随着时代向智能网联方向的发展截墟勾,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环讥廷导。构成从业务到管理体制肪,再到基础设施的科学发展体系间瀑,不仅提高了资源的利用效率弗摩肋,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化蒋梨。   各位领导江胎,各位同仁呕嚏,媒体界朋友们艇,闻鸡且起舞晤夕,风好正扬帆勤,新的一年已经到来涩环,新时代也正在开启机遇的大门吃唐,让我们携手共进逗墒,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毖:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年羌酮,长城汽车累计销量达107.45万辆崎糕,取得如此成绩哈弗品牌功不可没僧苔,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷分,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军翁,其中哈弗H6占比超6成熔,达到了58.07万辆荆溜牛,同比增长55.58%蛊伐。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻官肖破,2017年2月19日盾蛔,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动韦门貌。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年途躺教,我国汽车市场销量首次突破100万辆羚亢汇,高速发展25年后的今日帅尉污,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度耍。中国自主品牌已突破百万辆涟,那么能否乘胜追击逾越200万份绰、300万的销量目标慷猩很?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能登按旦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中探涎汀,用他的话来说棠,“这是很了不起的一点规沛扒。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件欢,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面看,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心坎孝,从另一个角度来讲希,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来鸿呸剩。   安全勤娃、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功库,分析其中最重要的因素擂烤插,魏建军表示奸霸撵,回到20年前凄,受到成本和技术等方面因素的影响罢猫,自主品牌造车很难把“安全”放到首位湿挥。而当今时代访,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标槐,其比重也在日趋增高镭吵,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了钉泊竿。他还透露脓换,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鞋竞驮,打造全球化的研发体系份即,在主色胺、被动安全技术琴辜赦、智能互联苗楷誊、自动驾驶等方面厢册,形成领先优势鸥绥。   说到自动驾驶技术典谈,放眼全球汽车行业砂,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重绵啼景,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命梁。哈弗将采用北美扁邢、印度家誊如、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统车会摆,据他透露罚侠伯,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准慷舱,目前正在进行路试嗽,有望在2020年后投产誓。“我们的最终目标蘑比呕,是推出完全无人驾驶的鸡宫、最安全的 SUV 趣粱社。” 魏建军说到皑侥。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标坏叫,魏建军说到丸设,2020年献嚎借,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军玩粮莲。对此泌赫,哈弗规划了四十余款新产品醇跺,覆盖全部的SUV细分市场倘。到了2020年巷,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标遍涛,在规模上超过吉普囱棵份、路虎改绘停,成为全球最大的专业SUV品牌筐粒。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆十,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时拢,魏建军回应道弹澄,要取得这样的成绩主要来源于两个方面耸撅,一方面要靠产品快速地更新迭代窟淡绊,另一方面则是丰富多样的产品规划氦琉,这其中就包括新能源方面的建设焕瘦辨。据悉扁痛翅,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型卿,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线谋匈,多点开花的同时又带给消费者更多的选择幕。除此之外惋,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市城嗤琛,目前正加速推进全球化商业的发展镀隆,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标匿蒂。   2016年费羌,魏建军携WEY品牌亮相广州车展禾,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑彻:WEY登场之后哈弗应如何定位闹百?魏建军在现场表示五趟斡:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化腊。相反械眷堆,哈弗将全面发力15 万以下市臣恰,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场懈履眉。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针琶径,而“聚焦”就是集中资源躲,打造产品和服务的差异化优势安剃,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”惋。先做强弟屡、再做大佰铣肌,这正是哈弗理念的核心所在嗓。在盛典现陈伞,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一泉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语垛。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持霜虐。“我们拥有着全国最好的经销商队伍谋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念筋昂,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队连。据了解搜,长城经常组织经销商团队去日本考察并,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念寿。这正与长城的发展观念高度一致辆纳。魏建军透露纷免,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”龚,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝钙叹剧,经销商们也未曾有过动壹馓孜馈,这正是“稳固”所体现的重要一点逝戚。   长城汽车总裁王凤英表示灰,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系词倒。 她认为烁,良好的厂商关系是相互作用的痛,只有让经销商满意对,经销商才能够让消费者满意度砂溯,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中剧勺,这是层层递进的作用效果篱,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因肋牛。   2016年的百万销量已成昨日辉煌岗对,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么何?哈弗给出了自己的答案挤努邓:200万的目标即可上路体裳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编报菇:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今速卿筷,在新能源汽车补贴退坡后码谴外,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元翁,这个数额占车辆销售价格的40%下吠摹。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响觅讹坟?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续捌陡?未来桨窖秽,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇频?2月8日下午空,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示答烫努,2016年抡,我国新能源汽车的发展走在了世界前列憋蕉,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一停惊伪,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势赴长。随着核心技术差距的缩形亍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强昆。但是肃,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内测峭,巩固和扩大这种优势唯俊,还需要政策聪标醛、制度和市场三方合力囤牢静,打造可持续的市场化发展械城签。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布炉,但是从已知的美国霸、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看节,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置磨侯槽,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%拧悸。同时扩帮棺,公共类充电桩接近15万个的发展规模静,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家浅蔫。   “走在世界前列社晌,不仅是体量和发展速度位居世界第一寄嗣,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一替窍。”许艳华表示旗矛,经过近几年的积累充,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证翅、制造和营销的体系能力妇,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变琴,产业链基本完善冈。整车脚渤、动力电池炯团、驱动电机系统性能大幅提升隋,市场主流车型的动力性酥甫、续驶里程芬、能效嗽季、可靠性畏额、舒适性明显改善册亲,整车祷、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展镭,新能源汽车市场覆盖率提升斯古得,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国雄,占世界市场比重约为50%渭赫倘。按照已知的企业规划谈,在乘用车领域潦计苍,2017年我国将有73款车型推出邪遁挡,进一步满足市场需求施脆卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时砰被,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步甫壁另,整车单位公里行驶成本也在下降捂。“20%的成本下降玖肌夺,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价嫂韧,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升炭。”许艳华对《中国汽车报》表示硼犊封,在规模扩大成本下降的同时淮,市场竞争下之下念轿,企业会做出有利于市场发展的选择娥库惕,也因此惶憾沟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右誊。   许艳华判断嵌,2017年河,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强八坷,预计占比会突破70%旗,长里程纯电动汽车需求会进一步提高全,充电基础设施也将继续保持快速增长讽。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系录,我国新能源汽车发展目前处于世界前列烤没兔,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确睡逼,在此框架内理顷,到2020年幂,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展霖。但是补贴退坡后怎么办筏浦?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动捣掠。”许艳华认为咸藉,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移撇蔼省,让新能源汽车使用成本进一步降低井溃啦,才能保证其持续良性发展劝狙。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件痹玲。目前千估,无论是整车撑净彩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确烧,剩下的就是政策实施好的问题觅扩,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来佰彪懒。”许艳华强调检缄,我国需要基于长远发展的政策驱动体系渤撤炭,2020年到2025年是重要的过渡期砍攻肯,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势薄巷晚。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用膏,这方面我国也走在世界前列材凸,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》耍,进一步落实国家新能源汽车发展战略期,保障车辆和使用安全碧版氰。   不过少磁,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议搪。针对《暂行办法》镭,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%宽兑嗓、10%和12%的比例晒,调整为5%雌、8%饭、12%的比例乔校拿,并允许2018年袖宿羔、2019年负积分可延迟一年抵偿附寇。同时末热,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定旁盗粉,否则会使新能源汽车市场化进程减慢哀,丧失中国已形成的比较优势劳艾陛,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用床。中汽协希望《暂行办法》尽快出台埔燎拓,以便企业开发和商业计划的制定段愤膏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸵:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时涡,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景那。犹记得2015年7月人聚,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车啪,并对这些汽车的车载软件进行升级扦,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火倡沛,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机璃、转向系统以及车载系统洛。    如今棚介,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置李惭,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案盒囊,如果没有行业安全标准来做规范侮,或将引发不可想象的严重后果纱江。在我国拢缉,作为国家网络安全的重要组成部分叮,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫常。《中国汽车报》记者日前获悉商颊藕,《车联网网络安全白皮书》孔仿冗、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布寡曝。在发布之前兑,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖靠外,他告诉记者鳞,车联网网络安全即将拥有“指南针”卫牟。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》互宋笑:《白皮书》僻、《细则》出台的大背景是什么场兑?    庞春霖晒蜜贯:在节能环保隧夸肛、安全舒适薪,以及车联网松编、自动驾驶罗、智能交通等方面要素的推动下复,汽车正在迅速IT化壁队兴、智能化董哨尉。与传统汽车相比届,智能网联汽车在节能减排浪、安全舒适方面具有前所未有的优势雀纬,符合汽车工业哦蜡残、交通出行方面的发展趋势洁菊,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战棱互。在互联互通的背景下挪,没有网络安全充分保障的情况下洗杭却,智能网联汽车带来的可能就是灾难类磕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日泪嫌,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》协采庭,明确要求网络运营者(车厂圈瓜、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务德逛,应当依照法律骏硅许、行政法规的规定和国家标准的强制性要求刻菠使,采取技术措施和其他必要措施斥班,保障网络安全瓤、稳定运行揣裸,有效应对网络安全事件襄耸沤,防范网络违法犯罪活动玛骗泡,维护网络数据的完整性剔、保密性和可用性龄卸。网络相关行业组织按照章程荆,加强行业自律酵,制定网络安全行为规范剃菊,指导会员加强网络安全保护娘撂连,提高网络安全保护水平粪鸿,促进行业健康发展匪吾悉。”该法2017年6月1日起施行耗玖。    2016年10月23日焊,在前期工作基础上亥添汀,在工业和信息化部等部门指导和支持下匪间,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作妮。在前期承担某信息安全专项工作的基础上歌习,2016年底认,以电子科技大学为主任委员故劲、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)恋举、中国信息通信研究院潜徘莆、国家互联网应急中心纬坡俗、中国联通甩、中国电科第30所停铂、奇虎360敌瓦、博世为副主任委员程健四,联合国内外70多家整车缆磺潍、芯片角侵谁、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称孺歌:车联网络安全委员会)正式成立尘停。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求淘莱,在工业和信息化部毯、国家密码管理局察、国家网信办等部门指导洗、支持下兄,车联网络安全委员会于2016年底组织荤幌、协调产业资源维,以我国自主和在华骨干外资车企创共沁、终端和零部件厂商为调研对象冬锻仟,先后完成华南帮菏、华东答、华北寸、东北虽、西南地区调研工作湾,充分了解了车联网网络和信息安全政策党、法规擦居浓、标准信牛己、产品圃浅、应用等方面的实际情况与现实需求晒。并组织与协调联盟内外资源刺,开展了车联网网络与信息安全相关政策瞬、法规宪捷、标准的研究财宝,形成《白皮书》四馅统、《细则》情咎,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布奋。    《中国汽车报》耙叙怯:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖穗蹦:随着车联网发展袭,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件莎窃。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规惺背、技术标准亥改逛、产品及服务体系的支持肋。从调研情况看络金僻,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战棚,缺乏可靠和一致性的基础工作蜂缔,因此需要我们及早采取措施通退,完成网络安全方面的顶层设计工作低桶,从政策放、规划秋晌龄、标准鹅慑、技术挂官糕、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用匹磕。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈∈啊,分析国内外车联网网络安全的发展现状静,为车联网网络安全的后续发展提供建议僵,推动车联网网络安全产业的快速发展瘟付垛。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》泻滑捎,从企业睹摩、用户肖替、政府需求出发搪晶,参考《工业控制系统信息安全防护指南》柑俊,结合车联网的行业特点和技术属性光取曙,立足当前现实和未来发展趋势慨布圈,提出灿烁、确定了一系列车联网网络安全防护的体系北奔酪、指标和建议藉,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南拷,提升网络安全防护能力实,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施鹤失。    《中国汽车报》凄:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定拇?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准悼瘟,对现有车辆和新车产生怎样的影响娄俯哎?有没有实施的时间节点凄?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高具?    庞春霖坑菱:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南纺辛碌,并不涉及强制性标准和法规秘。同时通过产业宣传惩茶、贯彻和使用沤菇,不断发现新的需求和不足溶漠憾,并加以完善无。但由于网络安全形势的复杂性祈故坞,以及车辆作为一种重要的交通工具梯矮,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台阶杉。    两项文件本身就是在调研基础上侣畴,听取产业单位需求而形成的厘极,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶辛,减少大家的迷惑和疑虑卤,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动镭星,切身维护好产业和用户的根本权益钳。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品够瓦,当然会有成本在里面透篮。不过从发展的角度来看伞楔,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样姓,属于必备的系统话判闷,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品蜕珐铰。同时蒂,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点匪饺校,也会赢得更多消费者的信赖浮。    《中国汽车报》玫排:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动来剑玲?自主乳脆、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一嗅隙蔼?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战胺?    庞春霖佃骗:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作岁敦磷,其中一些关键技术和产品怪,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试帕肯,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样脓拳环。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分冷奠烂,那么就像现在车辆的保险杠拆、安全带摧叛、气囊纫梢、ADAS等等常规安全产品一样骏惊沸,无论自主还是进口车辆蛾架,应该都是一致和统一的要求传吩疗,并可以采取现在车辆型号核准等方式累,推动车联网网络安全产品的安装裤、测试遍、使用蒂堆、维护和服务览。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多泛香,首先是人们的意识问题搂烧蒲,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意弓经,但对于车联网网络安全却毫不在意羚困瘸。要知道皑商胚,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单捞,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂算棉、多变假攘,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片李肚题、软件等基础技术咆抵,对于自主车联网网络安全产品而言了,投入比较大俯皮谁、周期比较长探、效益回收比较漫长录立,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长倦,从整车企业垢笛惰,到零部件钮、软件芭、芯片供应商擅惜,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系骗囊憨、人才队伍宽说瓜、产品体系联碧、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系牡材,也非结构化的治理模式币毛,需要新型的伦理归骏魂、法律和技术法规给予支持硕吐,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界桅翻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捂塑葡:李芳" "   1月18日蹲,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会犊伟。引人注目的是疆,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起劣,力图将EC180打造成一款“国民电动车”墩兔。EC180之所以有如此低的价格驰藐庇,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴钒掏。在补贴退坡的背景下浩雾,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势漏靶垂。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业称俩尖,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何髓率?在发布会后晦铃温,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访步烹愧,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义潍席,以及2017年的经营策略与规划跋烦。   《中国汽车报》杠岁: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义筷?   郑刚陕口: 北汽新能源有两大类产品平台丛漆,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品汝钉,包括EV履骸庆、EU内甭、EX现陕哥、EH四个系列彩。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品绰。在开发之初敖硅,我们就对其有一个精准的定位与期待嗡寞诡。   北汽新能源在两年前预计到讳,新能源汽车的3.0时代即将到来甭累,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格魔传。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入镜鞍,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车腔敢艰。   目前弊,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握辅酵巧,这没有错瓶千,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术筏,并没有推向市场的现象浓。我认为肖桑沉,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合柏诉,也没有认清正确的发展方向嵌娟。   因此间,在两年前开发全新平台之初惦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车枷棚履,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路茹,这种做法目前看来是成功的型烦。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能溪郸驰、造型罐、特点以及价格之后垄柒莱,大多数人对其给予了极高的赞誉贬,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号茂穆。   在成本控制方面卷衰,我们认为还有压缩的余地领媳,通过不断地挖潜降低成本徒副,我们认为可以让更多的人开上这款车额,不过这需要一个发展过程会熬。随着销量和产能达到一定规哪罚后深,我们会进一步整合资源皖狈付、降低成本赊,提供给用户性价比更高的电动汽车隧蠢。因此岛慨,就目前来说箩股,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力炬,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力写。   《中国汽车报》官抹: 面对补贴退坡署,EC180为何还能采取目前的低价策略唱?北汽新能源有怎样的发展战略炉?   郑刚锚: 从当前产业政策来看拍纽舶,全国各地的补贴额度不同级坷吼,流程不同土剂缺,这都带来了公司内部成本摊销的问题科模懂,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难暑。为此隋,北汽新能源成立了卫蓝基金骆飞,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴母脓。这需要企业拥有一定的资金储备诫羡。只要差异化的地方补贴还存在拉,卫蓝基金的使命就不会结束剃晶。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产伯粹悸,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会把。只要发展的规划清晰蓄妓等,我们有能力也有信心做下去扔。因此搜槽纺,我认为当整个市场达到一定规母汕海后位,企业才能做大做强烘棱。在我看来峭,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的卯环,而不去考虑社会责任曝。只有兼顾了二者尚痪举,才能获得发展与壮大善酞阜。   就北汽新能源而言喜,如果年产销量达不到10万拴瞥腹,那么就没有持续发展的能力宠雷。因此胆,我们公司定下17万辆的年度目标溃倦,并将在4年之后达到50万辆盘封。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点舵柑碎。谁先占领制高点嘛醛,谁就有效益劫静氨。新能源汽车市场的成本杀手诫钮关,也将是市场杀手唾。   在竞争过程中操酵恨,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手瘫阑,而是以传统燃油汽车为对手暑导。因为它代表了污染澈,势必要被市场所淘汰衅僚磊。   《中国汽车报》猜: 新造车企业的强势介入句赊拌,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响敞?   郑刚凰戏蒜: 与跨界企业造车相比酒诺诚,我们的优势正是他们的劣势赦废。依托北汽集团补,北汽新能源有着很丰富缓廊含、庞大的制造资源勃,有巨大的产业链规模优势多蚕列。在互联网体验方面拇拒,我们确实面临一些挑战嫩,但我们在造车工艺方茨、供应链与流程方面有着更强的积累肥金。   在我看来韶枪吨,绝对的优势和绝对的劣势都不存在奔浆拷,这些可以相互转化沉。我在发布会上再三强调戳,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业节盆耍,而不是新能源汽车厂商挪。如何能够最大化地提升电动汽车性能疤觅淘,创造差异化的用户体验和品牌价值迹翘,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向柔绒屏。   目前性,选择购买新能源汽车的用户主要有三类盒:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户隆插拦。在这三类潜在的用户中赴椭,我们的发展空间都非常大箍菏猎。   对于新造车企业而言抽洛卷,他们确实会面临诸多的挑战贫风。我们在发展过程中遇到的挫折蕊撇殴,恐怕他们也得挨个体会到韦唇朵,但这是一个正常的发展轨迹饶溯。因此磨,我认为这是一个跨界融合的时代确,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制吝铃,将思维与资源彼此借鉴钦扒拭,从而为用户打造更好的新能源汽车闻。   《中国汽车报》诬: 北汽新能源目前的两条产品线肃擦:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里鲁滴帮?   郑刚吝: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线闭,ARCFOX则走年轻与新潮的路线寸表。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异耍摧。相对而言搬挞蹬,BJEV的目标用户是我们身边的朋友揪肯、邻居喀输、亲戚航堕哭,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比合。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人彻垫瓷,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征撑剃。因此在性能层面男袭,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化北,而ARCFOX更多会搭载智能化功能稀确。   在智能化方面抬,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用矩袖幕。例如ARCFOX将会在社交勒柬挂、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性课丢芥,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点赤地俏。相对而言碳唇,ARCFOX的售价将会比BJEV略高方,智能化水平也将上一个台阶瘫截。未来精鹤,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现姆滥。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后推,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上许。   《中国汽车报》拒钳: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何啊,公司将如何利用这笔资金叹硼岸?   郑刚通蚊随: 在今天上午的股东会上我们正式宣布酒块,将实施不少于80亿元人民币的融资软,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平较筹。无论是电动化还是智能化戌耻,我们都会在研发上投入大量的资金皇。目前耸番蕾,北汽新能源的研发投入主要在两方面愧巴圣,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究渡竿踩。   我们希望引入来自产业链的投资方驴柏,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展示卉。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后棉好,智能化成为卖点溯。   目前四燎秦,北汽新能源拥有了三个生产基地谋,现阶段产能还有限虹屏,每年只有20万辆的产能旅苍朴。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地叉盘芦,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源为浑朝,从而可以更好地降低成本氏,提升效率夯便郴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哦袜抗:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员洞椿、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天搔盗慧,大众汽车集团管理董事会成员烽、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满换。1月14日吮及,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员檀橙,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日井,他在长春见证了《一汽涂蚀、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午入楔放,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室仁汀孟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通统类据。    新能源汽车靡卢,重中之重    尽管行程密集皋勉古,但海兹曼依旧神采奕奕晦芹豪。他有理由高兴黑寿卉,要知道挪番土,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众绦顽拢,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车滥锈奖,比上一年增长12.2%橇。即便如此疯,海兹曼在专访开始时窗,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”奋。那么大众还关注什么烘甩靖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车辈。“到2020年栋,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年坟椭岭,目标为150万辆煞币家。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市呈赝嚷埂;同时泰,大众在中国的新能源汽车路线忍惠,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡茹济币。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说饰侮嗽,40万辆及150万辆的目标中窟,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当脖宦。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度定评梦,海兹曼称峰恐,这要由市场及车主来决定僳。此外愁,进口新能源车虽然是个“小头”拴寂,但会涉及更多细分市橙婪 ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择狈剁。    奥迪与一汽合作淬柿,加强再加强    就在1月16日傍晚泥,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽圣姥起、奥迪十年商业计划》瞬,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转时。海兹曼见证了这一协定的签署沛轻,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议垮炯涂:“这是一个战略性规划萌腻括,不仅为奥迪扯,为大众咖,也为一汽明确了发展目标宠。三方达成了共识疙泄镶,而这一共识不仅在传统燃油车方面歧入,更是在新能源汽车和移动出行方面示芜媳。”据悉腥,双方将针对21个核心领域开展深度合作方乾。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线庞盆咸,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场囤令。其中武柑瑰,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点鳞暗版。同时侈,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上侣榔,未来十年将广泛地在全新领域开展合作脚步揪,包括度:智能互联钢娃、移动出行素、联合数字化项目韶、金融服务合作等众多核心业务领域珊猩储。    同时救摔,为了更有力地支撑未来合作事业的发展炬宋隧,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力道懒习,在提高一汽-大众的研发及新能源能力荤革恼,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作峰霜。    “对于奥迪和一汽来说潞,总的框架已经搭起来了剧校谴,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’勾鹤。”海兹曼笑着说奈。    上汽奥迪凳瑰隘,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作竟匿拴,记者自然不会错过追问的机会版颊匙。    海兹曼进一步透露提猫,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系接计,但当前的重点戏团率,是大众及奥迪要深化与一汽的合作啃,形成长期的更有建设性的伙伴关系差。“除了十年商业计划的内容之外伦辆幕,我们同时也更加重视解决经销商的问题蛔方,更加重视经销商的权益箩欣。我们要更加积极地回应经销商的诉求降,解决他们的盈利问题吗。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”歼,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停坡礁?在记者的追问下骚茸号,海兹曼称交抬查,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进莱獭浚,并且经销商的问题解决之后纬天儒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”烹膜。    至于具体时间表顽,海兹曼透露滩甲吵,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行兄竟,最早要到2018年开始黔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编系红:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任蛙,各位朋友夺,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛竣岭眯。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断耗。   题目是“坚定信心藤,持续推动中国新能源汽车持续发展”宝。汽车的电动化是大势所趋蠢菲凶,体制优势是推动发展的根本钉捆,然后就是坚定信心让翱尘。特别这几年新能源汽车发展很快赡孙,产品的成熟度纺既篡、政策的全面性铂、系统性腊藩孤,老百姓的认可胚钝憨,这些是电动车规逃、电动化大势所趋峦。大家可以看看里淳,我们今年2016年差不多是50多万台驼畔,占到全球67%说绊。从增长趋势也可以看到版胖,从2011年博触扮、2012年卡、2013年肺、2014年硅厂,特别是2014年底牧修、2015年秋栓庐,包括不平凡的2016年饶旧夏,虽然有各种曲折泥,但还是获得了很高的增长贿侮,大概有50%憾闻混,全球占比差不多有60%多圈涡。   我想讲几个理解和发现鼓传挫。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了每喂项,做的非常彻底节。我们可以翻看一下2016年的数据砍,2016年中国公交大巴履退,不包括旅游大巴敝樊,总销量大概在10万台左右编棋,但是我们纯电大巴差不多7万台庙鼻诗,插电式混合动力是1.7万台僳泞喀,加起来大概是87%项疚,占总的销量接近90%镶,这么高的份额谋铰,我觉得差不多就在3年左右发生的团莱藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去硷,到2018年妮,我们认为在公交这个领域里面掳瞪,燃油车会进入死亡裸。很有趣的是2018年淘说,如果你要在欧洲或者在日本晤柒骇,欧洲狸、日本一些主流的燃油大巴的制造商鹊携,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来椒痪边,或者刚刚接近路试汹肋,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化票。从这个感知可以看出砰旱,中国背后的推手是什么拖阔实,为什么这么快化工谎,无论从技术枫老、从市场忿苇、从体制休筷。因此我觉得绰,体制的推动是推手傻懒济,因为公交很容易充电鸿,固定路线膝赶,固定区间静殴炊,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的琉,大部分属于国有体制贪赁淡,政府有很大的话语权屉,公交的排放巨大物淋,一台公交补贴很高插稳,但它排放更高藐伯盼。一台公交我们算了算挺结,早上5点上路胶酿,到晚上差不多10点下路诡箔尽,一天工作18个小时漂普,相当于30-35台私家车的排放途。因此袄,我们四部委在推动产业政策里面限读,花了巨资在推动这个产业搭刮,但节能减排的效果是最明显的婆甲,而且在全球保持领先度也是最突出的赡亭。   比如像深圳倾燃殊,2015年铂坎护、2016年滔,大概2017年上半年享雹练,就实现1.5万台公交全面的电动化蘑陕,这一点我觉得也值得我们中国骄傲朝驮。而且这个产品蝎购检、这个领域我相信还能保持持续的领先婪汲懈,和乘用车坏煤、商用车比拓鹅谈,和一般的卡车比膛列,我觉得在大巴这个领域里面讳,我们中国无论从技术缚、从供应链协撵豌、从规模播抹、从市场地位需,还是很牢靠的蕊酚。出租车可能是下一个领域力,我们相信在未来3年里面小筷,出租车全面的电动化也会进入一个快车道辞杉。   优秀的体制助推场饥泄,产业快速发展槽。即使2016年不平凡的一年里面查停复,国家有很多政策刃徒,像国务院2月24日政策常务会议帝,政府公共采购配额瞎,7月6日马凯在西安有一个专题会信,包括到10月18日克强总理国务院常务会便哄剖,原则上不核准传统燃油车拎,加上之前一整套的体系据。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的侩、最系统的政策体系掣峰,包括今天我们的百人会这么一个平台峭,在国外是不可思议的吨茎,但是在中国就发生了誓炕,我想清泰主任亲自组织骨,这种特殊的身份把大家聚集在一起叼,而且今年的规模更大评磊爆,明年可能还会更大庭锈,这些体制推动中国新能源的高速成长俊慷帽。   从税收吝穷、推广配套身辞雷、长效核查榔、推广管理等都在推动忿拌泥,当然国内新能源汽车产业链的形成规模褂疽娟,刚才欧阳老师也提了婆,很全面翱,从上游的IC制造兑、正极疗、负极丰当庭、电解也隔膜炊、各种资源蓬飘鞭、配套瓤虚,中游的电池敢涪钠、电控济健、电机顿悲,下游的整车闹,包括售后服务涛,全系统的斑烙联、全规模的雾世。国外也是迎来了发展的热潮下钦,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售删巨,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%千券疵,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入氓救。   坚定信心梅吧,持续推动新能源汽车的健康发展连溯。其实我们在业内也在把这个脉挪县,2015年1%是一个拐点篡胯,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台甩,相当于当年差不多10%的市场份额喘疼描,2025要达到20%的份额缓,当年要做到差不多400万台钉侮,才能达到目标需疗挽。因此我觉得焙臼品,2020年10%还是有一些挑战谦叭。我认为到2025年妻,如果电池做到每瓦时1元钱以内蹄捆侍,按照同等配置的汽车柿嫁靠,成本按照同口径的品牌同霞、同口径的配置算萄氯冬,大概比传统车还贵20%-30%啊碑,这时候国家财政一旦退出去以后炊刹,必须有相应的措施来进行补充桔我厦。我相信第一献,购置税的减免说丧,一定要延到2025难谐,甚至于到2030吾,这是一个10%的政策支持揉俄袜,这点非常非常重要奠千。第二澎禽冉,消费税喉撂古,特别是对插电式混合动力车手壤,消费税有2%姐伶慑、5%-9%忻,如果在国家财政资金退出以后嚷桥笑,如果这个要有一个减免的话须乱,这里加起来差不多接近15%-20%辛,这样把30%缩小2/3拼扭陀,国家政策就扶上马揪弯来、送一程府咐洪,才能够让新能源车更健康采。   齐心协力粮暑龄,2017蕾,撸起袖子惹床仿,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编类略竭:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地司适废,万象更新痉,这是中国新能源汽车的春天实冈。从2014年的小荷初露存,到2015年的急剧拉升辨,再到2016年的高位放量椭,可以说经过三年的蓄势娇纳懂,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化腿酣。牛市的格局基本确定骄呢屉,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标穿貉,“十三五”菇、“十四五”和“十五五”期间莱裤,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%泊惺、30%和33%灸娩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代纲,继本世纪初的“黄金十年”之后篙甭挟,下一个风口即将到来汹。   毫无疑问窃部拈,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇饥马僧,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役内,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化彻,值得关注售圈梗。我们总结了一下这些变化磊娥诲,有三个方面的特点收:   一是市场的形态改变了落食禄。   从导入期迈向快速成长期鞋,刚才欧阳教授称之为成长期痛,我们在前面加了“快速”两个字担,有待商榷怒史。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府糯,成为消费主体纬,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙帛盖虫,新能源汽车从政府的示范运营起步霉僻,不断地向私人购车靠拢勒,临界点已经到来!有统计表明鼓椒,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%宛细,预计今年将进一步提升到70%左右队鲤路。大家知道个人购车时代是产品为王的时代螺诽蓄,要在竞争中胜出泄,就必须以客户为中心福,以市场为导向冈妹,树匠心谐钉搬,出精品滇偿。   二是竞争的主体增加了庐沉凭。   从少数先行者的竞争圃乓,演变为全员竞争茫,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手腻输。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划免赔,包括这些国际大牌逢,比如说戴姆勒傲材、大众等等跨国品牌锚毒,通过合资强化了在中国的业务布局稠奈。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点盒。有统计表明肩,从2015年开始阂刨讥,全国新能源整车的投资项目超过30个伤嘶瞬,总金额超过了1000亿元绢镭丹,总产能超过了300万辆摊。当这些产能陆续释放诲,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代丰。到那个时候捞冬落,竞争将回归本源伸姬,那就是技术锨篮舌、产品和服务匣四吭。   三是行业政策转向恨。   从扶持补贴过渡到监管引导矗酸穆,政策驱动弱化订厦、创新驱动凸显博矾。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整离短,产业政策呈现出四大趋势澄倪胶:   第一集,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境纪活,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二剂屎,通过准入藉堡、销售里庙揽、使用环节的标准发布贤姆酣,提高行业的门槛都,净化市场环境;第三窝邦辰,通过补贴退坡和私人充电桩的破局衰伙,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度唤看,让市场发挥主导作用;第四麓碌,通过电池目录和技术路线图的发布让,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累堂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资橙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”谴挪。   本世纪的前十年材搞蓬,可以说汽油车高速增长去,成就了中国汽车产业的由小到大莫阜节。接下来的这十五年算迸,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强辽?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”苏,克强总理也讲女埃膊,“发展新能源汽车从淀俱,是培育新动能唱吃,发展新经济的重要抓手”星炬。中国政府凭借新能源汽车随栓,特别是纯电动汽车亭死歧,引领产业升级某,谋求弯道超车妥,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈沉。   继高铁搬、特高压和核电之后尸,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”斡其,这种希望能不能变为现实船?还需要我们全体汽车人的共同努力瑟。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早玻桶蒜,目前已经基本建立起了一定的先发优势末难,把先发优势转化为领先优势搓锣抽,是我们坚持不懈的目标漆死黑。而要成为一个真正的领先者啤箩涎,只有创新上鞘。创新就是从零到一拱讨,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件具骑,用全新的方式组合起来蔬蒙仟,去创造新产品槐窃吓,去创造新的生产方式和商业模式叔愤汾,去开辟新市称濉,去整合资源穿炊戏,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商祥,去实现新的价值创造加讣聚。我们将以创新为最核心的驱动力堵眷,全神贯注日酚,聚焦技术按,聚焦产品皋透督,聚焦资源扰肌,聚焦市城鹆伞;以心无旁鹜的聚焦战略文查,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志体峨,实现北汽集团领跑的梦想孰仁臣。   借今天会议的机会渐林啥,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略领毋,也就是刚才谈到的四个聚焦铅率擎:   第一闪潜椒,聚焦技术淮。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖肪川,消除盲点使瘟蛇。新能源产业最核心的技术就是“三电”辞葛,此外充电和续能技术诫、激光雷达等汽车技术旱,以及轻量化的新材料居,石墨和锂等上游关键资源吧氮衅,也是我们需要掌握的核心技术和资源鳖涉廖。这些技术和资源些,是我们在新能源汽车行业立足的必需品筋,我们再难也必须干似龚,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作挫,各司其职瘟薯,对新能源汽车关键技术进行各个击破唤。北汽集团将在政府的指导和帮助下诡贫,在北京的经济开发区辈裤酣,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心譬瞧炬。它由研发创新中心庭贰扛、全球营销中心片份叫、品牌体验中心仁们鼎、联合创新中心等五大部分组成臀老,将建成从用户研究献该、概念设计菱、前瞻技术懊夕、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地淋凤。   第二隶蓬,聚焦产品篇肥始。   产品是企业价值的最终呈现呈刚档,是我们寻求客户认同的物质载体藤些琶。高度契合用户需求谴赋,被用户接纳蹿匪拔、认同的产品才是有效的产品全曙,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比芦急福,我们的产品在续航里程驹嗡、成本控制屁掸檄、整车品质鹤肌涉、产品线的丰富度方面藐,目前还存在着明显差距挥。打造新能源汽车的产品力赂孟全,我们将从以下几个方面努力辟叼:   一是凝练讲艾琉,集中北汽集团的优势资源败微么,打造若干款明星产品胚。   二是做好差异化的文章钵显,精确地切入特定的细分市场弧。   三是做好迭代创新雀,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化响、网联化臀俏呻、轻量化技术应用到产品中啪购溺,并根据新能源的技术特点弊忌,开发设计全新的车型平台掣献。   第三巩虾拜,聚焦资源从蒲期。   21世纪的竞争潞,不再是产品的竞争敢,也不再是渠道的竞争五改病,而是资源整合能力的竞争握。新能源汽车全产业链更长了、体量大欣獭迹,包括整车丹烈、充电基础设施醒杰、智能网联离、无人驾驶以及下游应用在内俗算次,整体的市场规模在10万亿元以上朵变。   然而资源是有限的衡,优质的资源更为稀缺恭,新能源产业作为朝阳产业坛,资源的布局与传统车完全不同奇淖柔,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态绞难诺,瞄准核心资源和稀缺资源为芹酱,提前布局染,将其纳入到我们的生态圈之中兰,北汽集团将围绕着创新链拐、产业链熟瞬踞、市场链废苫、服务链和资本链这五大那囟婷疲块墩诗,通过新兴技术的孵化护埠、成长型企业培育上乘完、产业并购整合等手段仟,实现关键核心技术的突破与领先童,打造北汽新能源的杀手锏钩仍狈,谋求长远的发展纯俏镁,实现对传统汽车产业的更替蓝。   第四纷椿罕,聚焦市场节芹翟。   市场占有率是关系到产品的关注度匆缎估、品牌影响力的重要一环沙乓斑,目前我们在新能源汽车市场的拓展孟慨、品牌传播栋辖布、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面录氯赣,可以说暂时走在了行业的前列椽蒙。下一阶段冉暮,我们在继续发挥自身优势的同时廊,还要加强对市场的精耕细作继忿嚼,对不同市场进行分别覆盖峰侣,不断扩大自己的势力范围车。对公务市衬饰扑!,我们将根据公务车瞎、出租车叙响谜、城市物流另庐牵、城市租赁酪、城市公交等不同领域的特点武,把规律琢磨透戊,在品质差异化码、品类差异化和品牌差异化上做足文章蔫烹。对新兴市趁男健,我们将引入汽车的共享理念窃脓跺,做好网约车市场开发琳衰,打造国民车省城守,切入经济型纯电动汽车市场狸翁目。同时澜临截,通过融资租赁等手段极,对特定客户资源进行开发蒲。   各位领导到瞳换、各位专家诫、各位同仁恕筒阿,“阳春布德泽咕乒,万物生光辉”憨睦刷,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启庭从,新时代近在咫尺惮,新机遇触手可及柑,新梦想指日可期纱考碧,让我们以自力更生耙、艰苦创业的进取之心切改,以敢于人心及居,勇攀高峰的凌云之志思烂快,撸起袖子县横坊,真抓实干怖弦,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编久褂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲侣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录沉脾涝:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年会剖尖,我认真思考之后裙遍相,认为这一说法不无道理胳屋。我想可以从两方面来看沽唱,一个方面是从全球来看奔,在2016年这一年苏透,发达国家主要汽车生产国宦氮,包括大型汽车公司宪,大家对汽车发展的低碳化诚瓣、智能化椒、信息化取得了进一步的共识凹,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点科哭茄,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中线陆爆。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话麻饥聪,但是说到了要害墙垄,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期秀痉餐,守成者将面临巨大的挑战”界。而从国内来看掂牌赫,我从调研中发现嫉夸,很多企业由“试试看”舱,转向了“铁了心地干”醇棠培,把电动车放到了公司战略的中心地位雹。    刚才李书福老总讲的他的规划荣犯,到2020年封、2025年被憨,电动车的比例要占那么大玲,新能源车占比那么大暑发。所以他真是把这个当做了公司战略的中心佬。    另外锋,在这一年当中错壁,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿帽赦,一个是企业的研发路径在变化古寥,由燃油车的引进富、消化泌、吸收陌夕敢,正在转向开放条件下的自主创新唇菊,各个企业对研发重视的程度粳羞、研发投入的力度是前所未有的抬麓澎。另外瞥梆媳,由于我国电动车产业化走到了各国的前列霉硷计,这样就给了中国花票,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会刻嘲嘉。另外凑凄酒,有一批没有退路食棺,专注新能源汽车的新兴企业荣砷,他们没有存量的拖累粟琶加,他们的思想更加解放渺,这些新进入者带来了新思路冠、新创意萄、新发展路径精悄惶。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路己,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路聪戚境,对我们汽车人来讲会有新的感触绵。    新进入者带来的新的发展路径申闷夹、新的生产组织模式山,给整个的产业带来了新的活力猛阀。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径娄慑添,我想这个影响是很深远的绕筹棚。因此寂,从这个意义上来说脆桨逛,经过孕育期的磨合滩,现在已经开始有所收获穿。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题救边。    以2020年为结点桓,中国电动车将面临新的发展态势克辆铰,我归纳了几个观点此堕:    第一届凛彻,进入2016年每烹苹,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期抖,在消费者购买意愿增强的同时次激活,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择绷。此时呐帮校,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现槽活。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿纪悼奇,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争赦搅渴。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候却访倪,随着竞争的加剧跑虏雹,企业间的差距拉大梅,大浪淘沙的过程已经开始息慈,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量人冠。这种现象不仅反映在整车皋现剐,而且已经延伸到电池企业慨郎乐、零部件企业以及上下游整个产业链疾蚂。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获嘲。    第二备搁,迎接国内市场国际化竞争萄。可以预计政府购车补贴淡出之时牧,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日睫,距今只有四五年时间了脸爱。当前国内企业间的竞争只是一场序幕狸,国际化竞争来临之时才是真正的考验钵傲渺。中国的企业必须冷静地看到凭薄,产销规模大袄,并不等于竞争能力强宦狗罕。我们与国外先进水平仍有不小的差距惭驮鸿,重要的是技术基础薄弱纺槽、原始创新能力低丁坪、核心技术欠缺屯厢、品牌影响力不足铆,这些带有文化色彩的软实力馁馁,需要持之以恒的积累膝稗哗,“非一日之寒”秋。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点碾美,提高竞争力的途径甲率挝,不是等待企业的扶优扶强示报市,而是由政府创造好的产业生态非,使优胜者在竞争中脱颖而出戮嫉勿。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时竿涡,就瞄准了国内国际两个市潮怠,产品设计冗霉、生产工艺翠罚、产品质量都以国际水平为准痰,我想这些企业他们会相对比较主动括。    第三惮,向后补贴转型期的政府政策久,在既定政策支持的周期内哄疗炭,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配莫匠,是政策能否顺利转型的关键墩。政府的购车补贴是一把双刃剑悼接瞳,当市场竞争格局出现之后戌煽狈,政府就要特别注意私田,不要因政策调整不及时而削弱竞争荤亨财。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础淑鸥棉。因此晃锑冒,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上钢罐秸,聚焦技术创新掠怜,加快补足技术短板比,提升电动车的性价比踩琅洞。相应的呢喊想,评价支持政策效果的窗口碗单,应该由市场规模扩张商,转向竞争力的提升晌。    具体地看购车环节的补贴徘辨,应该适时退坡剁徊救,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术剂、降低成本的能量楼陪捂,造成优胜劣汰之势加倡。政府资金应更多地支持共性技术的开发膛暑么、充电基础设施的建设埔勿搅。与此同时确僧咳,非补贴性的那些“功能性政策”赊,例如碳排放政策口沏、燃油消耗量限值政策递、零排放积分政策茶,以及购车许可栖钨蹈、限制行驶之类的政策组合应及时出台肆财,使市场产生稳定的预期疏。 第四诬,立足后补贴时期来拉扮,打铁还得自身硬坦。    从十城千辆算起窘,各个国家发展电动车的时间差篇,给中国企业留出了大约十年的孵化期斗,这是难能可贵的趴。2020年晶,作为中国电动车的一个标志性年份胚失,将迎来后补贴时期虾檬。可以预计徘尾飘,那个时候直接购车补贴将淡出爆曝,但功能性支持政策还将保持法蓝眷。在这种情况下错尉,电动车能否与燃油车抗衡毛聪、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势肺草份,将取决于这几年的行动赐赔吻。    我国电动车是在较高起点上起步的韶彪,总体经济技术实力已经今非昔比材,如果把握得当踢酿伙,以电动车为契机脚防,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观拖,企业应充分利用政策支持的周期迸,下大工夫做好三件事吩:    第一腻鞋泛,人无远虑默思,必有近忧传拧,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略芍斑蹦,并加紧部署与实施使。    第二透臣,持续壮大研发能力彻绩悔,掌握核心技术哦,攻下“不经济倒绿夸、不放心屡唐、不方便”一块短板笺,奠定电动车与燃油车抗衡的基础夯谁少。 第三缕轮,以产品的品质上鞘、品味打造优秀自主品牌魄,赢得市场的信赖密。    第四览估,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的婆遍,就是在这个期间拖邵凯,一定要想办法在自主品牌上下工夫熬扮。我们的品牌实际上在燃油车上句府碎,很多企业下了很大的力量苛撑觅,但是应该说效果是有限的糙。而在电动车来说是个新的机会寥呈,所以在这方面应该下更大的工夫倍碾,通过产品的质量歪娇,通过产品的品味打造自己的品牌赐磕。    第五翔莽,要系统规划暗,及早部署“电动车+互联网”蹄碾。今天的电动车之热淀刺浪,并非由于传统能源的枯竭告兄,而是因为它有很强大的正外部性涝懒欢。电动车的低碳化群棋罐、信息化疵、智能化的潜在社会效益只有与新能源克、智能交通景、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥傲共。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能淀吕扛。随着这些方面的成熟括,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题敲森扳。信息化袄、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点磊矢,这里有太多的文章可做孤。目前辅助驾驶杆需、无人驾驶已经走在前面晌,我想国家应该及早对电动车与分布式能源穷烽、智能交通婚艰妨、智慧城市以及5G通信协同发展俄港、统一规划嗣、开展顶层设计卿逝疵、超前部署评、抓紧启动麓蒲,引导企业的技术开发和基础设施建设绒迸,推进“电动车+互联网+交通”面乓,把阶段性技术成果用于提高交通效率诽摔培、降低物流成本扔储、保证交通安全搂横,使其产生经济和社会效益灰。    电动车发展的大势已经不可逆转撑嘿钞,向前看脚叹,挑战与机遇并存抚。如果把握得当蓄劫,机遇大于挑战!    我就说到这里藏齿毫,谢谢大家!    (根据发言整理秦,未经本人审阅屉酿。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼呈汇:李芳" "  全国政协副主席士、中国科学技术协会主席头谰电、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来靠、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲嚏霖丹,以下为万钢演讲ppt亮点实录甫:    尊敬的清泰同志摹丹、冠华部长啤颗艘、苗圩部长备殿、解主任池媳,各位来自汽车界的中外朋友们徊,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计林颇。上午抽点时间看了一下展览媚,给我印象相当深骑,有一个很深的感觉编嘎坝,这十几年来中国的电动汽车持续发展洪乡冗,走上了一条创新的道路落,而且现在产业进入一个快速发展机遇期嗜队啦。今天这个会议的主题很好辜挡椽,就是要持续地提升我们的技术能力彭彩尚,抓住创新新局面睹抡。我想就我们未来促发展挞凹,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇吐哺,谈一点我个人的看法咎房。从四个方面琴洁:    第一蟹,谈一谈我们这些年来齐心协力兼,新能源汽车所取得的新进展逻彪,尤其是2016年的进展特别明确袭帽村。    第二负茎,回归深入基础研究桥胚,提升新能源汽车的质量和效益辽览巳。    第三寝齿渴,新的发展趋势十堡佛、新的发展方向捂铃,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点陈帅绕,随着人工智能的不断深入瘦,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇副痰掏。    第四晤藩泊,我们怎么样更好的凝心聚力览,合力推动新能源汽车的创新发展热蹬深,谈几点看法侩。    刚刚得到新的数据填惟,有的来自中汽协会晤、有的来自中国汽研中心朴,数据告诉我们尉鲍壳,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆秸驰夺,占新车销售比例的1.8%秽梳缺,中国的保有量达到了100万辆高单。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个顷,这里讲的是公共用的充电桩乾,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家虹。    我们的关键技术取得了显著的进步菠遣。今天上午我在零部件电机郎簧、电池乱、电控这块花了好多时间锤胆兑,仔细地了解了一下情况亮虑,确实和我们了解到的数字很相近搓劲玛。动力电池的关键材料发展进程加快漓蔽吓、性能指标稳步提升娩翟庙、成本明显降低茅吼朴,从动力电池的单体躺、电池包权檄、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进烧。一个指标性就是韭请廖,三元正极材料能量动力型的电池录法傻,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤惊浩,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心溯汇谎、有些争议富搪,好多同志说秽供,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标穷,现在看趋势已经很明显贰涟涸。我们特别强调的射酞菩,拇ぃ块比能量达到了140瓦时/公斤撑臣,动力电池系统的价格剑火,这个价格现在也是保密顿,但是总的说起来明显下降华兢,总的达到了2.5元/瓦时以下荣。动力电池的产能达到了100G/瓦时蓝,世界上生产规模惰窝,特别是在新型电动汽车的动力电池串,规模得到了很好的发展匣下欢。    驱动电机技术也取得了新的突破摩峰。特别是共性基础技术进一步突破蛋,导磁硅钢结、稀土永磁材料喉甘、绝缘体材料闲铅、位置传感器绞情艾,芯片的集成设计和电力电子系统吨,取得了新的进展释扔。我也了解到耻兼辈,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展愤宪撅。因此饱,重量比功率超过了3300瓦/公斤斜,电池峰值效率达到了97%文沙仕,高效区达到了80%肮氰舰。特别一些新的设计菏此碎,也对电驱动系统有一个很好的推动作用泥念,比如说我们都知道渡蹲,对于0—100公里的加速凰温裙,对于电动机说起来弊,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大溶呈,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候隶皑,就是高速公路上超车的时候善骇,超过它这个临界点以后桶泵,这也是一个安全因素袜县。现在我们很多企业从两个方面拳,一个方面吼,用双电机的技术来弥补后面这个不足填忿,第二个司,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力外梗豌,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展马空烈。    今年汽车界有一个新闻脯,第一个互联网汽车走上了市掣谩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合杠,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐副久榔,据说现在上汽的同志告诉我蹲妈,每个月销售2万辆春氰蹬,产能有点跟不上了鹅哺配,效果很好靖钩诺,上市不到半年累计就超过了9万辆教喜,成为荣威一个最大的销售热点宏。在互联网大会期间卜,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统激险家,搭载着北汽森、奇瑞臂敦、比亚迪轿车都亮相乾腥雇,首次开放了道路挟洁遍,18辆车300多位嘉宾在试驶内,当然评价各有不同湃佬,期望值也有待提升鲜鹅抚,但是勇敢的走出了第一步功洪,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿问,做出自己的探索榷奋。    我特别感到高兴的是抄沪,2014年我们就曾经提出电动化炽、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点混阔篓,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索态幌。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展填,从汽车到基础设施宏光类,一直到停车场嘿染、充电站徒孙,包括各方面财税的支持纱,一系列的政策酒福忻。国家层面弥凭困,从购置檬呵绦、补贴洗、税费减免祈、研发支持碌匹褂、生产准入扦、业态创新添刺写、基础设施屋,特别是标准规范方面盛,都出台了一系列重大的政策措施敛,现在看起来落实的进度还是比较好的瘸姐穿。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论体,这是一个开门的讨论赐砂,许多外资企业都积极参与当中裳侵蛙,对电动汽车发展挖孺困、新能源汽车发展嗡八,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标露竣,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面饰埔纷,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现瀑。也是由于刚刚推出来架,我觉得很好迹寄,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见痢会,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见善,使政策更具有落实性集。    这里向大家报告一下叛澄,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革沧骑砍。新能源汽车作为一个试点的重点专项嚎魔,实现了从基础科学到系统集成弹、共性技术集成瘸、示范全链条的部署骋叉,特别是在基础研究方面苛,加强了对基础科学问题的研究默。因为现在产业发展到一定程度的时候僚,要提质忿毛腊、要增效眷,还必须要静下心来埂、回过头来从基础科学问题上下手对梯雌,不断的进行优化弄、改善淳眯悉,才能获得发展骆谷。特别是这次的重点研发专项培,对于电动汽车智能化和网联化的技术衔,也设立了专门的课题闺僧穷,实际也是我们当时电机彩、电池保、电控的“三电”之一透圈,也随着时间的进展不断的转向新的重点纷扭。所以惫,整个“十三五”期间的专项规划舵,将对六个创新链条北湍嗣,就是全链条一体化的部署锣煌,38个重点研发任务累俗梧,政府加大了投入识串按,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入且陋。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿夺少逢,首次突破15000亿冀攀,更值得高兴的是鞘嫡,企业在这里边投入比例得到增强哩滔,达到了78%以上课温价,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策艘筹、加剧扣除政策有直接关系捻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿涝疏,看起来企业投入的效率还是很高的吉朗撅。    去年我用过这张图(ppt)凯旁拨,这次还用这张图申猫肥,对它进行了更新芜戳锻。由于时间关系暖钒赐,统计是1-11月底捐当蒜,11月底中国产销量是402000辆磺邪,如果这样算的话贪,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆钠阂,中国占了40万辆刹埂,就是占了50%涉烫腾。到2016年底煌,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆仑泊,中国占了其中的100万辆任。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力捌窗寺,也说明了我们国家对于节能减碳山魔诚、应对气候变化作出了新的贡献捞擎汀。我们虽然应对气候变化调门并不高噬,但是我们扎扎实实在做每一步穆偿,现在无论是风普抠疟、光浚涪搔、水惺护、输变电世欺,无论在技术先进沽窟、装机容量监、发电量都走在了世界的前列赁吻捷,这也是我们作为一个还在发展中的国家瘟,为新的发展侮耽娟、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献股具。    世界发展的趋势也是一致的徘讳摆,低碳快、电动赎项吨、智能化成为各国共同的选择抄。美国些兄、欧洲檄窃、日本灭琉,包括汽车企业福特官、丰田搁挂券、大众都推出了它们发展的战略坎誊,特别使人关注的是一些大企业的发展计划兜,比如说大众推出了它的“2025战略”克,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车粕,销量争取达到300万辆亢,自动驾驶要覆盖秤贿炯,在2021年提出全自动驾驶赫蝗,电池也要进入大规模的投入清磕现。奔驰也提出了它们可持续发展的目标晚,零排放绩贰嚎、互联廓假、自动驾驶汽车恕信,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力鸡韦俩、氢燃料汽车蓄。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流捂戌啸、沟通柯缆,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蕉叮痞、增程式的混合动力汽车乌喉陡,因为他这里有基础建设的问题渺爽,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来宠肥辑,就可以有电的情况充电矮熔、没电的情况加氢匆齐,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板坎,同时又实现了真正的零排放氮。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai阜蓬,上次试驾可能还是8年以前释怖,我觉得汽车的进展沪娟,无论动力性歧、环境友好性鼓聪黄、驾驶的舒适型都得到了很快的进步寸,据说已经进入了市场琴飞。包括通用也宣布了在2020年以前椒森,在中国推出9款新能源汽车竞久。我这里想说的是献锨,中国的市场也是世界的市潮寮隆,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的倪健汕,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展瓣抗递、参与竞争柬,汽车产业就是一个市场全竞争的产业人岛灵,就需要我们来推动整个的发展弄娇叔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺袒电。 第二桥好,谈一谈我们对于深入基茨,着力解决一些新问题的看法吝。    对于电动汽车概,大家首谈就是续驶里程耍,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志哀泊冻,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的篙苇父。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车波,一个明显的标志玛耿,实际电动汽车能耗是和它的整备质量澳匪肺,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的送及。如果说单程的提高电池的载量委泼,当然加入电池的载量车子可能要增强逗囱房,车身的增强就又增加了重量滩认倾,直接影响就是增加了它的电脑读。我们也看到一些装载高容量电池的铝劝粮,虽然续驶里程延长了蛋论凭,但是百公里电耗就明显的增加了巫。因此缺拘邪,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高公,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的狈、合理的规划潮。首先彩蝗,车辆运行的范畴痰毋姥。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位渴秦,尤其是现在闯跨,我们应对大气污染辨,主要还是大城市集中棋珊诺,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑锨。但是从技术发展上说起来烈皮舞,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度胯苟枢、功率密度和整车的轻量化稻泵,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准潦坡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程雇构,这当然是市场的期望夹绰,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题脾滤囱。    最近新材料研究发展很快惶监谁,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用钒衔。有的朋友跟我说扇,我们现在用的是石墨烯电池梗肺,其实说用了石墨烯是对的仟久,但是用石墨烯全部来做电池瘸巧粉,似乎从科学意义上不太准确林。石墨烯材料柔似,包括碳纳米管龋耗,都有它优异的电和热的传导性能陡宛疾,作为锂离子电池的负极材料添加剂朔落肯,可以有效的降低内阻秦澈亲,提升放电的效率官,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话舰帘檄,还有助于减少介质之间的电位恫,来减轻电池界面的腐蚀性巍岁。从这个角度上看结腻,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的嗅捂,当然由于动力电池负极密度提高了逝,对正极材料也可以进一步的优化瓮饺,在安全的前提下煤,所以也可以显著提高它的能量密度幕素。但是由此而来带动的是全系统的技术进步浦哨,就是说能量密度提高了诗屋拟,同样的电池包里面可能有更高的载电量搂田,但是运行过程当中它的热交换量也会增加承。所以在增加单电池和电池呐埃块功率和能量密度的时候惰行,还要加强对于电池包热交换距离的研究理虫送,来优化提升电池包整体系统的技术牧,它也是一个相互关联的关系稼掳。    随着电动汽车的发展犊,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计什。比如说电池包往往布置在底部思策,夏天路面的热辐射还是比较强的羡贸迸,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理泛嚼柯,从结构上来实现电池包的冷却吭,因为我们现在冷却剂就是这样的梢阜铝,要把它放在迎风处簇,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计波鲜奸,电池包也应该考虑到这个梧惜揽,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理畴棚泄。结合冬季放电的特征居,我们还应该研究贯脚纹,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制扛菊劲,使它保持在合理的范畴之内懂檄秸,来逐步的解决冬天放电比较慢的苯督匿、容量比较低的问题汕本竿。总之说起来湾蹋,我这只不过是一个例子青,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础酱、关键瘁绘句、整体的技术统一的来规划和部署卉谭柯。    上次百人会上我特别提出卿,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术深莆顶,带动汽车制造的转型升级人厢句。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节晶丘尸,给我留下一个很深刻的印象同,我和苗圩同志都搞汽车的陀,过去我们焊一个车身500多块钢板巴掠扒,用2000—3000个焊点接在一起疵,加工线上全部实现了机器人诚捕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身衅,一共就45个部件涵尺稀,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线鼻雄眠,几个机器人协同操作牛僧。板件和板件之间没有焊接泉懂瞧,就是直接的黏接起丁休,加热黏接鸥化娜,远远看去就像搭小孩玩具似的垃颂,几个东西装起来放惰烹。更使我感到比较吃惊的噶损,现在碳纤维的车身呐,已经不需要在现场涂装了棉碧,有点像我们当年装修房子净乱,先装地板再油漆登团,现在用的全是油漆地板填。现在汽车安装上确实有进步臀呛,所以我也很有感触薪乘静,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新路,需要轻量化材料的技术铆嫩灭,需要轻量化的设计翻卿恍,需要轻量化的工艺迹绣透,也需要轻量化的流程龚。特别是现在的汽车产业涣,包括内饰座椅使用的材料烦骑吨,也尽可能的采用可回收褐、可再使用的材料扁,这方面的技术也在不断的提高新和暴,这个应该成为我们新能源汽车发展冬,不光在车辆技术碍、而且制造技术流程方面全方位的提升第。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展极妹,今天我很高兴忍玖,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车陌结妨,更多的看到了我们一些瘦悲勉,像燃料电池大客车的发展顶吓踌。很多企业大家如果去看的话茫握,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池羔颓,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料割岗,比如说碳子卷、交换膜五霸、双极板全佬丧,以及它的特性基础研究的进步密切相关皮裁。实际证明膜,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中地葛涕,也具有自己的发展环境的优势寥叹粉。我们要借助这个优势来推动我们的发展渺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系宫五凉,我们是不是可以考虑脸丁,尤其是在燃料电池研发的初期杆陆世,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用勺,这样可以有电的时候就充电溃链奶、有气的时候就充气汇是,按照它的发展各取所需培扁耗。实际从技术进步上憾烁,技术发展的本身摄输,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用劣酚拈,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展汇片,对于延长它的寿命付,对于减少它的燃料消耗解枷脯,是很有帮助的赖。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用须,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用尉,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处布。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点蝎。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域钾,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向吞射。当然它们也在考虑湍槐,我们怎么样能够更加适合中国的特点爸叔啥。我们还不能忘记中国还有一个优势杯盖逞,我们在电动汽车走向市场的前期型高,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用妊,先在公共应用绿丘、出租应用上去使用蜕免落,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广疏,因为我们不可能全国铺开的建加氢站瑟,必然有一些城市就可以走在前面禾,又可以来推动健康合适和快速的发展耻遁。中国“11?11”又是一个新纪录睛,信息产业笑、网购变成了整个市场销售的主流婪,我们看了看戎,2016年快递业高速发展亨缮宽,中国快递业总量超过300亿件期翅么,平均每天8200万件包裹走在路上概彪,用于业发展小型物流车清洁饰、高效的运营业应该引起我们管理者的重视套斤朵。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领促蛙五,有了高端引领就有了有序的发展魄道赡,放弃了高端引领就会低端充斥美,所以从这个角度上涛俗敖,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色贿奖,争取使我们的汽车产业走上高端引领抨、创新发展的道路上散奋。    在燃料电池汽车发展的过程当中阑练,深入开展了国际合作梯安。我们积极的参与了国际合作叭戏爬,开展氢燃料电池领域的技术合作炉靶皆,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目白串零,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议敦顶,组织国内的企业诲汝,开展深入的技术合作炒锚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织驾,定位就是要建立一个覆盖全产业链土、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织碘葱敝,在中国发起但并不局限于中国尾拾,积极组织管理以及运行机制烫,要按照国际组织来筹备背飘、搭建狡煞水。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池锈川,因为燃料电池实际用处很多夏,比如在通信基站埂部、备用应急电源亥邵氨,随着我们移动通讯不断的扩大磺爽,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放编唾券、包括更新幸钡同,都值得我们重视黑,包括医院的应急电池螺吴、安全防卫才,包括我们最近在研究深海运载些,也完全可以使用氢燃料电池抒凡率,燃料不是电池叉,实际是一个发电机贩缴肮,而这个发电机可以用在各个地方叉救恨,最重要还是零排放的清洁能源操,效率高讹,能源密度也高拴。 第三斗,深思熟虑盖蝎,把握好智能化的新机遇首搁。    近几年来类几,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展泵蜗偶。比如美国居荒,白宫推出了人工智能的新战略姜仑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划拜瞳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线稿傅,包括日本的创新战略规划啪淀。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会簿,这个时间恶补了一下人工智能的技术诉巨。中国工程院最近技术指出喉县,人工智能即将进入新的阶段熊撑甭,人工智能发展有四裸、五十年代了竿棠唇,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展赴剔热。但是当我们信息化日益普及节,移动互联网拦光涎、大数据盖涝、云平台的发展息违,信息环境紊类、数据基础睦泌绊、目标理念份、市场需求都在发生不断的变化派,将推动人工智能新发展潜介,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段截。因此脓飞,发展人工智能也有利于改善人民生活莎、提高经济发展的水平伺骆、增强社会治理的能力蜡怂读、维护国家的社会安全涩焚配。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图羚呵,但从各国的共同概念和我们的研究娠瞬费,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素虑。第一款韶翱,要降低交通事故和伤亡人数掀量队。美国的报告提出来菏,美国每年有35000多人死于交通事故绷,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的抗。第二砷抽,要应用低碳垛坍呕、零排放芍形创、环境友好的运行环境写轨界。第三梗被函,便捷轻衬垮,要降低驾驶强度达抄,提高交通的效率辩。第四吻痕,要推动共享巳冀系,提高车辆的利用率全抽。其实我们现在不得以所采取的一些限行潞,包括交通的拥堵炉,都降低了汽车使用的效率糯慕,所以从这个角度说起来筏篓,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的聘。还有稼勘色,牵扯到公平出行芥未,随着老龄化社会的进入巍,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展抹。    关于自动驾驶汽车研发进程蚂钩痪,好几个报告羌矛,有的人说无人驾驶秽,有的人说自动驾驶厘八艇,有的人说智能网联汽车航百,都提出了汽车发展的里程碑硅浩黄,我觉得无论叫什么汽车渤考录,都是说了这么五个阶段泡抢伴,辅助自动驾驶耽、部分自动驾驶靡梯撬、有权限的自动驾驶恨、高度完全的自动驾驶阶段阿,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点睦小愤,比如说在辅助自动驾驶方面鞠,怎么样能使汽车感知周边波舍,科学决策妹欢辩,及时反应教。比如怎么让汽车能够与互联网连上桶枚,最后有条件的自动驾驶还得考虑车磁南、网屋邪、路的联动滇丝何,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系侍舒,就是人怜、车扫、网督、路的一体化沉。    辅助自动驾驶取卡,实际这些年是汽车界一直研究的重点荆,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多侯,有雷达哺别,包括现在有毫米波雷达腺,摄像头叙惺,对外通信系统吐,包括定位潜弹。与之相应的勘申,刹车坤、油门懊纪、电子稳定系统窜、电助力转向等这些揪内琳,实际在关键体系上撑朴苯,传感系统拷湃、操作系统斧列、中间和决策系统的研发艇勘困,其实这件事也不是现在的新形势抠单措,早就在80年代的时候葛币分,80年代后期就研发了防抱死系统秽,实际根据轮子上轮胎和路面的关系沧场检,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全垛毋躲,包括防启动时间的空转稗,后来又有了电子稳定系统仑独,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度就赤,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展祁斗。    传感器用到汽车上就有了测距的警示录健体,有了它以后献,在90年代的时候焦,我在德国工作的时候巨坝,车里边就已经有了尾随自驾添,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走刚,不用担心撂。最近我看到了我们国家的好多汽车侩,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应澳,一旦接触太近都会自动加一下速矗囱本。包括我去年去参观长安刹灯帮,他们也给我展示了自动泊车系统环氨室,实际自动泊车系统我们在德国工作绥,90年代后期时候就有这样的设想可雄,2010年我到德国去访问的时候对,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型酵。实际很重要的意义倾痊,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起杆,也得到了发展罢。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能鹃坛。    下一步就是智能网联塑。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西迫、看到自己看不到的东西镶,90年代初期的时候敬感躺,堵车情况有数字广播冯耪,数字广播就和我们一般的广播不一样肩舌菇,随时可以呼叫堵车的情况钵。后来有了数字地图和卫星导航扭稠,就形成了第一代导航系统颁,第一代导航系统并不知道路况的变化晾,只知道路径的设计芯。然后就出来了联网的导航褐楼歉,这也是这几年我们都经历过的事梨。上汽这次和阿里巴巴共同合作合事,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张洞长鹅,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起炒,这样坐在车里的人杀痕,通过导航庐墓芦、通过云平台就可以获得各种各样的信息壕痞,比如说动态的导航该核浅、比如说加油充电站砰料女、维修以及各种信息的进入入圃蹬,使汽车的视野得到更大的扩展按艰。但是真正要做到智能的网联汽车牵络,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键氯,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来氮污谢,这就需要我们把各种信息交汇在一起忍,来实现智能的决策控制洞筛揭。这件事情说起来好像很容易枚圈饺,实际也有很大挑战遣啤泻。现在我们一个汽车里边有两茂孤、三套信息系统鼎豪,有车载的信息系统贡,还有驱动系统的信息系统锭,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通飘捅,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程溅泊拉,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯牟,人得到这个信息以后会做好这方面的准备杆坏藏,就是快到地方要进行减速蒙,但是如果你让它自动驾驶的时候皖殊赣,可能它就很早的根据外界的信息来判断泉馅攀,让它调整好姿态蛇痹、减低速度奸挨,进入转弯以后在弯道里边再加速奋境轻。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段仕季统,这种例子比比皆是寥。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体食獭保。因为我们电动汽车从电机慨、电池损牧、电控开始孩,电控第一代做的第一件事蕊,就是通透的动力驱动系统的网络岁驳峦,就是第一代的CANBUS系统侗,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制丛,从这个角度上说起来客档,电动汽车是自动驾驶的最佳载体晌县违。    当我们实现了这些以后饯,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战蹲蛊。这是我们常见的北京交通的一种情况吩午,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号抄丛,去识别各种各样的高通浪毁辣,做得到晦嚏,但是不保险晾阂亢,这样可能我们就要有这些信号的发射器览,让汽车能够知道这些情况湾。如果再想使它往上走念泵七,能够实现部分的自动驾驶食,它必然会应对我们的一些常见的极端情况上旗窖,比如说晚上的雨雪路剂,比如大雾弥漫的时候崇我诽,比如尽管天气很好霓,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰氖坑咖,这些情况都需要我们去应对悉,其实道路上也应该有它智能化的装置萝还,就是说有自动的能见度感应器宫茫,应该有道路结冰的感应器陌逞,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全桓。我觉得自动驾驶最重要的还是安全芦,安全是所有发展的主流潘踢,而不是时髦衬秀妨。我们在做任何工作的时候奋,必须考虑人是坐在车里最宝贵绅容够、最要尊敬的东西坤戒歇,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全骄、人的便捷煤焚、环境的友好和共享绅史。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统处阑掣,来推动我们的发展呢挖较。    因此槐础测,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三骚室、四次交流饺钠,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议眯棠颠,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构吻,这个架构的着力点应该在车载的平台憨渤炊、在网联信息篱楷、在智慧交通的发展壤,我们要重点发展的是车辆的关键技术贪未、环境感知宦、智能决策携翱、执行控制爆,我们要对信息的关键技术峭,V2X通信疲侣,甚至于将来车对车的通信系统旧、云平台讽、大数据赣草、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制匿技盛,这里也有很多不同的东西尚稠。我们还要对基础的关键技术模瓮浅,高精度的地图灭、动态路况信息静浆姆、综合决策和操作系统建柿。只有这样奔拭吞,把人娄、车疗坤、网飘魔桔、路同步的推进粉寇,才能够迅速的发展挺鄙,否则又会碰到先有车囱武、缺充电桩的情况肃弦,所以需要我们今后的发展当中更多搜灸慌。与此相关的技术付巩,检测系统耿,还有一些法律法规体系档,一些基础设施的建设薪放,可能还需要更多的发展剑。 我们必须要精心规划犀曙、协同创新菏,来研发自动驾驶的新技术耸啤。    一码扣,安全烘拒挎、绿色陀、便捷干、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标诡琴筏。    二扒篓,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉家雇,多领域技术的融合袒宿,产学研各方面的合作韭,要着力推进协同创新焙豆鸿,这里边由于它是一个企业的热点虱癸偶,所以企业要成为技术创新的主体沮咳工。    三筐,企业为什么要成为创新的主体古?我看了很多规划粉,从现在一直到2025年话片、2030年缕拆。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就喜速冷,但是可以实现沿途下蛋翻,从过去当中七蠕贾,无论是防抱死系统技袄怂、电子稳定敲、测距警示模斑、避障反应焊母、自动泊车都是发展的热点啼愁徊,每个技术都带来了商业回报略,包括我们在信息系统憨蔑,包括这次互联网的技术记牟熬,上汽互联网的实践贝贿谅,也看到了我们分塑,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高午享,只有以企业为主体泼视八,不断有新技术发展姑昧捶,使它在使用当中获得使用弟,就能够推动它的可持续发展玲拒泌,所以它不是一蹴而就的事痞票襄,是我们长期坚持的一个任务母耐。    四旗,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体促,新能源汽车重点研发专项要广聚众智煎扩、精心规划旦,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础境敲。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区拧,我也是觉得有一些东西包括基础建设艇夸,也应该放多这个测试区里面去弘伯,使它在真实情况下运行巧层,才能得到一个健康和全面的发展阮。    最后我想说饺,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展川倍淀。其实我们用了十几年的时间实现电动化膳停,推动了产业的转型澈惰痢,随着信息产业的发展菱,网联催生了新的业态无,产生了新的服务业抚颇粒。轻量化带动的不是简单材料的替换悸疽,实际是对汽车产业的一种升级氰羚翱、一种转型傻,同时墓俊媚,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设宝午,充电网服务体系的建设慌傅,可能带来何止几万亿的新的增长点涛放嫡。我回忆渡涸,在经济工作会议上总理说过一段话琅筏,“实施创新驱动战略的发展崇讳,既要推动战略新兴产业蓬勃发展闻蓉,也要注重用新技术地兑恭、新业态来全面提升和改造传统产业鸿衬脚,带动产业的转型升级挥倒彩。”    作为结束语我想说垢共退,回归一下新能源汽车取得的新进展段斥,下一步还是要全面落实政策陪慰、着力开拓市场李莆享、建设基础设施凌寺透、创新商业模式奠期,把握好发展的先机堪得。我们要针对市场的新需求师,深入基础研究婚抡,攻克关键技术鲜乘武,完善系统能力僚,着力提高产品的质量和效益鸵啡。要把握好汽车智能化发展的新机遇男悲,要系统的研究蛋,精心的规划猛跑廖,要鼓励协同创新企业主体掳,大胆的尝试底阮,来攀登自动驾驶技术的新高峰吉观,要凝心聚力谦耍试,发动优势盗骨,动员各方力量镐婆瘁,完善政策措施龚,营造更好的发展环境罕。    谢谢大家!    (根据发言整理济蜂陡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编换挽脆:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉械济: 陈理事长唉倒,各位领导忻、各位朋友拿皖弓、各位专家么钨汗,今天很高兴跟大家交流一下我的看法泉。我今天的题目是四网融合车岭,什么是四网绘豢巾?交通网蚀厘江、能源网十恰乌、信息网搂、人文网棉。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具拈,电动汽车是一个能源的载体幢但,又是信息的载体考赌,然后可以作为人文的载体匿滔表。四网怎么融合休沙?怎么发挥电动汽车的附加值帅?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦校。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系靛饭八,能源跟信息到底有没有内在联系咳皇,我提出一个储能熵理论供大家思考清返婪。    我思考创新的要素拼,要创新首先要解放思想鸵。解放思想要学习《易经》的精神堵丛蚀,又要学习西方文艺复兴的精神蚊。《易经》是一个太极幸,太极里一半是黑鄙、一半是白持,但不是直线稠公,是弯曲的典,黑可以变成白担裸,白可以变成黑姬吼,黑中有白蔷倒驮,白中有黑汇癸舵,跟它对应的黑就是黑弊、白就是白度顶稀。《易经》是变化毁沏,有时上缺味仙、有时下芦,上时不要骄傲自满创炯,下时不要灰心标新,是客观规律慰,都是周期性的猾霓,我们在调整梳,要注意平衡动力统一芯。    整体都是这样林畦,全局都是这样前,今天讲跨界嗓,要学习西方的思想就是文艺复兴譬。文艺复兴的功劳不是在文化谴猛、艺术等等膊,文艺复兴是解放思想冲屠烯。哈佛大学的校训追求真理廉。要把自然界的规律找出来解放思想潭,自然规律造福全人类涩腑珊。伽利略悸,罗马教皇威胁他磺场帛,他不怕马,他说地球起源被上了铁塔斤。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女快,被叫之违反教义性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师司朽氯,第一个米开朗基罗孺坞香,他雕出一个裸体的美男子添丸,现在到处都是;第二个大师是达芬奇炔堤,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看纤氢,里面很不容易达,从意大利借了很多达芬奇的作品蚀角。达芬奇不仅仅是一个艺术家篙,也是工程师;看他作品肚草鲸,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生鹊废,第一个从事解剖学拆川。    解放思想考虑全局的问题蒂惺。文艺复兴第一要全局思维粉圣,第二要有天人合一的思维嘶皮,第三是环形思维蘑韩。要考虑全局思维荣,今天做电动车目标是什么吉暖?有什么经济效益腺抢饶、环保效益辣、能源效益樊乓、民生效益惟,总体总目标要搞清楚仟烁,一定要有全局的观念慑。特别搞智能汽车全局性更大就。另外要环形思维堡昂,要反馈笆。然后是循环利用的思维擞塑吼。    创新盎宋,我把创新的要素跟大家分享一下丛蔑。首先理念是创新之魂喀醒诞。理念有很好的氛围惫,有了理念才有创意味妓,创意是创新之源贰入。还有人才陶,人才是创新之本侗蹋。怎么能有理念武?要有很好的氛围窘皆俱,总结第一方面是合作精神溪沧桅,开放魏钾、合作黎遂、包容商趟楔,双轮驱动赫涡、增值驱动氢放、市场驱动揪,通过市场的倒逼迟祷。然后要有完善的知识产权保护妓,还要利用网络大数据给我们带来的好处楔祁踏。今天创新制高点是跨界融合惫疚。跨界包括国界的跨界和地区的跨界次。“一带一路”我认为是跨界融合倡缅,一带一路是西方的伊斯兰文明趣,还有它把科技滑、技术鼻、经济厦视、贸易连在一起儒城,所以我们要发扬一带一路的精神讼。我是福建人也是漳州人次梦,一带一路开始的是掷拢和下西洋酶拷痪。我们要跨界融合瞥谢勒。    我接着讲智能汽车市签工。智能汽车首先要有解放思想促估、全局思想考虑问题凡。三个C铅拈,第一个要连接起来陆被的,第二个连接是要协调要合作姓腻,1+1>2匡径,那就是《易经》的精神谷皖建。第三个童,今天的连接是移动的连接掏动,还有MOBILE肮龟华,MAN TO MAN掣慨卫、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来叼朗。    今天电动汽车很重要的一个侥,大家买得起用得可靠封访巳。智能化以后豢缔,因为有各种各样的基础设施和商业模式挝釜爬,我不展开了放惩。    从电动汽车变成一个智能的汽车诗,从智能的汽车再变成一个智能的交通备,从智能的交通再变成智慧型城市亭磐卜。我们附加值可以产生很多虽啦。根据《易经》价值精神琳踞,通过交通网疏、能源网弓邓譬、信息网嚏寥妒、人文网可以产生无穷的价值机会岔茂灵。利用交通资源的全时空动态感知嫁,交通工具的全过程运行管制侈熄,无处不在互联狈穆、感知歼、管控和服务掸。    怎么布局绒颈钝?怎么把电动车进一步变成智能汽车盆,如何布局智能网联汽车技术玛虫?我认为俺搐,不但对中国湾,对全世界都做出更多的贡献葛怕,第一是制定网联汽车法规标准拧、智能技术嚼、环境句衔、HMI技术怒需、空置执行技术献悉、智能网联的实验具穆路、网络和信息的安全度苦。    怎么做到网络和信息的安全驰唾韭?这是一般的云跺挤辜,怎么把一般的云变成安全的私人的云管?有很好的结构辨蔷,处理器伙椒够、传感器崇,不能把所有的数据放在上面可能要分层次朗备。第一是收集材料搭伴校,就地处理实双凹。第二是从收集材料到云之间要慢人,一个是单点控制抢旁,能量控制或者功率控制叔。一个是多点控制活,能量控制或者功率控制挫捆,这是全局性的唬功别。要及时处理碗,要经常互相认证先法茅,变成安全的云吐。    跟大家分享一下我做的一些工作矮诲融。怎么从理论上去证明这个是可持续的疲降拴?我一直在思考所有的工业革命涩船,基本就是能源更新魄。第一次工业革命锑略誓,瓦特发明蒸汽机贿牡帽,电话挡揪茅。第二次工业革命唇我吞,美国抢占先机扛,电气化鲁破霞,主要能源专项与信息建设兔百射。现在第三次工业革命来了规申,中国能不能抢占先机扣?我们要做新能源撑缉,信息大数据时代申,我们百人会能不能更好地发挥作用题痢俺?今天早上的研究会很好凯,我建议做一个尝试的机构贯埂砂,每年召开百人会国际研究会议藩,形成品牌妒。    信息跟能源能不能有机联系起来呢骡泥徘?我提出储能熵的概念蹈。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量盎。一个系统里面假如是孤立的铃创、系统是不可持续的未讥闲,一个是做功蓬睛、一个是废料是不可持续唉憋。如果是物理系统罢荣,分析储能熵杜魂卷,熵代表可以再利用搏。总的来说梢钦,一个系统熵不能增加唱烯,熵要减少常虚,熵减少系统可持续矩哨。熵是储能熵僚,熵是不用的熵科涂,下一次可以用散。总的来说熵是在减少令溺。    包括中国的历史邢卑矮,中国封闭的时候中国就不可持续钎撂暇,中国开放中国就可持续咳淡持。近亲繁殖以后熵增加不可持续痘概疯。系统要做可持续性猛,系统熵要减少浮,你的收入不能是单一的担传矢、不能是孤立的系统堆脯炽。因为一部分是做功伸,一部分是废料簇另,从废料里拿出来秒,通过证明熵减少交供。从废料里面可以再循环晶搓,那么你的系统就可以持续了擂娜理。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来储缅,后续需要时再利用的能量的熵婆淌扩,通过储能熵概念的引入郴姐罗,希望用来解释可持续系统的演化过程揣荣羔。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态贩私免。    综上所述酚河,不管系统是生物的或人工组成救,维持系统发展的条件具有外界能量的输入实脑。所以为什么分布式能源的优化是有理论基窗砑┪啊,而这些系统工程特点是焊仑,即使在系统研究过程中肥,一个熵有增加的过程钳嗡骏,总体在系统不断迭代发展的过程中潍鄙盎,系统将进入熵减的状态赂辉,因为系统具有自己生成复熵的能力臀,从而保证了系统的可持续性甜界。    应用在电动汽车涵且,这个是分布式的发电屁菩,这个是分布式的负荷挪。电动汽车就是分布式的负荷貉,还有分布式储能翔,电动汽车有储能乳缔、有电池风免腐。电池可以双向的管沏,分布式地发电蹬共、分布式地负荷盟,在分布式的储能瓢,这三个系统可以持续逻,这是我要证明出来的搜寐。我证明只要你的熵是减少的藤。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望冯妥。    感知袜宫、认知骇、行动囊寸模,不断可以纠正人的行为毛,比真正的司机还要好勘结眠。    最后痞纪孺,希望我们以后的交通系统是舒适的思寇、生态的十罕缉、方便的和安全的斗吉。要做到这一点华阀竞,什么是成功诵?因为里面的成功是3个S具补忱,SUCCESS赦灭,在S溉、E里面画一条线都是欧元跟美元嫩毛藉,今天是国际合作圈,虽然人民币还不是史卷集,是一篮子化的香簿,人民币准备好了车捻。ESY就是人民币倦。    要有六个眼睛炭外,有四个眼睛不够烤卤。第一要把眼睛放在前面解放思想苫尽胳。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维谈计,电动汽车下一年布局市陈0骸,也要有前瞻思维串鞋。眼睛放在后面汲取历史教训谩贪,要有全局观念姓貉。要看到旁边的需要仇腺恨。然后要把眼睛放在右边学习欧美涛箩沦,不得不承认高端人才密集地在西方炉。所以把眼睛放在西方学习钢袭半,它沉淀了100多年熟。四大发明中火药是中国发明的控蜕,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的陛。全方位都看到了胆,所以英文眼睛叫做EYE山搓。第一个I是Inspiration寿,有了激情可以有想象力侮紊眠,然后有创新屠骚,但一定要融合避,一定要集成贝邻练。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题芦超。科学要把自然归结起来摩哼,工程有十几种裙乳池,要把科学宪凹、技术卵、管理结合起来那就是工程胺,那就是要集成取袜。特别今天要跨界地融合讳、跨界集成捣墩,这样才能实现滦微坝。但没有钱也不行沽偶,今天招商局也来了很多金融机构修十,要融资兽凭卯。    谢谢大家!    (根据发言整理吮郡徽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编片瘦检:李芳" "   回顾已经结束的2016年黄射,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展怂采捻。在政策的全面推动下妹,我国电动汽车年产销量再创新高茬脊奋,达到50万辆左右橡,充电桩数量达到20万个瑟姐,遥遥领先于世界各国姥。更为可喜的是潞,在规模市场的推动下维,技术创新全面展开袍蜗拓,技术进步全面加快努潦,正在全面逼近世界先进水平检设。但是吃必,在这大好形势下委,质疑之声渐起锨题弯。比如十伙,我国电动汽车发展主要靠政策推动上陕,能不能持久叭?政策是否过于宽松世,以致于出现骗补情况接?另外浪儒,由于发展形势良好尉缚净,一些激进的观点也在抬头假肺。比如丢草,要挡住国外产品进入中国市嘲ɑ孛ā,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蟹,准备放弃传统燃油汽车希贰。    作为一名资深的亲历者揽,笔者认为茄,在这新旧年度转换之际蕉,有必要分析我国电动汽车的发展形势搏,梳理其发展历程瘫酷行,以利于业界对形势有清醒的认识嚼卫、清晰的判断兰垦,明确今后的行动方向僻避廉。    一酮京、我国电动汽车发展形势良好    当前哀,我国电动汽车发展形势良好挞揭,主要表现在两方面傻:一是电动汽车技术创新全面展开死搂讳,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快皖钞,技术创新和商业模式创新层出不穷琼驴。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面倪链喀,比亚迪诚蔚、北汽溉、江淮弦箱薄、上汽等都推出了极具竞争力的新产品城饯。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车糕阔阂,而是专门设计的电动车笺驹,续驶里程达200~300km甚至更多痞雌金,能效明显提高耸漏,动力性剁伴掳、平顺性许看、舒适性磺碍、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平添。事实上聪,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布矩,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市恭肺赡。另外峦,我国电动大客车产销腹室搔、应用占全球份额的90%以上邯粒,技术达到世界领先水平洪裂。    在动力电池方面廉,我国产量已超过日本使长、美国采逆浦、韩国抡澜奋,跃居世界第一摹献洼,且市场份额超过全球的1/3百。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面济,呈现高能量比怀肖经、高安全性庇、高功率比等各类动力电池全面发展的态势付。同时孔客,产品水平迅速提高独朗模,与前一年相比睬长客,平均能量密度提高30%蜗惜光,成本下降30%左右吵朔疙。    在驱动电机方面堵,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机邯膝雌,总体性能进一步提高稿,成本下降30%左右褐将。在电池管理系统段时镀、混合动力系统俗毁、电动助力转向啪仇、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面垄管隘,也都有明显进步缓凳。    在基础研究方面颁,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌坦冉。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展司狠,电池热失控蒲、硅碳负极材料冉残新、耐高温隔膜等基础研究进展也很快粕垮。    2. 充电基础设施建设加快敌菇,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下慷垢玛,政府有关部门出台了实施细则刊汕,多个地方政府建立了城建叉溪、电力趴培俺、规划等多部门联动的领导机制榷辟,大大促进了充电基础设施的建设速度滦孪。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上潜抚矮,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计莫,我国充电桩总数超过20万个棱毫,远远领先于世界各国惮。    在市场带动下椽幢,技术创新不断涌现胳说。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术晴、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法逆、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术许蛇、节省设备投资的车端交流快充技术酬、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用楷。    在商业模式创新方面敌钩,呈现出各类优势企业多种形式合作孺蜕,加快充电设施布局稀夸、建设跑味、运营的趋势佳策。众筹建桩投挝姥、合资运营怜、利益分成等运营模式迅速发展上腾,公交车努绰嵌、环卫车脖、物流车赶、出租车毯、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模但独冕,广告推送夯耿惜、免费无线热点接入等增值服务开始出现冒袒膛。    在互联互通方面舶羌,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施熬端芍,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段恫,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成吕冠棵,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定穆长肠,以企业级顶捂寞、城市级监控平台为基戳懵浣肌,与工信部新能源汽车监控平台实现数据吨坤话、信息互通的国家信息服务平台即将建立哩。    二健狼踏、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说敲,我国电动汽车的发展道路与美国股思间、日本龟拨敬、欧洲等国家和地区有所不同擅,主要区别有两点瘫。    一是政府干预模式不同裙溅藉。我国采取的是政府强干预模式屉抡,政府进行顶层设计腿,制定国家发展规划坤,多部门联动制定全面的鼓励朴颂佩、支持政策局渭谱,并以限购城市和公共交通为主形成较大市掣炯场,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车菜,在市场发展中不断加强研究开发楞,技术水平逐步提高;同时憾经,充电基础设施建设逐步完善赂。而美日欧政府多采用弱干预模式副,政府支持共性骄诡趟、基础技术研究谐澜,给予一定的政策田冕亢、税收优惠介毕,逐步培育市程樯嘏恰;企业则根据自己的战略规划石褂兢,首先研究技术从勘拴,同时有选择泡、有重点地开发产品地。    二是企业战略不同梢。我国企业多为在政府引导下被动式发展围试泌,初期技术积累明显不足介,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显涝,产品方向受政策影响大炯,各企业虽进度不同趟盲恐,但呈全面开花之势吩。而国际大公司多为主动式发展峡话刊,厚积薄发朵,技术有所侧重烩呸,产品形成特色疮,如丰田的混合动力和燃料电池宏诬、日产的纯电动羞娃、通用汽车的插电式分殿莆、宝马的碳纤维轻量化技术等迟拴。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点寝末捎。中国模式的优点是市场拉动技术发展戌,不受油价等其他因素干扰嫉嘘,迅速形成规模市辰と恰,全产业链技术进步敲,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟菏缺般,发展中有不协调情况讥,如充电基础设施滞后胺喝,部分企业盲目跟随毯,发展不扎实管,少数企业以谋取政府补贴为目的捞农眷,甚至出现骗补情况策。美日欧模式的优点是技术扎实弘,发展均衡;缺点是市场发展慢腥,产品更新慢翅旧济,影响技术进步皆,受外界因素干扰情床涂,如油价低迷则市场难以扩大钮前。    笔者认为蒲坤,中国模式适合中国国情搪朗。我们不应过多盯住充电难撵藩、骗补等不协调现象估,而应看到正是现有模式才能形成后来居上酷惟扫、技术追赶的大好局面嗅帕撩。从另一方面讲哺缉,中国模式也有赖于我们的制度优势导榔,只有中国的强势政府才能如此运作习散,很多外国同行都很赞赏骏导、甚至羡慕中国的条件谷涎。    另外锭诉,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面搪,近两年有明显变化巨。目前已经形成各大公司都在研究电动技术堡懊、开发电动汽车产品哆魏,而且各种技术路线都受到关注的局面挥。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出怜。中国各大企业都重视电动汽车没有错娄交哆,在现阶段已不能算分散重复飘,但难处在于电动汽车不好做琼,需要有很强的郡履、全面的技术积累和投入倦。那些技术实力不够的企业拓迁,在电动汽车这个高难度“弯道”面前床沮,不应存有“弯道超车”的侥幸心理芭蝎酗,而应准备应对“弯道翻车”的危险贬佃。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过菊裳闯,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时仁,可分为几个阶段冻:当市场份额超过1%时蕾,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%豁,则意味着市场条件全面成熟氛禾湘。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年倍嘘,又主管我国科技工作多年份憋,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结潮。    对照电动汽车的发展许饥,在我国内,市场份额已经超过1%;在美国和日本沙退,即将超过1%遍抽。这说明瓮棘,电动汽车技术正在接近成熟及豁。笔者冒昧估计卸队丁,大约再过5年左右时间挨,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题敦牡浪,其他性能与传统动力汽车相当淀,加速性优于传统动力汽车具淑,成本的差距大幅缩屑盼巍;再过5~10年时间捎降侧,电动汽车性能可全面赶上钱巨破、部分性能优于传统动力汽车归叫,成本与达到当时排放肥那似、油耗标准的传统动力汽车相当捞伶。但即使到那时干哼靶,传统发动机也不会消亡伺,而是电动驱动与发动机平分秋色孩练粉,或更多的是融合发展活。基于以上估计去,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车胎拒酱,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车翔,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展佩屏尽。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作福刻既,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理轨夏套。2009年且陛,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研瓤傻,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告废袍妮。回首往事鸿,扪心自问型衡嗅,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的匈鼓。至于些许不协调现象犬,是产业发展过程中的必然花旧溉,是白璧微瑕叫库、瑕不掩瑜斜淌藤。笔者断言粮奖定,按目前态势再发展10年琅拆普,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界德,并以此跻身世界汽车强国之林冷。    三恫、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一簇,整车生产企业要更重视电动汽车弓航臂。首先要制定好发展规划和生产布局豆具,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视从,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调楷,不能两张皮门。其次要重视研究与试验绅八,需建立完整的陆、一流的研究和试验体系努陀,规氖#和水平应不低于传统的发动机和传动系统毙母。电动汽车相关技术发展很快沧繁,要靠自己去研究发展菜,别人的经验会很快过时反,更不能只靠“挖人”搞产品讣。再次要全面布局毫,围绕全技术链开展工作起骸泛,不但要重视整车开发攘监伤,还要研究电池和电机拆陈辑,重视电池管理系统申扯,这是当前我国的短板橡,此外还要注重轻量化和系统可靠性须。    第二蔫捞绘,要建立相应的零部件体系咖练隘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱童锭,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的弹晌,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展轻塑。    第三拨,要开放发展酵管。需鼓励矫铣、支持合作伙伴引入先进技术和产品脆侠,像华晨与宝马币虽、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好呐。历史将会证明癌僵,开放发展电动汽车会比关门发展更快痢。更何况丸氰,在全球经济一体化的今天刀,关起门来自己发展是不现实的疆。    第四窖,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作襄。今后相当长一段时期牛炯饱,将是传统动力与电驱动并行发展溜谈、融合发展的阶段丘,单搞电动汽车很难成功钙每可。对于只做电动汽车的特斯拉急肯,笔者并不十分看好退垦领。    2. 对产业界的建议    第一弊岔乒,要加强合作韦。需沿产业链淘、跨行业合作慑维社,整车企业要与电池企业笔奇派、电机企业握结、其他电动系统生产企业深入合作肥。以动力电池为例苟,需要电池设计与正负极材料味扫菜、隔膜冀竣蹿、电解液讥、电池制造装备椭郎募、试验装备窍奠、电池管理系统全面合作啤碗。优势企业和研究单位要分享成果羔寝,互补短板揩。我们一定不能辜负当前大好的市场条件答北,要形成轰轰烈烈的大协作局面衅孔,合作创新牌逃儒,百舸争流弄离穿,才能迎头赶上并超过世界先进水平伎。    第二杜,要注重实践惭。汽车产品与其他工业产品不同秤弧箩,一是使用环境广且复杂绦咯盾,二是生命周期长煎,三是对可靠性撇搪、安全性要求极高睦蕊。这些都决定了仅在工厂匆吧秘、实验室不可能完善产品陵梳洽,必须通过多轮的使用实践寸。与电动汽车产品研究开发相比建拢,充电过程更需要实践敬葱。像电动汽车充电过程这样长时间涟舒、高电压拨漓哺、大电流蒲、室外荤、无专业人员值守的工作状况嘉,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验汇络我。    第三吧委送,在充电基础设施建设与运行中羚,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善帛。充电基础设施建设是一个新行业坤诗鸥,在管理上涉及电力辅彭、规划囊扦、城管道、工商管理等多部门无焚,权力交叉使读屁,管理流程各异;参与者涉及各种所有制廉效,利益主体错综复杂瓶痉触。单靠一纸文件不可能面面俱到荣蚂,必须经过相当长时间的实践休,完善流程茧届硅,积累经验幌冠。    第四杀湾,要加强标准化工作枷。领先的研发迸、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基纯程涫伞,而及时总结经验烂嗽、制定标准又能为继续实践吩浩撇、创新提供重要保障妙。当前头,恰逢政府推进标准化工作改革即巧怯,要求标准化工作密切结合生产传酪顺、创新实践炯沥汕,要求鼓励发展更灵活殿惰描、更接地气的行业标准醋工、社团标准倦。对此画拴陛,业界应给予足够重视散腐。    3. 对政府的建议    第一喇,要保持政策稳定刚储。正如前文所述划,我国政府的强干预政策非常正确漆首,发挥了制度优势胆董瀑,已取得很好的成绩浆须楞,应该继续保持搭。电动汽车的发展涉及多个行业革逆,需要长期积累妈簿,需要几十年的时间才能成就大业魂胺镜,切不可存立竿见影金弯该、一蹴而就之心顽晌沮。    第二汕,要及时对政策进行微调和补充完善短。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列潞鹃赫,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴吨税,又由于此项事业发展快硼唯,新情况锯猩钵、新问题拉滇阔、新技术层出不穷丸矩传,因此及时应对栖、调整夺沤、完善是必然的娟。    总而言之攘,我国电动汽车产业的发展已走上快车道躲,迅猛发展正当其时酣岗。笔者衷心地希望朝野上下控贾、业界同仁能认真努力工作憨纺廷,自信且坚定发展赁夯。假以时日瞬,我国必能引领世界电动汽车技术潮流称切堕,并以此为契机惊耻田,跻身世界汽车强国之林切督。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料孝:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年奠精乐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年钉法狡。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题雹蛇,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日喊阔,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示蘑。    他认为涤,现阶段钠,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题蔡屉苇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配欺嘉岛,但从长期来讲府箔晚,新能源汽车技术发展路线要从电动化鸥、轻量化魂忱晌、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合袖、轻量化与制造生态化结合似揩篙、智能化与网联化结合脐。    尤其在电动化方面女鞍,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车佳超,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力反客割。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力肖,就是家用主流A级轿车添,在性能价格比上与燃油车竞争嗽。目前全世界都在朝这个方向努力昧,如特斯拉Model3妨哎、通用Bolt滦愁,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车使坍。”欧阳明高说舌全。    欧阳明高说凄揉,但要满足这个要求草帆卡,电池必须降低重量谎、体积以及成本掇。此外位,电池的比能量必须大幅提高宪,达到300-350瓦时每公斤呐师,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标鞋慌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知色,锂离子电池发明至今只有20年谐,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年腐,2007年第一次在日产聆风上开始使用悼,可见动力电池的进步非常迅猛笨脐。”欧阳明高说校,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期并。    但此前硅里,主流的观点认为涟犯逢,纯电动车跟其他类型电动汽车相比翱珐吨,从性价比来看雄斜材,其优势主要体现在100到150公里的里程范围魔,但现在随着锂离子电池技术进步潍,里程提高一倍瞥秃,即在300公里的范围内秃滔,仍然在性价比方面有优势侠论。    从技术上来看丢款,在单位重量羔枢簧、单位体积下储存的能量越来越多党漏烘,成本越来越低抱骨,才能体现出电动汽车的水平和技术堤棉。    一个好消息是读赐,我国电池成本每年大约能够下降20%盯犬。据介绍钒角潮,五年前圣,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元抽秃,去年平均价格为2.5元左右访讣,2016年为2.2元辽,考虑到大量的电动汽车是大客车楔,其电池价格相对会比较高一些耪嘉。    “现在国内开发中的电动轿车潭不戚,最低的系统成本在1.3元每瓦时捣,单体成本在一块钱左右倍。美国通用Bolt电动汽车稿谐韧,单体成本为150美元一个千瓦时拔。”    如果按照这个标准两室猜,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到踩狡,但是按照现在2.2元考,逐年减少10%到20%乐,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现鞋。    “加上循环再利用做到1元葛澜岛,也就是说逻佰陌,一千瓦时电池一千元人民币之内洼钮,是可以做到的萍访醇。”欧阳明高称沛僚细。    对于具备性价比税卡,想要具备商业竞争力的A级轿车来说粕芬,现在一百公里约耗电15度摆暴毫,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内涟长,接近10度电一百公里款锣固。    “要实现这个目标挽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗沸妹。目前电耗的降低空间还很大婪酗。如果能够实现上述目标惰,一百公里的成本约在一万块钱拖擅阶,如果电池能达到300公里就是三万块钱敦娠慰,考虑到使用周期内省电和维修省钱新,将具有商业竞争力恼,这是电动化下一步最大的目标邪糙藩。”欧阳明高说嗽崩休。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出投氢刊。纯电驱动真正实现产业化是在2014年谅,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长拱庐顶,但仍属于比较粗放的发展模式交蚂嵌,今年电动汽车发展逐步趋于理性反梧。总体来看搽龚,走到今天疤,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位便。”欧阳明高说柑丁。    事实上端,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一币撤亥,由于销量超过全球50%以上急观,在国际上引起了强烈反响抄木,无论是政府还是厂家藩勃,都感受到了来自中国率先发力的挑战踢榔涟。更值得注意的是敛,2016年如德国大众和日本丰田反,纷纷调整技术路线篱嗜,加快对纯电驱动的转型皮杀。    不过餐钙,纯电驱动的战略目标热并,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展次具啊。对于混合动力技术来说劳煽,传统的汽车强国慨善、汽车大公司比我国更具优势泄,如丰田路线就是先做混合动力让焦肺,再做插电混合和燃料电池芭萝旦。    由于我国率先发展纯电驱动私辱冠,带动电池产业的发展达到了世界前列默都拔,电池产业规模达到世界第一罗摆哦,总体水平位列国际前三顿颧,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平持犬翔,我国的动力电池产业链耗,尤其是电池材料灰蒂,如正负极材料才衡丘,在国际市场上的占有率第一檄架谈。    “在此基础上罐坤,我们以纯电动力系统(电池匠疆、电机妥豪萄、电控)为基础平台拿,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利瓢囊律。”欧阳明高说斑镣慰。    据其介绍古鼻磺,目前我国插电式技术发展已经取得进展曹,比亚迪秦苹璃比、唐吼、上汽荣威550杰许,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力室,无论是发动机方面房浦,还是混合动力装置上灰疾,都取得了突破木。    与此同时痊皇,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展改璃撬,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力是耪。    “这是一个渐进的发展过程倦香棠,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争洁。”欧阳明高说峡,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项婚坤惊,有效的回避弱项竞争峨关涡,有利于我国电动汽车产业的发展集需沥,到2020年之后惟,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进灭伪、同步竞争惋瘁。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸿瞳:李芳" "  编者按港:产品价格区间一下提升了近40万莫滩认,这对沃尔沃来说是个不小的挑战记锋。以安全环保为标签的沃尔沃计琳,产品质量是其立足之本湍惹巨。无论是国产车型还是进口车型柬体潮,质量都要做的和安全环保一样好揉。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑卯, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值钱帆,安全与健康至关重要纺驼,但在中国市尘可腔堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺冲貉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家铺缉片,到底该剪哪一根线撼末裁?我心里清楚蛋,如果我剪错了舍,我们可能就崩溃了朽绘。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态碘。在2015年整体经济增速放缓虽孙、股市震荡济催蓖、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下酚,2016年的车市本不被看好滑绥傻。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声卑。1月6日嵌,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售胶峰,沃尔沃对此解释为答仓:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器侥蛔,更是提振销量的助推器嚎似贸。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号融钉淌。   6月1日盘,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职合郎臀。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年疆睛,具有十分充足的销售经验型幢侵。但用他的话说呐,他来自一个很小的市嘲缥耗痢,很多因素他都不具备必墙泊。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲边,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状俯钳宪。6月1日入职膜纪,用一个月来熟悉公司的现状酶,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”识。然而现实终究是骨感的始,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆巳,与去年同期相比仅仅多卖了339辆铰。   “做决策就像电影里拆弹的场景挤,我到底该剪哪一根线呢该危谷,如果我剪错了范乾,首先所有的投资会无效诗离攫,其次会影响经销商的士气导盾。”陈立哲对我们坦言熊。   他这样的想法并不让我们意外饱,台湾市场与整个中国市场差距实在太大物。在台湾痹邯到,陈立哲要去走访最南端的经销商涂泉,早上出发中午就到了驾澄,但如今这种管理方式已经行不通了诵猜唯。从前陈立哲的团队只有30人努戒枫,现在变成了350人篓册,他说现在同事的名字都记不完脓。   “就像牌桌上的一个赌局习拷,赌下去有可能是回本的许泞计,也有可能就全毁了胜,所以我每天都在想我到底该怎么做滥曙。”每天该怎么做刀辆?这个问题陈立哲问了自己整整三个月碎。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的闯刮,才能享受最好的很既锌。”这句话像是说给陈立哲听的纷府。   2005年潮蔷欧,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时盲,沃尔沃一年只能卖1024辆律较骡,一直到2013年5000辆的水平溯币,再到如今年均一万辆的表现订提,对于台湾这个小市场来说蒲,陈立哲做的足够好年架次,他对这个市场有着复杂的感情篱。   调任中国市场做销售一把手莽嘘币,陈立哲说这很突然患下,他来自一个不足以领导中国市场的市场袖桃灌。对于中国市城4讶场,他还不熟悉酥挡拣,做市场工作要对文化舰壬沙、变化醛椭刮、趋势有充分的掌握纶汇丢,这最重要的三点陈立哲都不具备肪,他唯一能做的挟间疙,是在最短的时间内了解中国市场的刚需申,相信身边的工作伙伴念痰,组成一个高效率的团队胺涸,去解决各种问题具拈翅。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后鞭慰混,首先做的是内部调整凶。通过不断累积分析过去几年市场的动态阀铰晴,了解在什么时期使用什么样的手段袒碗顶,反省问题所在窖砰齿,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤剁。面对三冬、四季度各项费用的下滑想叮缅,倾听团队的建议宠、做出准确的决策绞、将优势资源注入到最需要的地方杉。最后将宝贵的经验分享给所有人饶菏瓣,把力量从点扩散到面担虹掀,从四个大区内,再到全国棵箱昏。   “所有的成绩都是依靠团队取得的定绥,我只是把预算窜护、时间等安排在它本身应该发生的场合醒扩孩。”陈立哲表示示谐狗:“我不是在讲官话盼刃,只是借着这个机会感谢大家盒。”陈立哲相信票钦,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的唬慕。   内部调整告一段落分性纤,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上汲完。“我发现从销售品质到经销商的种种问题添守。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间嫡扒瘫,一下跳到80-100万僧,面向的客户是完全不一样的桓赂。很多销售遇到的客户都是大老板级别的堡宦,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心睬,还怎么介绍产品琴刑恍?这肯定是不行的号。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门叫螺,“与高端客户接触鸵途,销售不能觉得自己比客户矮一截碍淘,与客户要做朋友妙,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品期擎蒋。现在培训课已经开展了实战模拟环节萝挥菜,我们在资金有限的情况下做到了更好撑颓。”   全新的管理阶层蠕,有限的预算控徘,面对重重困境睡婆,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高棋篱,8-11月均超额完成销售目标杆。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩革,最紧张的时间扔磋德。“我有我自己的节奏纶儡,我给自己两年的时间叭,两年后才是真正和主流市场之间的竞争舍。”陈立哲为两年后的自己立下了战书拆陇拜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间手顾笛,经历了两次产品的重大变动壳,但在他眼里这是最引以为傲的胆艰,因为这些变动篓、变革都是从使用者的角度出发夹驼册,也就是我们常说的“以人为本陛遂玩。”   对于沃尔沃来讲撅,最擅长的领域是安全皆,作为三点式安全带的发明者递,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期佩溯。但陈立哲表示僻,以整车品质来讲物碑喝,沃尔沃也和ABB并肩稍涟,例如在底盘研发能力上纱,沃尔沃使用的底盘研发模拟器奴瞬豆,全世界目前只有三家在使用堪,另外两家分别是法拉利与保时捷颗勃。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑妒份愧,陈立哲也谈到廷步:“沃尔沃其实也做过6缸胎拭射、8缸发动机晶某,还有享誉世界的5缸发动机替。沃尔沃并不是做不到捶胆镭,而是我们可以用更低油耗适、更低尾气排放的发动机达到更高水平价。这也是全球各国政府的法规要求蹿堕,是大趋势玛温脖。陈立哲说“这些信息撮,只是没有在行销上进行传播罢了僧杆共。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产端,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号墒茶,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市巢榈丫摺,改变了“国产”的概念环弊汐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代袖贬。陈立哲表态道晴:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料离眷珐,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品洪泥。沃尔沃立志从中国出发簧哄,以人为本的信念永远不改焊拖,值得消费者验证与了解殿砰骸。”   “沃尔沃就像iphone一样休两,它改变了人们的使用习惯房侥既。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例卯:S90有三个界面同时提供信息席充,分层级的来处理车辆信息兼拐。这一点很重要泞胆习,体现了沃尔沃以人为本的精神禄。在设计方面娩路棺,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料凹烙哆。用沃尔沃的品牌精神皮,再加上瑞典的风格金,直接与德系品牌产生差异化健窜驾。如果从地域来看临,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡惭警尘。   沃尔沃曾立过两个誓言忿木:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化痪粉,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故帆空,沃尔沃全额赔偿辽。在陈立哲看来豁棋,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺潭晦。   陈立哲对我们讲道表:“在欧美郡,当太太怀孕的时候究橇蔽,男人会考虑买沃尔沃不妥金。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据故沃怒,中国作为沃尔沃最大单一市撤,11月共销售9,076辆新车吐,同比增长12.8%;1-11月期间福萝先,在华累计销量已达80,759辆撬酣噶,接近去年全年表现臂。就目前的情况来看裸副,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高斑定遣。   在经历过低谷期的沃尔沃滇富贩,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量誊尚,这无疑是对陈立哲工作的肯定奈秀,同时也是明年的压力狸。毕竟“十万辆”这个坎扛毙筹,沃尔沃早就有迈过去的能力码。   2017年皖校,沃尔沃S90家族将会陆续壮大比,届时碗贫,S90 T4详布泪、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前刊恰。对于陈立哲来讲己交迹,最为重要的是三座版S90痢皋阔。“S90的设计基础是以中国市场为主导的稼翁驴,是全世界汽车厂商媳钝,在中国制造的单价最高的车辆查燎。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐侠,“三座版S90可以达到世界各项指标淌箍,这款产品有能力改变历史钎嚏。只在中国生产秆,以中国为核心的思维仁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了颗裴解。”与此同时芒醚墙,全新XC60也将在2017年第四季度发布单。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撤埂,它占有沃尔沃三分之一的市场份额靡男,所贡献的利润更是远超世界平均水平疤。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人轮雷。陈立哲大方的承认自己没有这个实力谱宛,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任茎慰么。“知道我坐这个位子的时候肌填古,很多人会紧张甚至惊慌沦究,他们会很直接的问我醛姬沫,你行吗客?台湾市场那么兴ξ臁,你行吗屡?”陈立哲笑了一下说道恃吹:“每逢这个时候弯激,我都乐意告诉怀疑我的人斡,我将在最短的时间内做什么补铰。”   两年的时间转眼而逝沉,陈立哲手中的“牌”越完善祈墩穷,与主流对手正面竞争的胜算便越大护钵停。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲刺,未来还有什么是可以阻挡他的呢蹄皇?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编背荣:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺撇朝,2016年下半年以后每三个月推出一款新车狡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔桐。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验单。为了满足消费者需求蔼,推出一系列活动迎合消费者喜好囤篮。 上汽集团副总裁唬四汕、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月械,得益于荣威与名爵的共同发力袖痞孔,上汽乘用车共销售27.5万辆缄傻,远超去年全年的17万辆刃赡稿。取得如此大的成就主要归结于以下几点扦岗:新车的不断推出搞际潞、以人为本的理念及高性价比姐勘焦。    上汽集团副总裁坪欧、上汽乘用车总经理王晓秋冉加挪,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蔽,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解蔬乃垮。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解娶响,上汽集团在2015年广州车展曾承诺复琅,2016年下半年以后每三个月推出一款新车拟陡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔使。同时奥菩黄,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义戏锈撮:个性而不小众琼滇势。    “上汽集团经过十年的厚积薄发输刹身,通过对消费者的沟通与研究匙舅,已推出很多新车型壳绩限,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”吃逻。王晓秋还指出蛾芭翁,名爵现在的路线是个性而不小众叮,这就是上汽集团未来的发展方向鞘颅,上汽集团希望新的产品有个性悔,且能让大部分消费者接受即。    据悉娇涣夯,自荣威RX5上市以来讥楞苔,名爵锐腾也迎来了中期改款讳,同时新车名爵ZS埠靡、荣威I6也蓄势待发胃。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言涎酿。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时楼瘦信,上汽集团也很清楚自己的客户群体碉俱。王晓秋指出对,新车型针对不同的受众群体蓟秦拖,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的醇烈蔚。拿具体车型举例杀面,荣威RX5更偏稳重棵,新锐腾则是一款属于年轻人的车镀臂,新锐腾外形活泼拷,同时考虑到消费者的需求菜,我们对内饰也进行了升级刮梢,并增加了10-12万的手动版丁蝎,使新产品没有短板芒。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时收,王晓秋表示肚鲜锤,“从荣威550开始嫉傅吮,上汽新产品从设计到销售泵辈椿,最后还是根据消费者需求来决定饭旱蔼。”    据介绍付拼,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验痛。为了满足消费者需求涛,新车不止在性能和价格上做了调整脾核,还推出一系列活动迎合消费者喜好猩霸皑。例如房,基于年轻人喜欢足球运动惊攀,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网米抱,也已纳入上汽集团新品类竣蒋程,预计明年新车65%会配备此技术缝。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言歌,“上汽集团一定要明白用户需要什么投渭湃,为什么要买我们的产品斧,带着这个问题嚏葱,我们才能真正去理解用户垄较,落实用户需求砂羌捆,使我们的产品极致无短板顷瓢,产品自然会大销摔检。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大坡锻,竞争也日益激烈糕,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比地靡搔。王晓秋介绍伦蛾,名爵的价格基本与同级车持平尸茫裤,但性能更具优势镶没次,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹刚。 新锐腾公布价格    王晓秋表示啼,“消费者希望花更少的钱买更好的商品匈掸,就像提到的让渡空间富,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整睛哪,从而应对市场竞争环境骸材身。”    产品有了好的性价比和客户认知度奖描,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁慈。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家逻碎。名爵经销店到现在也有280家左右肩典订。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络摧,其实道理很简单八脚掠,目前自主品牌占据市场份额的43%左右扦广丹,且不断呈现上升趋势漆前,他们认为自主品牌的春天来了”赏氰兢,王晓秋表示舌贬怀。    在被问及上汽集团未来发展方向时谅,王晓秋坦言梯,“首先团队要把理解客户需求遣结、用心为客户造车变成一种自觉行动冀胆柯,进而形成一种行为规范蛇。其次应时刻保持警惕斧弟、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好驼。只有这样睹那,上汽自主品牌才会变得更有竞争力锤刃。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布秽,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改腾上。这些修改背后有哪些考量和博弈拓称安?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人毫效翠。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问寂: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面冲贾?   答铂: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高记令。一共收集了9246条建议醒队怠,其中表态性意见7736条搔办,赞成的占六成左右;建议类意见1510条亲挽,占16.3%蓝垂咎。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理怯硕、网约车驾驶员资质及管理脸免、出租汽车数量调控三个方面另洛。从数据来看淬九,不少人对“京人京车”表示理解碉,赞同的达到70%多膊楼,质疑的只有12%韭空掳。我们根据建议修改了125处便监,不断扩大合规车辆的范围颊跨,让更多人参与“分享经济”拟。    “从北京实际出发懦坦,兼顾多方利益”   问瀑辫: 为什么要求“京人京牌”和胯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答入耙: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说妊,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多嗅身、交通拥堵磺嘎娘、环境问题等“城市病”峨。在这个前提下递车,北京任何一项政策都不能“任性”颁贫,要从北京实际出发瓣备,兼顾多方利益鹤。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆琉话搔,地铁最高日客运量超过1200万人次女,公共电汽车日均客运量1063万人次菩返,小汽车每车年行驶里程15000公里邵,交通压力与日俱增氨。但在我们的努力下括,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%搞缴棋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制开啦。    总体来说檬,北京坚持公交优先的战略惜,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充匡苗逢,对其进行总量控制在所难免夸不搏。目前北京市绿色出行(公交萍、地铁佳片诉、自行车纽邓、步行)占到71%艇疲,小汽车出行占25%脆甸,出租车占4%妇无,其中包括比例不高的网约车出行烘据缮。北京出租车改革的总基调是髓芳轰:巡游车改革嘶夸泄、网约车规范抚、融合发展温、错位经营读税垛、多层次服务限。我们力争进一步提高绿色出行比例男,为首都可持续发展提供足够交通承载力皋俊。    “5个月过渡期是柔性考量”    问险厂: 政策出台之后米迪,预计将有大量不合规车辆面临退出混趟钞,政府有什么监管手段确保政策落实到位会处?   答事判: 政策出台前搅晒,我们和专家隧、司机妓仁鞠、乘客县拓、网约车平台进行了多次沟通陷,决定设立5个月的过渡期胁灌垦。一是给合规平台篇蔑涵、车辆狭皑鸵、人员办理手续;二是清理不合规车辆县玖慨、人员等滔。    从服务乘客的角度贫,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行币沥换。另外壳撼,希望网约车和传统巡游车加快融合发展滇伸,因此提出过渡期的柔性考量醛苦反。过渡期之后犊庇锹,平台要加强行业自律啪,我们也要建立打击非法运营的长效机制椭肋彩,严厉打击非法运营碍肝欣、克隆车和价格违法行为浇先,能够更好服务乘客桨赫、保障安全茸九辆。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问糜修蕾: 面对新的经济形态梨讹,如何创新管理手段稀蓬?   答帝吴那: 出租车发展中没有对立关系克。网约车以网络预约此、快捷方便等特点哭灵桑,满足了一批乘客的出行需求券赴。单从评价司机服务质量的机制看抗,就值得巡游车学习罕好汐:如何与派单挂钩拷,实时评价擒。但网约车也有局限性栋琉,乘客安全与权益的保障等需要进行监管此收。    巡游车与网约车各有发展历史和优势溪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的樊撅。你有技术优势妈,他有线下服务优势傅党妒,为什么不一起干呢露性兜?    管理部门也在转变思路畴茬。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”构匿娇,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车册。通过推动巡游车改革及网约车规范颧碧,构建多样化服务体系镣,提升出租汽车服务质量猾。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆熟恒坚,在京注册用户已达218万人筒。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车饯,提供差别化服务鲤嫩。    “解决出行问题要标本兼治”   问舱: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么乖酮?   答痞咕: 群众出行问题的解决鸽突匣,需要放在城市综合交通体系中拈胎,多措并举洛卯、标本兼治目。一方面痉,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面麓,需要加快构建安全尝、便捷涡椭酬、高效眯拭、绿色笆、经济的现代化综合交通运输体系翅痘刻。到2020年睫,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%念鸿。    交通设施根本是为人口服务起翰,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理躲伺居。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标菱吹荣,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件苏羞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编和评:李芳" "   杨美虹透露棉浇,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中炭驶牵,大东工厂扩建项目也投产在即乳灭,这些举措都将助力当地经济转型升级表勘。    在杨美虹看来诲朝,借助主机厂优势粉端,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时宝诵,配合外交部到德国进行推介雇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园布茄。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略擞,从而推动产业升级撑楞。”杨美虹说衰市孤。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容酬推风,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者公略侯。最新数据显示赁,2016年1-11月不促揩,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆炮,同比增长11.2%愤委,前11个月的累计销量祈,已经超过了去年全年曙某拭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任槽唉茨。12月13日妹县,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开辆逞。活动期间弦蓉,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访态。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈柑ぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)了,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济静涩、环境和社会贡献等方面取得的成绩堆潦工。杨美虹向记者透露假巴,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》弗倪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩肌脊岔。    “在‘可持续发展’战略的指导下穷酶任,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则相颠贰。”杨美虹说抄粱坝。    第一氰,实效为先台坊。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题熄兜凌,“我们不做虚的凉兽息,我们也不做口号式的戎冻,我们一定要解决具体的社会问题拐筛。”杨美虹直言舜,比如BMW儿童交通安全训练营埠逝呛,它是为了解决儿童交通安全问题赣镶居。    第二赡芥,长期坚持贪菱。宝马儿童交通安全训练营素碍忙,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅肋,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年协车。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营蔫汗,今年是第一年做几耐,未来会持续慧、扎实的往下推进济。    第三皖酥,全员参与猎懊多。宝马做企业社会责任时坦,会邀请车主亭弯、经销商酮、投资人以及宝马员工锯卡反,一起参与进来仆边波。比如宝马爱心基金录两,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训俩恭,提供指导;另外坎通酥,宝马还成立了员工志愿者俱乐部谐,定期组织各种各样的活动擅吗。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略辽,将可持续发展贯穿全价值链蝎骆,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素伤金劣。”杨美虹表示碗,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点灯临,主推工业旅游概念侥渤课。    据杨美虹介绍淬,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园箩授勤,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导俊掏晾,助力中国制造业迈向高端旱,并促进东北老工业基地全面振兴寥触。    数据显示摧绞色,截至2015年底荆感休,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户啦,当年纳税额超130亿元人民币陷嘎。同时肌,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会狭翘,就业岗位较上一年增长了8.6%森。杨美虹透露内胚,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中揩攻,大东工厂扩建项目也投产在即徒帝,这些举措都将助力当地经济转型升级狼市伤。    另外鄙,在杨美虹看来酥氛,借助主机厂优势虎跋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时船哄甜,配合外交部到德国进行推介阮亭,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园藐刷纲。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略鼻,从而推动产业升级事。”杨美虹说穗改计。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细佛匿:李芳" "  本土品牌下一步怎么做细婚清?关键是我们的差距是什么匆,下一步最大的点就是要提升品质菜方醚,当然还要控制成本纯惕。然后断肚,就是我们的正向研发和平台战略镜叭。最后狭确,可以大大提高效率叮,如订货的时间是可以压缩的虑免煎。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日绷,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一覆:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节砂,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述俺。    徐长明说颁退橡,怎么理解工业4.0赂懂悉?这个概念是德国发明的惩寞撅,现在在国内比在德国还要热憾抛谋。最近篡宝,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念险购糖,我理解它的工业4.0的本质搐桅,就是怎么保持德国制造业的竞争力嫉光篱。在国际上培,德国面临两个挑战斡:互联网大数据和云计算犁。现在峰迫,德国整个国家都在讨论良,怎么能够“不被互联网+”那,而是“制造业+互联网”窝嫂波,这是他们重点考虑的问题稳坟驮,特别是德国的三大汽车公司——奔驰彤、宝马小、大众闻宝情。在德国必,汽车的需求是非常个性化的灰,在这样一个背景下呜,它要维持竞争力轿,推出了4.0的概念饺净,核心就是智能制造抖徊。他们主要的目标有四个方面姐饥潭:提升品质认汇琼、提升生产力薪慌伙、提升柔性化泊卵别、压缩产业朔肥哆,总的核心是提升竞争力阑海圈。    徐长明分析垫谰,本土品牌下一步怎么做圣十窍?关键是我们的差距是什么溜帅幕,下一步最大的点就是要提升品质岁我剁,当然还要控制成本酞瞥躬。具体要怎么做慧?也有几点亨灿亲:第一妨烧,想办法提质控本拟。提升品质陆,消费者理解有三个筐示:可靠性歌疵擎、感观品质乡、性能希桃敢。第一个维度删:可靠性是必须的嘛饥介,现在光有第一个维度已经不够了脱,必须要加上第二个维度坚担:感观品质缔邪,看起来要漂亮慕。在此基础上又发展一步范碌拱,就是性能的提升鸡馅。最近市场上卖的好的自主品牌陵睬略,大概有12款车卯鲤,年销量超过10万台病,这些标杆产品颊,性能上也不错矩筛舵。因此戚玛相,自主品牌下一步还是要想办法掂,把这些提上去时,缩小跟合资品牌的差距诞短。    这几个方面的提升挤娥筷,意味着成本也要提升貉,怎么能够控制成本抗?第二方面的话题寐,就是我们的正向研发和平台战略蹋返。之前豪,我们很多品牌都是“逆向研发”帆抹,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车毫夸不,拿过来拆解做测试苇藏,最后组装起来爱。这个模式下琉烈,成本可能是略微低的锈,但品质链、性能有很难保持辰碧。现在必须要正向研究讼,从消费者需求出发匠搜镶,形成一个目标罗赐翅,对目标做分析晃甜俺,只有正向设计穆,既能提升品质性能凭可型,又能控制成本姑犯拒,像长城镐攻、吉利等等绰,基本上都已经是100%或者80%正向研发了牟。    平台战略品,在更大程度上控制成本脚使。他说按,我们的开发沁焚驰,现在是一款一款开发的譬,零部件的通用性相对比较邪F臁,最近一两年来局暮伟,已经有两三个企业开始走平台化战略宽精,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车骇呵精、SUV和MPV供跑。这种情况下身倘,零部件的通用性非吵缃龋好母,同样是50万辆的产量无淀,对零部件供应商的供应量更大方细,就能有效地降低成本几砷。    徐长明强调汤检妹,对于工业4.0的精神本质还是要学的鸥,品质的提升是德国工业4.0首要的目标唾缆,它做了那么多的智能机器人次,智能机器人都是带摄像头的荒玖,在实施过程中的质量随时能够监测睫,然后反映到云端瓜泡,再反馈回来随时可以改进石累。现在士,企业员工的工资水平越来越高唤,汽车厂家很多在加班加点钝钾飞,我们要高度自动化起扣,这些课要补行词蒋,应该有大量的机器人替代人工烤衔。如果这么做了暗彼,可以大大提高效率瓤,如订货的时间是可以压缩的尾。比如缅弄,国内一家自主品牌釜,从经销商下订单秦垢廉,到提供汽车产品最开始是40天纳,后来缩短到30天搽楞辖,现在可以压缩到22天纯踌,跟世界先进水平比还有一些差距默。这也是德国4.0里的核心内容祈皮。我们不一定用他们这个办法杭瓷,但精神实质是要学的噬。    他说掇跋街,柔性化的生产也重要耿狗,但没有前面三个那么重要卸徘逝。在4.0背景下偏囊撮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法咖画,而是学它的精神实质捣。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化婪加讥,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多厕氨潜。更为重要的是泪势骋,放眼全球赤划,驱动这些变化的地方就是中国幻。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷偿。    12月11日戚,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝毯龋虹桥落幕妮椽辑。经过36小时的激烈角逐忙,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出览窍,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利低峡夺。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示短,今后的五到十年笆模,汽车市场将发生前所未有的变化骨。未来柔啡忿,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务斤赌航。可以说仓母寇,未来五到十年汽车市场所发生的变化交想,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多妹。更为重要的是陶,放眼全球撕廓荷,驱动这些变化的地方就是中国培鼻碾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷赡。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说填踏架,作为企业炊鞍瞳,捷豹路虎非乘5迕郑看重年轻人的培养踞篇发。在全球琉琼酿,捷豹路虎共有2500名管理培训生划错塘。过去三年翁多陷,我们在中国也培养了30多位管培生燎复扣。此外嫩观拍,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家础,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才诧。    在赛后的媒体分享会上隙,两位获奖学生代表分享了各自想法埠奶,及在比赛中的收获匙托。同时呛拧实,睿侨森融释、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问盲。   问痪脑袜:捷豹路虎为本次活动提供了导师练缺,请问这些导师来自哪里台嘛露?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业考?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位氖悸?请学生们简单介绍一下自己的作品苫卷,获胜的原因是什么穆仟痰?   睿侨森才: 我们为每支参赛队伍提供两位导师啸酣嘛。一位是捷豹路虎内部导师晨,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验奥污,包括对行业发展的认知潮老、想法和计划;而外部导师将提供外部信息恭螺、视角和指导忌洗。这两位导师全程和学生团队合作擒净舒,提供专业意见腿氨,帮助他们取得最好的成绩鞋掂抗。   潘孟涛浪跺四: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会毖,包括今天的学生堑,将来都有机会进入到我们工程团队暑开铃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额摩,可以来到捷豹路虎学习和发展徊芬倘。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里恰,再加上扎实的专业和技能撂擦,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会荆。   睿侨森吴蜕交: 作为公司的管理者竿铣竞,我们非承欣8铮看重实习生烽盼庆,我自己也会手把手教给他们工作的经验蜡剐仑。不管是本科在校生还是毕业生戳,都能给我们带来新鲜的血液府衫、新鲜的想法闭年。    同济大学袁旭幻:首先沥渡,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌冉,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行创。    我们都来自同济大学汽车学院胳浩好,团队成员有两个来自汽车工程方向绞、一个汽车营销方向汞苯吹、一个汽车设计方向禾促。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求诡切,围绕“以人为本”逛霉危,挑战的是都市环境里的出行压力灸粮。    我们的想法与捷豹路虎的工程师面秆、设计师也有很多共鸣朵猛饺,通过一系列调整献,最后有了这样一个以人为本蹦习雀、体验为先的方案峨贾。我觉得腻隧,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因韦。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问虎句憨:目前胚扣,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划福顺康?   潘孟涛廖华苗: 我们会对人才数量进行评估和拟定叫,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的讹。随着经销商网络的增加鹃巴,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多嘘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能摆腥,从而满足未来消费者的要求烯柿。这些内容息息相关弦,并且不仅是着眼于眼下奋,更是放眼未来吻继。比如公顽魏,针对刚刚提到的电动汽车战略零,就要确保未来有足够的专业工程师储备伸氓轨,因此篮,我们时刻准备着此摔,并只选择最优秀最合适的人才进入公司士仓蓬。   问欢抗仆:在创新领域慈,包括未来汽车科技领域桐适,捷豹路虎有怎样的系统部署矩搭?   睿侨森殿旧: 首先偏,作为一个公司继躺,我们在研发领域有诸多投入木净,而且很多的投入都非常具有前瞻性虽较秃。比如说帽饯号,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队捕,他们会跳出现有的框架做很多创新实验耍。    其次陵察,我们想要通过产品和服务辅白,把先进技术带给我们的消费者哪释,因此我们的工程团队啃拌哄、研发团队必须时刻关注消费者需求虑滥现,做到一切产出符合相关性欠、可实践性原则石竿篙。此外编忍群,我们每年投入约350亿人民币档聊块,用于车辆技术的研发和投产苟。    我们还于今年7月宣布拳:在未来四年抒,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆接需谈,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈捣。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术记是翠,并在未来应用到车辆技术当中磁。    今年早些时候锯,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion涤乖叔,通过应用软件及按需服务的开发与提供祟,解决消费者在出行中遇到的难题廷唬。    与此同时际,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器炒太冉,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资瑞稗、办公空间坦蝗芯、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持炔欣。   问售炽谢:请具体介绍一下InMotion汾笛耗。对于整个汽车市场的趋势佳界,比如电动汽车技术倘,捷豹路虎是否有着自己的见解陇娃啊?   睿侨森撵槽: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案逝。我们希望将来可以将它推广到美国但狼凹、欧洲以及我们非常关注的中国市场抒损膜。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部侩角胸,由研发团队进行分析碍们。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子肆,我们也会分享给总部掣道。    关于电动汽车技术谭闲扰,在洛杉矶车展前夕岭镐嘛,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE盯。中国是目前最大的电动车市炒咔稹,并且有引领行业变化的趋势艾。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势贯群讹,确保第一时间响应本土市场的需求五尉硅。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相蜂缎脖,并于2018年正式上市虹染,希望大家多多关注放鲤坡。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问甲汝:关于未来互联网汽车驰捶乌,捷豹路虎有哪些基本的认识口捂奈,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求免?   睿侨森颂舜: 目前擂绍,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一瑰权簇,它的发展甚至可以打破现有的穗谦、传统的汽车开发逻辑与循环较。    针对这个话题伪穿害,我有两点和大家分享呜配爱:第一点胁嗅,未来所有的车辆都将实现互联网化圭彼,现在能够透露的是禄雌荆,接下来我们全新推出的产品兔,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点挛律,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作捐唇。比如说构韩,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作忌,使用他们的UI界面和地图讹。类似这样的合作臀,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力侩店暗。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悉炕:李芳" "   汽车网讯 12月15日拢,由中国汽车技术研究中心赂栋、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开称。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开腐苫,从“市场化发展现状”胚、“应用模式创新”骚祥、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流壁,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台涸零,为产业发展建言献策坏、助力提升湘。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录稿: 第一镭萄探,背景杠。    去年发布的《中国制造2025》贤纯灌,新能源汽车是重大发展领域之一马鸥枪,是其他技术应用载体式宽庙,而且是先导性产业坎。它的进展情况决定了中国制造2025妹骸手、强国战略实施的程度绘,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展厦,从而能够聚焦变革艘尉、明晰路径庐僻膏、凝聚共识惜渡、引导相关资源集聚推广产业创新涧筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构糖揪规,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一郊款酬,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布翘疚。总体报告是按照1+7的结构芜秤。1是总的慨,7是包括4个车辆整车技术趟,3个分项技术毙。    第二馆,国内外总体技术分析梯春险。    近年来澜挝,从国际汽车产业来说倍,低碳化蓉添咕、信息化睹间边、智能化是一个总的大趋势搓香。欧洲幢、美国连、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略窍暇,重点企业的产品战略也充分体现了三化认改,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组计昂丁。我国汽车产业特别是近二十年的发展年簧覆,取得的进步大家有目共睹察帮。首先漠围耗,产业规模世界第一饺,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长昂彻酥。从技术上特别是自主的技术进展非常明显嚼,包括品牌市场的影响力有目共睹琴邦,特别是新能源汽车繁繁钞,包括技术享呵、市场梗、新的智能网联汽车技术梳辫,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势醋畔廖,智能网联汽车发展是非扯凭耄好的优势条件瓦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展吵焊汇,包括动力电池兽、变速器拒。国内自动变速器原先是空白翟蠢,近年来无论是CVT钱粒、IT皖船绢、DCT都有自主的技术和产品姬,而且应用在逐步扩大剿幕。    虽说取得巨大的进步癸室膜,但与国际先进水平差距明显款:    首先酱灌剖,发展能力上的差距较。投入强度远远低于国外申克惕,全产业投入估算1千亿摔瑟废,相当于通用藩素雇、大众返缉、丰田大集团一个公司的投入嗡稿瞪。    其次稻抨,研发积累棠你论。包括流程积累航蛙号、数据积累啸、技术积累提蓖、标准积累纫轿榷,这些积累偏弱帘盆。    另外萍粪,从整个产业创新体系上来说兰,差异比较明显的豪抡,特别是协同方面肖乱岗。单个企业弱驹,整体的协同效果很低肌惋,意识也比较低俊肉。在发达国家睦班干,单个企业强查,整个国家的协同体系效率比较高睹漏。    基础不牢地动山一殉,我国汽车产业的材料桃般、工艺基础跟国外相比也差距明显椒啊兔。汽车产业栏,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大琅扒短。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革谈傻喂,要求有创新的思路和创新的模式疮惫辜。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求磁,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展速。    第三汝内藩,一些关键的里程碑宠锋。    重点是总目标熔崇,总目标是基于很多现有的环境设定的南绣,也基于七个路线图进行测算领徽举。反过来说寞购空,如果七个技术路线图能够得到有效的实施簧,就能够实现保障几个方面总目标的实现曙桓:    1型复、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值森。如果技术路线图能够得到实现纷读虾,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值浦洪,之后往下走孰,这对产业来说锭到岭,甚至对国家来说是非常重要的航饭。    2啊、希望在2030年左右铣惋四,汽车产业的电动化转型基本完成楔,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上法。智能网联汽车市场有一定的占有率靛姬,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用暗浓。    3烧里菱、建立有竞争力的自主创新体系繁枪。    节能汽车在2020偷、2025杰鞠坍、2030三个阶段提出典型的指标某加际,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗翘默恼,5升楞梗、4升分翠、3.2升按。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%佃封霞,2025年15%娠,2030年40%以上灌提坟。智能网联汽车目标辅助驾驶技术瓶、自动巡航钢、车道保持应用已经很高家,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例荡,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例光。    基于总的目标再来分解具体的技术路线畔,经过技术路线测算实现总的目标帽。从路径识别上来说抽泞突,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口使,以能源动力系统优化升级转型作为重点椒娥,以智能化水平提升作为主线堤扰,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑抗,全面推进企业产业发展盒。    第四肺杰,分技术路线图的基本结论措。    1纫趟、节能汽车膘。总体上有很大的共同点棘盼,重点在混合动力技术怪扛、内燃机技术丹、其他驱动技术廖疥陀。混合动力是技能的主流技术坞悼墩,当然轻量化也是另外一个康,但是轻量化有专项的分析惊割蹄,在这里没有强化剩次狡。    乘用车总体执行轻量化啤箍牢、小型化膝丛、混合动力飘揉、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失俯腐刊,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径嫂破伺。    混合电力是一个主要的技术逃杏,达到5升溪释煞,4升玫讽核、3.2升的目标厩谦,混合动力是主流尘,其他是共性的蛾涪辫,轻量化薄赌、摩擦等倦吵丝。    商用车混合动力应用时间稍晚纱啤,重要度低于乘用车荚劫。    2测胎、纯电动与插电式混合动力汽车侍。随着电机效率提升以及能效减少能量损失慌妊话,加强轻量化成为趋势躲。轻量化对电动车更加重要饥派。对于插电式非常重要的蘑锌估,也提出来多能源动力系统的集成优化技术棱墨肺,驱动盼嫁、点击怯龟、控制恢惨、充电涧靠、混合动力发动机天奸擂,高效耦合发动器蚀市瞥。动力电池本身有专题北,在这里没有过分强调碍。    这两种车提出了总体的发展纲要拔,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式疤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的毁,甚至可以忽略不计酷兜。    从四个层面梳理了技术需求乐脑冲,提出了一些优先的行动项眠,面向纯电和插电猫,国家科技技术支持十五年了外日,下一步除了电池列为专项之外死寒荒,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持坊狈。    另外雷团,聚焦关键零部件梢遂剂、基础突破和可再生能源番磨恭、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用陡,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要你。    3骄、燃料电池汽车疗扦姓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择讼。从中国汽车产业来说伶,现在重视程度不够挝冉烂,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划练,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究梁浓。希望四部委提交国务院进行发布和实施律。    在研究过程中讣,大家对燃料电池认识分歧比较大翱什,或者没有共识店碎天,这里特意保留一个燃料电池发展目标故兑,跟发布不一样敝。发布时2020年达到5000辆的保留规模秒棠,我们是1万;2025年是10万袱,发布时是5万;2030年是百万袱酒,发布时是10万秽魔壬。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧布鞍黔,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池眠点,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度去舌、耐久性扭、成本纺苔剩、氢安全团辨。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的哩,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程庭,与目前的技术特征和发展状况比较适宜涵汉烦。当然才画敛,全技术链的技术攻关需要做耗尘猜,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口叔。前期小功率燃料电池匈,中期是平衡的燃料电池庞强,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池骆,到最后全功率的燃料电池诬。当然淋唾,电电混合是最主要的椽茄,最后电池小容量的技术路线呐反填,但燃料电池的功率更大一点热驮。在这四个层面进行了技术创新梳理幌蒙侩,燃料电池要解决的东西很多搭,包括材料哇慨、膜捕冷、电机那痊、燃料电池耐悖块堆衫理、系统技术箍脓、整车技术词瞳。燃料电池也是下一步国家科技似、资金支持的重点驶。    4动、智能网联汽车邻蕊冯,这是新兴的技术发展趋势困储。其重要性与新能源汽车同等重要习写勃,有部分专家认为更重要价匿,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大沫蜜刷,技术和应用的优势抄,也是机遇害烩妹。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电雇识宽,涉及到国家信息管理嚏韭。对核心自主提出了很明确的要求卯税掂,即两横三纵吗电。    车辆技术上更多的是决策搪块、执行翠。信息技术豹湃,信息安全赣炼,地图技术也是非常重要的淖。两纵褐,一个是车载的囤独,一个是基础设施凛搂。智能网联一定是循序的幻,智能网联技术最容易得到大规模的应用妻。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标施得。这两个路径总体上循序得到应用哦菇仿,从商务车来说炕,更容易形成伞,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求退。    从四个层面聚焦一些技术需求聪媳。跟燃料电池一样吾托,需要解决的问题更多一点纹墟。从感知决策执行的汗修替,特别在决策阶段币稳,差距是比较大的棺辑,感知当然也有差距扇礁。在信息层面谩商,大数据荣目槐、云平台农郡鼎,相对来说中国有比较好的基础和优势拌。    作为一个前提亲邵拨,对标准法规先决性狙邢始,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动戳李任,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件刻。制造技术不细介绍了厦,还是聚焦在新材料的运用窗,以及新技术对制造技术带来的变化簧,聚焦方面进行了说明虑。    动力电池吼弛,分三个目标城题温,目标上有比较大的讨论和争议报磷,比如说新阶段提出了350藩旁、400煽封吝、500的质量要求蚊弯羞,争议非常大戎队,重点几个层面伐窃:    优化现有的代表电池技术镰温,提升技术水平缚,特别耐久性镶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发份。国外的装备很难形成有竞争力的差别桅。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线霸蹲界。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系铣饯里。现有应用以企业为主体来做外等溶。当然第,也会关注动力电池的回收利用技术纪驮拧。    最后烘垛恍,轻量化为。简单来说季崎波,前期聚焦材料技术距堡凯、设备技术戮、制造技术工、回收技术其。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺痪捎蠕,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化疤,比如说传统的四大工艺的变化夹棉滤。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用库。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刃:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价羡炔鞋、供应链吝、资金淑、汽车等方面的诸多质疑澈弥吕。期间,明确表示不会放弃造车扦售。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传陵。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天睬授。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步假。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的半扩同。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融穗、互联网及云幸导款、内容苏颠勒、体育,还有三个端口类的,手机离胆掠、电视玫、汽车把艘。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力理偏蔚。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功独捕幕。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿粗。    乐视的电视做的确实是非常不容易纺私屯。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三册。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元沤裁沉。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元巍卡。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元赂。总归累计亏损36.33亿元半词盗。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就如。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面想勒筷。第一部分就是投资人的钱队。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现镭。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿袜暑朝。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现揣。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法视。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情哩。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿涂、体育43亿叙鞠案、手机50亿,房地产64亿级霉、内容108亿藕、互联网金融151个亿臣纯姐、电视187个亿梧、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金嗓。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂阑模。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的矢。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的羞拦胯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的局。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败淬。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的纹伯吝。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件皋劲。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准没。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙瀑。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的东。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去炒团班。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了参泊娥。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的莲就祷。很可惜,你们蒙眼狂奔赊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散慑疙晃。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂父惦遂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吭璃丧:李芳" "   12月10日还,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路厕宽潮:一条是政府主导蛾供、政府补贴的方式蹿许,这是当前的主流艰籍。一条是消费导向舵郴,依托市场的内生成长道路钙。”他表示甘疥,(电动车产业)进入者中盎疲港,大多数最终可能会被淘汰练妙社,但是不能不给他们机会瘸冗。国家已经开始放宽市场准入舌僳,此时茎,应该在两个方面把握好政策蝗赡翔:1氯豆跺、应当欢迎新的进入者土嗜,但是绝不能鼓动和忽悠投资者卞岔,让投资者自主决策弥呕,自担风险般撬郎。2奇阀、要以强制性技术标准和相关法规为准绳犁拾肚,严格市场监管敛暇寥,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚凭,目的是建立好的产业生态牌刮伴。电动车产业化吮,最终必须依托市场来完成裳购,因此坛详捷,政府的政策必须产生长期预期手。推进政策应当借力市扯稀,发掘市场的潜力雇。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用偷。政府政策不干预技术路线海,政策的实施不是导向对政策的依赖父,而是政府作用的适时发挥全。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊嫡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道拴换,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示揪便,戴姆勒有望在今年成为全球最大韩擅签,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蹲蟹,这一目标比原计划提前四年实现峭编提。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布暖:“戴姆勒今年即将实现这一目标凰,比预期时间(2020年)提前四年假缮。”   据悉巩,蔡澈最初于2011年宣布上述目标诡串,当时受到与会者的哄笑蒜。然而萎,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近辟梆宋,领先劲敌奥迪和宝马强丝。(实习编译禄辆:刘欢 审稿枯妊:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈绩:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编滥署锤:韩大为 版权作品身虚滴,未经环球网Huanqiu.com书面授权斡拢,严禁转载杯萝,违者将被追究法律责任淘镐。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道垂匡,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访墩。在提及新品牌“WEY”时疼察扛,魏建军表示迸臂录,“将夺取丰田和德国大众的用户”杉地湍。   记者修:为什么把自己的姓氏作为品牌叮蹭虫?   魏建军厢酷:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品倦未添。我对WEY很有自信妇,就使用了自己的姓滥。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌偶克炽,但在中国汽车行业我是第一个亮拍。   WEY之所以采用英语旱说,是为了要瞄准成为全球品牌耻戒。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力甫塘。   记者伦把涟:对于竞争对手有什么设想谜刃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军悉了浑:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场醒。但在15-20万元价位上海外品牌有优势敬,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌杉。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准蚂热,在此基础上还要实现15-20万元的定价壤适。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户使咎。在性价比上WEY更具有优势聊蛊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编淮类其:李芳 版权作品缄跋购,未经环球网Huanqiu.com书面授权四铃磨,严禁转载灌串,违者将被追究法律责任鞘慨抨。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后钠偶茂,新能源汽车的发展也不会受阻香让。   根据工信部核准的数据森锑,今年前三季度倒伍锋,整个新能源车销售16万台详锌槐,同比增长83%身裸瓶。其中痉,新能源客车已经占有40%以上的比例敌肃,达到了近半的水平寸靠,发展前景面临压力裂,但乘用车只有0.1%冬袜。“我们涨十倍是1%散,涨100倍是10%豆复,新能源车发展有巨大的前景和空间情室篮,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点袜。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上些荤胸,全国乘联会秘书长崔东树说痞邵。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力该具。根据国家制定的产业政策要求金惩差,到2020年忱,乘用车百公里油耗要降到5升狼吹,这意味着五年内降38%的油耗闹喇抱。“基本上谁也实现不了廖,只能靠新能源车来推动供。而这种新能源车蕊感,插电混动可以降80%沫侈,纯电的可以降100%的油耗涂潞,这种情况下只能发展新能源车呜虐担,这样新能源车乘用化博甘,为什么我们一直定义为为生存而干久,你不干就要挨打岛令架。”崔东树说废。   另一方面鹃,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展笛,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要舰脯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者便,因此定价弹性很大棋。”中金公司的研究员李璇说默,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平漠,为消费者提供很多选择层蚕。随着技术进步和更多电动车型的开发钳珊,新能源车的成本会不断下降琼,比如芬,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型嘶绥。“中国的纯电动车型出来以后煌炒羞,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多愤感冀,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后箍,发现基本上17瓮沮、18年以后的新能源车摹氏,达到8年10万公里以上废菊琉,整个成本是比传统燃油车是要少的蹄羚金,甚至是少了20%到30%仁加。”   电池是电动汽车发展的核心肯,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本尚。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同棘艾,电池成本还有很大的下降空间澄。目前蹿锈淑,整个电池的产能供应相对过剩妹驾噬,国内电池企业达100多家姓厦活。据统计齿铜岛,目前整个电池的价格大概在2块多左右幕魂复。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求道牛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准拘敬。因此砂彼,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度梨孤,这样才能达到标准设狭。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示捻品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吠芳镰:李芳" "   我们不认为绝对的销量梢遣叹,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素拌。衡量一个品牌成功还有其他的因素棠,比如利润率讥氖,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标趟凯。除此之外呐旧,品牌力拇、品牌的知名度革通藉、美誉度坤、影响力啤,也是决定品牌可持续发展的重要因素涎。宝马在创新精神上是首屈一指的屎,因为汽车行业正经历巨变惯,在电动出行涤梗、智能互联就就、无人驾驶等一系列发展方向上损泊施,宝马都打下了比较好的基础鹅管。    临近年底褂登操,伴着层出不穷的新闻事件羡,高档车市场竞争愈发激烈刑,作为全球领先的品牌——宝马票成倘、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目恭。近日波拾际,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士妊舵旗,听到他开诚布公书囱琳、推心置腹的看法氏褐。   问舰镜:根据最新的销量数据钾溉,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近姑魄。那么兴伞,您怎么看销量粹、利润枢纤登、与经销商合作伙伴的关系藐徊闻? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智轮: 每个竞争对手的情况不太一样清嚷嗜,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况伍馆,所谓的增幅我们一般都讲同比憨,是跟去年的基础关系锤。几个因素加一块儿氏,我们不认为绝对的销量潘窍侈,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素狮。对于宝马而言氓七,今年前十个月扮麻,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车己,同比增幅10.2%父僵胎,其中BMW品牌销量将近39.8万辆巫祭,同比增幅接近11%琳井。我们对这个数据还是非常满意的从,这也达到甚至超过了我们内部的目标皋。    除了销量本身的绝对量或者增幅嘿,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素倦识顶,比如利润率箔爸提,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标呢绒交。除此之外蓖,品牌力苹、品牌的知名度裸鸡、美誉度娟、影响力凉饥弹,也是决定品牌可持续发展的重要因素茸玲。宝马在创新精神上是首屈一指的蚂岭,因为汽车行业正经历巨变扮趁吠,在电动出行念漆捶、智能互联毋瘁、无人驾驶等一系列发展方向上盎渡,我觉得宝马都打下了比较好的基础屡。总体来讲腑措,我们并不惧怕任何竞争死,我们也欢迎竞争额定实,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行吨,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势鞭。   问靠裤温:最近刀,关于奥迪的新闻比较火门。   刘智随: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略母桥。对于宝马品牌来讲书火息,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的弄罚,双方的关系也非忱惴梗好似台蕾。所以肚毫,这么多年来尽管我们在中国是两个公司逞驹,一个是宝马(中国)瀑辜,一个是华晨宝马茅籍观,但是我们有一个整体式的营销团队绕画,有统一的零售网络缺哭,我们在总部有一个统一的管理团队冯颠狼,面对客户也是以统一的BMW品牌出现莽。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略凹。至于竞争对手我不是特别方便评价拒护价,不过至少释放了一个很好的信号备卑,豪华车市场的前景依然很好灭。    问勘存:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展犊屋枫?    刘智驹扁: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度彻。因为从经济的基本面来讲铣卤,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定巨、持续的发展态势百。之前以出口配霞、基础设施建投资的经济拉动方式门搐,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式搜秆。需求的增长其实就表明了对于车的需求壁,其中也包括对豪华车的需求瘫朽。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长僵串,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑睛聊,这几个因素相加癸力,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间如上。今年失绥,豪华车的“盘子”接近200万辆谭,未来可能每年的增幅不会特别大弧透抢,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑阔。所以叮嗓,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入戊芍绰,力争在市场表现上优于竞争对手把伟。   问哼:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得碱枪厩,这一岗位和以前相比有哪些挑战斥?   刘智疼僵坚: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化蒜耐,因为我在宝马的八彤屁、九年时间钱缓莫,换的工作岗位也挺多的仓艇簿。换了新的工作以来供涛,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营粕,比如负责国产车的销售偶扰甲,可能是比较短平快的歇唾仓,看的是一碌、两年之内的事情并。在宝马中国总裁这个位置上磺小,除了目前公司各个业务板块的运营妓,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题受辆。比如我们讲到的一些行业内的发展方向迪晒盾,像无人驾驶秃涂、智能互联菊、电动车巷巍,包括数字化营销搁畴弗、品牌年轻化等等一系列的东西兴将吩。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划壳苏纬,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队噬,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究拿饯兑,力争在中国市场上打下一个非城撸好的基础倦。我相信塘,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候冈,宝马会拥有非常强大的竞争优势尾垮。(中国经济网 记者颁膝丰:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌簧:李芳" "   原标题隆旗:王永清颂铃粳:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底场,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单柔。别克品牌今年销量已经突破100万辆抬狡伍,凯迪拉克取得了近9万辆的销量潜,10月份甚至位居豪华车品牌第四名翅。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰舰。数据显示紊,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆乓到,同比上年的446764辆下跌28.64%稗鳖。上个月新栋,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通杉棉。    因此劳按掇,在车展期间接受记者采访时薯闻,王永清表示涩戚峦,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造澳辉蔑。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言卿骸辞,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升愤,但全年销量依然会同比下降20%左右吗桂衅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来贡,雪佛兰品牌过去因为发展比较快邦,可能在布局上稍微有点滞后敌玛理。现在对于雪佛兰来说眉歧富,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”笛靖。    事实上筷袜,雪佛兰已经开始了提速布局话诺。广州车展前夜的雪佛兰之夜上伎阮,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台景。王永清表示济,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌兢怕棠,2016至2020年投放超过20款新车氓卷。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列律苏,30%为SUV车型捌揩,并将加速引入包括1.0T癸苏寥、2.0T陀从福、8AT穆、9AT贸慕、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技联非百。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境甭,未来SUV将成为主推车型辣腥纶。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造诫擎,轴距2725mm隧凄呸,将与全球同步进入中国市场们士。同样戚想,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相饥却,再度出击紧凑型小型SUV细分市场怠徽。    值得一提的是慈抱,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS溉痛,拓宽产品线涧。RS车型将采用包括侧包围洽客、运动尾翼稍、双排气管湿、降低化运动悬架坤、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件拼,并加载多项ESS智能安全科技镶句。    在品牌营销上桃,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼九娘、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销幢。另外怪纷,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发垄,演绎雪佛兰“热爱浪,梦想临斥,行动冯署窝